Deprimerad! bänkade min 929 igår

[Kamikaze kid]

2337167


en kåplös gsx..nånting 1400 nyare modell.

hmm kanske skulle testa den i en annan bänk då.. nån som vet nån bra nära Västervik?

Vad är en bra bänk?
En som visar höga siffror?

Hojen går inte fortare för det...
Jag lovar.
Men visst impar det på småtjejjerna vid grillen!

Vad nöjd med den fina kurvan och slösa inte pengar på en hög siffra förräns du ska trimma mer...
Och om du ska förändra motorn så gör en referensbromsning i en bänk innan du börjar och bromsa den sen i den samma bänk för att se om det blev skit eller framsteg!

 

[Bearing]

http://www.sportrider.com/tech/146_weights_measurements/index4.html

122.7 hp @ 11,000
86,6 Nm @ 9250

Dina siffror verkar ju helt normala.

 

[Dr.Bike]

2337279 Vad är en bra bänk?
En som visar höga siffror?

Hojen går inte fortare för det...
Jag lovar.
Men visst impar det på småtjejjerna vid grillen!

Vad nöjd med den fina kurvan och slösa inte pengar på en hög siffra förräns du ska trimma mer...
Och om du ska förändra motorn så gör en referensbromsning i en bänk innan du börjar och bromsa den sen i den samma bänk för att se om det blev skit eller framsteg!

Nu ekar det här inne tror jag...

 

[Kamikaze kid]

2337288 Nu ekar det här inne tror jag...

Haaaaalåååå..

 

[DR-Zätare]

2337152

Det som spelar roll är att jag har köpt en hoj som ska ha 150! inte 120hk.

Ummm... Hade du väntat dig att hojen skulle ha lika mycket effekt på hjulet när du bänkar den som Honda uppger att hojen har på vevaxeln? I så fall har du ett liv fyllt av besvikelser framför dig eftersom du så gott som aldrig kommer att kunna köpa en hyfsat ny hoj som har lika mycket effekt som det står i reklambladet att den ska ha.

Först har du ju den naturliga förlusten av effekt mellan vevaxel och bakhjulet, den kommer du aldrig ifrån oavsett vilket märke du väljer. Sedan har du Honda-hästarna vilka av någon anledning aldrig verkar vara riktigt lika ystra som många av de andra märkenas hästar. Om du jämför effekten mellan R1 00-01 och 929 så kommer det så gott som alltid att saknas några hästar till 929:ans nackdel trots att den skulle ha 2hk mer än R1 enligt Honda. 954:an som kom till -02 hade samma effekt som 929 enligt Honda själva (152hk) men brukar ligga på knappt 130hk på bakhjulet så det skiljer ganska mycket i verkligheten även mellan hojar från samma tillverkare som har "samma" effekt.

 

[Mr Helmut]

2337288 Nu ekar det här inne tror jag...

För att vara dryg så läser jag inte tråden men ställer en fråga.

Alla som bygger turbo muppar, hur vet dom t.ex. att dom just har 650hk på bakhjulet? Hur vet någon hur mycket man har,såklart det kan vara bra att veta hur mycket hästar man har. Låt säga man bygger en motor "from scratch" så kan det ju vara väsentligt att veta om man lyckats eller inte med bygget!

Svaret kanske finns i tråden?

 

[Maggy]

2337067 Ok...är ni beredda??

120.12hk och 90.60 i vrid....... ....HELVETE

hmmm....vad hade mc-express för nr nu igen

De har semester...

Men det låter ju gott att min GSX1400 har mer pulver! Den är ju iofs inte orginal men...

 

[Dr.Bike]

2337367 För att vara dryg så läser jag inte tråden men ställer en fråga.

Alla som bygger turbo muppar, hur vet dom t.ex. att dom just har 650hk på bakhjulet? Hur vet någon hur mycket man har,såklart det kan vara bra att veta hur mycket hästar man har. Låt säga man bygger en motor "from scratch" så kan det ju vara väsentligt att veta om man lyckats eller inte med bygget!

Svaret kanske finns i tråden?

Rätt tänkt!
Det är den eviga frågan!
Hur VET man?

Tja, de gör väl som vi sa: Bänkar före och efter, kollar skillnaden, men effektsiffran i sig är ju en dagslända...
En annan dag med en annan luftfuktighet och ett annat atmosfärstryck samt lite annat laddtryck och att bänken har fel korrektions-konstant så är siffran en annan.

Selavie´

Checka denna Helmut: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=120047

 

[cYBeraX]

Hej. Jag bänkade min GSR efter din hojj, innan jag bänkade den så sa killen att det skiljer ca 15% mot vad som står i papperen att den ska vara på efter som det är på utgående axel och inte på hjulet.
Jag ska ha 98häst i motorn och fick 86 på bakhjulet. Det blir 98,9 häst det om man räknar om det.

http://cyberax.mine.nu/digitalbilder/2006/Mcdagarna_vastervik-060728/images/Ixus 054.jpg

 

[valmers]

Suck. Bänka i fjorton olika bänkar, till slut hittar du en där pappret visar att du har 170 bakhjulshästar. Montera svart kåpglas, ta med dig bänkpappret i innerfickan och åk ned till McDonalds. Uuuila utanför. Klart.

 

[Kamikaze kid]

2337389 Suck. Bänka i fjorton olika bänkar, till slut hittar du en där pappret visar att du har 170 bakhjulshästar. Montera svart kåpglas, ta med dig bänkpappret i innerfickan och åk ned till McDonalds. Uuuila utanför. Klart.

Yessssss

 

[Hulken_1]

Min hoj ZX9R-98 bänkades till 117,9 på förra årets Powerday i en bänk som Motospeed hade. Nu kanske den har några hästar till efter Kamikaze o Dr Bike har pulat med motorn

 

[MangeH]

Du tappar ju ca 10-15 % av effekten till bakhjulet så du kan ju inte räkna med 150 hk...

 

[SISU]

2337113Det jag tycker är dåligt är att den tappar så mycket på väg till hjulet...10% ok det kan jag gå med på, men 20% e fan inte ok.

Effektförlusten ligger på ca 14-15% i regel från motor till bakhjul. Detta räknar man alltid med. Tänk på att när du monterat kn-filter och bolton så bör du ombestycka/mappa den så den går optimalt, bara för den låter mer behöver den inte gå bättre. Därefter kan ett nytt drivpaket se till att du får 2-4 hk mer på slangen.

Kan kanske ordna en Power Commander till bra pris så kan du fixa till den själv..

 

[ezzo]

Som någon sa så är det honda hästar..
Många i min omgivning pratar om 80%-regeln.
Dvs en Honda lämnar aldrig mer än 80% av utlovad effekt.

Räkna då (120/150)*100= 80 % Vsb.

Din hoj är fullt normal för att vara en honda

 

[Kamikaze kid]

2337737 Nu kanske den har några hästar till efter Kamikaze o Dr Bike har pulat med motorn

You bet!
Framför allt så har den alla kuggar i växellådan!

 

["FUBAR"]

2337749 Effektförlusten ligger på ca 14-15% i regel från motor till bakhjul. Detta räknar man alltid med. Tänk på att när du monterat kn-filter och bolton så bör du ombestycka/mappa den så den går optimalt, bara för den låter mer behöver den inte gå bättre. Därefter kan ett nytt drivpaket se till att du får 2-4 hk mer på slangen.

Kan kanske ordna en Power Commander till bra pris så kan du fixa till den själv..

Nog första inlägget från dig som har normalstora bokstäver

 

[elwe]

Du måste säga till före bänkningen att den ska ställas in på japanska ponnyhästar

 

[Dr.Bike]

2337834 Du måste säga till före bänkningen att den ska ställas in på japanska ponnyhästar

HAHA! Det där var ett fult tjyvnyp gubbe! (men sant) Det är VIKTIGARE för en del med en hög siffra än att de FAKTISKT kör ifrån resten av likadana hojar....

Det verkar som att nån tror att de har 150 i motorn så GÅR den bättre, och när samma motor sen är bänkad till 120 så går den helt plötsligt sämre! *huh*
Och ingenting är gjort!
Psykologi.

Jaja, dina punschiga Ducatiardenners ska få lite Japanponnysmisk nån dag!

2337737 Min hoj ZX9R-98 bänkades till 117,9 på förra årets Powerday i en bänk som Motospeed hade. Nu kanske den har några hästar till efter Kamikaze o Dr Bike har pulat med motorn

Vi hoppas ju på det i alla fall!

 

[bissmark]

2337737 Min hoj ZX9R-98 bänkades till 117,9 på förra årets Powerday i en bänk som Motospeed hade. Nu kanske den har några hästar till efter Kamikaze o Dr Bike har pulat med motorn

Jag lyckades få 141 ur min -99:a...

2337389 Suck. Bänka i fjorton olika bänkar, till slut hittar du en där pappret visar att du har 170 bakhjulshästar. Montera svart kåpglas, ta med dig bänkpappret i innerfickan och åk ned till McDonalds. Uuuila utanför. Klart.

Som sagt