Nu när säsongen är inne i sista kvartilen och jag har avverkat runt 500 mil på GSX'en vågar jag yttra mig i denna tråden.
Köpte hojen (02:a, lite blingad, tyskimport) av Bikeman i januari och har älskat varenda stund jag haft med den. Utom när jag råkade ställa den med p-ljuset på en hel dag och totaldödade batteriet. Tog den på en långresa Lund - Oslo - Stockholm - Lund i Kristi himmelfärdshelgen, ca 180 mil och märkte att det var lite jobbigt med fartvind. Pendlar varenda dag i ur och skur till jobbet och den är perfekt. Har tappat omkull den två gånger utan skråmor. Och jag har ouiilat litegrann....
För mig känns det som att även om det hade varit kul med med pulver (big bore, PC eller liknande) så finns det fullt tillräckligt för mina behov redan. Ett par frågor är det dock dags för, oteknisk som jag är:
1. Är drivpaketet slut? Har spännt kedjan två gånger på 500 mil och nu är hjulet så långt bak jag vågar, men ändå hörs det och syns att kedjan är för slack. Det rasslar och klickar när jag startar från stillastående och kedjan är inte så fin som den var när jag köpte hojen. Dreven ser dock inte så jätteslitna ut, man ser knappt någon assymetri på kuggarna. Men när jag spänner kedjan så är det en jävla skillnad på det mest spända stället och det minst spända (när man rullar på hjulet).
2. Ska det verkligen vina så om generatorn? Jag förmodar att det är den, för ljudet ändras när jag slår på helljus, blinkers osv.
3. Normalt med bluddrig gång runt 2500 rpm? Har BOS slipon men hojen är inte bänkad eller mappad med det på. Behöver det göras?
4. Känns som att motorn blir väldigt varm, kan det vara skadligt? Inga läckor eller så i kylsystemet. Kan den gå för fett eller magert när det är insprutning?
Jag har sökt lite men tycker inte riktigt att jag hittat några svar. Och så är det lite trevligt att få egna svar.
Som sagt, helt jävla UNDERBAR hoj, och vore det inte för vinden när man kör över 110 km/h så hade jag inte ägnat en tanke på nästa hoj. GSX1400 for life som kidsen säger.
.
.
