Bygga om honda cr250R 85a, till hoj!

[Ferspeedboy]

Bara att kolla, Ett enda samtal kan ge väldigt mycket info. Klart värt att kolla upp enligt mig.
har förövrigt deras bygghandbok liggandes, den är din för en tvåhundring=)

Men jag vill inte ha en bygghandbok jag bygger ju efter eget huvud, hur skule de se ut om jag skule följa en byggbok? jag som skiter i beskrivningar när jag plockar ihop en motor ju, mycke kuligare o plocka ihop en motor utan beskrivning, de kuliga e när man startar den o sakerna fungerar.

På dom filmerna jag har så kör jag bara med 31st knaster (collet i motorn fasten de ska vara 32st, på 16ventiler, hum hur kan 1 valve collet hålla fast 1 ventil på över 10000varv o varva till varvstoppet gång på gång hehehe ingen förstår något.

Lika bra o fråga här igen, någon som vet var man kan köpa 1st valve collet till min stackars plågande motor? Kawasaki zx10 89a, någon, snälla.

vill ficksa den sista ventilen innan jag startar motorn nästa gång, kan hålla längre på varvstoppet då utan o vara rädd att valve collet ska lossa eller att ventilen hoppar ner till kolven o de blir ventil sallad

 

[Scrub]

Tänkte bara att den kanske kunde vara till hjälp eftersom du nyss nämde att du inte kände till vilka regler som gällde vid rördragning osv.

 

[Ferspeedboy]

Tänkte bara att den kanske kunde vara till hjälp eftersom du nyss nämde att du inte kände till vilka regler som gällde vid rördragning osv.

Jo de skule säkert vart till stor hjälp, men behöver inte en hel bok till några rör va?

 

[jonkan]

Jo de skule säkert vart till stor hjälp, men behöver inte en hel bok till några rör va?

haha ... inte bara skönt tokig du e rapp oxå

Diggar skarpt

 

[Ferspeedboy]

Så nu har man ute i garget igen, men denna gången ville jag veta vad min motor väger bilden e på motorn på sida 10 längre upp hur komplett den e, tillomed olja i den okså, men utan kylarvatten, 44.7kg stanade vågen på, så runt 50kg med kyl o kylvatten då. hum kan de stämma? undra vad ramen kommer väga när den e klar då om jag räknar på 170kg tottalvikt våt men utan bensin så får ramen väga max 125kg, tror ni jag klarar de?

 

[Ferspeedboy]

Ringde en pling till till Kenneths MC-service på Hisingen idag o han hade ventilknaster (valvecollet) fast han fick ta hem dom, 10kr styck, kanon de här ju, får dom om mellan 7-9dagar, då kan man starta upp motorn komplett nästa gång.

Har även fått gafflarna + slicksen idag, men måste ta vägen om gbg först o hämta dom då ville få dom hem ju

 

[Ferspeedboy]

Upps råka vist kappa bort ramen, hehe va inte nöjd så nu har jag ändrat den igen lite

Här har vi gafflarna jag ska hämta någon gång okså i gbg, oj ena va vist lite skeft

 

[Maggy]

Upps råka vist kappa bort ramen, hehe va inte nöjd så nu har jag ändrat den igen lite

Här har vi gafflarna jag ska hämta någon gång okså i gbg, oj ena va vist lite skeft

170hk i en ram av vattenledningsrör

Du ÄR modigare än de flesta jag känner!

 

[ReDan]

När man kikar på ramen så ser den ut att tåla lite faktiskt!
Det jag kan tänka mig att den ser ut att bli "platt" ovanför moroten!
Jag skulle nog rekomendera lite vinkel neråt så när du eventuellt kör
på bakhjulet någon gång att de krafter som kommer uppifrån neråt
inte dödar din ram!.

Kanske inte det mest blinbling bygget eller snabbaste eller
Snyggaste men helt klart det Härligaste bygget än så länge på SH.


-->

 

[Ferspeedboy]

Så då nu har man vart o hämtat gafflarna o slicksen, men man blev ju inte glad över en sak, jo jag viste att ena gaffeln skule vara böjd o de frågade jag han okså o att den andra va kontrolerad o helt rak, men när jag kontrolera den som han påstog va rak så vart den skev okså grrrrr får bytta båda inergaffelberna då ju, o jag som hoppades de skule bli så lätt o bytta 1 bara, men allt de andra fungera med inställningar o retur o hårdhet

En posetiv sak till e att gafflarna va inte 74cm som jag hade räknat på, utan 76cm så om man räknar på de däcket som bilden visar fram så kommer jag ha en markfrigång på ca 6cm

 

[Ferspeedboy]

170hk i en ram av vattenledningsrör

Du ÄR modigare än de flesta jag känner!

Se där någon som såg att de va vvs rör hehe du kanske ska prova o bygga själv med vvs rör, dom har ju 3mm gods så dom pallar en hel del

Bara måla dom svarta sen så ser ingen vad som döljer sig bakom

När man kikar på ramen så ser den ut att tåla lite faktiskt!
Det jag kan tänka mig att den ser ut att bli "platt" ovanför moroten!
Jag skulle nog rekomendera lite vinkel neråt så när du eventuellt kör
på bakhjulet någon gång att de krafter som kommer uppifrån neråt
inte dödar din ram!.

Kanske inte det mest blinbling bygget eller snabbaste eller
Snyggaste men helt klart det Härligaste bygget än så länge på SH.


-->

Jo jag funderade först p åen ram brevid motorn bara men då skule de bli så tomt vid tanken, så jag byggde vid tanken först, har ändå planerat in några fler rör i bygget vill ju som sakt inte att den rasar när man tar ut den på barna o provar vassa svängar i över 200, men ramen sätts värkligen på prov när man kastar den från ena sidan fullt till andra snabbt efter varandra, de då man märker om man gjort ett bra bygge eller om man flygger åt a helvete

 

[Ferspeedboy]

Hum har ej byggt klar ramen en men tog hand om gaffeln igår istället o rev den ena hehe

Har även börjat kolla på några trimsaker till motorn, som sakt tror den skule behöva några godsaker, har hittat :
Jet kit sportbike steg 3 Dynojet.
cam kedje sträckare manuel.
Advance unit för o flytta fram tändningen 1-10 grader.
avgasystem Vance & Hines SS2R 4-1 aluminium.
Frictin lameller race.
APE cylinderdragstänger.
Kammar med modeferat lyft, in 9.9mm, avg 9.9mm.
Stälbara kamdrev.
Topp packning 82mm/1000cc 0.10 steel tjocklek.

Börja med doma sakerna så får jag se vad de slutar slutar la med turbo

Om de blir trimsakerna så e de utöver budjetbygget, alså hör inte till budjetbygget.


Bild1 1 stycke krökt innerben som ska slängas.
Bild2 1 stycke de som jag ska behålla.

 

[CAS]

<elakt skit>

Man kan ju undra hur gammal du är som lägger ner tid på att skriva ett sådant inlägg?

 

[Ferspeedboy]

Nu har man rivit ramen på nästan allt, ramen blev ju bra lätt, som den e nu så väger den kanske 15-20 kg

Se när man ska sätta sig o helsvetsa ramen

 

[ozeo]

Nu har man rivit ramen på nästan allt, ramen blev ju bra lätt, som den e nu så väger den kanske 15-20 kg

Se när man ska sätta sig o helsvetsa ramen

ett starkt tips...
stoppa i motor o svetsa de du kan el gör en jigg för de kommer dra sig..
el så svetsa ytterst lite åt gången.

 

[Ferspeedboy]

ett starkt tips...
stoppa i motor o svetsa de du kan el gör en jigg för de kommer dra sig..
el så svetsa ytterst lite åt gången.

Jo jag vet hur de e med att de drar sig åt a helvete i mellan åt, så tack för omtanken, ramen e så gott som 90% svetsad när motorn vart på plats, allså de jag kom åt när motorn va istoppad, så jag tror inte de ska dra sig så fasligt nu mera, sen e jag inte riktigt klar med rördragningen, men till 98% e den klar, fattas några rör till en annan lite längre bak + något rör på vänstersidan vid fotpinnen, som jag har gjort på högersidan ska de bli på vänster typ

 

[Skrotnisse]

ett starkt tips...
stoppa i motor o svetsa de du kan el gör en jigg för de kommer dra sig..
el så svetsa ytterst lite åt gången.

Inte dumt.
Men:
Även om man svetsar i jigg, så drar sig ramen.
Nu tror jag inte det spelar så stor roll på just detta bygget, men är man ute efter att få det RiKTIGT bra, så måste man normalisera ramen när allt är klart.
Annars spänner det och djävlas.
Enklaste sättet är att jigga ramen ordentligt rakt, för att sedan värma upp, låta svalna, upprepa tills inget spänner.
Bygger man i hydraulrör (vilket är vanligt) går det ganska lätt, emedan det inte är särskilt känsligt.

 

[supermoppe]

Nu har man rivit ramen på nästan allt, ramen blev ju bra lätt, som den e nu så väger den kanske 15-20 kg

Se när man ska sätta sig o helsvetsa ramen

Haha, till slut är det väl bara styret kvar av gamla crossen. Helt klart det coolaste projektet jag har skådat. Du måste lära dig grymt mkt på vägen. Har du nån koll på hur många timmar du lagt ner och hur mkt allt kostat hittills?

 

[Ferspeedboy]

Haha, till slut är det väl bara styret kvar av gamla crossen. Helt klart det coolaste projektet jag har skådat. Du måste lära dig grymt mkt på vägen. Har du nån koll på hur många timmar du lagt ner och hur mkt allt kostat hittills?

De som e kvar av org Honda cr250 e gaffelkronorna med gaffel ramen mellan gaffelkronorna, sen e de la en del av bakramen.

Fattas : Bygga ny ram ( några saker ) kanske dyker upp något mer men de märker jag då

Fyller på listan allteftersom delarna blir bestälda/kommer in.

Saker som jag väntar på som e bestälda:

Följande delar till R1a 99a: 07-07-25.


Några saker e försenade men jag har inte bråttom, sommarn inte slut en så jag ska no hinna bygga klart min hoj innan, men får vist skynda mig lite för den e vist inte så långt kvar innan den e slut snart e de vinter då blir de isracer

Bestälda prylar som har kommit:
tanklock race Biketek. bestäld v25. kom 07-18.
avgasfjädrar. bestäld v25. kom 07-18.
Bromscylinder bak R1a 05a. bestäld v29 07-07-16. kom 07-18.
Sidostöd R1a. 05a bestäld v29 07-07-16. kom 07-18.
Bakok, okfäste, bromscylinder R1a. 98-01a Bestäld v29. 07-07-17. kom 07-19.
Baksving alu komplett R1 RN01 98a. bestäld v29 07-07-16. kom 07-20.
ventilknaster. kommer v29. kom 07-23.
5" varvräknare med shiftlight och recall. 07-07-27. 07-08-01.

Följande delar till R1a 99a: 07-07-31, kom 07-07-25.
Race bak.
Huvudsadel svart.
kåpan under motorn.

R6 fotpinnar 02 + exstra pinnar. 07-08-06. kom 07-08-08

Följande delar kom: 07-08-13.
Oljefilter zx10. 07-08-08.
Packbox framgaffel YZF-R6 99-04, 43 x 53 x 9,5/10,5. 07-08-08.
Gaffelben Yamaha YZF-R6 00-02. 07-08-08.

Följande delar till R1a 99a: 07-08-14.
Toppkåpeglas.
Huvud lycktorna H+V.
Framok H+V komplett med fräsha belägg + slangar, behållare o bromsgrepp.
Bakok komplett med¨fräscha belägg + slang, behållare, Bromscylinder.
Tanklock med nyckel + skruvarna som skruvar fast tanklocket i tanken.
Hjul fram med skivor + distanser + framaxselbult. 07-08-23.
Hjul bak med skiva o drev + distanserna + hjulaxsel. 07-09-05.
Sidokåporna mellan toppkåpa o underkåpa + Toppkåpa. 07-09-14
Bakstötdämpare 07-09-19

2007-08-17 kom 2007-08-21.
Skumgummihandtag.
Huvudmunstycke ( 135 )
Diodbaklampa.

Samtliga saker e bestälda: 2007-08-10. kom 2007-08-30.
Vevstaksbult: 2st.
Vevstaksmutter: 2st.
Vevstakslager: 8st.
Vevlager Grova: 4st.
Vevlager plana:6 st.

2007-09-17. kom 2007-09-18
MUNSTYCKE KEIHIN LILLA #130 2st
KEDJERULLE KULLAGRAD 32mm
FRAMDREV KAWASAKI 17T ZX10
DC KEDJA 50HR (STD) 120R K-LÅS nit
MOTOREX BROMSVÄTSKA DOT4

2007-09-19
DC KEDJELÅS 50HR STD (CLIPS) 2st
BAKDREV YAMAHA R1 46T
SKRUVSATS KÅPGLAS 6ST BLÅ

 

[Ferspeedboy]

Hum har börjat funderar om man ska skaffa sig 4 st luftfilter, inte sånna filter som de flästa e som luften går nästan rakt igenom, utan skumgummifilter med lite modstånd i, undra om de skule fungera på min motor ?

På grund av att dom förknasarna jag har vill ha lite motstånd hälst. har även uppgraderat huvudmunstyckerna okså till 140, från 130 som e org i dom, tycker ju den går lite snålt o svarar dåligt på gassen