Gammelgixxerprojekt

[HayabusaMan]

Vad hade du för häftpistol, inte en vanlig sån där kontorsvariant väl?

 

[HayabusaMan]

Var inget, läste för fort först.

Ja, nä! Pneumatisk eller elektrisk lär man ha om häftorna ska gå ändå in....

 

[NiklasJ]

Var inget, läste för fort först.

Ja, nä! Pneumatisk eller elektrisk lär man ha om häftorna ska gå ändå in....

https://www.biltema.se/redirect/productrelative/1/sv/2000040228 Mycket för 349 kr.

 

[sundström]

View attachment 511099

https://www.biltema.se/redirect/productrelative/1/sv/2000040228 Mycket för 349 kr.

Vågade du köra deras 10mm klammer ? Känns långt men jag har några sadlar liggande att klä om när andan faller på och kikat på den förr men då fanns bara 10 och 13 mm tror jag det var

 

[NiklasJ]

Vågade du köra deras 10mm klammer ? Känns långt men jag har några sadlar liggande att klä om när andan faller på och kikat på den förr men då fanns bara 10 och 13 mm tror jag det var

Jag tänkte detsamma! Plaststommen i min sadel är ordentligt tjock, och jag fick hålla koll på vilken riktning jag sköt klammrarna.

 

[HayabusaMan]

View attachment 511099

https://www.biltema.se/redirect/productrelative/1/sv/2000040228 Mycket för 349 kr.

Japp, bra för pengen, har samma.
Hoppar över kanske var 60e häfta men vad gör det? Bara att trycka en gång till ; ) Bra ös i den.

10mm går bra vanligtvis om man är uppmärksam.
Modifierade en chinasadel till GSXR 1000K3/K4 för några år sedan när jag experimenterade med 1000R K1/K2 bakdel på Busan.

Var väldigt fin kvalitet på den sadeln och bättre sittkomfort än Busa oem. Över förväntan, kostade kanske 200-300 kronor då.

Nästa gång ska jag nog prova OneVan's elektriska 18V häftpistol bara för att. Har deras mutterdragare, good shit!

 

[Björn F]

Nu går inte mina motorcyklar så fort men en vanlig kontorspicka och 4-6-8 mm klammer funkar i mina plastiga sadelbottnar.


Att jag även använder klädnypor i trä förvånar väl ingen. Varmluftspistol från Biltema.

 

[HayabusaMan]

Nån som provat 18V batteridriven värmepistol?

 

[NiklasJ]

Man behöver ju en bakbroms också!



Original Nissin-pump såg inget vidare ut, men var kanon unuti. Våtblästring, lite färg och nya packningar så är den redo för 40 år till. Detsamma gäller dock inte ägaren ...

 

[NiklasJ]

Dags för ny gaffel! Jag har kommit över en gaffel från en RSV Factory, och 5-ekrad fälg från samma hoj. Nu skall jag bara få den att passa till ramen.



Original gaffelkrona har koniska rullager, och styrstopp i mitten.


Kronan till Öhlinsgaffeln använder kullager, med styrstopp på ovansidan, på båda sidor. Centrumstången är för tjock för de lager jag kan få in i ramen, så stången pressades ut ur nedre kronan. Bussning av alu svarvades till, med lagom presspassning för att passa till original centrumstång. Tyvärr glömde jag fota detta.



En bussning till övre kronan svarvades också till och pressades på plats. Nya styrlager på original centrumstång och nya gaffelkronan kunde sättas på plats. Original gaffelmutter passar kanske inte utseendemässigt med den nya kronan, men den är en påminnelse om originalet. Skall jag svarva en ny mutter? Jag får se hur det känns om nån vecka.



Skärbrännaren plockades fram igen, och jag skar ut ett 5 mm plåtsegment (grön pil) som passade i hålen till kronans tidigare styrstopp. Tight i höjd, men försänkta skruvar löste det. Pulverlackades svart. Sedan svarvade jag en alu-cylinder (röd pil, här klädd med en gummigenomföring, för att få ett mjukt styrstopp) som skruvades i mitten av den nya plåten. Tadaa! Ett nytt styrstopp som funkar med ramen.



Som grädde på moset passade original tändningslås rakt in i den nya kronan. Jag behövde tillverka en liten fästplatta för att kunna skruva fast den i undersidan av kronan, men det var snabbt och enkelt. Ibland har man flyt!

 

[NiklasJ]

Jag fick en fråga ang geometriskillnaderna på den nya och gamla gaffeln, vilket jag glömde nämna i mitt förra inlägg.



Innan jag bestämde mig för att använda gaffeln från en RSV kollade jag så klart längden på gaffelbenen och hur det skulle påverka hojens höjd och markfrigång. Gaffelkronans offset påverkar också lämpligheten, och mha senaste uppmätningsteknologin (se foto) konstaterade jag att den nya kronan har en offset på 34,5 mm, jämfört med den gamla kronans 37 mm. Det beryder att jag ökar försprånget litegrann, vilket passar bra då jag kommer att höja baken en bit, för att få en vettig vinkel på svingen. Mer om svingen senare.

 

[CBR1]

Jag fick en fråga ang geometriskillnaderna på den nya och gamla gaffeln, vilket jag glömde nämna i mitt förra inlägg.

View attachment 511221

Innan jag bestämde mig för att använda gaffeln från en RSV kollade jag så klart längden på gaffelbenen och hur det skulle påverka hojens höjd och markfrigång. Gaffelkronans offset påverkar också lämpligheten, och mha senaste uppmätningsteknologin konstaterade jag att den nya kronan har en offset på 34,5 mm, jämfört med den gamla kronans 37 mm. Det beryder att jag ökar försprånget litegrann, vilket passar bra då jag kommer att höja baken en bit, för att få en vettig vinkel på svingen. Mer om svingen senare.

Imponerad av dina kunskaper, kul projekt.
Kör på bara.

 

[PingPong]

Dags för ny gaffel! Jag har kommit över en gaffel från en RSV Factory, och 5-ekrad fälg från samma hoj. Nu skall jag bara få den att passa till ramen.

View attachment 511196

Original gaffelkrona har koniska rullager, och styrstopp i mitten.

View attachment 511197
Kronan till Öhlinsgaffeln använder kullager, med styrstopp på ovansidan, på båda sidor. Centrumstången är för tjock för de lager jag kan få in i ramen, så stången pressades ut ur nedre kronan. Bussning av alu svarvades till, med lagom presspassning för att passa till original centrumstång. Tyvärr glömde jag fota detta.

View attachment 511200

En bussning till övre kronan svarvades också till och pressades på plats. Nya styrlager på original centrumstång och nya gaffelkronan kunde sättas på plats. Original gaffelmutter passar kanske inte utseendemässigt med den nya kronan, men den är en påminnelse om originalet. Skall jag svarva en ny mutter? Jag får se hur det känns om nån vecka.

View attachment 511201

Skärbrännaren plockades fram igen, och jag skar ut ett 5 mm plåtsegment (grön pil) som passade i hålen till kronans tidigare styrstopp. Tight i höjd, men försänkta skruvar löste det. Pulverlackades svart. Sedan svarvade jag en alu-cylinder (röd pil, här klädd med en gummigenomföring, för att få ett mjukt styrstopp) som skruvades i mitten av den nya plåten. Tadaa! Ett nytt styrstopp som funkar med ramen.

View attachment 511203

Som grädde på moset passade original tändningslås rakt in i den övre kronan. Jag behövde tillverka en liten fästplatta för att kunna skruva fast den i undersidan av kronan, meb det var snabbt och enkelt. Ibland har man flyt!

Alltid lite lurigt att få olika delar att lira med varandra men detta blev riktigt snyggt!

 

[NiklasJ]

I går var det dags att kolla hur sadelns nya vinyl satt sig och om den sitter rätt.



Jodå, vinylen sitter bra. De flesta omklädda sadlar brukar få en bedrövlig form, men det verkar ha blivit bra. Dock matchar kulören inget vidare.



Lite torrprovning med kutsen. Vinyl av samma kvalitet som förarsadeln beställt, så det kommer nog att bli ok.

 

[Surtees]

I går var det dags att kolla hur sadelns nya vinyl satt sig och om den sitter rätt.

View attachment 511314

Jodå, vinylen sitter bra. De flesta omklädda sadlar brukar få en bedrövlig form, men det verkar ha blivit bra. Dock matchar kulören inget vidare.

View attachment 511315

Lite torrprovning med kutsen. Vinyl av samma kvalitet som förarsadeln beställt, så det kommer nog att bli ok.

Ser ut som du klarar dig bra med omklädning, men här finns en del tips som jag hade hjälp av - de är för Luimoto, men funkar som generella tips https://luimoto.com/blogs/how-to-install

 

[Ricken]

Jag fick en fråga ang geometriskillnaderna på den nya och gamla gaffeln, vilket jag glömde nämna i mitt förra inlägg.

View attachment 511221

Innan jag bestämde mig för att använda gaffeln från en RSV kollade jag så klart längden på gaffelbenen och hur det skulle påverka hojens höjd och markfrigång. Gaffelkronans offset påverkar också lämpligheten, och mha senaste uppmätningsteknologin (se foto) konstaterade jag att den nya kronan har en offset på 34,5 mm, jämfört med den gamla kronans 37 mm. Det beryder att jag ökar försprånget litegrann, vilket passar bra då jag kommer att höja baken en bit, för att få en vettig vinkel på svingen. Mer om svingen senare.

2,5mm är ganska mycket faktiskt.
Jag brukar 3D scanna mina ramar/chassien och måtta upp allt i solidworks till 2D. Sen matar jag in hela hojen i Motospec.
Då blir det mycket tydligare vad man håller på med.
Och hur mycket sambon är försöker hävda motsatsen så är 2,5mm jättestort!!!

Perk Racing on Instagram: "Is this the Nerdiest supermoto build so far? #Raceready #BikersOfInstagram #MotorcycleLovers #RidersCommunity #Trackday #MotoLife #Motorsport #Supermoto #SupermotoLife #SupermotoRacing #MotardLife #SupermotoAddicts #Motocr

84 likes, 8 comments - perk_racing on February 18, 2025: "Is this the Nerdiest supermoto build so far? #Raceready #BikersOfInstagram #MotorcycleLovers #RidersCommunity #Trackday #MotoLife #Motorsport #Supermoto #SupermotoLife #SupermotoRacing #MotardLife #SupermotoAddicts #MotocrossLife...

www.instagram.com

 

[NiklasJ]

Uppdatering:
Den främre ramen som håller lampor, framkåpa, hastighetsmätare osv blästrades och pulvermålades. Kabelstammen och lamporna är tillbaka på plats.



För att fästa min Koso-mätare ville jag använda Kosos egen hållare, så jag får den inbyggda vibrationsdämpningen. Dessutom är den justerbar, om jag skulle vilja vinkla den e.d. Det enda jag behövde göra var att klippa/slipa/pulvermåla en liten platta (se pil ovan) ...



... och svarva till ett par distanser i aluminium.

 

[HayabusaMan]

Härligt att bara kunna svarva till sina delar när man behöver dem.

Jag har köpt skräddarsydda M6 och M8 distanser i 5 pack från kina sjukt billigt när jag behövt. Tyvärr får man ju vänta 3-4 veckor, men lika kul varje gång de dyker upp i postlådan.

 

[bosse-l]

Härligt att bara kunna svarva till sina delar när man behöver dem.

Jag har köpt skräddarsydda M6 och M8 distanser i 5 pack från kina sjukt billigt när jag behövt. Tyvärr får man ju vänta 3-4 veckor, men lika kul varje gång de dyker upp i postlådan.

Just att kunna svarva och fräsa egna delar är ju guld värt, visst kan man köpa mycket delar för vad maskiner och verktyg kostar men möjligheten att göra grejer som man vill ha dom och när man behöver dom är ju också värt mycket.

Sen ser jag en stor fördel att man kan ändra sig under arbetets gång om man märker att nåt inte riktigt blir som man tänkt sig, beställer man delar så blir dom ju som man beställde dom och måste beställa nya grejer eller vara "nästan nöjd" och sen gå och gräma sig.

 

[NiklasJ]

Nu börjar det likna något. Det är en rolig del av ett projekt när delar monteras för att stanna.





Kylaren och styrdämparen funkar med gaffeln. Inga problem med utrymmet kring lampramen heller.