J35 Draken till salu!

[K-Man]

Kan du inte ta bilden på cockpit (original) som jag la upp, och förklara vad som är vad?

Det mesta har väl blivit förklarat redan. Vill du veta nåt speciellt som inte går att Googla fram så kanske jag kan vidarebefordra frågan. Gasreglaget är i nedre vänstra hörnet på din bild.

Farbror var inte intresserad av att köpa kärran. Han tyckte att den hade för dålig bränsleekonomi

"Vore häftigt du, men soppaförbrukningen ligger på c:a 3 kubik per timme, så det får nog va. Vet att en del sålts till USA för längesen. Kommer t.o.m. ihåg att vid en av mina USA-resor med Hercules hade vi med startbränsle till en av dem. (Isopropylnitrat) giftigt och vasst att andas in. Kul ändå att du mailade detta. Lycka till på älgjakten i höst. Hlsn farbror!"

 

[Hansen.]

Går den där verkligen genom besiktningen?

Svaret är ja, vilket framgick i GuW:s eminenta länk till DB-killern som medföljer.

 

[zappen]

Svaret är ja, vilket framgick i GuW:s eminenta länk till DB-killern som medföljer.

Perfekt. Men det kan nog uppstå lite problem om besiktningsmannen vill varva upp motorn lite.
(Spola tilll 1.20) [YOUTUBE-ID]cJ5ZGV3Vxo8&feature=related[/YOUTUBE-ID]

 

[Torgo]

Det mesta har väl blivit förklarat redan. Vill du veta nåt speciellt som inte går att Googla fram så kanske jag kan vidarebefordra frågan. Gasreglaget är i nedre vänstra hörnet på din bild.

Farbror var inte intresserad av att köpa kärran. Han tyckte att den hade för dålig bränsleekonomi

"Vore häftigt du, men soppaförbrukningen ligger på c:a 3 kubik per timme, så det får nog va. Vet att en del sålts till USA för längesen. Kommer t.o.m. ihåg att vid en av mina USA-resor med Hercules hade vi med startbränsle till en av dem. (Isopropylnitrat) giftigt och vasst att andas in. Kul ändå att du mailade detta. Lycka till på älgjakten i höst. Hlsn farbror!"

Ja den där skiten var inget kul att handskas med... det hände mer än en gång att man fick en skvätt rinnande längs armen när man skulle sträcka sig upp och fästa slangjäveln vid munstycket på planet

 

[Scorpiojn]

Hittade denna textsnutt som beskriver händelsen.

Ska ha varit en Draken från F13, året var 1967.....

Okontrollerat flygläge pga rodermomentbegränsningar? "Vi hade gjort en 'spiral' (halvroll i överljudsfart) och jag kunde inte komma ur den. Fpl fortsatte att rusa rakt ner mot vattnet. Jag jobbade för att få planet på rätt köl. Hann inte ens meddela min rotekamrat i radon om vad som hänt. Jag hoppades klara kärran. Men till slut förstod jag att jag måste ut ur den. Och det snabbt. Just då gick det undan ordentligt. Överljudsfart? Jaa, säkert! Katapultstolen fungerade och jag åkte i väg ut. Det kändes som om ansiktet skulle slitas sönder i vinddraget." Fpl störtade från 7.000-8.000 m höjd. Fsk-hopp på 800 m höjd. Ff i vattenfylld livbåt 1,5 tim i 4-5 m höga vågor och 3-4-gradigt vatten. Efter räddningen tvingades hkp att nödlanda pga det mycket dåliga vädret. Detta var det första lyckade fsk-hopp i överljudsfart i FV. (Exp,Se)

Jag är då verkligen ingen expert inom dessa områden. Men för något år sedan såg jag ett program på Discovery Channel om en man som skjutit ut sig ur ett SR71 Blackbird efter att planet fått något problem och brutits sönder. Jag har för mig att det var i en hastighet kring Mach 3. Han överlevde mirakulöst nog även om han blev svårt sargad av fartvinden..

 

[ICEMANnen]

Att han överlevde en utskjutning ur en sr71 beror nog enbart på att han hade en astronautdräkt på sig vilket skyddar inte enbart mot trycksänkningen utan även är ganska
"vindtålig" skulle jag tro.

Annars är väl ryssarna ledande på det här med höghastighetsdebarkering ur plan där stolarna har inbyggda skydd som drar in armar o ben mot kroppen samt fäller en "gardin" över fejset på föraren för att skydda mot vinden.

 

[Chris Ash]

Jag är då verkligen ingen expert inom dessa områden. Men för något år sedan såg jag ett program på Discovery Channel om en man som skjutit ut sig ur ett SR71 Blackbird efter att planet fått något problem och brutits sönder. Jag har för mig att det var i en hastighet kring Mach 3. Han överlevde mirakulöst nog även om han blev svårt sargad av fartvinden..

Bil Weaver, han sköt inte ut sig utan stöttes bort när planet gick i bitar runt honom. Man ska dock ha klart för sig att Mach 3 på de höjder SR-71 flög, cirka 24-25 000 meter ger ett luftmotstånd som motsvarar en betydligt lägre fart vid säg 1000-2000 meters höjd på grund av den avsevärt tunnare luften. Utan att ha räknat på det skulle jag säga att det nog är betydligt farligare att skjuta ut sig i farter kring Mach 1 på ett par tusen meters höjd.

Riktigt snabba flygplan hade ofta en skyddande kapsel, tex Mach 2 bombaren B-58 Hustler, som man sköt ut sig i. Tryckdräkten som man hade i SR-71 gav också ett betydligt bättre skydd än en vanlig öppen hjälm och flygstridsdräkt som man hade i tex J35 Draken.

Edit: En kritisk punkt vid en Mach 3-utskjutning på hög höjd borde vara återinträdet i tjockare luftlager på lägre höjd där du ska tillbaka genom ljudvallen.....

 

[GuW]

Annars är väl ryssarna ledande på det här med höghastighetsdebarkering ur plan där stolarna har inbyggda skydd som drar in armar o ben mot kroppen samt fäller en "gardin" över fejset på föraren för att skydda mot vinden.

Det har vi i våra plan också, fötterna dras in mot stolen och armarna håller man fast i utskjutningshandtagen.

Jag har en släkting i USA (tyvärr död nu) som har varit stridspilot/bombflygare i USA, på slutet var han någon slags chef på strategiska bombflyget, jag besökte honom många år efter hans pension, och det var tänkt att vi skulle åka på besök på en flygbas i Nord Dakota där han hade jobbat på slutet (han garanterade att vi skulle bli insläppta), det blev dock inte av, men där skulle det enligt uppgift finnas SR71 emellanåt.

Det var synd att det inte blev av, för det var nog min chans att få se många amerikanska plan "live"

 

[Torgo]

Det har vi i våra plan också, fötterna dras in mot stolen och armarna håller man fast i utskjutningshandtagen.

Jag har en släkting i USA (tyvärr död nu) som har varit stridspilot/bombflygare i USA, på slutet var han någon slags chef på strategiska bombflyget, jag besökte honom många år efter hans pension, och det var tänkt att vi skulle åka på besök på en flygbas i Nord Dakota där han hade jobbat på slutet (han garanterade att vi skulle bli insläppta), det blev dock inte av, men där skulle det enligt uppgift finnas SR71 emellanåt.

Det var synd att det inte blev av, för det var nog min chans att få se många amerikanska plan "live"

Har du vägarna förbi Huntsville, AL, någon gång finns/fanns det en SR71 uppställd utanför deras U.S. Space & Rocket Center. Var där senast 2004 så jag vet inte hur det ser ut idag. Jäkla imponerande kärra iaf, kul att få se den i verkligheten

 

[Shadow]

Draken har ju iaf en likhet med sporthojar.. luffarturbo!(a.k.a "ram air")

 

[powerjohan]

Har du vägarna förbi Huntsville, AL, någon gång finns/fanns det en SR71 uppställd utanför deras U.S. Space & Rocket Center. Var där senast 2004 så jag vet inte hur det ser ut idag. Jäkla imponerande kärra iaf, kul att få se den i verkligheten

Finns även en A12a (snarlik modell som SR71 utvecklades ur) på hangarfartyget Intrepid som är flytande museum i New Yorks hamn och värt ett besök om man har vägarna förbi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_A-12
http://en.wikipedia.org/wiki/Intrepid_Sea-Air-Space_Museum

 

[GuW]

Har du vägarna förbi Huntsville, AL, någon gång finns/fanns det en SR71 uppställd utanför deras U.S. Space & Rocket Center. Var där senast 2004 så jag vet inte hur det ser ut idag. Jäkla imponerande kärra iaf, kul att få se den i verkligheten

Där snackar vi slankt och elegant flygplan., kalla kriget piskade verkligen utvecklingen framåt!

 

[Hansen.]

Perfekt. Men det kan nog uppstå lite problem om besiktningsmannen vill varva upp motorn lite.
(Spola tilll 1.20)

Äsch, vardags problem

 

[ft]

Det är bara i filmen "Iron Eagle" man kan koppa in musik i systemet.

Eller om man har ett headset med bluetooth och AUX-ingång. Man kan t o m ställa in så det automatiskt dämpar musiken när radion går igång.

 

[ft]

Har du vägarna förbi Huntsville, AL, någon gång finns/fanns det en SR71 uppställd utanför deras U.S. Space & Rocket Center. Var där senast 2004 så jag vet inte hur det ser ut idag. Jäkla imponerande kärra iaf, kul att få se den i verkligheten

<skrytläge>
Eller så tittar man på dem på Lockheed Skunk Works, när man ändå är där och hälsar på...
</skrytläge>

 

[The Gungner]

Tänkte bara avsluta med lite fakta om just denna 35:a.
Fpl 35350 blev godkänd 1964-10-07, hamnade på F13, F3, F4, SAAB
i nu nämnd ordning hela tiden med taktiskt nr 50. Där finns också markeringen (35OE) vilket betyder att den var vikt för Österrike, men den är dock inte angivet på samma sätt som övriga Ö-rike maskiner. Den användes som övningsflygplan för Österrikepiloter som var i Sverige och övade men köptes alltså inte ut av Österrikarna. Flygvapenmuseum har en polsktillverkad LIM-1 i sina samlingar som hittills stått i magasin. Flygplanet kom till museet 5 oktober 1987 och byttes via Aces High Ltd. in mot just detta flygplan som levererades till USA och företaget Warplanes Inc i Burlington.

 

[Chris Ash]

Måste bara dela med mig av denna fantastiska marknadsföringsfilm om Fpl 35, flygförare i tvåtakts-SAAB:ar, känslan av a-bombshot kan man nästan ta på.....det blir inte mer Kalla kriget än J35......

http://www.youtube.com/watch?v=LhCSSlfNJk8&feature=related

Notera SAAB 32:an med J35A:s siktesradar i nosen.....

 

[GuW]

Nu har vi äntligen fått upp en J35'a till motormuseumet i Vännäs också, en given utflykt för folk som besöker trakten.

Vem säger att museum måste vara tråkiga?

 

[Johnnie]

Mycket imponerande, vore nåt att frakta hem till trädgården hemma och dricka öl på sommaren och stå och skryta över.

Nu har vi äntligen fått upp en J35'a till motormuseumet i Vännäs också, en given utflykt för folk som besöker trakten.

Vem säger att museum måste vara tråkiga?

 

[Vincent H]

Aeroseum i Säve (Gbg) har massor av svenska stridsflygplan som man får undersöka i detalj om man vill - besök rekommenderas!

Mest imponerande: Draken/Viggens och liknande plans vingar! De är väl byggda av relativt tunn plåt på balkar/spryglar (?) men man kan hoppa var som helst, t.o.m. längst ut på en vingspets utan tillstymmelse till flex eller ihåligt ljud. Knackar man känns det som att banka på granit.