Byggtråd: "Jörgens Sportster"

[Skrotnisse]

Perra Lais på Eskil MC hade ett par 4-ventilstoppar vill jag minnas. Det gick väl aldrig något vidare bra med de konfigurationer de testades på. Undrar vart de tog vägen?
Kanske nåt för Jörgen att nysta i.

Rivera gjorde stort nummer av sina fyrventilstoppar för många år sedan.
Svindyra.
Gav inte mycket toppeffekt.
Svårt (omöjligt?) att få fin gång på motorn.
Kan det vara sådana han har?

Börjar luta åt motorbyte - en 200 kubiktums Düx kanske räcker ett tag?
Är lite fascinerad av att det finns (nästan) hur grymma harleyklonmotorer som helst att köpa.
Varför gör ingen en 2liters GSX rova?

 

[Jörgen Karlsson]

Har du inte sett The worlds fastest indian? "Two parts Chevy and one part Ford". Sen tvärkyla av dom i Tevattnet bara. Ingen större konst att göra kolvar?

Nej jag har inte sett den filmen än, jag är lite långsam, jag brukar se filmer 20 efter releasen. Om de hålls för att vara bra.

Vi flummade på 4-tums Chevrolet-kolvar från Ross-Pistons som ämnen. Men nu ser det ut som om JE är mest prisvärda.

Det finns till Big Twins .

/Ingvar

Tack!

Jag har länkat till de där topparna tidigare på SH. Men jag är inte så säker på att de flödar bättre än S&S 2-ventil

Enda fördelen med HEMI(äkta sådan) är att man får plats med större ventiler vilket främst gäller 2-ventilsmotorer, sedan är det bara nackdelar.

Sant! Förtdelen med hemi är just att man vinklar av ventilsätena och därmed skaffar sig större möjlig ventilarea. Nackdelen är förmodligen att det flödar sämre över dome-kolvar.

Antagligen är inte Harleytopparna heller äkta HEMI utan det är nog bara nån smart försäljare som såg en chans att återuppväcka det coola namnet.

Misstänker samma sak, jag vill och känna på såna toppar innan köp. Ventilarea är inte allt

hej hej hallå! Längesen man var här. hittade några bilder som jag tror jag inte lagt upp tidigare. Hoppas trådskapar jörgen inte misstycker!

Inte alls! Dina bilder är som regel 7 resor bättre än mina!

/J

 

[IngvarB]

Vi flummade på 4-tums Chevrolet-kolvar från Ross-Pistons som ämnen. Men nu ser det ut som om JE är mest prisvärda.

/J

Trimma inte för mycket nu bara, eller satsar du fullt ut på seger i "The Great Jurassic Battle!" säsong 2 .

/Ingvar

 

[Jörgen Karlsson]

Trimma inte för mycket nu bara, eller satsar du fullt ut på seger i "The Great Jurassic Battle!" säsong 2 .

/Ingvar

Du behöver inte vara orolig, effektmässigt blir det blir bara kambyte i vinter. Hade inte mina ventilfjädrar konstaterats matta hade jag inte bytt kam i vinter. Jag fick ju ut 20 rwhp mer än vad S&S lovade med originalkammen.

Att jag byter kam nu har bara att göra med att det är lägligt nu när ändå topparna nu måste av för inmätning av nya fjädrar. Det är ju det som är pysslet med kambyte.

Det kommer att vara lågvarvig kraft även kommande sommar

[YOUTUBE-ID]CG91fYHcm-k&feature=related[/YOUTUBE-ID]

 

[IngvarB]

Du behöver inte vara orolig, effektmässigt blir det blir bara kambyte i vinter. Hade inte mina ventilfjädrar konstaterats matta hade jag inte bytt kam i vinter. Jag fick ju ut 20 rwhp mer än vad S&S lovade med originalkammen.

Att jag byter kam nu har bara att göra med att det är lägligt nu när ändå topparna nu måste av för inmätning av nya fjädrar. Det är ju det som är pysslet med kambyte.

Vad kan man vänta sig för effekttillskott med en dylik kam?

/Ingvar

 

[Jörgen Karlsson]

Vad kan man vänta sig för effekttillskott med en dylik kam?

/Ingvar

Jag gissar lågt som vanligt: 5 % kanske?

 

[IngvarB]

Jag gissar lågt som vanligt: 5 % kanske?

Nåja 5 % är inte kattskit för en enskild åtgärd. Kan komma väl till pass i Norrtälje. Glenn verkar inte ligga på latsidan http://sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3885811&postcount=113

/Ingvar

 

[Jörgen Karlsson]

Nåja 5 % är inte kattskit för en enskild åtgärd. Kan komma väl till pass i Norrtälje. Glenn verkar inte ligga på latsidan http://sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3885811&postcount=113

/Ingvar

Ja jag såg den tråden! Glenn är en hjälte!

 

[njelger]

Under tiden byter jag blöjor....

 

[Dr.Bike]

Jag gissar lågt som vanligt: 5 % kanske?

Kommer man få titta på topparna DEN HÄR GÅNGEN då?

Under tiden byter jag blöjor....

Du ska starta XR!

 

[sportbike]

[QUOTE=Jörgen Karlsson;Det kommer att vara lågvarvig kraft även kommande sommar

Hur många kubikmeter va den där maskin på ?

 

[njelger]

Du ska starta XR!

jag antar att du menar SR. men visst är det så.

 

[GuW]

Den är rätt mäktig Deltic motorn, jag kan titta på den här animeringen länge!

http://rowla.dyndns.org/justin/img/piston_deltic320.mpg

 

[Jörgen Karlsson]

Den är rätt mäktig Deltic motorn, jag kan titta på den här animeringen länge!

http://rowla.dyndns.org/justin/img/piston_deltic320.mpg

Ja den är mäktig. Att stå vid Reading och halvsova i väntan på ett tåg och plötsigt bli väckt av ett Deltic-lok som eldar förbi är uppfriskande

Hur många kubikmeter va den där maskin på ?

Jag vet inte volymen, men ca 6000 hk

Nåja 5 % är inte kattskit för en enskild åtgärd. Kan komma väl till pass i Norrtälje. Glenn verkar inte ligga på latsidan http://sporthoj.com/forum/showpost.php?p=3885811&postcount=113

/Ingvar

Ja jag få se. Fast mina 60-fotstider lär nog inte bli bättre tack vare detta, men hojen kanske blir lite giftigare därefter. I synnerhet på 402.
Jag har ju redan svårt i starten mot dig tycker jag, din hoj känns lägre och längre

 

[GuW]

Nå, var är uppdateringarna i tråden?

Jag råkar veta att nya delar har anlänt, så jag förväntar mig både en utförlig text och bilder med blänkande stål, borstad alu, gyllengul olja och trasseltussar på en väl insliten mekbänk!

 

[Jörgen Karlsson]

Nå, var är uppdateringarna i tråden?

Jag råkar veta att nya delar har anlänt, så jag förväntar mig både en utförlig text och bilder med blänkande stål, borstad alu, gyllengul olja och trasseltussar på en väl insliten mekbänk!

De enda delar jag fått som tillhör vinterns motorarbeten är 4 nya Jim's Hydrosolid-lyftare, en ny tätning till kamkåpan samt två nya låsmuttrar till mina stötstänger. Detta kom i ett paket från Tassen racing i förra veckan.

Supertwin har beräknat samt tagit hem nya ventilfjädrar med titanbrickor och knaster som ska vara av riktigt bra kvalitet. Han hade även dessförinnan mätt upp mina gamla fjädrar som mycket triktigt konstaterades mattade. Mig veterligen sitter nu mina toppar ihop med översedda säten, nya tätningar och de nya hårdare fjädrana. Topparna ligger hos Supertwin.

Men huvudelarna: nya kustomtillverkade kolvar från JE, samt nya kustomslipade kamaxlar har ännu ej anlänt. Så motorn vilar.

På cykeln gör jag under tiden lite underhåll. Byter ut sönderskakade kellermanblinkers, indikatorlampor, gummifästen till oljetank mm till nya dito som jag beställde hem redan i höstas. Sadeln ska även kläs om med ett nytt överdrag, det gamla har börjar spricka av ålder.

Jag ska även uppgradera motorns vevhusvent genom att montera en andningsnippel även på kamkåpan, precis som XR-750-motorn har. Ett tips från Tassen.

Så det har inte hänt så mycket, jag väntar som vanligt på delar.

 

[tarmac]

Så det har inte hänt så mycket, jag väntar som vanligt på delar.

Tur att du har bil och båt att fördriva tiden med så länge

 

[Jörgen Karlsson]

Tur att du har bil och båt att fördriva tiden med så länge

Ja jag håller på med ett tidstypiskt smörjoljeoljekärl i metall till båtens tändkulemotor. så jag kan slippa plastförpackningarna ombord. Sen håller hon på att få en vhf-radio installerad. TIG-svetsen kom till pass för antennfästet På bilen är det turbokonverteringen.

Men det ska bli kul att få plocka ihop hojen när grejorna kommer.

Hur går det för dig, satt igång med ngt caféräserprojekt?

 

[tarmac]

Ja jag håller på med ett tidstypiskt smörjoljeoljekärl i metall till båtens tändkulemotor. så jag kan slippa plastförpackningarna ombord. Sen håller hon på att få en vhf-radio installerad. TIG-svetsen kom till pass för antennfästet På bilen är det turbokonverteringen.

Men det ska bli kul att få plocka ihop hojen när grejorna kommer.

Hur går det för dig, satt igång med ngt caféräserprojekt?

Jo, i hjärnan filas det för fullt. Har däremot inte hittat nåt garage.
Fast just nu har jag ingen tid till det ändå så det får vänta.

Men, men...
När jag väl sätter igång så har jag en klarare bild av hur jag vill att allt skall bli.

 

[Jörgen Karlsson]

Hej

En uppdatering
Jag lyckades hitta en renommerad sadelsömmerska till vilken jag igår lämnade iväg kuts med sadel. Mitt sadelöverdrag har ju börjat spricka vid tryckknapparna som jag tidigare berättat om. Nu ägnar jag mig åt att jaga nya svarta tryckknappar till sadeln, har hittat en firma i Sverige men annars flest napp i USA och UK. Ska kolla med Lejonkulan om det kanske ha ngt att sälja. Det nya sadelöverdragen kommer att se ut som det gamla men förmodligen bli i svart läder isf nuvarande lädermönstrade vinyl, för bättre livslängd.

Vad gäller motorarbetena väntar jag fortfarande på prisuppgift på vad det kostar att låta Andrews kustomslipa ett par unika kamaxlar skräddarsydda för min motor. Jag har fått pris på de kustomtillverklade högkompskolvarna från JE. De går på ca 2200 st. Men kruxet är att man måste köpa minst 4 stycken. Så man kan ju säga att jag får ett kolvpris på 4400:-/st Men sedan tillkommer ju kostnad för att Supertwin ska NC-fräsa till kolvarna till rätt vikt och med en lagom avpassad dome samt ventilfickor. Så jag får väl ta en funderarare på om jagf ska byta kammar när jag har den totala kostnaden för kammar och kolvar. Blir det för svettigt så är det ju bara att återinstallera mina befintliga kammar och kolvar med den nu översedda topparna med sina nya fjädrar som ju ändå skulle bytas.

Jag har fortfarande inte fått tillbaks mitt skinnställ från firman som skulle sy på mina 70-talsdekaler isf Alpinestars-blinget. Hoppas att att sadelsömmerskan jobbar fortare

/J