Dieseltråden.

[Biturbo]

Ja, jag vet inte. Men jag har hört att TTS är det enda som gäller.

Happ...

 

[johnxii]

Frågan är väl hur bra dom smörjer dina injektorer.
Vill minnas att den finska oljan får köras i lastbilar, traktorer eller nåt sånt i finland så det är möjligt att dom har andra tillsatser än sverige.

Vet att det norrut även disskuterats hur bra den finska är och att vissa inte vågar köra på den i sina bilar, samtidigt som andra lovordar den. Nu är den ju inte laglig i sverige längre om nu någon bryr sig.

Jag har kört på den finska nån enstaka gång men inte märkt någon skillnad. Den ska nog ha lite högre densitet och energiinnehållet hos peroleumbaserade bränslen korelerar till viss del med vikten. Bilen ryker även lite mer vilket kan hänga ihop med att mer kol pytsas in i motorn. Kol är ju tyngre än väte som är beståndsdel nr 2 i ett bränsle. Väte bildar dock vatten och ingen rök.

Den finska röda verkar helt ok att köra på. Är grön svensk eldningsolja samma sak?

Lite extra rök är väl inget problem. Och förutsatt att man filtrerar oljan för att separera vatten och föroreningar så borde det väl vara ok?

Svårt att hitta bra input på detta på nätet då det mesta som skrivs är tyckerier.

Någon fler som har erfarenhet i ämnet? Vad är det för skillnad på eldningsolja, villaolja, grön diesel och röd diesel?

vh

 

[Jörgen Karlsson]

Den finska röda verkar helt ok att köra på. Är grön svensk eldningsolja samma sak?

Lite extra rök är väl inget problem. Och förutsatt att man filtrerar oljan för att separera vatten och föroreningar så borde det väl vara ok?

Svårt att hitta bra input på detta på nätet då det mesta som skrivs är tyckerier.

Någon fler som har erfarenhet i ämnet? Vad är det för skillnad på eldningsolja, villaolja, grön diesel och röd diesel?

vh

Svensk villaolja går bra att köra dieselbilar på, det gör jag i min 300D 1980. Svensk villaolja är samma kvalité som den gamla fetdieseln som sommartid såldes på mackarna innan miljödieseln infördes. Samma soppa som säljs på en del sjömackar under namnet Gasoil, eller som Brännolja på Åländska sjömackar

Innehållar ca 0,1% svavel jämfört med miljödieselns ca 0,001%
Men om man har ny bil med oxiderande katalysator och partikelfilter kan man ju kolla i instruktionsboken hur mycket svavel katen tål. 0,1% brukar dock många klara. Det är ju vanligt i dieselbränslen i många länder.


Sen är det ju en annan sak om oljan i annonsens skulle vara förorenad eller vattenblandad pga av felaktig hantering/förvaring.

 

[MagnusK]

En annan skillnad på villaolja och vanlig diesel för bilar är när den paraffineras. Villaoljan som är gjord för lagring utomhus har dock liknande köldtålighet som diesel för personbilar. Den "vanliga" är inget man skall använda vintertid.

 

[Jörgen Karlsson]

En annan skillnad på villaolja och vanlig diesel för bilar är när den paraffineras. Villaoljan som är gjord för lagring utomhus har dock liknande köldtålighet som diesel för personbilar. Den "vanliga" är inget man skall använda vintertid.

Helt rätt, det glömde jag säga.

 

[MagnusK]

Helt rätt, det glömde jag säga.

Vad tror du sbp tycker om doppvärmare i tanken?

Ett annat alternativ är att inte stänga av bilen vintertid. En diesel skall ju ändå alltid vara varm. Sedan är det en kulturtjänst för grannarna att somna och vakna till det lugna om617 knackandet, vilket i sig borde vara kulturstödsberättigande.

 

[Jörgen Karlsson]

Vad tror du sbp tycker om doppvärmare i tanken?

Ett annat alternativ är att inte stänga av bilen vintertid. En diesel skall ju ändå alltid vara varm. Sedan är det en kulturtjänst för grannarna att somna och vakna till det lugna om617 knackandet, vilket i sig borde vara kulturstödsberättigande.

Haha. Man kan blanda i bensin, men inte mer än ca 5%. Eller fotogen men då max 1/3. Alternativt blanda 50/50 miljödiesel tex. Då paraffinerar det inte på vintern.

 

[johnxii]

Svensk villaolja går bra att köra dieselbilar på, det gör jag i min 300D 1980. Svensk villaolja är samma kvalité som den gamla fetdieseln som sommartid såldes på mackarna innan miljödieseln infördes. Samma soppa som säljs på en del sjömackar under namnet Gasoil, eller som Brännolja på Åländska sjömackar

Innehållar ca 0,1% svavel jämfört med miljödieselns ca 0,001%
Men om man har ny bil med oxiderande katalysator och partikelfilter kan man ju kolla i instruktionsboken hur mycket svavel katen tål. 0,1% brukar dock många klara. Det är ju vanligt i dieselbränslen i många länder.


Sen är det ju en annan sak om oljan i annonsens skulle vara förorenad eller vattenblandad pga av felaktig hantering/förvaring.

Tack då fick jag lite rätsida på saken i alla fall. Såg till exempel detta filter http://www.mrfunnel.com/Mr._Funnel/Home.html (ursäkta fånig reklamvideo) som man kan köra för säkerhets skull innan det åker i tanken.
Är nybörjare på diesel men roas över vad folk verkar köra på. Rapsolja från Willys, begagnad hydraulolja och gammal frityrolja..

Vad tror du sbp tycker om doppvärmare i tanken?

Ett annat alternativ är att inte stänga av bilen vintertid. En diesel skall ju ändå alltid vara varm. Sedan är det en kulturtjänst för grannarna att somna och vakna till det lugna om617 knackandet, vilket i sig borde vara kulturstödsberättigande.

Att det ska vara vinter/utekvalitet är jag helt på det klara med! Men tack för att du nämnde det.

 

[Bushido]

Den "vanliga" är inget man skall använda vintertid.

Jag har hört att man kan blanda i ett par procent white spirits (lacknafta?) i bränslen som egentligen inte tål att kylas ner (som exempelvis använd frityrolja). Ska tydligen "lösa upp" och se till att det inte tjocknar vid låga temperaturer... Kanske funkar även med villaolja?

 

[Two stroke man]

Och förutsatt att man filtrerar oljan för att separera vatten och föroreningar så borde det väl vara ok?

Du behöver inte filtrera, det bildas alltid vatten vid förbränning av petroleumprodukter och det åker ut genom avgasröret precis som koldioxiden.

Diesel ger typiskt
CH1.83 + 0.46*O2 => CO2 + 0.92 * H2O + energi
Egentligen

Vilket kan jämföras med t.ex sprit = C2H5OH = C2H6O eller CH3O0.5 ger betydligt mer vatten
CH3O0.5 + O2 => CO2 + 1.5*H2O

Kemister kan ha lite invändningar mot att man reducerar ner formlerna till icke hela atomer men det blir lite pedagogiskt tydligare att det bildas mer vatten per kolatom.

Jag har hört att man kan blanda i ett par procent white spirits (lacknafta?) i bränslen som egentligen inte tål att kylas ner (som exempelvis använd frityrolja). Ska tydligen "lösa upp" och se till att det inte tjocknar vid låga temperaturer... Kanske funkar även med villaolja?

Min gamla mattelärare i gymnasiet körde sin slitna gammelmerca med nästan tom tank till bilprovningen. Pytsade i en dunk fotogen i tanken precis runt hörnet innan bilprovningen. Så klarade han röktestet utan problem. Men fotogen smörjer dåligt så direkt han kommit runt hörnet igen så fyllde han på med mera diesel igen.

Dieselmotorer går på det mesta som har tillräckligt högt cetantal, eller på bondsvenska tillräckligt lågt oktantal för att bränslet ska kunna tända av kompressionsvärmen.

 

[skruven]

Du behöver inte filtrera, det bildas alltid vatten vid förbränning av petroleumprodukter och det åker ut genom avgasröret precis som koldioxiden.

Diesel ger typiskt
CH1.83 + 0.46*O2 => CO2 + 0.92 * H2O + energi
Egentligen

Vilket kan jämföras med t.ex sprit = C2H5OH = C2H6O eller CH3O0.5 ger betydligt mer vatten
CH3O0.5 + O2 => CO2 + 1.5*H2O

Kemister kan ha lite invändningar mot att man reducerar ner formlerna till icke hela atomer men det blir lite pedagogiskt tydligare att det bildas mer vatten per kolatom.

Vatten skadar väl dieselpumpen om jag inte har fel

 

[Two stroke man]

Vatten skadar väl dieselpumpen om jag inte har fel

Formeln är vid förbränning så vattnet bildas alltså efter dieselpumpen.

 

[Skrotnisse]

Vatten skadar väl dieselpumpen om jag inte har fel

Oja.
Moderna högtryckspumpar blir dyrt att köra bottensatsen från brännoljetanken i.
Jag har provat.

 

[skruven]

Formeln är vid förbränning så vattnet bildas alltså efter dieselpumpen.

Du pratade väl om vattnet som fanns i dieseln du tankade, och att det inte skulle göra någon skada, men det passerar ju pumpen.

 

[Two stroke man]

Du pratade väl om vattnet som fanns i dieseln du tankade?

Nej det gjorde jag inte eftersom det är försumbara mängder.

 

[johnxii]

Oja.
Moderna högtryckspumpar blir dyrt att köra bottensatsen från brännoljetanken i.
Jag har provat.

Med pumphaveri som följd eller? Var sker övergången till modern högtryckspump? I min 1,9 sitter enhetspump. S.k "Pump düse".

 

[Skrotnisse]

Med pumphaveri som följd eller? Var sker övergången till modern högtryckspump? I min 1,9 sitter enhetspump. S.k "Pump düse".

Det vet antagligen Jörgen.
Jag skrotade en Chrysler från 98 så.

 

[Bushido]

Nej det gjorde jag inte eftersom det är försumbara mängder.

Det beror väl helt på förvaringssätt? Kan nog finnas gott om både vatten och annat skit i gamla dieseltankar...

Det vatten du pratar om i inlägget ovan skapas vid förbränning, korrekt. Men det är inte det vattnet som folk talar om att filtrera bort. Vad som åsyftades i inlägget du svarade på vad allt skit som kan finnas i en gammal villaoljetank, och det gör man nog bäst i att filtrera bort innan man häller innehållet i dieselbilen

 

[Jörgen Karlsson]

Med pumphaveri som följd eller? Var sker övergången till modern högtryckspump? I min 1,9 sitter enhetspump. S.k "Pump düse".

Det vet antagligen Jörgen.
Jag skrotade en Chrysler från 98 så.

Ja vatten i bränslet är inte bra alls, dels sätter det gärna igen filter, eftersom filterpapp fet av diesel ogärna släpper igenom vatten vilket ger stort diff.tryck. Dels är det som ni säger farligt för pumpen om det kommer igenom. Dels frodas de överallt närvarande anaeroba dieselbakterierna i gränsskiktet mellan vatten och bränsle, dessa bakterier stör inte motorn, men när de har tillgång till vatten så sätter de upp skylten och börjar leverera slam som sätter igen filtren.

 

[Hansen.]

Nån av er rakryggade herrar som vet ifall det finns nån skrotnisse som i stort sett samlar på maskiner och motorblock?

Söker en lite "speciell" pryl, Oldsmobiles V8 Diesel som tillverkades runt 70 talet.