Gammelgixxerprojekt

[NiklasJ]

Det var förbannat kallt på kvällen då förgasarna kom på plats, och jag ville inte öppna porten och släppa ut den go'a värmen, så uppstarten fick vänta litegrann. Jag fick hitta på något annat.



Hojens lilla bakram, som är fäste till bakskärm och blinkers, hade jag blästrat och pulvermålat tidigare. Snabbt på plats.



Notera att den lilla bakramen och bakskärmen skiljer mellan 85 och 86/87. 85:ans är kortare och sticker inte ut så långt. Mycket snyggare i mitt tycke. Skylthållare pulvermålades också. Notera också baklampans glas som sticker ut, med fasade kanter.



Vissa marknader hade en helt platt baklampa. Den gamla baklampan syns halvtaskigt på fotot ovan, men det gör stor skillnad, tycker jag.

 

[NiklasJ]

Jag monterade sedan senaste Akra-burken.



Burken väger som en större sidovagn, men den är tyst. Jag har använt det avgassystemet som besiktningssystem till många oljekylda hojar. Det har även suttit på vid ett par klotningar så det är välanvänt.

Det är egentligen ett 4-2-system från en 91:a GSX-R 1100, men jag svetsade om det till ett 4-1. Inte optimalt ur effekthänseende, men det funkar förvånansvärt bra. Dock fult!

 

[sylta nr1]

Har inte följt detta bygget innan men kommer börja nu.

 

[NiklasJ]

Forts



85 års utförande. Reflexkåpa kort och tight, bakskärmen kort och allt ser harmoniskt ut. 86/87 års bakände såg ut som en stingpinne rakt ut i akterluften.



Stöddelar och tankhållare m.m. glasblästrades och pulvermålades. Verktygsbodens pulverfärg. 200 C i 15 min.



Ugn i pallställ! Pulvermålandet fixar så många delar. Storköksugn från Marketplace, 1500 kr, 10 bleck, används till allt från pulvermålning till vinyl-/sadeluppvärmning till värmning av färg etc. En av de bättre investeringarna. Mer användbar än jag trodde.



Fotpinnehållare, fotpinnar etc är från Harris. Trevlig omväxling, och lite skönt udda! Dock var de ordentligt korroderade, men med lite elbow grease så blev de helt ok. Lite mer putsande så kommer de att bli riktigt bra.

Fotpinnar och fotbromspinne badades i kaustiksoda. Värmd i ugnen, jisses vad det bubblade och verkade snabbt! All anodisering försvinner! Lite massage med stål-/mässingsborste får tillbaka lystern och sedan får man låta aluminiumbitarna vila och skapa sig ett nytt oxidlager. Får se om det räcker eller jag måste anodisera dem igen.

 

[NiklasJ]

P.s. Jag såg nu att reflexkåpan ser lite grå och dassig ut. Inget som lite ATF-olja inte fixar. Bästa sättet att få svärtan tillbaka i solblekta plastdetaljer.

 

[h11maj]

P.s. Jag såg nu att reflexkåpan ser lite grå och dassig ut. Inget som lite ATF-olja inte fixar. Bästa sättet att få svärtan tillbaka i solblekta plastdetaljer. Bara så ni vet.

Men, blöder inte den sen när den kommer ut i solen och värms upp igen?

Eller håller det sig svart och fint?
Jag brukar köra med gasbrännare, men det blir inte sällan svårt att få helt hundra.

 

[NiklasJ]

Men, blöder inte den sen när den kommer ut i solen och värms upp igen?

Eller håller det sig svart och fint?
Jag brukar köra med gasbrännare, men det blir inte sällan svårt att få helt hundra.

Jag brukar mätta blekta plastbitar med ATF-olja, genom att lägga ATF-indränkt toapapper kring plastbiten. Sedan brukar den se ok ut, minst något år. UV-ljuset är boven. Jag brukar kladda på lite ATF-olja på gamla plastbitar vid vinterparkeringen. Jag har inte provat gasbrännare, då många plastbitar har instansad text o.d.