Hjälp mig med en Rookie guide:

[Neutral]

1. Som jag har förstått det är trimning fri i rookie, förutom överladdning och lustgas. Korrekt?
2. Om jag har har rätt i mitt antagande i fråga ett, innebär det fri portning av topp, byte av kolvar/kolvringar/stakar/ventiler/fjädrar/brickor/lyftare osv???
3. Kraschkåpor, får de vara av valfritt, underförstått lämpligt, material? Tänker på glas/kolfibergjutningar, och får de väga mindre än original?
4. Kedjeskyddet, "hajfenan", får det vara hemmapulat i typ alu eller glas/kolfiber, eller måste den ha någon form av klassning?
5. Om man flyttar fotpinnarna, får adapterplattan vara hemmapulad?

Ja på samtliga punkter, angående 1 & 2 så är tanken att en Rookie-hoj ska kunna köpas begagnad från vilken klass som helst. Det är ovanligt med trimmade hojar i Rookie-klasserna, de flesta satsar på så ny hoj som möjligt i stället för trim av en gammal.

Sen undrar jag vad som krävs av den personliga utrustningen.
Hjälm, d-ringsspänne och märkning 22-05. Mer? Fri färg på visir?
Vad finns det för krav på stövlar,ställ och handskar?

Visirfärg spelar ingen roll. Förutom vad som nämns om hjälmens märkning och kläderna material, m m så ska de vara i brukbart skick. D v s de får vara skrapade men inte trasiga, t ex ska sömmarna i skinnstället vara hela, handskarna får inte ha hål och hjälmen får inte vara skrapad djupare än lackskiktet.

 

[Nitrous]

1: ja
2:ja
3: vad du vill så länge dom liknar org
4: hemmapul går bra, se bara till att den fyller sin funktion
5:ja

Kör med grejor som klarar en marksyning i 200 så klarar du reglementet på hjälm och ställ.


björn

I Rookie klasserna så kan man väl nästan säga att du får göra vad fan som helst med hojen utan att borra cylindern till större kubik, du får heller inte montera överladdning.

Fila och fräs upp alla andra kanaler så mkt du vill, montera vilken framgaffel och fjäder du vill osv.

/Nitrous

 

[Ponus]

Tack så mycket Björn!
Angående hjälmen, stämde det jag skrev om d-ring och märkningen eller ska man prova sig fram först och köpa en till av den som gav bäst resultat?

 

[björn.e]

Tack så mycket Björn!
Angående hjälmen, stämde det jag skrev om d-ring och märkningen eller ska man prova sig fram först och köpa en till av den som gav bäst resultat?

tror att så länge du köpt den av en svensk (eller europa) handlare och på den här sidan 2000 så klarar du en bes. Hjälm är ju inget jag rekomenderar att snåla på, för kracha kommer du att göra.

björn

 

[Ponus]

Missade att Peter och Nitrous hade svarat innan. Tack!
Totalt sett var det ju ganska uttömmande svar jag fick.
Sen kanske det inte är jätteaktuellt att trimma men kan tänka att det hade känts surt om man stod där med halva toppen bortfilad när den skulle varit hel Men nu är jag på det klara med den biten.
Säkerheten är inget det snålas på, jag har en överbeskyddande sambo. Men hon tycker det är okej med rr

 

[Plastfodralet]

Tjena jag är rätt ny på sidan, men har läst igenom er tråd och är riktigt sugen på att börja köra rookie 600. Grejen är den att jag har en cbr 600 årsmodel 08 och alla säger att de är onödigt att börja med en så dyr motorcykel. Frågan är om motorcykeln verkligen slits så mycket om man sköter om allt ordentligt? Jag har ju tänkt köpa nya kåpor och krasch puckar. Och hur vanligt är de att man ramlar?

 

[Johansson]

Tjena jag är rätt ny på sidan, men har läst igenom er tråd och är riktigt sugen på att börja köra rookie 600. Grejen är den att jag har en cbr 600 årsmodel 08 och alla säger att de är onödigt att börja med en så dyr motorcykel. Frågan är om motorcykeln verkligen slits så mycket om man sköter om allt ordentligt? Jag har ju tänkt köpa nya kåpor och krasch puckar. Och hur vanligt är de att man ramlar?

Att du ramlar är ganska vanligt, iallafall om man försöker bli snabbare och snabbare.

08 cbr är en jäkla fin hoj och den kan du köra med standard och ändå hänga med. Dock så kostar det en del att racekitta en hoj med allt som måste sitta på enligt reglementet.

Det är alltid bäst att köpa en färdigkittad hoj med ett par år på nacken. Då får man mest för pengarna. Vad gäller slitge så¨sliter det mer än gata men en standard otrimmad hoj brukar hålla bra om man servar regelbundet.

 

[ozto]

Att du ramlar är ganska vanligt, iallafall om man försöker bli snabbare och snabbare.

08 cbr är en jäkla fin hoj och den kan du köra med standard och ändå hänga med. Dock så kostar det en del att racekitta en hoj med allt som måste sitta på enligt reglementet.

Det är alltid bäst att köpa en färdigkittad hoj med ett par år på nacken. Då får man mest för pengarna. Vad gäller slitge så¨sliter det mer än gata men en standard otrimmad hoj brukar hålla bra om man servar regelbundet.

håller med till 100%

Börjar man rejsa med sin fina gathoj så bör man nog se den som förbrukad. Visst finns chansen att den överlever något eller några år, men det är inget man kan räkna med.
Det får man se som ren bonus!

Därför får tipset bli att sälja gathojen och köp en ett eller ett par år gammal racehoj. Det är alltid skönt att ha extrafälgar, extra kåpset, extra fotpinnar mm Sånt brukar följa med racehojar.

Nästan alla vurpar iaf någon gång per säsong, vissa mycket mer!

 

[Plastfodralet]

Okej jag förstår. Men de borde väl inte vara helt omöjligt att byta mot en rätt fräsch racehoj som redan är utrustad i samma prisklass? För vill gärna ha en hyfsat ny och bra hoj och min är ju värd runt 85-89000 som den är nu.

 

[ozto]

Okej jag förstår. Men de borde väl inte vara helt omöjligt att byta mot en rätt fräsch racehoj som redan är utrustad i samma prisklass? För vill gärna ha en hyfsat ny och bra hoj och min är ju värd runt 85-89000 som den är nu.

Du får mycket 600 racehoj för 80-90k. Kanske en ett eller två år gammal hoj med massor med prylar.
Men byta är nog svårt, du får nog sälja den och köpa racehoj. Mycket få som köper gathoj när dom väl provat att tävla.

 

[Plastfodralet]

Joo kan tänka mig att de är svårt att byta. Blir nog till att lägga ut en annons.
Har iofs en fråga till nu när jag ändå är på G. Jag bor ju i stockholm, är linköping närmsta bra stället att köra på då? Eller har ni några andra bra/bättre alternativ att rekommendera?

Tack för så snabba svar mycket uppskattat

 

[Oopsjoppe]

Egentligen är Gotland närmast tror jag helt geografiskt men det är förstås lite dyrt att åka färja á la 1500 t/r varje vecka Linköping är således närmare för stockholmare men jag vet ett antal som kör på Gelleråsen istället/också. Men det blir en bit att åka!

Ang hojjen håller jag fullständigt med de föregående talarna. Första året, jobbigt att inte hänga med och försök till utveckling snabbare än alla andra. Du kommer krascha För dom pengarna så får du en myycket bra 600 racehoj + alla extra deler som du behöver extra (vilket är MYCKET mera än du kan tänka dig). Jag vet att det står överallt och alla säger det till dig men man kan inte förstå, det går åt mycket prylar och ännu mera pengar. Alla pengar du har och lite till. Men det finns inget roligare i hela världen så det är värt det! Hoppas vi syns på banan i vår!

 

[Plastfodralet]

Gotland skulle ju varit roligast men de finns inte ens med på kartan/lönebeskedet! Vilken bana skulle du rekomendera av linköping och gelleråsen?
Jag har kollat runt lite och de finns ganska många skyssta cbr600 med mycket delar. Förstår nu vad ni menar med att de lönar sig att köpa en racehoj än att göra om min.

Jag hoppas verkligen få se och lära av er in action i vår!

 

[Hoztic]

En praktisk fråga, när man dyker upp i depån, är det bara att slå sig till ro på något lämpligt ställe, resa depåtältet och gå iväg och anmäla sig, eller har man redan fått en plats tilldelad som man får veta när man anmäler sig? Man skriver ju trots allt i hur stor depåplats man behöver vid anmälan.

 

[Nr:18]

En praktisk fråga, när man dyker upp i depån, är det bara att slå sig till ro på något lämpligt ställe, resa depåtältet och gå iväg och anmäla sig, eller har man redan fått en plats tilldelad som man får veta när man anmäler sig? Man skriver ju trots allt i hur stor depåplats man behöver vid anmälan.

Här på Anderstorp blir du anvisad en plats i depån.

 

[Hoztic]

Här på Anderstorp blir du anvisad en plats i depån.

Tackar! Anmälan, gör man den i ARC-huset?

 

[Nr:18]

Tackar! Anmälan, gör man den i ARC-huset?

Det är inte bestämt ännu.

 

[Sancho Panza]

Nån som vet någon licenskurs till hösten?

 

[cbrmicke]

Stjäl tråden lite.
Vad bör man ha för varvtider på Gelleråsen för att kvala in i Rookie 600-1000?
Har tänkt börja tävla men är rädd för att inte vara tillräkligt snabb. Vill ju inte vara en stoppkloss och irritera andra förare.

 

[nazurro]

Stjäl tråden lite.
Vad bör man ha för varvtider på Gelleråsen för att kvala in i Rookie 600-1000?
Har tänkt börja tävla men är rädd för att inte vara tillräkligt snabb. Vill ju inte vara en stoppkloss och irritera andra förare.

I rookie får man vara långsam

Här har du tider från ett torrt kval nu i somras på Gelleråsen:

http://www.mylaps.com/results/showrun.jsp?id=1615562

Kör du under 1:15 är det iaf inget att vara orolig för.