Gasturbinhoj = JETeskoj!

[_Johansson_]

Det går faktiskt skriva ut annat än snoppar på 3D-skrivaren har jag märkt, den har gått varm senaste dygnen för att producera en del praktiska attiraljer till både hem och hojbygge.



Jag har bland annat kittat till min Gopro-kamera lite med slimmat kamerahus och en hel näve full med praktiska fästen, det här har jag tänkt popnita fast i bakkåpan så jag kan filma bakåt under körningen. Både kul kameravinkel och väldigt informativt då jag kan se om det blir spår av oljerök i avgaserna.



Sen ville äldstjäntan ut i verkstaden och hjälpa till med hojen så vi smet ut en timme idag och fick lite gjort. Jag ojade mig för smeden på jobbet tidigare i veckan att sån där custom-sträckmetall för bilfronter är så jävla dyr (behöver en bit till lykthålet i framkåpan) och då tyckte han att jag väl kunde ta gallret ur en engångsgrill istället!



Sagt och gjort, Ella gick loss på grillen med sin nya Pettson & Findus snickarsåg medan jag började borra infästningshålen i bakkåpan, sen klippte jag till gallret och rengjorde det så Ella kunde spraylacka det svart. Duktiger tös man har!



Nu sitter dessutom bakkåpan på plats med huvudströmbrytaren lättåtkomligt till, jag ska byta till lite större brickor senare för att inte kåpan ska spricka runt hålen.



Tjo!

 

[monno]

Om några år är det ju massproduktion av jet drivna fordon som gäller där i skogarna utanför Östersund.(Eller vart du bodde)
Fasiken 3st Johanssons i farten, jäklar vad det ska bli åka av.

 

[_Johansson_]

Spelar mina kort rätt så kan jag snart luta mig tillbaka med groggen och kolla på repriser av Rederiet varenda kväll medan jäntorna är ute och bygger gasturbiner åt pappa.

 

[BMW R90s]

Tittade på James Bond igår. Där kördes det med jetdriven isjakt
Bygg en med jetmotor och skippa segel o sånt skit

 

[_Johansson_]

Tittade på James Bond igår. Där kördes det med jetdriven isjakt
Bygg en med jetmotor och skippa segel o sånt skit

Det kommer en sån till Speed Weekend, en kille söderifrån som byggt en isjakt i glasfiber med ca 100kg dragkraft från en efterbrännande jetmotor han köpt från en numer nedlagd firma som byggde hjälpmotorer till segelflygplan.

Ska bli skitskoj att se om Daniel får fart på kärran, den borde kunna gå ruskigt fort!

 

[Bushido]

Kom en kul pryl med posten idag, man måste ju ligga i framkant sägs det så när Vipern är iordningställd och gasturbin-utombordaren körbar ska jag börja bygga en uppgraderingsmotor till hojen.



Billetfräst KTS X846 kompressorhjul på samma TV94 turbinaxel som jag kör med nu, massflöden på 1.5kg/s vilket är i klass med Y2K-hojen med C18-motorn i.



De kalla delarna av motorn ska 3D-printas och gjutas av, ska bli riktigt intressant att få anledning att lära sig det fullt ut! Kommer inte hända nåt förrän tidigast till hösten pga att jag vill beta av de halvfärdiga byggena först.

Tjillevipp!

Fränt!

Blir det en helt ny motor från grunden eller ska du modifiera och byta delar ur den befintliga för att passa in de här bitarna?

 

[Saxxa]

Fan, vad avundsjuk jag blir på 3d-skrivare! Varför har inte jag en sån?!

Jag är dessutom ruskigt avundsjuk på att du har sån inspiration till allt möjligt kul hela tiden!

 

[_Johansson_]

Fränt!

Blir det en helt ny motor från grunden eller ska du modifiera och byta delar ur den befintliga för att passa in de här bitarna?

Helt ny motor, det krävs såpass mycket modifieringar på både kompressordel, brännkammare och turbinens ledskenor att det blir enklare att bygga nytt. Dessutom har jag en del ideer på designförbättringar jag vill testa.

Fan, vad avundsjuk jag blir på 3d-skrivare! Varför har inte jag en sån?!

Jag är dessutom ruskigt avundsjuk på att du har sån inspiration till allt möjligt kul hela tiden!

Det är inte dyrt alls att köpa en byggsats till en enklare skrivare, köp bara!

 

[asfalt svarvare]

små händer gör att kewk-n ser större ut!

men, helt seriöst, är jag grymt impad av Herr Johanssons energi samt kunnande!! Hoppas nu att allt lirar som det ska på speed weekend!!

 

[Bushido]

Helt ny motor, det krävs såpass mycket modifieringar på både kompressordel, brännkammare och turbinens ledskenor att det blir enklare att bygga nytt. Dessutom har jag en del ideer på designförbättringar jag vill testa.

Gött, mer byggbeskrivningar och bilder till oss

 

[_Johansson_]

små händer gör att kewk-n ser större ut!

men, helt seriöst, är jag grymt impad av Herr Johanssons energi samt kunnande!! Hoppas nu att allt lirar som det ska på speed weekend!!

Tackar, det hoppas jag också!

Gött, mer byggbeskrivningar och bilder till oss

Du kan vara lugn, jag kommer trötta ut er med filmer på aluminiumgjutning och elände framöver.

 

[_Johansson_]

Ett litet men ack så viktigt sidospår i hojprojektet är att fästa en liten och smidig brandsläckare på hojen, ifall det läcker lite olja inuti motorn kan det självantända efter att motorn slagits av och brinna lite ur jetpiporna. Inte helt ok när man står ute på isen 2 km från närmaste brandsläckare...



Jag har lyckats hitta en adapter för sodastream-patronernas trapetsgänga och med en kulventil i änden blir det en riktigt smutt brandsläckare, pulver är inte ett alternativ då det skitar ner så innihelvetiskt.



Under middagskaffet knåpade jag ihop ett fäste i Inventor och sen fick 3D-skrivaren stå och tugga några timmar medan jag diskade och grejade på, väldigt användbar makapär den där skrivaren!



Två färdiga fästen, rätt grov inställning på printern då ytfinishen inte var så viktig.



Nu blev jag till sist tvungen att kliva i storstövlarna och gå ut i verkstaden lite, det var ju dags för provpassning!



Vart ju inte så tokigt det där inte, ett par kattstrypare fixerar fästena runt ramröret och ett varv eltejp runt brandsläckaren och ramrör ser till att jag inte råkar tappa släckaren under körning.



Den är dessutom inte alls i vägen när jag sitter på hojen, så det blev riktigt bra det här. En lite smidigare kulventil står på inköpslistan däremot...



Tjo!

 

[_Johansson_]

Nu börjar det närma sig slutspurten inför Speed Weekend! Än så länge känns allt vara under kontroll men det kan ändras fort om något problem visar sig vid provstarten.

Igår kväll monterade jag insugsgallret som jag och Ella tillverkade förra veckan, det sitter bara med popnit så att jag kan ta bort det om det visar sig strypa lufttillförseln till motorn för mycket.



Jag passade även på att göra något åt sadeln, aluminium i all ära men mitt beniga arsle vill gärna ha något lite mjukare att sitta på.



Efter uppruggning och avtvättning med T-Röd så klistrade jag på ett ark med speciell sadelskum som raceputtarna i roadracingsvängen använder, betydligt mjukare åt ändalykten nu!



Sen tog jag tag i projektet med att få bättre tryck ur dykarkompressorn, jag tror till och med att jag hittade felet då det saknas en tätning i högtryckscylindern när jag jämför med sprängskissen. Jag har hittat en Tredo-bricka som ser ut att passa så jag ska byta olja och skruva ihop den och provköra nästa kväll jag har tid.



Tjo!

 

[_Johansson_]

Förresten, är det någon som är duktig på kedje/remtransmissioner här? En av mina bästpolare håller på bygga kompressor på sin Rolls Royce Meteor V12:a och det är minst sagt svårt att hitta en drivning från veven upp till kompressoraxeln som tål dryga 300hk, inte är för bred och inte kostar 40.000:- som är det bästa pris han fått hittills...

Hör av er via PM isåfall så ska jag kolla upp mått och effektkrav lite närmre, tänkte så det inte spårar iväg alltför mycket i byggtråden med massa tråkigt kolvmotorprat.

 

[Skrotnisse]

Förresten, är det någon som är duktig på kedje/remtransmissioner här? En av mina bästpolare håller på bygga kompressor på sin Rolls Royce Meteor V12:a och det är minst sagt svårt att hitta en drivning från veven upp till kompressoraxeln som tål dryga 300hk, inte är för bred och inte kostar 40.000:- som är det bästa pris han fått hittills...

Hör av er via PM isåfall så ska jag kolla upp mått och effektkrav lite närmre, tänkte så det inte spårar iväg alltför mycket i byggtråden med massa tråkigt kolvmotorprat.

Hur har de löst det original (Merlin)?

 

[_Johansson_]

Hur har de löst det original (Merlin)?

Kuggdrev och frontmonterad centrifugalkompressor har jag för mig, här blir det toppmonterade dubbla Roots-kompressorer som vardera matas med kort tandrem från en gemensam drivaxel. Det är drivningen av den axeln som är problemet, trångt som fan att få plats med ett drev mellan motorblock och svänghjul.

Elffors tipsade om duplexkedja och det låter vettigt, Ska kolla upp det med Olle vad han tror imorrn.

 

[Twintorsk]

Achtung spitfire! Vill veta vad dom ska ha detta underbara vansinne till..

 

[_Johansson_]

Det är för att få lite bättre fart i Olles traktor.

http://youtu.be/s4tzjX-Mw4E

 

[Skrotnisse]

Kuggdrev och frontmonterad centrifugalkompressor har jag för mig, här blir det toppmonterade dubbla Roots-kompressorer som vardera matas med kort tandrem från en gemensam drivaxel. Det är drivningen av den axeln som är problemet, trångt som fan att få plats med ett drev mellan motorblock och svänghjul.

Elffors tipsade om duplexkedja och det låter vettigt, Ska kolla upp det med Olle vad han tror imorrn.

Duplex/triplex funkar bra på korta sträckor.
Längre sträckor är det bättre med tandrem.

 

[_Johansson_]

Kruxet är att en tandrem som pallar den effekten blir väldigt bred.