Hur stark är egentligen 2011 ZX-10 R?

[DesmoHellman]

Läs det inlägg som han instämde i så trillar poletten kanske ner.

Jag kanske inte är lika allsmäktig som Du men läsa kan jag. Förstår dock fortfarande inte varför hans varvtider med en XR1200 har med saken att göra?

Såg bara ett medhåll i vikten av ett starkt mellanregister. På dig verkade det ju som han påstod att han spöade sporthojar med en HD?

 

[Radare]

Förstår dock fortfarande inte varför hans varvtider med en XR1200 har med saken att göra?

Därför att varvtider avslöjar vad som är snabbast. Inte newtonmeter.

 

[Don Quixote]

Kan bara hålla med - så här ser kurvan ut för XR1200:an efter mappning. Flack och bra genom hela registret.

Förvisso ett fett mellanregister. Men poängen försvinner lite när man BARA har ett mellanregister. Varför tar det slut vid 7500 varv?

 

[DesmoHellman]

Därför att varvtider avslöjar vad som är snabbast. Inte newtonmeter.

Tror jag inte han motsade heller. Jag gjorde det defenitivt inte iaf. Det jag hängde upp mig på var en uppenbar tykenhet och "jag vet bäst" attityd. I en vuxen debatt lämnas dessa helst utanför och man kan diskutera på ett moget sätt och acceptera olika åsikter och inlägg utan att barnsla sig?

 

[Radare]

Tror jag inte han motsade heller. Jag gjorde det defenitivt inte iaf. Det jag hängde upp mig på var en uppenbar tykenhet och "jag vet bäst" attityd. I en vuxen debatt lämnas dessa helst utanför och man kan diskutera på ett moget sätt och acceptera olika åsikter och inlägg utan att barnsla sig?

Det är väl ingen som ”barnslar sig”?

Förra sommaren så körde jag 15 bandagar med min förra cykel, KTM 990 SMR med 115 hästar. Inte en enda 200 hästars BMW körde om mig.

Den bästa lösningen är ju ändå att ha ett fett mellanregister...

Kan bara hålla med - så här ser kurvan ut för XR1200:an efter mappning

Ingen som har kört låga 56r på Sviestad med sin BSA? Slipstreamat en 1198 S på Anderstorp med sin Bonneville?

 

[DesmoHellman]

Det är väl ingen som ”barnslar sig”?

Det låter vi bäst någon annan avgöra.

 

[gluffis]

Inte för o vara sån men jag tycker än så länge effekten i min -11ans Ninja räcker... Tvivlar starkt på dom angivna 200hk dock, men man ska köpa det man gillar Det har hänt en del mot min förra Ninja, en -00'a

 

[AnteF]

Kan bara hålla med - så här ser kurvan ut för XR1200:an efter mappning. Flack och bra genom hela registret.
*bild*

Herregud vilken gubbräser!

 

[Radare]

Tvivlar starkt på dom angivna 200hk dock...

Inte nödvändigt att leva i tvivel längre:

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=5180215&postcount=301

 

[gluffis]

Inte nödvändigt att leva i tvivel längre:

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=5180215&postcount=301

Det räcker gott åt mig, det är mer än min gamla motard

 

[Nikel]

Inte nödvändigt att leva i tvivel längre:

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=5180215&postcount=301

Bara BMW som har acceptabla siffror
Lite kass ändå

 

[SGM]

Bara BMW som har acceptabla siffror
Lite kass ändå

Helt odugliga hojar, vafan' knappa 200? Räcker ju inte långt idag.

Fränt Gluffis, mycket fränt! Det luktar tisdagskörning...?

 

[fezt]

Inte nödvändigt att leva i tvivel längre:

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=5180215&postcount=301

Någon tekniskt kunnig som kan svara på om differensen skulle se likadan ut om man gjorde samma mätning på bakhjulet =?
Dvs tappar alla t ex 10% effekt rakt av till bakhjulet, eller skulle det kunna vara så att en tappar 7% medan någon annan tappar 10% och att då effektskillnaden på vevaxeln kanske är 9 hk, men på bakhjulet typ bara 2hk ? (om bmw tappar 10% får den 184 bakhjuls hk, och kawwa tappar 7% får den182hk)

 

[gluffis]

Helt odugliga hojar, vafan' knappa 200? Räcker ju inte långt idag.

Fränt Gluffis, mycket fränt! Det luktar tisdagskörning...?

Ja den är lite frän. Ska bli av med ringrostigheten till o börja med, men i Augusti blir det gelleråsen garanterat...

 

[Nikel]

Helt odugliga hojar, vafan' knappa 200? Räcker ju inte långt idag.

Fränt Gluffis, mycket fränt! Det luktar tisdagskörning...?

Inte det jag menar.
Effekten är ju jättehög.

Men att tillverkaren accepterar att motorn har så mycket lägre effekt än vad de annonserar tycker jag är kass.

Vissa tappar ju 25 hk, på vevaxeln vilket är ett normalt tapp på bakhjulet.

 

[Lam-Kaka]

Det här är ingen ZX10R eller BMW och ingen superbike hoj men jag tycker den kan få va med här

200hp+ på hjulet lätt trimmad orginal köp hoj.

 

[MadFred]

Någon tekniskt kunnig som kan svara på om differensen skulle se likadan ut om man gjorde samma mätning på bakhjulet =?
Dvs tappar alla t ex 10% effekt rakt av till bakhjulet, eller skulle det kunna vara så att en tappar 7% medan någon annan tappar 10% och att då effektskillnaden på vevaxeln kanske är 9 hk, men på bakhjulet typ bara 2hk ? (om bmw tappar 10% får den 184 bakhjuls hk, och kawwa tappar 7% får den182hk)

skulle säga att det är individuellt från hoj, til hoj... har mest hållt på med bilar men där räknar vi nästan bara hk i motorn..

mvh
fredrik

 

[Radare]

Vissa tappar ju 25 hk, på vevaxeln vilket är ett normalt tapp på bakhjulet.

Vad menar du?

 

[Smagatusk]

Inte nödvändigt att leva i tvivel längre:

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=5180215&postcount=301

Givetvis är det dina siffror som är dem enda rätta.

 

[fezt]

skulle säga att det är individuellt från hoj, til hoj... har mest hållt på med bilar men där räknar vi nästan bara hk i motorn..

mvh
fredrik

Ok, min tanke är ju att det mest intressanta är resultatet på bakhjulet, för om hojj nr 1 har 200 på veven, och hoj nr 2, 195, men på bakhjulet har den första säg 180, men nummer två 182 (nu e ju skillnaden marginel men ändå) så om man nu är effektkåt, så hade hoj nr 2 då haft mest effekt i backen, trots "sämre" motoreffekt.