Gsxr 1100 turbo projekt

[andersbrink]

Det är svårt att få tag på 27mm avgasventiler. De flesta har bara 26mm på hyllan.

De finns @ http://gsxrzone.com/valves.html
Black- eller White Diamond spelar ingen roll, de går iaf sönder rätt snart.

Motospeed borde ha "blanks" 27mm med 5mm skaft. Fast då lär man kapa rätt längd och svarva för retainern - och använda förhatliga "lash caps" (de kan spottas ut) då härdning i skaftänden saknas.

 

[Mr.Steen]

Toppennyheter!
Nya 60lbs pro stock fjädrar med titan retainers. Var såklart tvungen att polera retainers och ventiler, känns bra i hjärtat att veta att allt är blankt och fint även om det sitter inuti motorn. Fler ventiler är påväg ifrån England, hoppas dom kommer innan helgen =)

Bild 2 är, OEM vs Ape race vs Ape Pro

 

[Mr.Steen]

Det är en 33 topp till salu just nu. Men jag får vänta....
Måste göra rekordet först innan jag börjar med nya saker

 

[andersbrink]

Det är en 33 topp till salu just nu.

Där var det tajt mellan insugarna. Man brukar vilja ha nånstans runt 1,00 mm för att undvika "krock". Kör man med flyttade/vinklade styrningar kan det gå med mindre spel. Mer laddtryck och bättre mekaniska marginaler låter kanske som ett alternativ.

 

[Mr.Steen]

Inspektion av snurran, den tycks ha överlevt både kolv och ventiler som spottade ut i avgasröret.
Passade på att täcka över dom fula svetsarna på grenröret med avgaslinda.

 

[caca]

lit flyt då med turbon,, snyggt lindat

 

[Mr.Steen]

17 drev fick inte plats smärtfritt. Fick knåda lite i kåpan, passade på att montera en bandit kåpa med hastighetsgivare.

 

[caca]

bara ett pytte drev bak så har turbon lite motstånd i bänken då

 

[Mr.Steen]

bara ett pytte drev bak så har turbon lite motstånd i bänken då

Det börjar nära sig bänkning igen.
Tajmat och klart, in i minsta detalj.
Fick bli nya längre skruvar till vipparmarna.

 

[Viktor L]

Det tar sig!

Själv skulle jag ha tappat grymt mycket motivation efter motorraset.

 

[andersbrink]

Enda nackdelen med mindre bascirkel på kammar och längre ställskruvar är att vinkeln mot skaftänden inte blir optimal - fast slitage är väl det minsta problemet i det där motorn - om man nu inte anser att avbrutna vippor är slitage.

 

[Mr.Steen]

Den lever igen ??
Film ifrån provstarten och inkörningen av kolvar och kamaxlar.

https://youtu.be/2AP95KLUhBQ

 

[Mr.Steen]

Nu är det provtryckt. Monterade en skottgenomgång istället för däckventilen så jag kunde köra med regulatorn och stå bakom motorcykeln.
Det läckte otroligt mycket mellan plenum och spjällhus. (Som jag misstänkte eftersom jag hade fuskat)
Natten innan första bänkningen med laddtryck så fick jag inte dit plenum med o-ringar. Plenum tog mot ramen så det fanns inte utrymme för o-ringarna så jag körde på med klet istället. "Det funkar säkert" tänker man för sig själv.
Nu är o-ringarna på plats efter att ha jagat bort allt klet. Nu skall allt monteras tillbaka så vi kan se vart det läcker på nästa ställe

 

[Mr.Steen]

Har provtryckt ordentligt på insugssidan. Nu är det bara spjällaxeln i trottelhuset som pyser lite.
Lyckades ha sönder två träskruvar när jag rattade på mycket luft...

Även provtryckt grenrör och wg/turbo

Även uppdaterat returen i snurran ifrån AN8 till AN10

 

[Mr.Steen]

Grenröret är nu färdig och lindat igen =)

 

[Mr.Steen]

Det var uppehåll och fint väder idag så jag passade på att grilla lite avgasrör.
V-Bands fläns blev monterat så att jag kan ha olika avslut på pipan beroende på vad jag gör.
Tidigare upplägg krockade med fotpedalen i bromsbänken (Rakt rör bakåt)

 

[Mr.Steen]

Nya full flow droppfria snabbkopplingar som skall tåla Methanol

Även jobbat vidare med avgasröret som skall användas när man provkör inne i garaget.

 

[Mr.Steen]

2 Tons bil rulle. Det blir långa svep men fy vad skönt det sjunger ut på höga varv =)

181 hp med nya kammen

 

[andersbrink]

2 Tons bil rulle. Det blir långa svep men fy vad skönt det sjunger ut på höga varv =)

181 hp med nya kammen

Rackarns nyfiken på effekt- och vridkurva på din sugmotorbänkning. Please? Bitte? Snälla?

 

[caca]

"lite motstånd " för turbon sedan ,bra med effekt som sugis låter lovande för turbon