Honda XR650R

[Sundan]

Hej
Här länge suktat efter en rolig offroadhoj men har fått för mej att Xr:en vägde alldeles för mycket för mina ändamål,så jag tittade på bla Ktm 625.
Letade fram en gammal Bike tidning idag som testade offroadhojar där Ktm 625 och Xr 650 var med,och det visade sig att uppmätt vikt fulltankade så väger xr 143 kg mot 625 142kg !
För mig var detta en nyhet,jag trodde att xr:en skulle väga som ktm 640 eller så, dvs 180kg tankad men ack så fel jag hade och nu fick jag ny beslutsångest
Effekten är dessutom nästan samma,det skiljer 1hk till fördel för 625,men den har enligt testarna en väldigt rå gång och vibrerar mycket vilket kan bli jobbigt om man måste köra en del transportsträcka på asfalt,som jag måste göra för att komma till skogen/grusvägarna,så frågan är egentligen bara denna,upplevs XR som mycket klumpigare än ktm 625,eller är det ganska lika ?
Elstart kan jag leva utan dessutom är det väl bättre service intervaller på xr ?

Det ska smiskas grus och ev is om det blir vinter,samt lättare enduro för motionssyfte,ej tävling.
Vad ska jag välja,625 eller Xr och motivera gärna varför
Om svaret blir Xr,är det något speciellt man måste kolla extra noga?

 

[sundström]

Hej
Här länge suktat efter en rolig offroadhoj men har fått för mej att Xr:en vägde alldeles för mycket för mina ändamål,så jag tittade på bla Ktm 625.
Letade fram en gammal Bike tidning idag som testade offroadhojar där Ktm 625 och Xr 650 var med,och det visade sig att uppmätt vikt fulltankade så väger xr 143 kg mot 625 142kg !
För mig var detta en nyhet,jag trodde att xr:en skulle väga som ktm 640 eller så, dvs 180kg tankad men ack så fel jag hade och nu fick jag ny beslutsångest
Effekten är dessutom nästan samma,det skiljer 1hk till fördel för 625,men den har enligt testarna en väldigt rå gång och vibrerar mycket vilket kan bli jobbigt om man måste köra en del transportsträcka på asfalt,som jag måste göra för att komma till skogen/grusvägarna,så frågan är egentligen bara denna,upplevs XR som mycket klumpigare än ktm 625,eller är det ganska lika ?
Elstart kan jag leva utan dessutom är det väl bättre service intervaller på xr ?

Det ska smiskas grus och ev is om det blir vinter,samt lättare enduro för motionssyfte,ej tävling.
Vad ska jag välja,625 eller Xr och motivera gärna varför
Om svaret blir Xr,är det något speciellt man måste kolla extra noga?

provkör båda och se vad du tycker , köpte en 690 ifjol när jag ville ha nåt med elstart men xren står kvar hemma när kotten säljs är om den är bra skött skottsäker .finns rätt mycket dövikt med typ bakram i stål under skärmen och en sjuhelvetes järnklump till ljuddämpare som går att lätta ett antal kilo

 

[krokodilen73]

Hej
Om svaret blir Xr,är det något speciellt man måste kolla extra noga?

Köp den som står i mitt garage så får du en av Sveriges frächaste XR´s.
0.5 hack under nyskick! Du kan få den "uncorked" om du vill!

Kom gärna och kolla extra noga på den!

/ Christer

 

[Sundan]

Ska inte vara för fin,då vågar man inte ta fart ut i bushen
Det viktiga är att det som ska underhållas är just det samt i bra skick,repor i plast är ju bara bra för då behöver man inte vara rädd att repa den

Har för mig att jag sett en annons av dig nånstans men hittar den inte nu,har du lust att länka ?

 

[krokodilen73]

Sundan du har PM.

/Christer

 

[krokodilen73]

Några bilder på törnrosa Den har inte varit igång sedan slutet av April men startade på första sparken!



/Christer

 

[Nordbo]

Har införskaffat ett KN filter till min xr, allt annat orginal. Blir att borra upp hål i kåpan härnäst. Tänkte nu i samma veva kontrollera bestyckningen (relativt nyinköpt). Har aldrig tidigare hållit på med förgasare så är ny inom det området.

Sitter nu i 175 hög, 65 låg, och det jag tror är luftblandskruven är utskruvad 2 varv (fjäderbelastad skruv?).

Har sökt på forum ang. bestyckning men dom flesta har ju helsystem eller slipons, för det skiljer sig väl då?
Vad rekommenderar ni att jag ska börja med för bestyckning? Vad jag läst mig till så ska jag ha 68S låg, 160-165 hög nu under sommaren, 175 på vintern? Hur ska trottelnålen vara inställd?

 

[PutteLiten]

Har du HRC insatsen i där bak? (alltså det öppnare slutstycket på ljuddämparen) Den är faktiskt rätt bra, men original klumpen väger 2-3 gånger mer än ett slip-on, och är 100 gånger fulare...

Dvs. har du HRC så kan du utgå från någon med slip-on. Jag hade HRC innan, men bytte till Arrows Ti, och bestyckningen är densamma. Behövde inte göra ett skvatt.
(om man behöver göra något eller inte kan ju bero på vilket slip-on man väljer.)

 

[Nordbo]

Kör vanligtvis med orginalstrypning i nu när jag inte har kortet än. Efter det lär det väl bli HRC insatsen.

Tror jag ska ta och beställa 68s eller är 70s bättre? Till högfarten kanske 180? Verkar som att man kan gå upp en hel del när man öppnar kåpan och sätter KN filter?

 

[krokodilen73]

HRC insats och borrad kåpa + KN-filter eller liknande = 68s pilot. 178-180 main. Labba sedan med nål och l-s! Men helt perfekt är svårt att få till, de vill gärna bogga hur man än justerar std-fuggen.

Räkna sedan med att den drar 1l/mil vid inspirerad körning! Inte går de snålt iallafall men är det kul så är det!!

Det bästa du kan göra är att kasta std-fuggen och köpa en Mikuni TM40-42 (detta har ju nämnts några gånger förr) eller ännu hellre en Edelbrock. Skillnad som natt och dag!

/Christer

 

[HolmXR650R]

Liten fråga...

Funderar på en utflykt till Uppsala ifrån Gbg med min XR,
tänkte inte bränna motorväg bara en kortare sträcka!
Är det något jag bör tänka på? tänkte ligga lite över 100
Bör jag låta den kallna vid tankningarna eller är det bara bränna på
tills jag är uppe? (bytte olja för 5 mil sedan)

Bra att denna härliga tråd finns!
Ha det gött allihopa..
/ Stefan

 

[thundercat600]

Någon som har nått bra tips på däck som fixar både skogsstigar och inte nöts ner efter 50mil på asvalten?


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=64.754625,20.884150

 

[Boost 3]

Funderar på en utflykt till Uppsala ifrån Gbg med min XR,
tänkte inte bränna motorväg bara en kortare sträcka!
Är det något jag bör tänka på? tänkte ligga lite över 100
Bör jag låta den kallna vid tankningarna eller är det bara bränna på
tills jag är uppe? (bytte olja för 5 mil sedan)

Bra att denna härliga tråd finns!
Ha det gött allihopa..
/ Stefan

Inget motormässigt att tänka på,, leta bara åt det varvtal som vibrerar minst i styret, Det skonar både kropp o motor (vita fingrar).

Kör du motardhjul kan du köra obegränsad fart.

Kör man Crossdäck bör man hålla sig under 100 för mindre slitage.

 

[HolmXR650R]

Inget motormässigt att tänka på,, leta bara åt det varvtal som vibrerar minst i styret, Det skonar både kropp o motor (vita fingrar).

Kör du motardhjul kan du köra obegränsad fart.

Kör man Crossdäck bör man hålla sig under 100 för mindre slitage.

Tackar för info....

Ha det gött!!

 

[sundström]

Någon som har nått bra tips på däck som fixar både skogsstigar och inte nöts ner efter 50mil på asvalten?


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=64.754625,20.884150

finns nog inga som klarar dom kraven tkc 80 och liknande fixar lv-biten men suger i skogen och däck som driver där trivs sällan på asfalt
satt tkc80 på 690n när jag köpte den och dom hamna direkt i förådet

 

[thundercat600]

finns nog inga som klarar dom kraven tkc 80 och liknande fixar lv-biten men suger i skogen och däck som driver där trivs sällan på asfalt
satt tkc80 på 690n när jag köpte den och dom hamna direkt i förådet

Jag provar och beställer en uppsättning MICHELIN T 63, dom ska visst klara sig bra till och med på endurospåret, återkommer med en recension!

 

[krokodilen73]

Någon som har nått bra tips på däck som fixar både skogsstigar och inte nöts ner efter 50mil på asvalten?


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=64.754625,20.884150

Jag har kört Bridgestone Trail-Wing, de tycker jag funkat bra det lilla jag kört!

Sitter sådana på min hoj nu, lite längre upp på sidan.

/Christer

 

[thundercat600]

Jag har kört Bridgestone Trail-Wing, de tycker jag funkat bra det lilla jag kört!

Sitter sådana på min hoj nu, lite längre upp på sidan.

/Christer

Ser fina ut! Håller dom länge på asvalt?

 

[krokodilen73]

Ser fina ut! Håller dom länge på asvalt?

Jag har kört slut på ett T-W bakdäck mellan ca 200-450 mil på hojens mätare sedan köpte jag motard-kit och std hjulen blev med isdäck. Men 2-300mil blandat håller de nog men det går säkert att köra slut på dem på 70mil om man utövar seriös "huliganåka" som vissa uttrycker det!!

Däcket som sitter på nu är i princip nytt (10mil)

/Christer

 

[Mögel]

Liten fråga.

Hur mycket KW har en xr650?