Elbil eller inte?

[GuW]

Men traditionella tillverkare försöker nog hålla regelbunda servicear ändå på sina elbilar, av vana och om jag är mer cyniskt för det är där de traditionellt har tjänat pengarna, officiellt säkert för att säkerställa funktion. Tesla har väl bara bromsvätska under intervall, och då bara rekommenderat. Kupefiltret vet jag inte hur de räknar, borde ju också behöva bytas någon gång.

Självklart är det för att märkesverkstaden ska ha någon inkomstkälla sedan bilen är såld, dom hittade på kylvätskebytet, motiverade det med att kylvätskan kan bli elektriskt ledande och att det är därför.

Det är ju INGA andra tillverkare som har vätskekylda batterier, eller hur?

Det blev väldigt tyst om det, så förmodligen backade dom ner till att det kostar som ett oljebyte, var tredje år, och fick tidningarna att sluta skriva om det.
Eller kanske till och med att det inte behövs alls.

Det är ju inte jättesvårt att tömma ur en vätska och fylla på en annan, och vätskan i sig var inte jättedyr.

Edit: efter en snabb googling:

"Fick besked från IONIQ handlare nu att kylvätskebytet kostar numera 2.675 sek inkl. moms för vätska och arbete."

 

[blueridge]

Självklart är det för att märkesverkstaden ska ha någon inkomstkälla sedan bilen är såld, dom hittade på kylvätskebytet, motiverade det med att kylvätskan kan bli elektriskt ledande och att det är därför.

Det är ju INGA andra tillverkare som har vätskekylda batterier, eller hur?

Det blev väldigt tyst om det, så förmodligen backade dom ner till att det kostar som ett oljebyte, var tredje år, och fick tidningarna att sluta skriva om det.
Eller kanske till och med att det inte behövs alls.

Det är ju inte jättesvårt att tömma ur en vätska och fylla på en annan, och vätskan i sig var inte jättedyr.

Edit: efter en snabb googling:

"Fick besked från IONIQ handlare nu att kylvätskebytet kostar numera 2.675 sek inkl. moms för vätska och arbete."

Kan vi anta att då kommer priset på det potentiellt jobbigare kylvätskebytet på bilar med förbränningsmotor strax följa den nya normen för åtgärden?

 

[GuW]

Kan vi anta att då kommer priset på det potentiellt jobbigare kylvätskebytet på bilar med förbränningsmotor strax följa den nya normen för åtgärden?

Jag vet inte, jag har aldrig bytt kylvätska på ett fordon, jag är ganska glad åt att jättegammalt vatten utan syre och en skvätt glykol snurrar runt år efter år.
Jag fyller givetvis på om det behövs, och ibland måste man ju tappa ur systemet, men då försöker jag återanvända så mycket som möjligt.

 

[BrooklynS]

Kostnaden för kylvätskebytet på Kia e-Niro berodde på en "specialvätska" som kostade (om jag minns rätt) dryga 800 kr/litern... bondfångeri, någon?

Kia har ju varit kända för att ha lång garanti men finansiera den med dyr service, men när det gäller denna punkt på e-Niro tror jag att den faktiskt utgått eller ersatts med mer normal kostnad.

Alla vattenkylda fordon har kylarvätskebyte som servicepunkt så det är inget särskilt med detta. Snarare så att vätskan är mindre utsatt för föroreningar och höga temperaturer.

När VAG kom med sina elbilar fick verkstäderna veta att de kommer att minska servicebehovet med 2/3, dvs hitta andra vägar att tjäna pengar än på service fortsättningsvis, annars kommer ni inte att överleva...

I detta ligger förstås besluten av tex Mercedes och Volvo att slopa återförsäljarledet, något Tesla gjort från början. Då försvinner också incitamenten att hålla uppe servicekostnaderna, då billiga ägandekostnader är ett starkt försäljningsargument.

 

[blueridge]

Jag vet inte, jag har aldrig bytt kylvätska på ett fordon, jag är ganska glad åt att jättegammalt vatten utan syre och en skvätt glykol snurrar runt år efter år.
Jag fyller givetvis på om det behövs, och ibland måste man ju tappa ur systemet, men då försöker jag återanvända så mycket som möjligt.

Kanske skiljer på bil och mc. Enligt de dyra mcverkstäder jag talat med måste kylvätskan bytas varannat år annars förvandlas motorn till kräppapper fortare än man hinner säga kräppapper.

 

[GuW]

Finns en sån där kräppappersmotor att beskåda någonstans?

 

[powerjohan]

Finns en sån där kräppappersmotor att beskåda någonstans?

Jag har en 17 år gammal ZX6a som inte fått nytt kylarvatten/glykol på åtminstone de 15 år jag haft den.

Vet inte vad som borde vara fel med den, i min okunnighet tycker jag att den fungerar precis som den ska.

 

[L. Mäkinen]

Det är inte vanlig glykol i kylsystem på elbilar eftersom vätskan ska ha isolerande egenskaper. Samma medel används industriellt, men minnet vägrar dela med sig av namnet. Priserna från KIA och Hyundai var dock lite tilltagna i överkant.

 

[GuW]

Det är inte vanlig glykol i kylsystem på elbilar eftersom vätskan ska ha isolerande egenskaper. Samma medel används industriellt, men minnet vägrar dela med sig av namnet. Priserna från KIA och Hyundai var dock lite tilltagna i överkant.

800:-/litern sa dom väl initialt?

 

[L. Mäkinen]

800:-/litern sa dom väl initialt?

Det låter bekant.

 

[blueridge]

Finns en sån där kräppappersmotor att beskåda någonstans?

Nej, kort efter att kräppappertillståndet inträtt desintegrerar de och blir till chem trails. Mmm, aluminum...

 

[FettSnok]

Bisarrt. Draget efter begagnade bilar är ju sinnes just nu. Slängde ut min diesel- benz på Wayke. Handlarna gick bärsärk och budade över varande. Vafan händer?

fick samma som jag erbjöds för två år sen. Bra skit! Bilen såldes på 2 timmar.

 

[L. Mäkinen]

Min gamla laddhybrid kostade 407000 ny och gick för 374500 efter två år och 4500 mil. Sjukt!

 

[Ulvhamne]

Bisarrt. Draget efter begagnade bilar är ju sinnes just nu. Slängde ut min diesel- benz på Wayke. Handlarna gick bärsärk och budade över varande. Vafan händer?

fick samma som jag erbjöds för två år sen. Bra skit! Bilen såldes på 2 timmar.

Bristen på nytt.
Jag tycker mig ha sett många fler rosthäckar i sommar än tidigare år, så misstänker att det dåliga inflödet av nytt har orsakat lite effekter i hela ledet ner till skrotning.

 

[Two stroke man]

Det exporteras kanske fler bilar i takt med att kronan faller. Svensken får allt svagare köpkraft.

 

[GuW]

Det exporteras kanske fler bilar i takt med att kronan faller. Svensken får allt svagare köpkraft.

Har man täckt till hålet som gjorde att alla begagnade Svenska elbilar hamnade i Norge?
Det är ju inte stor vits med bidrag till att köpa elbil i Sverige om dom exporteras till Norge allihopa.

 

[powerjohan]

Har man täckt till hålet som gjorde att alla begagnade Svenska elbilar hamnade i Norge?
Det är ju inte stor vits med bidrag till att köpa elbil i Sverige om dom exporteras till Norge allihopa.

Begpriset på bilar i allmänhet och elbilar i synnerhet har väl gjort att du får lika bra betalt om du säljer bilen inom landet?

Dessutom verkar folk importera lätt begagnade (~6 månader) Teslor från Tyskland så vi kanske inte längre går "back" på systemet. Kollega pröjsade ungefär nypris minus bonus för sin för att slippa vänta.

 

[GuW]

Begpriset på bilar i allmänhet och elbilar i synnerhet har väl gjort att du får lika bra betalt om du säljer bilen inom landet?

Dessutom verkar folk importera lätt begagnade (~6 månader) Teslor från Tyskland så vi kanske inte längre går "back" på systemet. Kollega pröjsade ungefär nypris minus bonus för sin för att slippa vänta.

Har tyskarna ännu mer bidrag till elbilsköpare?

 

[powerjohan]

Har tyskarna ännu mer bidrag till elbilsköpare?

Hittade denna

Bonusknepet: Tyskar kör elbil gratis – sedan går den på export till Sverige – Allt om Elbil

Sedan 2020 erbjuder Tyskland en generös bonus till den som väljer att köpa elbil. Totalt kan man få upp till 9000 euro vilket motsvarar ungefär 95 000

alltomelbil.se

Sedan 2020 erbjuder Tyskland en generös bonus till den som väljer att köpa elbil. Totalt kan man få upp till 9000 euro vilket motsvarar ungefär 95 000 kronor. Staten betalar 6 000 euro och återstående 3 000 euro betalas av biltillverkaren.

Många tyskar har funnit att systemet kan utnyttjas. Efter ett halvår när bonusen är utbetald kan bilen säljas vidare till ett pris som överstiger priset efter bonus. Bilen går då ofta på export, oftast till Danmark, Sverige eller Norge.

Det har gjort att bilhandlare kan erbjuda elbilar som Tesla Model 3 eller Polestar 2 nästan helt ”gratis”. Bilhandlaren garanterar nämligen att man köper tillbaka bilen till fullpris, bonus avräknad, efter sex månader vilket i princip ger ett kostnadsfritt bilägande för kunden under ett halvår.


Lägg till detta den lägre tyska momsen som man väl slipper betala om bilen är mer än 6 månader gammal och gått mer än xxx mil (600?)

Så tyska myndigheter är tom mer naiva än svenska?

 

[GuW]

Hittade denna


Så tyska myndigheter är tom mer naiva än svenska?

Ja det är väl ingen nyhet, dom la ju ner fungerande kärnkraft för att dom hade hittat en trevlig kille som sålde "natur"gas...