Hur varm ska motorn vara innan ni rullar?

[Thelinski]

Min hoj står tyvärr ute (under kapell) numer och är förståss jäkligt kall när jag startar den på morgonen. Vad anser ni är en lämplig motortemp innan ni börjar köra?

Hojen står precis vid fastigheten och kan tänka mig att en del grannar börjar "störa sig" på mitt TWIN-muller på mornarna, vill komma där ifrån så fort som möjligt men inte jävlas för mycket med motorn...

 

[Xyron]

Starta upp den medans du tar på dig det sista typ hjälm och handskar.
När sedan motorn nått en temp av 30 grader kanske, så smyger du därifrån.
Bara du är försiktig med gasen så borde inte motorn ta skada av att köras lugnt även om den är kall...

 

[Steffo_b]

Det absolut sämsta du kan göra för motorn är att varmköra den på tomgång.
Det tar väldigt lång tid för den att bli varm på det viset.
Det bästa är att starta och iväg men att undvika fullgas och varvstopp typ. Kör lite lugnt tills den kommer upp i temp.
Måttlig belastning gör att motorn fortare kommer upp i arbetstemp.

 

[Dark_Messenger]

Det där är ju så jäkla olika beroende på vad man har för hoj. Vissa blir varma fort medans en del knappt verkar bli varma under maxload.. Jag brukar försöka knäppa på hojen och åtminstone låta motorn få börja gå jämt och sjunka lite i varv innan jag drar iväg. (gäller ju såklart enbart spruthojar men det fattar du säkert)

Tar ungefär en halv till en minut med min nuvarande retta. Det kan man kosta på sig.

 

[korpe]

Tänk på naturen

 

[Rappe]

Jag har en granne med hd som alltid verkar lyckas med o starta sin hoj när man sussar som bäst Tror för grannarnas skull så spelar det ingen roll om du varmkör 2 minuter eller kör direkt dom e nog lika sura en då för att dom blivit väckta Risken om du varmkör en stund e väl att dom hinner få upp fönstret o skicka ut en spann vatten eller dyligt

 

[Skrotnisse]

Som nämnts:
Räcker att ha den på tomgång tills du fått fram olja till alla punkter.
1/2 till 1 minut är gott om tid.
Sedan gäller det att inte segdra eller varva för hårt innan motorn har arbetstemperatur.
Mellanvarv och kvartsgas ett par kilometer.
Sedan är det bara att bomba!

 

[Dark_Messenger]

Jag har en granne med hd som alltid verkar lyckas med o starta sin hoj när man sussar som bäst Tror för grannarnas skull så spelar det ingen roll om du varmkör 2 minuter eller kör direkt dom e nog lika sura en då för att dom blivit väckta Risken om du varmkör en stund e väl att dom hinner få upp fönstret o skicka ut en spann vatten eller dyligt

Av nån anledning verkar det som att kråmpråmarna alltid mer eller mindre står och varmkörs. Har också den erfarenheten som du. Jag tror att förarna vill stå och lyssna på klunk-glurg-klank-klonket ett tag och känna sig sådär manliga och hårda!

 

[Rappe]

Av nån anledning verkar det som att kråmpråmarna alltid mer eller mindre står och varmkörs. Har också den erfarenheten som du. Jag tror att förarna vill stå och lyssna på klunk-glurg-klank-klonket ett tag och känna sig sådär manliga och hårda!

 

[HanneZ]

Det absolut sämsta du kan göra för motorn är att varmköra den på tomgång.
Det tar väldigt lång tid för den att bli varm på det viset.
Det bästa är att starta och iväg men att undvika fullgas och varvstopp typ. Kör lite lugnt tills den kommer upp i temp.
Måttlig belastning gör att motorn fortare kommer upp i arbetstemp.

Varmköra på tomgång är det sämsta man kan göra. Det tar väldigt lång tid för motorn att bli varm. Kör iväg direkt och ta det lugnt, kom ihåg att oljan värms upp långsammare än vattnet.

 

[FJ1200]

En modern hojmotor är väl ungefär som en bilmotor. Hur många av er står och varmkör med bilen innan ni åker iväg? Så länge man inte ger fullgas och växlar vid varvstoppen första kilometrarna så är det ingen fara.

 

[sauber]

Varmköra på tomgång är det sämsta man kan göra. Det tar väldigt lång tid för motorn att bli varm. Kör iväg direkt och ta det lugnt, kom ihåg att oljan värms upp långsammare än vattnet.

Det ni säger står emot allt som jag någonsin hört ang. varmkörning...
Senast jag frågad så ska man låte hojen stå igång tills temp når iaf 60grader på mätaren, om man vill vara snäll mot motorn. "Senast" var alltså 3 veckor sedan då jag kötpe min retta -06 på en firma.

Ang. att man inte varmkör en bil. Kan det ha med att göra att de inte är lika hög trimmningsgrad på en V70 och en gixxer 1000 kanske?

 

[überkill]

Varmkör alltid t o m 50gr bara för att få höra maskinen "live" utan hjälm och myser runt under 5k rpm innan 70gr och sedan fritt..

 

[Starstriker]

Öh. Det där beror väl lite på vilken hoj man har.
Min boxer (som är luftkyld) mår inte bra av att stå still för länge på tomgång.

 

[Rockoholic]

Det ni säger står emot allt som jag någonsin hört ang. varmkörning...
Senast jag frågad så ska man låte hojen stå igång tills temp når iaf 60grader på mätaren, om man vill vara snäll mot motorn. "Senast" var alltså 3 veckor sedan då jag kötpe min retta -06 på en firma.

Ang. att man inte varmkör en bil. Kan det ha med att göra att de inte är lika hög trimmningsgrad på en V70 och en gixxer 1000 kanske?

Det finns bilar med lite värre trimningsgrad också. Om vi nu ska ha en V70 som exempel så varför inte en chippad R? Denna har ca 350 kusar på ungefär 2,5 liter? Inte riktigt men nästan samma cc/hk-förhållande som en gixxer (140 literhästar istället för 170). Är du då tvungen att varmköra bilen i några minuter innan du kör iväg eller kan man dra iväg försiktigt?

 

[Rappe]

Det finns bilar med lite värre trimningsgrad också. Om vi nu ska ha en V70 som exempel så varför inte en chippad R? Denna har ca 350 kusar på ungefär 2,5 liter? Inte riktigt men nästan samma cc/hk-förhållande som en gixxer (140 literhästar istället för 170). Är du då tvungen att varmköra bilen i några minuter innan du kör iväg eller kan man dra iväg försiktigt?

Vet inte hur det är idag.. men förr så rekomenderades det både varmkörning vid kall motor o ett par minuters tomgångskörning innan man stängde av volvos turbobilar.

 

[Rockoholic]

Vet inte hur det är idag.. men förr så rekomenderades det både varmkörning vid kall motor o ett par minuters tomgångskörning innan man stängde av volvos turbobilar.

Varmkörningen är jag tveksam till. Men däremot stå på tomgång innan man stänger av gäller de flesta turbobilar. Annars blir inte turbon ordentligt kyld vilket kan leda till att den skär. Men det gäller mest när du har brassat på rejält och hårfönen har fått jobba lite.

Det är vad jag ha fått höra men det kan säkert vara fel.

 

[Dark_Messenger]

Har man inte motorvärmare på bilar? För att?

 

[Steffo_b]

Vet inte hur det är idag.. men förr så rekomenderades det både varmkörning vid kall motor o ett par minuters tomgångskörning innan man stängde av volvos turbobilar.

Varmkörningen är jag tveksam till. Men däremot stå på tomgång innan man stänger av gäller de flesta turbobilar. Annars blir inte turbon ordentligt kyld vilket kan leda till att den skär. Men det gäller mest när du har brassat på rejält och hårfönen har fått jobba lite.

Det är vad jag ha fått höra men det kan säkert vara fel.

Det där är en gammal vanföreställning. Det gällde för en herrans massa år sedan när turboaggregaten var oljekylda och inte hade någon eftercirkulation.

En modern turbo är vattenkyld och är försedd med en cirkulationspump som pumpar runt kylvatten en stund efter att man stängt av motorn för att inte oljan ska koksa.

Enligt tillverkarna så ska det inte vara några problem att köra turbon mer eller mindre glödgad och sen direkt stänga av. Jag skulle dock aldrig få för mig att prova det. Det verkar så jobbigt att gå för fulla spjäll rakt in i garaget.

Med andra ord. En modern turbomotor behöver inte gå på tomgång när du stannar. Det är bara att vrida om nyckeln och kliva ur.

 

[TomK]

Ingen "varmkörning"! Lite lugn tomgång tills man har oljetryck nog (så länge det tar att dra på sig hjälmen, om ens det). Kör sedan iväg med låg belastning och mjukt tills oljan har rätt arbetstemp (kan ta 5-10 min). Gaaasa!

Är man orolig att inte få smörjning tillräckligt när oljan är kall - byt till annan viskositet som tillåter en kallare motor.