Kan någon ge mig en länk till en sida som visar aktuella utväxlingar per växel i GSX 1100 lådan.
Står inte det i verkstadshandboken??
Kan någon ge mig en länk till en sida som visar aktuella utväxlingar per växel i GSX 1100 lådan.
Kan någon ge mig en länk till en sida som visar aktuella utväxlingar per växel i GSX 1100 lådan.
Längst ner på denna sida kan kanske vara något..
http://www.thegsresources.com/gs_garage.htm
Hittade den här i garaget idag! Trodde den var försvunnen i någon flytt för länge sedan. Som ny dessutom! Inte så mycket motor kanske men den tillhör ju tråden på sitt sätt
/U
Hittade den här i garaget idag! Trodde den var försvunnen i någon flytt för länge sedan. Som ny dessutom!
/U
Hm, sån har jag jagat i 22 år...........
I f-n hittar jag nån i garaget....................
Den som spar han har
Grattis, måste varit en skön feeling att öppna den kartongen.
Har du många kartonger som står oöppnade efter flytt??
Hittade den här i garaget idag! Trodde den var försvunnen i någon flytt för länge sedan. Som ny dessutom! Inte så mycket motor kanske men den tillhör ju tråden på sitt sätt
/U
Då är ju allt komplett, fick du ta in den eller var du tvungen att hänga den i garaget Har du skinnställ också?
/Ingvar
Skinnställ, det har du väl sett? Aningen moderniserat bara
/U
Bra jobbat att kunna använda samma ställ efter 28 bast
Hittade den här i garaget idag! Trodde den var försvunnen i någon flytt för länge sedan. Som ny dessutom! Inte så mycket motor kanske men den tillhör ju tråden på sitt sätt
/U
Nån Katanaägare som kan göra mig en tjänst?
Vad är yttermåttet mellan ramrören under motorn. Alltså måttet från utsidan av höger ramrör till utsidan på vänster ramrör.
Det borde vara samma som på din ram eftersom motorerna passar i bägge utan modifieringar.
Svårt att mäta när man är solo och rovan sitter i ramen, men ca 31cm.
Gjorde nya fästen för tändspolarna ikväll. Bockade lite 6mm gängstång i skruvstädet (med plastbackar och en plastklubba), blev riktigt bra måste jag säga.
Sen började jag se över infästningen av oljekylaren lite. Just nu har jag haft en oljekylare på 7 rader, vilket enligt mina mått mätt motsvarade ungefär två gånger så mycket kylarea som originalkylaren. Denna har varit fäst med två vinkeljärn i aluminium. Men efter lite funderingar hit och dit nu ikväll så provade jag montera på en 16 raders kylare som råkade ligga i garaget. Den passade men kanske var det lite väl tight mot nedre gaffelkronan. En 13 raders kylare skulle däremot passa perfekt, och det skulle ju ge ytterligare en dubblering i kylarea. Ska börja skissa på lite fästen som en kompis ska få fräsa i lite aluminium.
Skadar nog inte en varm sommardag eller på en bankörning.
MV Agusta kör vidare på egen hand
MV Agusta har bekräftat att... |
|
MV Agusta återtar full kontroll
MV Agusta har bekräftat att... |
|
2025 års Ducati Riding Academy
Registreringen för 2025 års... |
|
Uppdaterad KTM 790 Duke
KTM 790 DUKE, även kallad ”... |
|
Vinn vårt testvinnande mc-lås!
Genom att svara på några fr... |
|
MC-Mässan flyttar till Elmia i Jönköping 2026
Den etablerade MC-Mässan ta... |
|
Anmälan till 2025 års Ducati Riding Academy öppen
Registreringen för 2025 års... |
|
VM-kval i isracing i Sverige 1 februari
2024,fim,isg,ice speedway,i... |
|
Färre döda i vägtrafiken
Foto: Jacob Sjöman Tran... |
|
Generationsskifte hos KTM: Stefan Pierer lämnar över ledningen till Co-CEO Gottfried Neumeister
Pressmeddelande, Mattighofe... |