ER6-tråden

[taliz]

Sökfunktionen verkar avstängd. Tänkte bara fråga om service intrevallen på våra hojar... Har jag rätt när jag säger att det är 100mil första service sen, 600mil eller varje år?? Kompisen påståd att det skulle vara 1200mil, läst i handboken men det är lite klurigt...

Mindre service var 600e mil, och större var 1200e.

 

[Holmlund]

! Service !

Har inte min service-bok där jag bor för tillfället, så jag vet inte vad som ska fixas vid 600:mila-servicen.

Kan någon informera om vad som ska fixas då, eller vad de tar betalt för?

 

[Doable]

Nytt styre & bakljus

Så här kan d se ut med ett Zap styre o diodbakljus.

 

[Frostis]

Så här kan d se ut med ett Zap styre o diodbakljus.

Mycket nice
Diodbaklyset är köpt ?

Blir nog nästa grej till min, troligen från nilssonsmc.

 

[Doable]

Mycket nice
Diodbaklyset är köpt ?

Blir nog nästa grej till min, troligen från nilssonsmc.

Tackar
Lyset köpte jag på ebay av franska 2a4feumoto.

 

[taliz]

Så här kan d se ut med ett Zap styre o diodbakljus.

Ser obekvämt rakt ut det där styret, och var är backspeglarna? (Säg inte att du monterat av dem pga att det är "fult")
Bort med handtagen och på med fälgstripes också så ären färdigpimpad.

 

[Frostis]

Ser obekvämt rakt ut det där styret, och var är backspeglarna? (Säg inte att du monterat av dem pga att det är "fult")
Bort med handtagen och på med fälgstripes också så ären färdigpimpad.

Då menar du att min är färdigpimpad när ja köpt diodbaklyset då ?

 

[Doable]

Ser obekvämt rakt ut det där styret, och var är backspeglarna? (Säg inte att du monterat av dem pga att det är "fult")
Bort med handtagen och på med fälgstripes också så ären färdigpimpad.

Nu har jag varit ute o testat styret och -Jo, jämför man m orginal så känns d ju en aning rakt eller brett. Men men, antar att d är en vanesak...
Backspeglar!? D åkte väck första veckan. Orsak: fula och i vägen när man leker. När d blir långsträckor åker en eller två på.

 

[TorsbyHenrik]

Snyggt styre! Får man fråga vart du köpt det??

Tyckte du det var bökigt att montera??

Mvh Henrik

Nu har jag varit ute o testat styret och -Jo, jämför man m orginal så känns d ju en aning rakt eller brett. Men men, antar att d är en vanesak...
Backspeglar!? D åkte väck första veckan. Orsak: fula och i vägen när man leker. När d blir långsträckor åker en eller två på.

 

[Doable]

Snyggt styre! Får man fråga vart du köpt det??

Tyckte du det var bökigt att montera??

Mvh Henrik

Köpte d på absolutmx. Det jobbigaste med monteringen var att få bort handtaget, men med lite 5-56 gick d vägen. Annars var det inga större problem, utom möjligtvis att man fick hålen rätt.

 

[el-wood]

STOPPA HOJARNA, kolla på denna länk nedan o skriv gärna till mig o tacka mig sen, Alla ni som tycker att backspeglarna är fula måste kolla in detta.

http://oberon-performance.co.uk/acatalog/motorcycle-bar-end-mirrors.html

 

[kaw]

Bänkad, nytt blås och nytt styre.

Har nu satt på Arrow-slipon, luftfilter, PCIII samt fått den bänkad. Måste säga att det känns som om man fått en ny motorcykel, märkbart bättre effekt. Cirka 10 nya bakhjulshästar märks!

Något som gav större effekt än jag hade hoppats på var mitt nya styre från Suburban Machinery. Man kommer ner mycket bättre och får en helt annan kontroll över cykeln. Vidare så blir den ännu mer lättmanövrerad. Det kostade en del, 2000 kr inkl frakt, tull m.m, men det var det helt klart värt. Oerhört lätt att installera, tog mig cirka 20 minuter och då hade jag aldrig tidigare monterat styren på motorcyklar. Känns som en riktigt genomtänkt och modellanpassad lösning.

www.suburban-machinery.com

Med dessa uppgraderingar är jag oerhört nöjd och har nu bestämt mig för att inte byta upp mig när det gäller själva motorcykeln. Så mycket körglädje som jag har nu, till den försäkringskostnaden, är oslagbart.

 

[Scalp]

Har nu satt på Arrow-slipon, luftfilter, PCIII samt fått den bänkad. Måste säga att det känns som om man fått en ny motorcykel, märkbart bättre effekt. Cirka 10 nya bakhjulshästar märks!

Något som gav större effekt än jag hade hoppats på var mitt nya styre från Suburban Machinery. Man kommer ner mycket bättre och får en helt annan kontroll över cykeln. Vidare så blir den ännu mer lättmanövrerad. Det kostade en del, 2000 kr inkl frakt, tull m.m, men det var det helt klart värt. Oerhört lätt att installera, tog mig cirka 20 minuter och då hade jag aldrig tidigare monterat styren på motorcyklar. Känns som en riktigt genomtänkt och modellanpassad lösning.

www.suburban-machinery.com

Med dessa uppgraderingar är jag oerhört nöjd och har nu bestämt mig för att inte byta upp mig när det gäller själva motorcykeln. Så mycket körglädje som jag har nu, till den försäkringskostnaden, är oslagbart.

http://hijackapp.com/wp-content/uploads/2007/01/hahashow.jpeg

 

[taliz]

Har nu satt på Arrow-slipon, luftfilter, PCIII samt fått den bänkad. Måste säga att det känns som om man fått en ny motorcykel, märkbart bättre effekt. Cirka 10 nya bakhjulshästar märks!

Ser att du bor i Malmö. Vart fick du detta gjort och till vilken kostnad?

 

[kaw]

Ser att du bor i Malmö. Vart fick du detta gjort och till vilken kostnad?

Allt montage gjorde jag själv, inte mycket svårare än att montera möbler från IKEA. Bänkningen gjorde jag på Bröderna Hörbergs i Löddeköpinge och kostade 1650 kr, tror det var lite kompispris.

 

[Jocke08]

Hej på er!

Mitt första inlägg. Sen jag började puttra runt på två hjul i tonåren har jag varit bestämd på att ta mc-kort och för dryga månaden blev det avklarat! De senaste månaderna har jag sneglat (för) mycket på ER-6 och har i princip bestämt mig för att det är en sån det blir. Har följt denna tråd troget och läst varenda ord som hitills skrivits.

Nu till min fråga. Jag saknar en sak i denna tråd; nämligen - ER-6n vs. ER-6f! Jag gillar båda skarpt och har provkört båda modellerna. Den enda skillnaden jag egentligen märkt av är att F:n är lite trevligare när det börjar gå fort. Utseendemässigt tycker jag att F är vacker, likaså N:n men med förbehållet att den är "fulsnygg" framifrån.

Som det är nu så kan jag inte bestämma mig! I huvudsak kommer jag köra "icke landsvägs"-körning (that is, stadskörning typ) så frågan är om N-modellen, med sin marginellt kortare hjulbas, passar bättre? Av mina erfarenheter känns det lite som att F:n har lite bättre landsvägsegenskaper utan att för den skull ha några nackdelar i förhållande till N ?

Jättetacksam för alla synpunkter som kan vara värda att beakta vid valet F/N..

Lev väl och kör försiktigt!

 

[Richard]

Kortare hjulbas?! Vad skiljer?

 

[Peterlan]

Kortare hjulbas?! Vad skiljer?

5mm om jag läste rätt. Kollade på Kawasakis hemsida.

 

[Richard]

Ja, jo, men är det någon som vet VAD som skiljer?

 

[kaw]

Förutom priset, är det någon nackdel med ER6-f? Som jag ser det är det bara fördelar. Med f kan man utan problem köra längre sträckor i lite högre tempo. Jag har svårt att tänka mig att den 5 mm kortare hjulbasen inverkar särskilt mycket på körupplevelsen, särskilt som modellen redan är kvick. Själv fick jag min f till ett mycket förmånligt pris och då var det ingen tvekan. Efter att ha haft f ett tag så skulle jag inte skaffa en n. Sen finns det ju dem som väljer n med tanke på utseendet.