Dewil´s SPORTster-projekt

[c99pnn]

Hatten av. Ringer dig nästa gång jag behöver skrynkellacka nåt

 

[dewil]

Hatten av. Ringer dig nästa gång jag behöver skrynkellacka nåt

Ledsen att göra dig besviken men jag blev så trött på det klibbiga helvet på burk att jag lämnade in delarna hos pulverlackerare som gjorde det!

 

[dewil]

Just nu är det svingarmsförstärkningen jag jobbar på.

Ursprungligen var tanken att ha ett bockat rör, men de verkstäderna jag snackade med ville ha löjliga pengar för att bocka till ett lite mer avancerat "U". Görs väl på en kafferast tyckte jag men det tyckte inte dom!

Först gav jag mig på fyrkantsrör som jag slipade i vinklar och svetsade ihop, blev lite för tungt utseende och dessutomm lite tvivelaktig höjd så nu har jag gett mig på V-2.0 som blir ihopsvetsade rör.

Någon som har tips när man TIG-svetsar trånga utrymmen och rör med liten diameter? Det är så lätt att skyddsgasen bara blåser av sidorna och man bränner hål. Tips på vilken kopp man ska ha och om man på något sätt kan fånga upp gasen vore jag tacksam!

Verision 1

v-2.0

 

[Jörgen Karlsson]

Just nu är det svingarmsförstärkningen jag jobbar på.

Ursprungligen var tanken att ha ett bockat rör, men de verkstäderna jag snackade med ville ha löjliga pengar för att bocka till ett lite mer avancerat "U". Görs väl på en kafferast tyckte jag men det tyckte inte dom!

Först gav jag mig på fyrkantsrör som jag slipade i vinklar och svetsade ihop, blev lite för tungt utseende och dessutomm lite tvivelaktig höjd så nu har jag gett mig på V-2.0 som blir ihopsvetsade rör.

Någon som har tips när man TIG-svetsar trånga utrymmen och rör med liten diameter? Det är så lätt att skyddsgasen bara blåser av sidorna och man bränner hål. Tips på vilken kopp man ska ha och om man på något sätt kan fånga upp gasen vore jag tacksam!

Prova att kör med gaslins, då blir gasströmmen mer laminär och du kan köra mer utstick.
Gaskåpa 5 el 6 och 1.6 mm elektrod skulle jag använt om det inte är tjockare än säg 2-2.5 mm.

Gaslins är bättre för det mesta tycker jag, ger lugnare båge och sparar gas.

Det här har du säkert redan tänkt på, men säger det för säkerhets skull:
Tänk på att bygga lätt, det är ju ofjädrad vikt. Samt glöm inte kedjan/remmen och momentstaget. Många som förstärkt svingar och sedan inte fått dit kedjan

 

[dewil]

Prova att kör med gaslins, då blir gasströmmen mer laminär och du kan köra mer utstick.
Gaskåpa 5 el 6 och 1.6 mm elektrod skulle jag använt om det inte är tjockare än säg 2-2.5 mm.

Gaslins är bättre för det mesta tycker jag, ger lugnare båge och sparar gas.

Det här har du säkert redan tänkt på, men säger det för säkerhets skull:
Tänk på att bygga lätt, det är ju ofjädrad vikt. Samt glöm inte kedjan/remmen och momentstaget. Många som förstärkt svingar och sedan inte fått dit kedjan

bra tips med gaslinsen. Åker iväg och köper det meddetsamma nu innan j obbet.
Tack för påminnelsen om ofjädrad vikt, bygger så lätt det går men ändå i material jag kan svetsa ihop!
På tal om ofjädrad vikt: Stötdämparna på harleys har oftast gasbehållaren nertill, kan man inte vända dem uppochned för att minska ofjädrade vikten?

Ska punkta fast förstärkningen och provmontera innan det blir slutlig fastsvetsning, men enligt mitt ögonmått ska det inte vara några större bekymmer!

 

[Jörgen Karlsson]

bra tips med gaslinsen. Åker iväg och köper det meddetsamma nu innan j obbet.
Tack för påminnelsen om ofjädrad vikt, bygger så lätt det går men ändå i material jag kan svetsa ihop!
På tal om ofjädrad vikt: Stötdämparna på harleys har oftast gasbehållaren nertill, kan man inte vända dem uppochned för att minska ofjädrade vikten?

Ska punkta fast förstärkningen och provmontera innan det blir slutlig fastsvetsning, men enligt mitt ögonmått ska det inte vara några större bekymmer!

Vet tyvärr inte om man kan vända på harley-dämpare. På sikt är nog det bästa att byta till några sportigare dämpare. Dämparna brukar inte vara den bästa komponenten på en HD.

 

[dewil]

Vet tyvärr inte om man kan vända på harley-dämpare. Bästa är nog att byta, de brukar inte vara den bästa komponenten på en HD.

Absolut, orginaldämparna e dessutom för korta. Jag har beställt progressive 412 dämpare (14.25"). Helt medveten om att de inte heller är top of the line men vill inte kasta ut några stora pengar om det skulle visa sig att längden inte är optimal!

Dreglade lite efter sånna här, men det e ju andra pengar!


fick bli sånnahär istället

 

[Jörgen Karlsson]

Absolut, orginaldämparna e dessutom för korta. Jag har beställt progressive 412 dämpare (14.25"). Helt medveten om att de inte heller är top of the line men vill inte kasta ut några stora pengar om det skulle visa sig att längden inte är optimal!

Dreglade lite efter sånna här, men det e ju andra pengar!
View attachment 333418

fick bli sånnahär istället
View attachment 333419

Öhlins har ju även en budgetmodell, utan piggyback-behållare. Finns tex i svart och säljs via tex probike. Undrar om du inte skulle testa den istället för progressive.

 

[dewil]

Jo, fast nu e de ju beställda! :S har du någon länk och pris på öhlinarn?

 

[Jörgen Karlsson]

Jo, fast nu e de ju beställda! :S har du någon länk och pris på öhlinarn?

Nej jag vet bara att en kille med en gummiupphängd sportster i vårt garage inte gillade sina progressive och köpte Öhlins enklare modell istället. Han tyckte att progressive-dämparna i likhet med original gjorde hojen gungig och ormig i långa kurvor med ojämnheter i vägbanan (så att fjädringen får arbeta under nedlägg).

Men det kan ju bero på att just hans progressive-exemplar var dåliga, eller att avstånden mellan övre och nedre stötdämparfästen ej var lika på hans hoj. Detta skiljer från individ till individ, men kan lätt hanteras om man har justerbar längd på dämparna.
Om inte avstånden är korrekta så märks det mycket på hojar med klen sving: dämparna vrider svingen när fjädringen arbetar, eftersom de inte delar på lasten symmetriskt. Är det tex 8 mm mindre avstånd på ena sidan så blir det ju som att köra med 8 mm förspänning på ena sidan och 0 mm på den andra. Då händer det grejer. Du borde kunna hitta dessa dämpare på Öhlins hemsida under dual chocks eller vad det nu kallas.

Jo, fast nu e de ju beställda! :S har du någon länk och pris på öhlinarn?

Hittade en dämpare som ser ut som de min garagegranne köpte, det är en Öhlins budgetmodell.
http://www.ohlins.com/Our-products/Motorcycle/Products/Cruiser/HD-645/

Men gå in på öhlins hemsida och skriv in ditt hojmodell så får du upp alla dämparna de har till din hoj. Det var så jag hittade.

 

[dewil]

Nej jag vet bara att en kille med en gummiupphängd sportster i vårt garage inte gillade sina progressive och köpte Öhlins enklare modell istället. Han tyckte att progressive-dämparna i likhet med original gjorde hojen gungig och ormig i långa kurvor med ojämnheter i vägbanan (så att fjädringen får arbeta under nedlägg).

Men det kan ju bero på att just hans progressive-exemplar var dåliga, eller att avstånden mellan övre och nedre stötdämparfästen ej var lika på hans hoj. Detta skiljer från individ till individ, men kan lätt hanteras om man har justerbar längd på dämparna.
Om inte avstånden är korrekta så märks det mycket på hojar med klen sving: dämparna vrider svingen när fjädringen arbetar, eftersom de inte delar på lasten symmetriskt. Är det tex 8 mm mindre avstånd på ena sidan så blir det ju som att köra med 8 mm förspänning på ena sidan och 0 mm på den andra. Då händer det grejer. Du borde kunna hitta dessa dämpare på Öhlins hemsida under dual chocks eller vad det nu kallas.



Hittade en dämpare som ser ut som de min garagegranne köpte, det är en Öhlins budgetmodell.
http://www.ohlins.com/Our-products/Motorcycle/Products/Cruiser/HD-645/

Men gå in på öhlins hemsida och skriv in ditt hojmodell så får du upp alla dämparna de har till din hoj. Det var så jag hittade.

Öhlinarna ser ju onekligen fina ut och är säkerligen bättre, men får ge de jag redan beställt en chans. Annars vet jag ju vad jag ska investera i!

Grymt bra tips med gaslinsen! Det var verkligen natt och dag skillnad, kommer aldrig köra med något annat!
Gjorde klart förstärkningen och det blev acceptabelt. ´Jag är dock något perfektionistiskt lagd så jag kommer att göra en ny, men nu har jag i alla fall en bra mall att följa beträffande vinklar.

Jag skall leta upp bra tvingar med så jag kan göra något liknande en jigg så det blir helt symetriskt.

 

[dewil]

Nästan klar med förstärkningen till svingen... Det ska bli lite fackverks stuk på den innan den är klar, får hoppas jag hinner grejja med det i veckan, mycket med jobbet nu och vill dessutom göra iordning bilen inför fina vädret.

 

[Piotr]

Grymt coolt bygge!

 

[dewil]

Grymt coolt bygge!

Tack! Coolare kommer det förhoppningsvis bli när grejjerna börjar byggas ihop mer än plockas isär!

På tal om coolt! Va inte denna häftig då?! Fleabay, 19 dollares!

 

[dewil]

Monterade på sving, hjul och allt för att se hur mycket marginal jag har mellan remmen och förstärkningen. Gott om marginal till godo!

När det var mätt och klart slipade jag bort färgen på svingen och svetsade på förstärkningen. Gasen tog slut precis när jag la sista fogen!

Efter den pulverlackats blir det nya lager och så kan jag boka av den från listan.

Motorn till svarven har jag monterat i nu men vet inte hur jag ska koppla kablarna, så det får de hjälpa mig med på tisdag.

 

[Bushido]

Gillar förstärkningen, ser sjukt nice ut

 

[Jörgen Karlsson]

Lite olyckligt med spetsen i framkant på förstärkningen bara. Borde varit en krök med jämn radie för max styvhet.
Men det blir säkert betydligt styvare än original.

 

[c99pnn]

Blir sjukt nice. Kan du göra en sån sving till på beställning?

 

[dewil]

Blir sjukt nice. Kan du göra en sån sving till på beställning?

Tackar! Blir nog dyrt isåfall för det var ett jäkla pill att mäta vinklar och kapa med Julas billigaste kapmaskin

 

[Bushido]

Lite olyckligt med spetsen i framkant på förstärkningen bara. Borde varit en krök med jämn radie för max styvhet.
Men det blir säkert betydligt styvare än original.

En "stötta" under spetsen skulle väl kunna bidra med lite strukturell integritet, eller tänker jag fel?