Att hålla kontakten med sina ex.

[laidback]

Den gick under det namnet även på den tiden det begav sig. Honda gjorde flera olika varianter på samma hoj, och bytte i stort sett bara ut kåporna. Tror det fanns 4 varianter på samma chassi.

Just det,
CX:n fanns i fyra versioner där turbon var värstingen. När man skalade bort helkåpan och turbon och ersatte den med en liten toppkåpa fick man CX 500 Euro Sport.

Vet inte om jag borde säga det här, men jag tycker den är snygg, skitsnygg! Ja, nu när det är sagt förväntar mig inget annnat än att bli stenad till döds.

 

[KimL]

Håller med TS. Hade varit jäkligt kul att få tillbaks alla gamla hojar man haft och sen bara samla på dom i en lokal

Min lista ser ut så här:

Yamaha TZR125F -87
Suzuki GSX400FWS -83
Suzuki GSX600F -98
Cagiva Canyon 600 -99
Honda Hornet 600 -00
Yamaha XT660R -04
Yamaha MT03 -05
Yamaha FZ6N -07
Yamaha BT1100 Bulldog -03
Kawasaki ZX9R -98
Buell XB9R -03
Honda CBR600F Repsol kittad -98 (Nuvarande leksak 1)
Cagiva V-Raptor 1000 -04 (Nuvarande leksak 2)

Tror inte jag glömt någon

 

[Kuben]

Min lista.
Yamaha fzs 600-00(vill inte ha tillbaka)
Yamaha fzs 1000-01(vill inte ha tillbaka)
Suzuki Gsx-r 1000-02(Ångrar att jag sålde.Går i kalmartrakten nu)
Suzuki Gsx-r 1000-07(Vill ha tillbaka den med.Går i Sthlm)
Suzuki Gsx-r 750-06(Saknar lite)
Suzuki Gsx-r 1000-05(Saknar inte)
Suzuki Tl 1000R-00(Nuvarande och nöjd)

 

[Agile]

Helt seriöst...

Den här tråden hade varit MYCKET roligare om den handlat om den där blondinen i Nacka!

 

[Jörgen Karlsson]

Ärligt talat, jag har ingen aning! Vad jag vet har den kallats så sedan modellen kom, och jag tycker inte att det är så värst mycket plast på den. Kanske om man jämför med vad som fanns att välja på i butikerna 1978... Sporthojar från slutet av 80-talet borde bli kallade plastgrisar, där snackar vi plast i stora lass!...

Exakt!

Den gick under det namnet även på den tiden det begav sig. Honda gjorde flera olika varianter på samma hoj, och bytte i stort sett bara ut kåporna. Tror det fanns 4 varianter på samma chassi.

Ok, Då antar jag att prefixet kom från kåpor på aktuell modell. Hittade förlaringen på Wiki.

 

[Ingel]

honda nx 650 dominator 91
honda xr 600 (motard) 96
honda cbr 600 rr 04
honda cbr 600 rr 05
kawasaki 636 03 (har kvar)
susuki gsxr 750 05 (har kvar)

är mest imponerad av kawwan och dominatorn.

 

[Jemej]

Fan vilket glapp i årtalen mellan RDn och R6an.

Ja, Det kan man säga Hade ett "litet" uppehåll på några år där jag köpte 125´orn i "kartong" och renoverade dom men körde knappt med dom när dom blev klara.

Så jag gick ju från RD 500´an direkt till R6 06`. Lite skildnad på hoj kan man säga

Dom 3 senaste: S1000rr, Z1000 och nu MV Agusta´n har jag ägt i år!

 

[Pledians]

Slänger upp en bild på mitt ex. Tyckte att den var snygg då, tycker att den är snygg än idag!

 

[laidback]

Slänger upp en bild på mitt ex. Tyckte att den var snygg då, tycker att den är snygg än idag!

Håller med dig Pledians, tycker de flesta 80-tals hojar är riktigt tjusiga.

Vilken generation hojar man gillar har nog mycket att göra med när man själv blev intresserad.
Min första mc-mässa var -82 eller -83, mina första mc-tidningar är från -81, och vilka hojar tycker jag är snygga? Just det, tidiga 80-talare!

Yngre förmågor tycker R1 är snyggast på jorden, medan äldre kanske gillar BMW R 100RS.
Att man sedan hellre kör en CBR 1000RR än en CB 900 (även om man tycker den är snyggare) beror nog på andra saker.

 

[Pledians]

Håller med dig Pledians, tycker de flesta 80-tals hojar är riktigt tjusiga.

Vilken generation hojar man gillar har nog mycket att göra med när man själv blev intresserad.

Då jag blev intresserad på riktigt var efter älvsjömässan 2004. Den hojen jag då tittade mest på (och fastnade mest för) var CBR125R. Minns att jag provsatt den länge och väl, föreställandes att jag var ute på krokiga småvägar och gasade järnet! Hade ingen möjlighet att ta körkort då så drömmen gick vilandes i några år, tills jag befann mig i indien och såg världens möjlighet att lära mig köra hoj och göra en oförglömlig resa i samma veva. Så fort jag kom hem till svea tog jag lappen, vilket var 2009.

Trotts att jag blev intresserad så pass sent gillar jag hojar av generation 80 & 70-tal. Jag diggar den avskalade "straight forward" konstruktionen, där allt är synligt, enkelt och funktionellt. Bifogar en bild på en hoj med ett fantastisk linjespel där helheten bara andas harmoni!

Var på ava för inte så länge sen. Av alla hojar de hade där (och de har riktigt många på golvet) så var det kawasaki w800 som gav mig den högsta wow-känslan!

 

[wdac]

trodde du menade Ex, som Ex , inte Ex som fd

 

[rallyfisken]

Får väll trots allt räkna in mopparna man hade. De var ju motorcyklar enligt polisen

1. Yamaha DT50 -(okänd årsm)- 2003. Höjd fram=som att svänga med en pråm. Lärde mig sladda ur kurvor med ställ pga detta. saknar minnena inte moppen.

2. honda MT50 - 88 - 2003-2005-6. Gick sönder hela tiden, lackades om stup i kvarten. Glömde hur man sladdar ur kurvor pga denna. Orsakade mig 3 gradens brännskador i ansiktet sommaren 2005. Saknar den lite.

3. CZ 350 (Java)- 85 - 2007-2010. Första egna hojen. Luftburken var typ gjord i gjutjärn. Lättade hojen ganska mycket genom att bara plocka av kjedjeskydd och sidokåpor. Crossdäck+trummbromsar från Polen= totalt livsfarlig. Saknar den lite men den fick antagligen ett bra hem hos en lång man med tatueringar och gammel H-D.

4. Yamaha SR500-80- 2008-> Konstant trasig känns det som. Fantastiskt smärtsam att köra. Allt ovanför 90 är en plåga som antagligen kan göra en steril. Vibrerade så mycket att ett ex tuttar) inte ville åka
Ska renoveras och byggas om är tanken. Kan man sakna något som man fortfarande har? Tror det...

Tänker skaffa mig en MT50 igen när jag har tiden och skägget för att vara lokalt moppe-fyllo.

 

[DaWoos]

Derbi Senda -02
Aprilia Rs 125 -98
Yamaha XT -92
Honda Xr 650 -02
Honda cbr 900 -99

Just nu står jag i dilemmat att jag vill väldigt gärna köpa en mer banvänlig hoj, men har inte hjärtat att sälja firebladen och ekonomin tillåter absolut inte två hojar.
Har alldeles för många goa minnen med den, min första sporthoj ju!
Vi två har rest genom europa, kört nurburgring, sovit tillsammans, putsade på den hela vintern då jag hade den i vardagsrummet, använde hojen som julgran och hade alla paket uppradade runt hojen. Hur fan ska jag kunna sälja...

 

[laidback]

Derbi Senda -02
Aprilia Rs 125 -98
Yamaha XT -92
Honda Xr 650 -02
Honda cbr 900 -99

Just nu står jag i dilemmat att jag vill väldigt gärna köpa en mer banvänlig hoj, men har inte hjärtat att sälja firebladen och ekonomin tillåter absolut inte två hojar.
Har alldeles för många goa minnen med den, min första sporthoj ju!
Vi två har rest genom europa, kört nurburgring, sovit tillsammans, putsade på den hela vintern då jag hade den i vardagsrummet, använde hojen som julgran och hade alla paket uppradade runt hojen. Hur fan ska jag kunna sälja...

Lite sen kommentar kanske, men jag håller med!

Du har gjort mycket olika saker med blejden, därför är det svårt att sälja, tycker samma!

Min R6 -99 var också en hoj jag hade till allt; rookie-race, till Alperna, Ringen, bandagar, campinghelger och mycket mer t.ex. 5400 gatmil på fyra säsonger.
Man växer ihop!

 

[Ankan1]

Då jag blev intresserad på riktigt var efter älvsjömässan 2004. Den hojen jag då tittade mest på (och fastnade mest för) var CBR125R. Minns att jag provsatt den länge och väl, föreställandes att jag var ute på krokiga småvägar och gasade järnet! Hade ingen möjlighet att ta körkort då så drömmen gick vilandes i några år, tills jag befann mig i indien och såg världens möjlighet att lära mig köra hoj och göra en oförglömlig resa i samma veva. Så fort jag kom hem till svea tog jag lappen, vilket var 2009.

Trotts att jag blev intresserad så pass sent gillar jag hojar av generation 80 & 70-tal. Jag diggar den avskalade "straight forward" konstruktionen, där allt är synligt, enkelt och funktionellt. Bifogar en bild på en hoj med ett fantastisk linjespel där helheten bara andas harmoni!

Var på ava för inte så länge sen. Av alla hojar de hade där (och de har riktigt många på golvet) så var det kawasaki w800 som gav mig den högsta wow-känslan!

... där W 800 var uppföljaren till W 650 som i sin tur fascinerande nog för en Japansk mc var en hyllning till de Engelskbyggda Triumph hojarna.Lite kryptiskt roande var det samtidigt att Honda med sina CB 500 lite ironiskt höll på att ta knäcken på sig själva när denna mindre version av CB 750 rent försäljningsmässigt rusade ifrån sitt större syskon när den ansågs vara mer (lagom) både motormässigt samt något enklare att hantera.

 

[guruville]

Min lista.
En massa mopeder.
Yamaha as3 125 -73
Yamaha rs125 -82
Suzuki gsx 750 -84
Kawasaki zx9r -96
Yamaha yz 250-87
Kawasaki z1000 -79
Vespa ss 180-68
vespa ss 180 -65
Vespa gs 160 -64
Kawasaki kx250-98
Suzuki gsxr 1000-03
Honda cb 500 cafe-72 ej såld
Kina fiddy 250cc-11 ej såld
Yamaha R1 -2000 ej såld
Honda cr 125 -98
Honda Cb 500 -72 ej såld
Suzuki rm250 2002 ej såld

Det var nog alla : )

 

[laidback]

... där W 800 var uppföljaren till W 650 som i sin tur fascinerande nog för en Japansk mc var en hyllning till de Engelskbyggda Triumph hojarna.Lite kryptiskt roande var det samtidigt att Honda med sina CB 500 lite ironiskt höll på att ta knäcken på sig själva när denna mindre version av CB 750 rent försäljningsmässigt rusade ifrån sitt större syskon när den ansågs vara mer (lagom) både motormässigt samt något enklare att hantera.

Kul att kolla allas listor!

Det går på ett ungefär att avgöra åldern på chauffören som vill lätta sitt samvete.

Som sagt tidigare och apropå hyllningar till en äldre generation hojar, med W650/W800 tycker jag Kawasaki träffat helrätt!
Likaså med Zephyr 550/750/1100

Även Honda har en riktig sockerbit i koncepthojen CB 1100R!
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_cb1100r_prototype 08.htm

 

[Aryey]

Gilera 50cc: såldes till brorsan som nu renoverar upp den till mint condition. Vansinnigt vacker moped som det fanns 125cc kit till och jag saknar den idag!

DT-50: Värmenöp, ramknäcktes och jävlades mest pga att jag körde den som en cross...men gillade att gaswiren satt fast och den extra växeln mot italienaren.

R6-05: Saknar den härliga "lättheten" hos en 600cc men inte allt växlande.

Gsxr 1000 K5: Rå som få och i ett glimrande skick då den stals. Saknades så pass att det fick bli en till K6...

Cbr 1000rr 04: Stabilare chassie får man leta efter och tog oskulden på knäskrap med den, fantasktisk hoj med en snäll motor.

 

[laidback]

Jag undrar hur en del av er har hunnit äga så många hojar?

Kollar man årsmodellerna på hojarna verkar det inte vara under så många år som vissa har ägt 25-30 stycken!
Jag har ju bara hunnit med 12 st och det under 18 år!

Visst, jag förstår jag er som vill prova lite olika kategorier av hojar innan ni hittar rätt, men när man äger fyra olika XT:s liksom... (förlåt mej så mycket, Biltmore)

Om inte annat måste det bli rätt dyrt med alla byten då i alla fall jag alltid köpt dyrare än vad jag sålt för. Jag gnäller väl inte över det, det är mitt största intresse, men hur tänker ni andra?
Vill nu inte att det blir nån ny hojvärderingstråd, det finns det tillräckligt av!

 

[Xroadr]

Yamaha yz80-82
yamaha dt125lc-85
honda ns125r-87
suzuki gsxr400r-87
honda cr250-88
suzuki gsxr750-88
suzuki gsxr750-89
suzuki gsxr750-90
yamaha tt350-91
honda cbr900rr-92
suzuki dr350r-93
honda xr600r-94
kawasaki zxr400r-94
honda xr400r-96
aprilia rs250-98
honda xr400r-97
honda rs125r-93
suzuki gsxr750-97
yamaha wr400f-01
kawasaki zx6rr-06
kawasaki klx450r-09
kawasaki zx10r-08