Framtidsspekulationer kring motorcyklar och autonoma fordon

[gundj]

Ööh... Nu är jag yrkesförare och men min erfarenhet så skulle jag vilja påstå att spöregn, dimma, och snöstorm inte är något som gemene trafikant löser speciellt bra, för att inte prata om att följa trafikregler. Min uppfattning om Lidar är att den med ser igenom regn, dimma och snö men att trafikanter chansar på att de ser igenom. När ska t ex gemene man lära sig att mittenfilen på en tre eller flerfilig väg över 70km/h endast är tillåten för omkörning? Omkörning innebär inte att man kör om en buss om 1 minut.

När jag bodde i Tyskland för länge sedan gällde att omkörningsfilen var OK om man körde om den man hade framför sig inom ca 20 sekunder. Annars blev det böter.

 

[steffe]

Självkörande/autopilot Tesla som inte ens kan se uppmärkt vägarbete är ju en mordmaskin mot MC (kanske även psyklister) och "bevara våtmarkerna protestanter"!!!

Teslan kör på autopilot – kraschar ordentligt

Det gäller att hålla ögonen på vägen. En Tesla som körde på autopilot i Jiangxi i Kina körde rakt in i vägbarriären. Se de dramatiska bilderna från kraschen.

www.expressen.se

 

[notrightrider]

Man börjar så smått uppmärksamma vad för negativa effekter "hjälpteknik" i bilar och lastbilar kan åstadkomma:

Trafikverket och Euro NCAP testar säkerhetssystem för tunga lastbilar. System som sägs kunna rädda sju liv per år i Sverige. Frågan är om alla varningssystem och säkerhetssystem kan bli för mycket för föraren att hantera?

...

För många år sedan under ett Elmia Lastbilsseminarium sade en expert från Volvo Lastvagnar: ”Mängder av varningssystem kan ta fokus från förarens körning”. Kaj Johansson har reagerat på vår artikel om säkerhetssystemen som testas och tar som exempel varningssystemet som håller reda på vägmarkeringar.

...

De fordon jag har köpt med ovanstående system där kopplas systemet bort och jag köper inga nya fordon med detta system.

Den avslutande frågan blir då: ”Är alla varningssystem trafksäkerhetshöjande eller blir de i stället störande inslag som tar bort fokus från själva körningen”?

Kaj Inrikes om Trafikverket och säkerhetssystem

För många år sedan under ett Elmia Lastbilsseminarium sade en expert från Volvo Lastvagnar: ”Mängder av varningssystem kan ta fokus från förarens körning”. Kaj Johansson har reagerat på vår artikel om…

www.tidningenproffs.se

Frågestund i polistidningen:

4. Varför går det inte att ta bort ”hjälpmedlen” i polisbilarna? Autobroms, lane assist med mera har redan orsakat olyckor och kommer att döda någon till slut. Vi kör inte bilarna på det sätt som de här funktionerna är konstruerade för.

”30.000 för en ny siren” - Polistidningen

Mjäkiga sirener är dyra att byta, amerikanska frontbågar är farliga och autobroms hjälper mer än stjälper. Så svarar Polismyndigheten på läsarnas frågor om polisfordon.

polistidningen.se

Jag har bara klippt ut små snuttar. Vill man veta mer får man klicka på länkarna.


Den gamla sanningen står dock kvar:

Vägen ner mot helvetet är stensatt med goda avsikter.

 

[tobbes]

Kaj Inrikes om Trafikverket och säkerhetssystem

För många år sedan under ett Elmia Lastbilsseminarium sade en expert från Volvo Lastvagnar: ”Mängder av varningssystem kan ta fokus från förarens körning”. Kaj Johansson har reagerat på vår artikel om…

www.tidningenproffs.se

Från och med 2024 har EU bestämt att alla nya bilar måste vara utrustade med ett system som med ljudsignal varnar föraren om denne överstiger gällande hastighetsbegränsning. Systemet ska inte kunna kopplas bort permanent. I vår nya Toyota Corolla som använder GPS och kamera för att inhämta informationen innebär det ett kontinuerligt pipande när systemet läser av alla skyltar som den hittar i närheten, även om de inte gäller för den väg där jag kör. Avfarter, parallela vägar, vägar som passerar under eller över, hastighetsskyltarna som är klistrade bakpå långtradarna - allt läser den av och varnar med 4 pip. Systemet fyller ingen som helst funktion i och med att det larmar hela tiden, även om jag inte överskirder hastighetsbegränsningen. Det krävs 12 knapptryckningar för att stänga av det varje gång man startar bilen. Blir jag en säkrare trafikant av detta system? Misstänker starkt att det inte är så! Nu kanske trafikmiljön här i Rom är mer komplex och oorganiserad än på andra ställen, men det krävs mer eller mindre perfektion både vad gäller implementeringen i fordonet och den faktiska skyltningen längs vägarna för att det hela ska fungera som lagstiftarna tänkt...

 

[pimpelgas]

Från och med 2024 har EU bestämt att alla nya bilar måste vara utrustade med ett system som med ljudsignal varnar föraren om denne överstiger gällande hastighetsbegränsning. Systemet ska inte kunna kopplas bort permanent. I vår nya Toyota Corolla som använder GPS och kamera för att inhämta informationen innebär det ett kontinuerligt pipande när systemet läser av alla skyltar som den hittar i närheten, även om de inte gäller för den väg där jag kör. Avfarter, parallela vägar, vägar som passerar under eller över, hastighetsskyltarna som är klistrade bakpå långtradarna - allt läser den av och varnar med 4 pip. Systemet fyller ingen som helst funktion i och med att det larmar hela tiden, även om jag inte överskirder hastighetsbegränsningen. Det krävs 12 knapptryckningar för att stänga av det varje gång man startar bilen. Blir jag en säkrare trafikant av detta system? Misstänker starkt att det inte är så! Nu kanske trafikmiljön här i Rom är mer komplex och oorganiserad än på andra ställen, men det krävs mer eller mindre perfektion både vad gäller implementeringen i fordonet och den faktiska skyltningen längs vägarna för att det hela ska fungera som lagstiftarna tänkt...

För mig var det ett absolut skall-krav att systemet gick att stänga av med en knapptryckning när vi köpte ny kärra i höstas.
12 knapptryckningar låter ju helt bananas.

 

[erikn]

Från och med 2024 har EU bestämt att alla nya bilar måste vara utrustade med ett system som med ljudsignal varnar föraren om denne överstiger gällande hastighetsbegränsning. Systemet ska inte kunna kopplas bort permanent. I vår nya Toyota Corolla som använder GPS och kamera för att inhämta informationen innebär det ett kontinuerligt pipande när systemet läser av alla skyltar som den hittar i närheten, även om de inte gäller för den väg där jag kör. Avfarter, parallela vägar, vägar som passerar under eller över, hastighetsskyltarna som är klistrade bakpå långtradarna - allt läser den av och varnar med 4 pip. Systemet fyller ingen som helst funktion i och med att det larmar hela tiden, även om jag inte överskirder hastighetsbegränsningen. Det krävs 12 knapptryckningar för att stänga av det varje gång man startar bilen. Blir jag en säkrare trafikant av detta system? Misstänker starkt att det inte är så! Nu kanske trafikmiljön här i Rom är mer komplex och oorganiserad än på andra ställen, men det krävs mer eller mindre perfektion både vad gäller implementeringen i fordonet och den faktiska skyltningen längs vägarna för att det hela ska fungera som lagstiftarna tänkt...

Dottern hämtade ut en ny Dacia Sandero (är inte jätteimpad av den) och jag var med när hon hämtade den. Det första som hände var att den började plinga. Så jag kollar igenom menyerna medan hon kör, och lyckas stänga av det. Nästa start var det tillbaka. Läste manualen (fanns en fysisk i bilen med tanke på vad som skrivits i andra trådar) och det man sparar är en personlig inställning. Som aktiveras med två tryckningar på en knapp till vänster om ratten. Så att starta bilen blir att först starta den, och sedan ett dubbeltryck på knappen.

Jag kommer aldrig köpa ny bil. Jag kommer att försöka hålla liv i de jag har eller köpa liknande gamla bilar. Fy fan.

 

[Old Badger]

När jag bodde i Tyskland för länge sedan gällde att omkörningsfilen var OK om man körde om den man hade framför sig inom ca 20 sekunder. Annars blev det böter.

En polisbil som kör fram och tillbaka mellan Tokholma och Sötälje skulle dra in mer till statskassan än vad utförsäljningen av Bilprovningen gav om vi brydde oss om sådana regler.

Bara ligga i den nästan tomma högerfilen, vinst varje gång.
Jag tror de skulle kunna ligga med målade bilar utan att få sämre resultat.

Självkörande/autopilot Tesla som inte ens kan se uppmärkt vägarbete är ju en mordmaskin mot MC (kanske även psyklister) och "bevara våtmarkerna protestanter"!!!

Teslan kör på autopilot – kraschar ordentligt

Det gäller att hålla ögonen på vägen. En Tesla som körde på autopilot i Jiangxi i Kina körde rakt in i vägbarriären. Se de dramatiska bilderna från kraschen.

www.expressen.se

View attachment 505074

Eftersom de flesta ligger i mitten- eller omkörningsfilen, och polisen inte bryr sig, är det säkrast att ligga i den nästa tomma filen om man måste köra på samma vägar.

Men ett ryggmärke för oss i 30-klubben skulle kanske få några att hålla bättre avstånd.

 

[steffe]

En polisbil som kör fram och tillbaka mellan Tokholma och Sötälje skulle dra in mer till statskassan än vad utförsäljningen av Bilprovningen gav om vi brydde oss om sådana regler.

Bara ligga i den nästan tomma högerfilen, vinst varje gång.
Jag tror de skulle kunna ligga med målade bilar utan att få sämre resultat.


Eftersom de flesta ligger i mitten- eller omkörningsfilen, och polisen inte bryr sig, är det säkrast att ligga i den nästa tomma filen om man måste köra på samma vägar.

Men ett ryggmärke för oss i 30-klubben skulle kanske få några att hålla bättre avstånd.
View attachment 508075

Magmärke med 300 för oss andra men det skiter sig nog för ingen har koll i sminkspegeln.