Intressefråga Sveavägen 1985 klass!

[krille krokodil]

Hrm,, 82 åkte jag 1166cc på 130 puck men redan 84 hadde det blitt 1425 med BB cylinder och 84:ans injektiontopp (Kawwa dårå) och 150 däck på 18 tums Dymag fälg ( jo, Hojen finns kvar) och så mycket bredare fanns inte 84:a för gatbruk iaf , För då hade det suttit på.

Mvh
Ps och jo Jag fanns till å från på Svea Oxå

se där men det du beskriver kan ju knappas vart en vanlig syn och alltid med sådana här grejor när någon kommer med en idé så är det som man måste spräcka gränserna direkt. face it, dom flesta katterna hade dom prylarna jag beskrev och om nu 1425 hojarna fanns där representerade så måste det vart någon enstaka, är det där man sätter gränsen då.
jag har kvar gasen på den och då var det ca 50hk man snackade om.
skulle det göra det "legitimt" menar du att använda sprut som Thomas klarkner körde med eller vad. det är ju roligare att se helst dom som var där som dom var liksom, eller

 

[suzuki 1100e-81]

1100R är en trevlig häst. Får man vara med och leka?

// Linus

Läs rubriken

x-akt!
jag tjackade det värsta man kunde få på fälgen på min 82:a och det däcket mätte 140, aaasfett
vidare kommer jag inte ihåg någon större hoj på svea än 1325cc.
dom på 1425 var nog bara representerade på banan då. min uppfattning om värsta trimmet som fanns då på gatan var lustgasen som tog sin plats där 86-88 någonstans och slog ned som en komet och alla ville ha det på hojjarna när dom konverterat med Wiseco 1168cc smidda kolvar, grottistopp, undercuttad växellåda, superhubkorg till kopplingen, mikuni smothbore 33r borrade till 34,5mm och monterat V&H

Instämmer fullständigt, ( jag har en Avela`n portad topp ).....R.I.P..

 

[SSDD]

se där men det du beskriver kan ju knappas vart en vanlig syn och alltid med sådana här grejor när någon kommer med en idé så är det som man måste spräcka gränserna direkt. face it, dom flesta katterna hade dom prylarna jag beskrev och om nu 1425 hojarna fanns där representerade så måste det vart någon enstaka, är det där man sätter gränsen då.
jag har kvar gasen på den och då var det ca 50hk man snackade om.
skulle det göra det "legitimt" menar du att använda sprut som Thomas klarkner körde med eller vad. det är ju roligare att se helst dom som var där som dom var liksom, eller

Mja... För att förenkla ...

hösten 80 ( snacka om forntid) sköt jag min Laverda 1200 som då var rätt kraftig masserad, den gjorde i gatskick 10,66 på mantorp med ett 4,25 pirelli , men efter en missad växel och tre kraftiga övervarvningar på en Boge resa ,så ( dagen efter) Sprang en Vevstake av straxt under lilländan och gjorde sylt av blocket , detta skedde vid lite "RED light Cruising" På vag ut emot vaxholm ifrån stan och rödljuset vetrinär/albano så hände denna lilla "fadäs"..
Nu skulle en ny killer byggas , med så skottsäkra grejor som möjligt, således införskaffades en Kawa 1000 vev , block , topp osv + en Magnuson 80cu och ett NOS system samt en Rickman ram den reggades 81 som en RICKMAN CR ,jag fick regga en firma och skriva intyg själv som "MC Industri" ...

Sen det första åren upptäcktes en del fel som inte funkade på gatan Typ att köra med 5,5:1 kolvar är ingen "hit" med långa kamtider osv , men året 83 åkte jag faktiskt på semester till Andorra /Barcelona med åket, T/R på 9 dar.....
Så nog kan jag säga ett jag åkt med 1425cc , kompressor och gas med smaldäck 1985...
(Man var inte klok då hlr)
Men så vanlig var inte moppen ...Då hlr
Jag Mekade den här tiden med Björne Gustavsson och Greger Wallin som körde Topfuel bike med just Kawa ,så....

 

[krille krokodil]

Mja... För att förenkla ...

hösten 80 ( snacka om forntid) sköt jag min Laverda 1200 som då var rätt kraftig masserad, den gjorde i gatskick 10,66 på mantorp med ett 4,25 pirelli , men efter en missad växel och tre kraftiga övervarvningar på en Boge resa ,så ( dagen efter) Sprang en Vevstake av straxt under lilländan och gjorde sylt av blocket , detta skedde vid lite "RED light Cruising" På vag ut emot vaxholm ifrån stan och rödljuset vetrinär/albano så hände denna lilla "fadäs"..
Nu skulle en ny killer byggas , med så skottsäkra grejor som möjligt, således införskaffades en Kawa 1000 vev , block , topp osv + en Magnuson 80cu och ett NOS system samt en Rickman ram den reggades 81 som en RICKMAN CR ,jag fick regga en firma och skriva intyg själv som "MC Industri" ...

Sen det första åren upptäcktes en del fel som inte funkade på gatan Typ att köra med 5,5:1 kolvar är ingen "hit" med långa kamtider osv , men året 83 åkte jag faktiskt på semester till Andorra /Barcelona med åket, T/R på 9 dar.....
Så nog kan jag säga ett jag åkt med 1425cc , kompressor och gas med smaldäck 1985...
(Man var inte klok då hlr)
Men så vanlig var inte moppen ...Då hlr
Jag Mekade den här tiden med Björne Gustavsson och Greger Wallin som körde Topfuel bike med just Kawa ,så....

ja men då är vi väl överens om att din moppe tordes vara rätt one of a kind eller hur. men det folk verkar ha en förkärlek är att modda gammelåken för att köra fort nu med moderna grejor, då menar jag att man missat hela grejen. det är lite som att sätta insprut på en huqvarna 500 v-twin liksom.

 

[Jörgen Karlsson]

Förutom alla namnförslag vi kommit med så har jag även en annan idé till Glenn: bara 80-talsmusik i högtalaranläggningen i pauserna. Då skulle tidsmaskinen vara total. Typ de sköna dängor som alla gillade och som gick på radion om somrarna, på den tiden man hade fet hy och håret på huvet isf på ryggen
http://www.youtube.com/watch?v=pFKwyzb5S34&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=EgbGaYTkkPU
http://www.youtube.com/watch?v=oOpIfbneeHg
http://www.youtube.com/watch?v=lyl5DlrsU90
http://www.youtube.com/watch?v=5hTH_g3xKzY&feature=related


Tänkte även föreslå att hojarna får bränna blyad soppa igen dagen till ära men ångrade mig, rätt skönt att slippa Allt var inte bättre förr

 

[Jörgen Karlsson]

Mja... För att förenkla ...

hösten 80 ( snacka om forntid) sköt jag min Laverda 1200 som då var rätt kraftig masserad, den gjorde i gatskick 10,66 på mantorp med ett 4,25 pirelli , men efter en missad växel och tre kraftiga övervarvningar på en Boge resa ,så ( dagen efter) Sprang en Vevstake av straxt under lilländan och gjorde sylt av blocket , detta skedde vid lite "RED light Cruising" På vag ut emot vaxholm ifrån stan och rödljuset vetrinär/albano så hände denna lilla "fadäs"..
Nu skulle en ny killer byggas , med så skottsäkra grejor som möjligt, således införskaffades en Kawa 1000 vev , block , topp osv + en Magnuson 80cu och ett NOS system samt en Rickman ram den reggades 81 som en RICKMAN CR ,jag fick regga en firma och skriva intyg själv som "MC Industri" ...

Sen det första åren upptäcktes en del fel som inte funkade på gatan Typ att köra med 5,5:1 kolvar är ingen "hit" med långa kamtider osv , men året 83 åkte jag faktiskt på semester till Andorra /Barcelona med åket, T/R på 9 dar.....
Så nog kan jag säga ett jag åkt med 1425cc , kompressor och gas med smaldäck 1985...
(Man var inte klok då hlr)
Men så vanlig var inte moppen ...Då hlr
Jag Mekade den här tiden med Björne Gustavsson och Greger Wallin som körde Topfuel bike med just Kawa ,så....

Släpar du dit den där hästen och svartbygget inte exploderar före dagen är slut kommer samma sak hända som när AnderssonTurbo kommer till Barkarby: utgången är given

Björn Gustafsson och Greger Wallin klingar bekant, de hade väl Solna MC?

De fick sätta tänderna i en SR500 jag hade som åkhoj på den tiden, de fixade till toppen och sålde en isracingkam plus högkompkolv till mig med ett förbindligt leende. SR:en gick som en RD350 sedan, vilket de sistnämda förarna hade svårt att köpa

Så gick det med den "åkhojen"...

 

[Pluggen]

Förutom alla namnförslag vi kommit med så har jag även en annan idé till Glenn: bara 80-talsmusik i högtalaranläggningen i pauserna. Då skulle tidsmaskinen vara total. Typ de sköna dängor som alla gillade och som gick på radion om somrarna...

Klockrent! Då kan vi som inte var med på Sveavägen kanske få en liten glimt av hur det var.

...på den tiden man hade fet hy och håret på huvet isf på ryggen

 

[Jörgen Karlsson]

Klockrent! Då kan vi som inte var med på Sveavägen kanske få en liten glimt av hur det var.

Ett gammalt streetbike-adelsmärke från den tiden var även "sotig högerdoja".
På den tiden hade de flesta potenta hojar ett 4:1 megafonsystem från V&H.
Det lät....

På den tiden hade polisen fortfarande lagrum att utför bullermätninger med en bullermätutrustning.

Polisen mätte... Som regel stod de vid Handelshögskolan, dit vart alla hojar invinkade som konstaplarna tyckte lät. (Alla lät som fan)

Så därför brukade de hårda killarna som körde med helt öppen megafon vara snabba att stoppa in deras adidasprydda högerfot i megafontratten när de rullade in på svea vid Wennergren Center för att sedan glida tyst in mot Donken från ett nattligt rejs på Kymlingelänken.

Ibland pyrde det i skosnörena när de tultade in på Donken.

Både Dimax (Hade Make My Day-Katanan) samt Fursten har jag tex sett göra den manövern

Själv åkte jag 750 cc tvåtakt, hela jag var oljig. Vi H2 -killar hade ett stridsrop till fyrtaktsmupparna när det var dags att dra till Kymlingelänken/Kistarakan: "Värm upp svamparna så kommer vi sen"
(Svampar=fyrtaktsventiler)

http://www.youtube.com/watch?v=gPGhuepihmc
(Observera ryggsäcken. Alla trimmarkillar har verktygsryggsäck )

Jag knäpper mina lortiga händer för att några ägare av Z1300, Honda CBX , Laverda 1200 samt Kawa H2 anmäler sig, dessa maskiner krävs nämligen för att ljudmattan ska ge ett trovärdigt 80-tals vrål över roslagsnedjen.

 

[Crazy Frog]

Kawa H2

På 80-talet var väl tvåtaktarn nästan utdöd.

1972 var H2:an snabbaste hojen.

Tidigt 80 tal var det mesta GSX 1100.

 

[Jörgen Karlsson]

På 80-talet var väl tvåtaktarn nästan utdöd.

1972 var H2:an snabbaste hojen.

Tidigt 80 tal var det mesta GSX 1100.

Jo precis, jag var för det mesta rätt ensam på sveavägen med min H2 1985-1989. Lika ensam på sveavägen som med sportster idag

 

[Crazy Frog]

Tävling

Nu verkar det mesta handla om vad som skall vara tillåtet eller inte.
Skit i det. Ha kul istället.

Tidigare skrev jag om att hålla ner tävlingsmomentet, och istället ha kul.
Att prova på drag racing med julgran + tidtagning. Och se vad en amatör med gamla grejjer kan åstadkomma.
För mig skulle det vara kul. Och om jag har kul, och dessutom får till nåt lyckat åk så vore jag nöjd.

Om sen nån annan kommer med en härrejävlarmaskin och åker fort som f-n.
Skulle inte bry mig alls.
Men det är ju för att jag vågar vara den jag är, och inte har nåt behov att hävda mig.

Men...
Själv har jag kvar både GSX 1428 block, och en SAAB 900 Turbo.
En Garrett T3 som suttit på GSX 1135/1200. Jodå. Erik Marklund började sin turbo utveckling med SAAB turbo på GSX.

Så om hornen skulle växa så finns det att plocka fram

 

[ZERO-Fighter]

Hmmm, nu börjar det pirra lite i högerhanden... (Vridrörelse alltså!) Biker, du kanske får en påringning under vintern, startmotorkopplingsmodifikationsförstärkning du vet.
Jag körde ju faktiskt AS2 125:a på Sveavägen redan på 70-talet...

 

[Glenn Ocklund]

Senaste info!

Vi jobbar för fullt med projektet alla inblandade är positiva och vi har hjälp av Polisen, kommunen, miljö och hälsa, Företagarföreningen i Görla dvs alla står bakom detta. Flygklubben har nu när vi närmar oss ett avtal börjat tveka och vet inte om dom vill längre, kommunen går in och besiktigar asfalten och borgar för den frågan. Så nu hoppas jag på att kommunen hjälper klubben att fatta rätt beslut!

Det positiva är att vi jobbar med flera banor i landet med detta event, mera info kommer.

 

[IngvarB]

Senaste info!

Vi jobbar för fullt med projektet alla inblandade är positiva och vi har hjälp av Polisen, kommunen, miljö och hälsa, Företagarföreningen i Görla dvs alla står bakom detta. Flygklubben har nu när vi närmar oss ett avtal börjat tveka och vet inte om dom vill längre, kommunen går in och besiktigar asfalten och borgar för den frågan. Så nu hoppas jag på att kommunen hjälper klubben att fatta rätt beslut!

Det positiva är att vi jobbar med flera banor i landet med detta event, mera info kommer.

Det låter ju kanonbra . Jag ser redan fram mot nästa säsong. Toppen är avlyft och filen framplockad .

/Ingvar

 

[Huge747]

Sveavägen då o nu!

Ett gammalt streetbike-adelsmärke från den tiden var även "sotig högerdoja".


På den tiden hade de flesta potenta hojar ett 4:1 megafonsystem från V&H.
Det lät....


Körde V&H Megaphone då som nu!...med samma hoj...

Det låter ju kanonbra . Jag ser redan fram mot nästa säsong. Toppen är avlyft och filen framplockad .

Fila på du..det räcker ändå inte ...

 

[IngvarB]

Fila på du..det räcker ändå inte ...

Haha din skojare, det är den vassa filen som är framme .

/Ingvar

 

[yammie]

vem var det som åkte omkring på en dubbel turbo hoj som va blå å låg som satan?? borde ha vart början på 90 talet eller något tidigare..

 

[krille krokodil]

vänta nu, fanns det inte två identiska gsx1100F:er blåa också om det var två polare eller två brorsor som byggde varsin och sedan bytte dom med varandra (sa ryktet i alla fall, vilket var ett av många som gick då ), visst var det så

 

[gismo]

När jag läser tråden.Så värkar det som att det är förbjudet att köra med en gammal hojj.Inget jag märkt. Fast det går ju lite saktare .Men när jag vinner på lotto ska jag köpa en jvlgt snabb hojj.
http://se.youtube.com/watch?v=qWlW0UOCG4A

 

[Huge747]

spelar det ngn roll..

se där men det du beskriver kan ju knappas vart en vanlig syn och alltid med sådana här grejor när någon kommer med en idé så är det som man måste spräcka gränserna direkt. face it, dom flesta katterna hade dom prylarna jag beskrev och om nu 1425 hojarna fanns där representerade så måste det vart någon enstaka, är det där man sätter gränsen då.
jag har kvar gasen på den och då var det ca 50hk man snackade om.
skulle det göra det "legitimt" menar du att använda sprut som Thomas klarkner körde med eller vad. det är ju roligare att se helst dom som var där som dom var liksom, eller

Hmm..jag var med o gasade på 80 - talet..körde själv med 1168 , x-portkammar , portad topp med lite större ventiler och smoothbore 33r... 1168 cc tillsammans med 1230 var nog den vanligaste kubiken man använde. Men visst fanns det ett antal bigblockare ute o rörde på sig oxå..Jag vet åtminstone 2 Katter o en GSX som hade det..

Men är det detta som är det viktiga ? ngn millimeter rättvisa i detta kan man aldrig hitta. Då måste det införas besiktning av hojarna mm..och hur allvarligt är det menat? Är inte själva poängen att få en möjlighet att få gasa av sig lite tillsammans med likasinnade....Hellre fria än fälla och låt så många som möjligt få vara med o gasa !!