Aprilia Tuono V4

[Demon]

Nån som vet om det är skillnad på fjädringen mellan en -12: a och en -14?
Min är inställd efter rekommendation på vad jag tror är till en -14 års modell. Hojen är en -12:a och beter sig inte som jag vill...

 

[jpe70]

Nån som vet om det är skillnad på fjädringen mellan en -12: a och en -14?
Min är inställd efter rekommendation på vad jag tror är till en -14 års modell. Hojen är en -12:a och beter sig inte som jag vill...

Det är ganska väsentlig skillnad där de bland annat skilt på komp och retur i varsitt ben vilket din -12 inte har.

Vad är problemet? Svänger den inte in, gungar det genom snabba kurvor?

 

[Demon]

Ja, den är framförallt rätt tungjobbad. Har inte ställt in zag, men tror inte att den är såå fel. Dessutom litar jag inte på greppet i däcken och det kan ev ha att göra med för hård fjädring.
Har inte hunnit skruva än, men ska göra detta snart.
Funderar på att ställa den i standardläge enligt boken och börja där.
Åsikter?

 

[pålle123]

Är det någon här som skall till Falkenberg på fredag med SMC?
Jag skall i alla fall.

 

[pålle123]

Ja, den är framförallt rätt tungjobbad. Har inte ställt in zag, men tror inte att den är såå fel. Dessutom litar jag inte på greppet i däcken och det kan ev ha att göra med för hård fjädring.
Har inte hunnit skruva än, men ska göra detta snart.
Funderar på att ställa den i standardläge enligt boken och börja där.
Jag kan nog inte alls hjälpa dig. För jag är varken ban expert eller fjädrings kunnig
Men min är en 12. Troligtvis helt standard. Första ägarn kan jag inte tänka mig att han skruvade med det.
Jag börjar så smått ladda på mer o mer. Får mkt mer förtroende för greppet bak. Tycker den är lite äcklig fram. Det har släppt lite fram. Kan bero på att jag sitter med lite för mkt vikt på styret fortfarande. Min utfällda airbag i skinstället gör att jag är lite ovig.
Men hade jag varit i ditt läge så hade jag gått tillbaka till standard och utgått därifrån. Med dina önskemål och din körstil som utgångspunkt. Så gjorde jag när jag racea gokart. Det är så jäkla lätt att skruva bort sig. Så vet man varken ut eller in sen.

 

[jpe70]

Ja, den är framförallt rätt tungjobbad. Har inte ställt in zag, men tror inte att den är såå fel. Dessutom litar jag inte på greppet i däcken och det kan ev ha att göra med för hård fjädring.
Har inte hunnit skruva än, men ska göra detta snart.
Funderar på att ställa den i standardläge enligt boken och börja där.
Åsikter?

Låter som en lika vettig utgångspunkt som något. Men fortsätt inte ignorera hänget och "tro" att det är OK. Du är visserligen lättare än mig, men standardinställning gav mig alldeles för låg hoj bak och för lite returdämpning fram...

Ställ in standard, justera ner hojen fram om du vill ha den lite mer nervös (3 streck på gaffeln), ställ in korrekt förarhäng fram och bak och justera hydrauliken efter provkörning. Sätt ett buntband på ena gaffelbenet som referens om du inte redan gjort.

Grundläge på retur är så att hojen kommer tillbaka från kompression relativt snabbt men inte toppar ut eller gungar, beror lite på egna preferenser också. Komp fram, kolla buntbandet. Det ska sitta ca 1 cm från botten av gaffeln efter dina hårdaste inbromsningar. För mycket av allt, eller alldeles för lite retur är vanliga fel och då får man en hoj som kan ge väldigt märklig feedback.

Balansera fram och bak, när du eller någon annan trycker ner hojen på sadeln eller bakkant tanken ska bägge ändar komprimera ungefär lika mycket och sedan gå tillbaka lika snabbt. Obalans här upplevs som gungighet.

Edit: Här finns lite aktuell läsning: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=276009

 

[FettSnok]

Så, då har v4an fått gå bana för första gången. 3dagar på Gotland ring, har inte ändrat mer än styrdämparen och kommer inte göra heller. Den håller linjen bättre än något annat

 

[jpe70]

Tycker den är lite äcklig fram. Det har släppt lite fram. Kan bero på att jag sitter med lite för mkt vikt på styret fortfarande.

Justera!

Det beror sannolikt inte på för mycket vikt framåt, speciellt som det är en upprätt körställning på hojen... Möjligen att du ger oavsiktliga styrimpulser vid fel tillfällen.

Har bara hört två som haft problem med fäste fram, du och en annan kille i Apriliaklubben. Han hade skruvat bort inställningen i gaffeln trots att den var "justerad". Det löste sig med lite hjälp senare, men just då var vi på samma bana med lika hoj och hans gick knappt att köra medan min rullade runt på 1.35 (GR) utan större bekymmer...

 

[pålle123]

Justera!

Det beror sannolikt inte på för mycket vikt framåt, speciellt som det är en upprätt körställning på hojen... Möjligen att du ger oavsiktliga styrimpulser vid fel tillfällen.

Har bara hört två som haft problem med fäste fram, du och en annan kille i Apriliaklubben. Han hade skruvat bort inställningen i gaffeln trots att den var "justerad". Det löste sig med lite hjälp senare, men just då var vi på samma bana med lika hoj och hans gick knappt att köra medan min rullade runt på 1.35 (GR) utan större bekymmer...

Jag tror att det jag gör fel är att jag går för hårt in i sväng och ger gas några hundradelar senare än de flesta.
Det ihop med att jag håller lite för hårt i styret gör att det blir lite lite för mkt tryck fram.
Justera säger du. Är inte helt med på vad jag kan skruva på.
Mer än mina egna brister

 

[jpe70]

Då ska du gå hårdare än Snok och mig in i sväng. Jag vill hänga på, kan behöva det! Är alldeles för feg där.

Kolla tipsen jag gav till Demon. Justera inget utan kolla bara hur den beter sig när du trycker ner hojen fram, bak, på mitten till att börja med.

Steg två, kör mycket med en hand även i bromsningar och svängar. Då lär man sig snabbt inte lägga för mycket vikt på styret.
Steg tre, sluta bromsa innan du svänger och var noga med att släppa bromsen mjukt inte med ett ryck. Se om det blir stadigare. Ta eventuellt upp trailbraking igen när det börjat funka utan släpp på banan.

 

[Triggerhappy]

Börjar bli riktigt sugen på en Tuono factory, men de verkar slutsålda?
Varför har de inte skickat med de lättare smidda fälgarna på Tuono factory, borde ju inte drivit kostnad särskilt mycket om de monterades i fabrik?!

 

[Stein]

Börjar bli riktigt sugen på en Tuono factory, men de verkar slutsålda?
Varför har de inte skickat med de lättare smidda fälgarna på Tuono factory, borde ju inte drivit kostnad särskilt mycket om de monterades i fabrik?!

Fanns en factory på bikeport idag 8/6, KÖP!

 

[Triggerhappy]

Fanns en factory på bikeport idag 8/6, KÖP!

Jag mailade dem i morse, inget svar.

 

[FettSnok]

Jag tror att det jag gör fel är att jag går för hårt in i sväng och ger gas några hundradelar senare än de flesta.
Det ihop med att jag håller lite för hårt i styret gör att det blir lite lite för mkt tryck fram.
Justera säger du. Är inte helt med på vad jag kan skruva på.
Mer än mina egna brister

Jag bromsar in till apex vid ett par tillfällen och då liggandes över tanken. Det var odramatiskt. När slutar du?

 

[jpe70]

Jag mailade dem i morse, inget svar.

Ring om du har behov! Inte alltid de svarar på epost under dagen, utan det kan hända efter stängning. Inte för att jag tror ens Eric hinner sälja den på en dag såvida den inte redan är bokad...

 

[pålle123]

Jag bromsar in till apex vid ett par tillfällen och då liggandes över tanken. Det var odramatiskt. När slutar du?

Ja det är väl där någonstans. Det är i långsamma tvära kurvor jag ställer till det ibland.
Jag tror att jag går på gas lite, lite försent helt enkelt. Även om jag bromsat klart.
Eller kan det vara så att jag har för lite tryck fram och därför inte har fäste?

 

[Ceara]

Var det en blå så åkte den iväg med lastbil till kund för ett par timmar sedan såg jag på deras facebooksida

 

[westsidee]

Allt snack om nya factory (som jag inte har råd med just nu) fick mig att köpa något spontant...
Det blev en SC-Project carbon burk... Har sneglat länge på en så nu var det dags.
Någon som kan föreslå en bra (läs billig) sliponfäste? Då jag inte har några fotpinnar i bak.

 

[Linusenen]

Allt snack om nya factory (som jag inte har råd med just nu) fick mig att köpa något spontant...
Det blev en SC-Project carbon burk... Har sneglat länge på en så nu var det dags.
Någon som kan föreslå en bra (läs billig) sliponfäste? Då jag inte har några fotpinnar i bak.

View attachment 420662

Den ät snygg! Du är säker på att du inte får med ett? Sett att några märken skickar med iaf. Annars så kollade jag snabbt på ebay. http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=180858031018&alt=web

Edit, kanske bara var nåt beggat kit jag sett där man får med.

 

[westsidee]

Det står bara att de skickar med cut pipe och fästet runt burken.
Den länken var helt ok. Tack!
Hur var det nu igen man kan väl köra utan någon race ECU med bara slipon?
Har någon testat Rapid Bike Easy? Det verkar vara ganska billig "ny" lösning.