Aprilia-tråden.

[mungh]

Mille r har Öhlin fram, bak och styrdämpare. Brembo bromsar, radiellt monterade fram. Oz fälgar och skärmar i kolfiber...

 

[jpe70]

Sedär, uppenbart Öhlins bak på Millen. Ser dock ingen skillnad på bromsar och gaffel när jag kikar snabbt. Fälgar verkar skilja, hur ser jag om det är en Mille R eller inte?

Noterade idag att det skiljer på drivpaketet, verkar vara 525 på Tuonon och 520 på Millen. Det är väll dock troligen en race upgrade Millen fått det och inget som är från fabrik?

Se kommentar om skillnader. 520 är bytt av tidigare ägare, 525 är original.

De olika fälgtyperna har distinkt olika utseende på generation 1.


Skickat från min G8441 via Tapatalk

 

[MickeZX7R]

Någon som är sugen på en Tuono 1000-sving med axel och svingskydd i fint skick för en femhundring

 

[kevinEk]

Hej, är någon här i säljtanken? Jag letar efter en Tuono gen2

 

[Ketzer]

Hej, är någon här i säljtanken? Jag letar efter en Tuono gen2

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Här har du en gen2, de har inte synts till så många på Blocket det senaste

 

[kevinEk]

Blocket - Hela Sveriges marknadsplats, bilar, bostäder, möbler m.m.

www.blocket.se

Här har du en gen2, de har inte synts till så många på Blocket det senaste

Jag tycker att den är lite dyr för dem 4300milen. Vad tycker du om den?
Nä såna finns inte så många på marknaden.

 

[jpe70]

Jag tycker att den är lite dyr för dem 4300milen. Vad tycker du om den?
Nä såna finns inte så många på marknaden.

För dyr för knappt 300 mil per år? En modell som sällan är till salu?

Lycka till med letandet.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

 

[Bonzo]

För dyr för knappt 300 mil per år? En modell som sällan är till salu?

Lycka till med letandet.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Det har ju blivit lite tokigt med priserna de senaste åren. Brorsan köpte en precis likadan med ca 1500 mil på mätaren för 7-8 år sedan och han gav då 50k för den.

Jag sålde min gen2 Tuono Factory för 70k, för 8 år sedan, och det är väl tveksamt om jag skulle kunna köpa en lika kompetent hoj för de pengarna idag. Överlag känns det som om de flesta hojar jag ägt och sålt de senaste 10 åren verkar ha stått stilla i pris, men som du skriver är det bara att gilla läget. Alternativet är ju att köpa en hoj man egentligen inte vill ha.

 

[Ketzer]

Gör samma analys rörande priser, det känns som de stått still länge på flera modeller och märken.
Tuono gen1 verkar ha ökat i pris de senaste åren, gen 2 ser man nästan aldrig till salu.
Det beror, tror jag, på att gen2 är en helt suverän hoj. Ägarna behåller dem.

 

[kevinEk]

För dyr för knappt 300 mil per år? En modell som sällan är till salu?

Lycka till med letandet.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

Jag sa inte att den har gått för mkt. Jag sa jag tyckte den är lite dyr med miltalet.
Som andra säger, priset verkar ha stått still de senaste åren medan miltalet ökar på dessa. Får väl ha lite tålamod o väntar på lite fler utbud. Mvh

 

[noll8:an]

Jag tycker att den är lite dyr för dem 4300milen. Vad tycker du om den?
Nä såna finns inte så många på marknaden.

Min gamla hoj!! Fan vad jag kan sakna den ibland, den motorkarraktären och vridet i twin:en är fn helt underbar , såldes 2019 till förmån för en helt ny Tuono -17....

 

[jpe70]

Äsch, som flera säger har de stått still i pris ett tag, en hygglig gen2 verkar stannat runt 40. Grejen är som sagt att många som har dem behåller vilket även håller uppe priset eftersom konkurrensen på beggade är liten. 40-55 beroende på skick och om det är en Factory gissar jag att det fortfarande landar på.

Lite tufft men inte galet oskäligt pris, visst kan man nåt år hitta en för 33-35 men ofta finns det nåt som behöver fixas då. Så det slutar ändå på samma peng. Det är bara ha lite is i magen och inte vara rädd att ta tag i en lynnig italienska...

Jag vet ett antal som om de var till salu skulle betinga ett betydligt högre pris och ändå vara prisvärda med tanke på vad ägarna plöjt ner i dem.

Min i längden sämsta hojaffär var nog att sälja Factory'n. Just då var den oproportionerligt dyr i reservdelar så jag orkade inte med, men skoj per krona är fan oslagbart. Då hade jag ändå en V4 innan.

 

[kevinEk]

Äsch, som flera säger har de stått still i pris ett tag, en hygglig gen2 verkar stannat runt 40. Grejen är som sagt att många som har dem behåller vilket även håller uppe priset eftersom konkurrensen på beggade är liten. 40-55 beroende på skick och om det är en Factory gissar jag att det fortfarande landar på.

Lite tufft men inte galet oskäligt pris, visst kan man nåt år hitta en för 33-35 men ofta finns det nåt som behöver fixas då. Så det slutar ändå på samma peng. Det är bara ha lite is i magen och inte vara rädd att ta tag i en lynnig italienska...

Jag vet ett antal som om de var till salu skulle betinga ett betydligt högre pris och ändå vara prisvärda med tanke på vad ägarna plöjt ner i dem.

Min i längden sämsta hojaffär var nog att sälja Factory'n. Just då var den oproportionerligt dyr i reservdelar så jag orkade inte med, men skoj per krona är fan oslagbart. Då hade jag ändå en V4 innan.

Du kan alltid köpa en gen2 igen Vad kör du för hoj idag?

 

[jpe70]

Du kan alltid köpa en gen2 igen Vad kör du för hoj idag?

Så är det! Min sambo är lite aprilialverkänslig bara...

Har ett TRX850-bygge jag terroriserar bandagar med: www.sporthoj.com/forum/threads/humlan-projektet-som-n%C3%A4stan-inte-blev-av.288185/

Och sambons Bandit 1250.

Skickat från min SM-G970F via Tapatalk

 

[FettSnok]

Äsch, som flera säger har de stått still i pris ett tag, en hygglig gen2 verkar stannat runt 40. Grejen är som sagt att många som har dem behåller vilket även håller uppe priset eftersom konkurrensen på beggade är liten. 40-55 beroende på skick och om det är en Factory gissar jag att det fortfarande landar på.

Lite tufft men inte galet oskäligt pris, visst kan man nåt år hitta en för 33-35 men ofta finns det nåt som behöver fixas då. Så det slutar ändå på samma peng. Det är bara ha lite is i magen och inte vara rädd att ta tag i en lynnig italienska...

Jag vet ett antal som om de var till salu skulle betinga ett betydligt högre pris och ändå vara prisvärda med tanke på vad ägarna plöjt ner i dem.

Min i längden sämsta hojaffär var nog att sälja Factory'n. Just då var den oproportionerligt dyr i reservdelar så jag orkade inte med, men skoj per krona är fan oslagbart. Då hade jag ändå en V4 innan.

Den skulle jag nog aldrig sålt, saknaden stor efter OTM...

 

[Killerwhale]

Jag tycker att den är lite dyr för dem 4300milen. Vad tycker du om den?
Nä såna finns inte så många på marknaden.

Håller på o kolla upp den hos återförsäljaren som gjorde service innan nuvarande ägare köpte....
Svarar dom utförligt OK hoj, inget svar så fulservice och inget att köpa....

 

[kevinEk]

Håller på o kolla upp den hos återförsäljaren som gjorde service innan nuvarande ägare köpte....
Svarar dom utförligt OK hoj, inget svar så fulservice och inget att köpa....

Ska du köpa den?

 

[Killerwhale]

Ska du köpa den?

Nah, jag väntar på reglering av ett arv och har ögonen på en factory i duskland....
Men på allvar, superduke 1290 är nog bäst att köpa.....sätt dit en https://shiftpower.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=191
Och allt är som det ska!!

 

[StreetfighterGBG]

Då har man blivit med en Aprilia också? En gen 2 Tuono som gått 1900mil med Akra. Gött ljud för en som är van vid radfyror. Förbaskat snygg och ovanlig hoj.

 

[kevinEk]

Då har man blivit med en Aprilia också? En gen 2 Tuono som gått 1900mil med Akra. Gött ljud för en som är van vid radfyror. Förbaskat snygg och ovanlig hoj.

Fan va gött o grattis till en fin hoj. Får man fråga vad du fick pröjsa för pärlan? ?