Fz1 ?

[FazerS2]

Någon som kört enbart Larsmod och slipon och märkt någon skillnad? Ska ändå in under tanken och byta luftfilter/stift samt montera ivans block off plates....skulle kunna göra en Lars på en gång....

 

[Mandelhyndan]

Någon som kört enbart Larsmod och slipon och märkt någon skillnad? Ska ändå in under tanken och byta luftfilter/stift samt montera ivans block off plates....skulle kunna göra en Lars på en gång....

Läste på ett amerikanskt forum häromdagen om en som hade kört på det viset ett längre tag och den gick enligt honom bättre än original

 

[Murmeldjuret]

Era fotpinnar och det där själva fästet dom sitter i, sitter era hårt fast som berget utan att rubbas eller är där lite flex i dom? Mina har ett litet flex nämligen, bara undrar om det ska vara så. Är ordentligt fastskruvade...

Dom är väldigt rörliga ja. Vet att vissa vände på brickorna och fick ett fastare resultat. Jag provade det aldrig

 

[X11Rider]

Inge sugen på att testa antar jag?

Kommer du ihåg och om den fortfarande står ute i butiken så kan du få knäppa något kort på min sukka?

Han hade ECUn ute när jag var där, den hade lite plastkåpor och skruvmejsel liggandes vid sidan om den.
Kollade riktigt noga på den nu, den ser mer eller mindre ny ut. Fin Sukka

Tog lite bilder också.

 

[X11Rider]

Och nu var ECUn klar och KN-Filtret hämtat.

Drygt med snö och helvete på vägarna

 

[K.L]

Han hade ECUn ute när jag var där, den hade lite plastkåpor och skruvmejsel liggandes vid sidan om den.
Kollade riktigt noga på den nu, den ser mer eller mindre ny ut. Fin Sukka

Såg fin ut men suzukidekalen saknas på höger sida längst ner och även dekalen på kåpglaset. Om man nu ska vara petig.

Har haft en blå/vit k9 innan nuvarande vinröda så märkte direkt att det var något som fattades.

 

[Arn87]

Han hade ECUn ute när jag var där, den hade lite plastkåpor och skruvmejsel liggandes vid sidan om den.
Kollade riktigt noga på den nu, den ser mer eller mindre ny ut. Fin Sukka

Tog lite bilder också.
View attachment 426298View attachment 426299

Aha då är den kanske klar snart Daniel ska bänka hojen också innan jag hämtar den.

Tack för bilderna och infon. :-D

 

[Arn87]

Och nu var ECUn klar och KN-Filtret hämtat.

Drygt med snö och helvete på vägarna
View attachment 426300

Många månader innan det är säsong också :-(

 

[Arn87]

Såg fin ut men suzukidekalen saknas på höger sida längst ner och även dekalen på kåpglaset. Om man nu ska vara petig.

Har haft en blå/vit k9 innan nuvarande vinröda så märkte direkt att det var något som fattades.

Okej, du menar på det vita längst ner? Vad är det för dekal på kåpglaset som fattas?

Hoppas inte hojen är omkullkörd bara.

 

[VBK]

Han hade ECUn ute när jag var där, den hade lite plastkåpor och skruvmejsel liggandes vid sidan om den.
Kollade riktigt noga på den nu, den ser mer eller mindre ny ut. Fin Sukka

Tog lite bilder också.
View attachment 426298View attachment 426299

Kollade på den i dag jag med såg fin ut förutom att det var en Avfälling.

 

[Arn87]

Kollade på den i dag jag med såg fin ut förutom att det var en Avfälling.

Vaf menar du med avfälling?

 

[H_____P]

Icke Yamaha skulle jag tro

 

[Arn87]

Icke Yamaha skulle jag tro

Haha första gången jag hörde det ordet

 

[X11Rider]

Vaf menar du med avfälling?

Han menar nog att det är en sukkasukka men det kan ju inte hojen rå för

 

[Arn87]

Han menar nog att det är en sukkasukka men det kan ju inte hojen rå för

Haha jo jag förstod det när jag kollade vad ordet betyder.

 

[Mandelhyndan]

Är det en väldigt komplicerad historia för en någorlunda fingerfärdig att byta tändstift i en fz1:a? Funderar på att spara pengarna och göra det själv. Något speciellt att tänka på osv?
Hojen har gått strax över 2000 mil och detta är inte gjort. Hur brukar status vara generellt med stiften på dessa? Hur håller dom osv?

Styrlagren ska ju också smörjas vid 2000 mil enligt schemat, men min mekaniker sa att detta är något dom aldrig gör då dom är permanentsmorda. Inget som görs generellt alltså?

 

[Murmeldjuret]

Är det en väldigt komplicerad historia för en någorlunda fingerfärdig att byta tändstift i en fz1:a? Funderar på att spara pengarna och göra det själv. Något speciellt att tänka på osv?
Hojen har gått strax över 2000 mil och detta är inte gjort. Hur brukar status vara generellt med stiften på dessa? Hur håller dom osv?

Styrlagren ska ju också smörjas vid 2000 mil enligt schemat, men min mekaniker sa att detta är något dom aldrig gör då dom är permanentsmorda. Inget som görs generellt alltså?

Det går bra att byta tändstift själv men det e trång som satan. Långa smala händer är en fördel.
Du får släppa infästningen på kylaren för att luta fram den lite. Lossar du slangarna och plockar bort den helt får du jobb med att fylla på systemet och allt det där men då blir det enkelt att byta tändstiften å andra sidan.

Jag valde att bara lossa den lite och pilla med tändstiften i den mån det gick. Ha svordomarna redo!

 

[Mandelhyndan]

Det går bra att byta tändstift själv men det e trång som satan. Långa smala händer är en fördel.
Du får släppa infästningen på kylaren för att luta fram den lite. Lossar du slangarna och plockar bort den helt får du jobb med att fylla på systemet och allt det där men då blir det enkelt att byta tändstiften å andra sidan.

Jag valde att bara lossa den lite och pilla med tändstiften i den mån det gick. Ha svordomarna redo!

Hmm, låter inte riktigt som mitt gebit då. Pill och tålamod...haha

 

[X11Rider]

Nu var allt skruvat tbx och klart. Tycker den smäller rätt bra trots att jag blockat AIS.

Vad säger ni?

 

[X11Rider]

För att summera vad jag gjort,

- Slipon
- ECunleashed (Restrictions removed, Custom Fuelmap, Fanstart changed to 94c)
- Plockat bort EXUP
- Blockat AIS
- Rensad Cat
- Lars Airbox + KN-Filter

Nu är det ju svårt att testa på väg med tanke på att det ligger tjockt med snö
Men bara vid torrgas så tycker jag som sagt den smäller rätt så bra.