Honda XR650R

[Boost 3]

Och inte fan gjorde den det, i morse så var det kladdigt igen. Fråga till ni (boost) som skruvat mycke på era motorer, är det svårt att ta bort motorkåpan som oljepumpen mm sitter i ??

/M

Nej det är enkelt om du har olja i motorn så får du lägga ner cyckeln helt på sida styre i golv! sen är det bara att sruva lös skiten du måste lös med bromspedal och fotpinne bara försök få lös utan att göra sönder packninen bara (mycket svårt!!) se upp med en liten pillialare (oljeöverföringsrör)med oring som kan hoppa lös och rulla iväg dit du aldrig hittar den eller gömma sig i motor!! ha bara ögonen med dig när du återmonterar så detta oljerör/oring är på platts!

 

[krokodilen73]

Ok är det ingen här som behöver lite prylar och känner för att göra ett klipp jag säljer hellre billigt än bryter in det i vedbon!

3000:- + frakt för allt som är specat undertill
Ram inkl luftbox styrkrona och div fästen
Komplett orginal avgassystem
Orginal förgasare
Orginal kam
Kylare med termostathus inkl termostat och slang
Luftfilter och flammgaller
Tank
Kopplingshandtag inkl grepp ej orginal
Sadel
Bakdämpare
Svingarm
+ alla skruvar och konsoller till i princip hela hojen

Har ev andra delar att "locka med" om någon nappar på paketet. Tex den som rensar mitt garare från Xr delarna ovan kan få köpa ett använt men helt plastkit till XR650r för ska vi säga 900:- fram och bakskärm kylarvingar, höger sidokåpa bara vänster sidokåpa saknas.


Mvh Christer

 

[krokodilen73]

Priser styckevis kanske kan vara bra att skriva.
Ram inkl luftbox styrkrona och div fästen 1000:-
Komplett orginal avgassystem 800:-
Orginal förgasare 900:-
Orginal kam 400:-
Kylare med termostathus inkl termostat och slang 2000:-
Luftfilter och flammgaller 300:-
Tank 800:-
Kopplingshandtag inkl grepp ej orginal 50:-
Sadel 800:-
Bakdämpare 900:-
+ alla skruvar och konsoller till i princip hela hojen

Sätt igång och bjud flera prylar = markant rabatt!!

Jag vet att det finns en annonsavdelning men sökfunktionen där verkar Cp!?

 

[M@rtin]

Goddagens!!
Jag har en fråga eller två.. Här finns nog redan trådar om detta men jag orkar inte leta.. jag hoppas ni kan hjälpa mig ändå!!

Det är så här att jag undrar vad för munstycken man ska ha om man som jag har ett Viper slipon med KN-filter o öppnad luftburk?
Det sitter original munstycken på, med original förgasare.. Men den går inte så bra nu. Den behöver mer bensin.
Vet någon vilka munstycken man ska ha då?

Funderar på att fixa en TM 40 Flatside också.. men ser först om den går bättre med andra munstycken!!

 

[Loy]

Goddagens!!
Jag har en fråga eller två.. Här finns nog redan trådar om detta men jag orkar inte leta.. jag hoppas ni kan hjälpa mig ändå!!

Det är så här att jag undrar vad för munstycken man ska ha om man som jag har ett Viper slipon med KN-filter o öppnad luftburk?
Det sitter original munstycken på, med original förgasare.. Men den går inte så bra nu. Den behöver mer bensin.
Vet någon vilka munstycken man ska ha då?

Funderar på att fixa en TM 40 Flatside också.. men ser först om den går bättre med andra munstycken!!

Har en lite fråga till dig då.

Vad är det för modell på ditt kn-filter? Andra modifieringar på luftsidan?

 

[krokodilen73]

Testa 68s pilot och 182 eller 185 main.
Eller allra helst byt gasare innan du blir gråhårig!!!

Mvh Christer

 

[Loy]

Testa 68s pilot och 182 eller 185 main.
Eller allra helst byt gasare innan du blir gråhårig!!!

Mvh Christer

Gör det så stor skillnad med ny gasare då?

Även jag kör med 68s och 182. Har borrad luftburk och hrc-insats. Dock börjar skylten bli sotig, går kanske lite fett?

 

[krokodilen73]

Jag körde 180 utan att öppna kåpan men orginal fuggen suger, köpte en Edelbrock med accpump och satan vilken skillnad det blev!! Kanske inte så mycket mera hk men vilken skillnad i gång lättstartad lätt att dosera gasen "bogoff" syndromet försvann helt. Hur jag än försöker går det inte att få den att söva sig hur snabbt jag än rullar gasen svarar som en 250cc 2t typ.


Mvh Christer

 

[sundström]

Jag körde 180 utan att öppna kåpan men orginal fuggen suger, köpte en Edelbrock med accpump och satan vilken skillnad det blev!! Kanske inte så mycket mera hk men vilken skillnad i gång lättstartad lätt att dosera gasen "bogoff" syndromet försvann helt. Hur jag än försöker går det inte att få den att söva sig hur snabbt jag än rullar gasen svarar som en 250cc 2t typ.


Mvh Christer

tjenare christer ,hur lätt var edelbrocken o ställa in ? skruvar väl nålhöjden istället för o byta munstycken på den va ?velar mellan edelbrocken o tm 40:n,är ju rätt ok pris på edelbrocken iallafall

 

[krokodilen73]

Jag köpte Edelbrocken beggad redan inställd för Xr650 och det stämde ganska bra och jag har inte brytt mig om att finlira in det sista då mera trim ska på under våren. Men den kräver ett annat "tänk" än en Mikuni och är mycket simplare att ändra pga "avsaknaden" av munstycken. Mera bling är den också!!
Sedan vet jag inte hur den står sig mot en Tm40 då Edelbrocken mäter 36+42mm oval. Borde bli liknandestorlek iallafall.

Mvh Christer

 

[Roger_SWE]

Jag köpte Edelbrocken beggad redan inställd för Xr650 och det stämde ganska bra och jag har inte brytt mig om att finlira in det sista då mera trim ska på under våren. Men den kräver ett annat "tänk" än en Mikuni och är mycket simplare att ändra pga "avsaknaden" av munstycken. Mera bling är den också!!
Sedan vet jag inte hur den står sig mot en Tm40 då Edelbrocken mäter 36+42mm oval. Borde bli liknandestorlek iallafall.

Mvh Christer

Inga munstycken, hur justerar man då
# Trottelnål
# Luftskruv
# ?
# ?
# ?

 

[krokodilen73]

Man justerar genom att höja och sänka nålen med klick som ett kikarsikte ungefär. När taket är nått på högvarvet så får man byta ut nålen mot en smalare (annan slipning) justera ned nålen och börja om typ. Finns en uppsjö av nålar att köpa till Edelbrock gasaren. Sedan justerar man även tomgång flotörhöjd och accpump.

Mvh Christer

 

[Roger_SWE]

Man justerar genom att höja och sänka nålen med klick som ett kikarsikte ungefär. När taket är nått på högvarvet så får man byta ut nålen mot en smalare (annan slipning) justera ned nålen och börja om typ. Finns en uppsjö av nålar att köpa till Edelbrock gasaren. Sedan justerar man även tomgång flotörhöjd och accpump.

Mvh Christer

Det låter för bra (lätt) för att vara sant

 

[krokodilen73]

Tja inte ljuger jag iallafall!! Man måste dock lyfta på tanken för att komma åt justerskruven till att höja/sänka nålen. Maslinen blir fruktansvärt lättstartad med Edelbrocken ingen choke på den utan man "blippar" en max två gånger på gasrullen för att spruta in en startdos bensin typ. Sedan är det bara att sparka igång den och den visar inga större tecken på att motorn är kall heller dom första sekunderna. Jag är nöjd. Nackdelan är väl som på alla andra fuggar med accpump: risk att sura ner den om klåfingriga personer vrider om gasen.
Mvh Christer

 

[zälle]

Ni får det att låta så enkelt. En annan vågar inte ta fram verktygen utan att jag tror mig pilla sönder nåt. Men ska ändå försöka kolla mina ventiler för att se hur de ligger till.
En annan sak. Vår känslor börjar spira, trots att man kört hela vintern. Torr asfalt är inte dumt. Jag blir nästan kär när jag ser motard hojjar.

 

[krokodilen73]

Ni får det att låta så enkelt. En annan vågar inte ta fram verktygen utan att jag tror mig pilla sönder nåt. Men ska ändå försöka kolla mina ventiler för att se hur de ligger till.
En annan sak. Vår känslor börjar spira, trots att man kört hela vintern. Torr asfalt är inte dumt. Jag blir nästan kär när jag ser motard hojjar.

Om du handlar lite prylar av mig Zälle så gör det ju inget om du skruvar sönder lite!

Inget du har behov av??

Mvh Christer

 

[Roger_SWE]

Sitter det några tätningsbrickor i utblåsen på toppen? Jag ska byta rör, så jag undrar om jag måste köpa något?

Jag orkade inte tillverka egna rör just nu, så jag köpte ett par ABP så länge. Tyvärr var dom lite "Bling Bling" original, men nu har jag slipat rören till en borstad finnish. Mycket trevigare tycker jag.
Jag fick också slipa bort den grova svetsen på insidan av röret vid anslutningen till toppen. Den var inte snygg och den minskade diametern från 29mm till 24mm

Det får blir grövre saker till vintern när Benny ska se över motorn, men just nu får det här duga. Bara att få bort det där fruktansvärt fula originalröret är lättnad och att man kanske får lite mera fart på köpet. Det är ju aldrig fel

 

[krokodilen73]

Sitter en kopparbricka där orginal!

Mvh Christer

 

[Roger_SWE]

Sitter en kopparbricka där orginal!

Mvh Christer

Bör man byta dem när man byter rör?

 

[krokodilen73]

Jag gjorde inte det och jag ser eller hör inget läckage men det är säkert stdmått på brickorna som tex Biltema kanske har eller så petar du ur dom du har och glödgar dom.

Mvh Christer