Finns den perfekta kompromissen för mig?

[L. Mäkinen]

Inte har jag kommit fram till något ännu, men häromdagen körde jag några mil grusväg med Transalpen och saknar verkligen möjligheten att vrida loss bakhjulet då och då.
Har även provat i ett traktorspår som övergick till lera och då kändes cykeln tung.

 

[Startgas]

Läste första inlägget lite snabbt. Kanske Ducatis touringvariant an hypermotard vore något? Heter den hyperstrada? Med lite grusvänligare däck.

 

[Swedie]

Nu när man bor i lägenhet så saknar man ju helt klart ett garage.
En liten dröm är ju som flera andra att ha en hoj för varje typ av underlag. Att sprätta grus är roligt.

Men en sak jag inte gillar är tunga hojar. Det är mest bara stön i alla lägen då.

 

[L. Mäkinen]

Mitt problem är väl att jag försöker få en allt i ett-lösning. Det enda jag inte har, men ändå inte saknar är en cykel för touring. Jag åker sällan mer än några timmar, men tycker det är skönt att inte behöva vända bara för att asfalten tar slut.

Hyperstrada kanske vore något...

 

[H_____P]

Mitt problem är väl att jag försöker få en allt i ett-lösning. Det enda jag inte har, men ändå inte saknar är en cykel för touring. Jag åker sällan mer än några timmar, men tycker det är skönt att inte behöva vända bara för att asfalten tar slut.

Hyperstrada kanske vore något...

Hyperstrada is the shit... Se bara till att du inte får den sänkta versionen. Den såldes i 2 olika höjder i Sverige.
Den " höga " är ca 2 cm lägre en Hypermotard, dvs gott om markfrigång.
Den "låga" är ca 5 cm lägre en Hypermotard, skrapar fotpinnar innan man hinner blinka och tar bort ganska mycket av ursprungscykelns egenskaper. Vad jag förstått är det bara årsmodell 2015 som är den låga i sverige. Så sikta på en Hyper 821 -2013/2014 eller allra bäst en Hyper 939 2016. 939 har ett ganska markant starkare mellanregister en 821. https://www.blocket.se/annons/varmland/ducati_hyperstrada_939/90480467 Åk och tjöp!

 

[Hojkul!]

Kanske har någon redan skrivit det tidigare i tråden, men en KTM 990 SMt är faktiskt riktigt bra på det mesta, enligt min mening. Fungerar på snävsvängda vägar lika väl som på långtouring till Nordkap eller till badet och/eller glasskiosken. Jag körde drygt 4000 mil med min och trivdes enormt bra på den! GIVI topbox, sidväskor i galon och original tankväska var också hur bra som helst.
Det enda är ju den "lilla detaljen" att den behöver grövre däck på grusvägar. En extra uppsättning hjul med grusdäck är en möjlighet (kanske?). Det är (faktiskt) väldigt snabbt gjort att skifta till andra hjul - jag gjorde det några gånger.
/H

 

[Randonörd]

KTM 1290 SA !!!
Otroligt smidig hoj för sin storlek.
Effekt och väghållning som räcker till.
Inte bäst på något, men bra på mycket...
Det som klagar mest på KTM brukar vara de om INTE kör KTM ...

 

[L. Mäkinen]

Eftersom jag fortfarande inte vet vad jag vill ha tänkte jag vara lite försiktig med pengarna och köpa begagnat. Provkörde förstås en V85TT häromdagen och tyckte den gick bra, men det gäller det mesta när man just klivit av en Transalp.

Om budgeten är under 100 kkr ser man ut att kunna få någon av dessa:
990 Adventure (ohyggligt ful, men...)
R1200GS med massor av mil, när dör de?
Tiger i olika former
Super Ténéré, är det kul?
Hyperstrada, kanske lite väl framåtlutad?

Jag körde min CBR1000F igår och är nog felbyggd för den. Jag får ont i nacken efter någon timme.

 

[BrooklynS]

Super Tenere är sjukt prisvärd.

Milen är aldrig problem på en hoj, oftast är riktiga långmilare extremt bra servade då det är långkörare som har ägt dem och de vill kunna lita på hojen. Dessutom fina mil, inga varvningar över rödmarkeringen och bakhjulsåka...

Så Yamaha eller BMW is the way to go om du gillar konceptet.

 

[andersbrink]

Mina GSF1200 har styrhöjare som även flyttar styret bakåt. Handbromsslangen från handtaget till fördelningen är det enda som behöver bytas. Drar mig inte heller för att köra grusvägar då kostnaden för hojarna var 11 och 17 tusen. För mig är det den perfekta kompromissen - utan att vara en kompromiss.

 

[L. Mäkinen]

Jag provade en R1200GS idag och det var andra gången jag blivit illamående när jag kör en BMW så nu får det vara... ett tag... åtminstone...
Obehagliga rörelser i chassit vid pådrag och avslag. Dessutom hördes ett klonk vid lastväxling. Säljaren kände inget konstigt.
Jag tror att det är som med Volvo att den initiala rörelsen är odämpad. En del tycker att sånt är skönt, men jag blir illamående.

 

[BrooklynS]

Jag provade en R1200GS idag och det var andra gången jag blivit illamående när jag kör en BMW så nu får det vara... ett tag... åtminstone...
Obehagliga rörelser i chassit vid pådrag och avslag. Dessutom hördes ett klonk vid lastväxling. Säljaren kände inget konstigt.
Jag tror att det är som med Volvo att den initiala rörelsen är odämpad. En del tycker att sånt är skönt, men jag blir illamående.

Det låter som om något inte är riktigt friskt... rörelser i chassit är nästan avskaffade och det brukar vara DET som ovana finner obehagligt.

 

[L. Mäkinen]

Det låter som om något inte är riktigt friskt... rörelser i chassit är nästan avskaffade och det brukar vara DET som ovana finner obehagligt.

Jag har kört R1250GS tidigare, men bara på Start2ride och inte i trafiken. Den kändes helt perfekt. 14 år och 7000 mil kan påverka. Den andra som jag inte grejade var en F850GS.
Jag skaffar något annat nu som är mer basic.

 

[L. Mäkinen]

Kompromiss mig hit och kompromiss mig dit.
Jag kom hem på den här idag.

 

[DampKid]

Oklanderlig...

 

[checkster]

Kompromiss mig hit och kompromiss mig dit.
Jag kom hem på den här idag.
View attachment 455199

Kul, hur känns den då ? Rolig att köra ?

 

[H_____P]

Grattis. Blir du inte nöjd med den där ska du nog byta hobby. Glöm inte att gå med i Ducatiklubben!

 

[L. Mäkinen]

Kul, hur känns den då ? Rolig att köra ?

Den är skitkul så här långt. Precis som Transalpen så vibrerar det när man gasar på låga varv, men den här ökar farten också.
Motorväg var sämre, men det spelar inte så stor roll.

 

[sportbike]

Kompromiss mig hit och kompromiss mig dit.
Jag kom hem på den här idag.
View attachment 455199

Jag provade en och gillade den, det enda som störde var bromsslangen mitt framför ögonen.

 

[Comeback]

KTM 1290 SA !!!
Otroligt smidig hoj för sin storlek.
Effekt och väghållning som räcker till.
Inte bäst på något, men bra på mycket...
De som klagar mest på KTM brukar vara de som INTE kör KTM ...

längre ?

Ursäkta redigeringar !