Katana och GSX 1100-tråden

[RPM lover]

Tänkbart? Har inte hört ngt vad Ove på MS hittat på med min rova ännu. Tar ju en väldans tid. Upptagna killar fm. Dom har ju haft rovan sedan början av oktober. I mina önskningar ingår ett i a f. Hur pass komplett blir ditt alternativ? Är det bara slangar med tillhörande anslutningar som du utelämnar.

/Uffe

Btw någon som har ett bra tips på hur man får bort en kärvande bakaxel ur fälgen? sitter som bara den!

Tyvärr så kan det ta tid hos MS hade en polare som lämna upp sin Yamaha motor för den skulle trimmas.
Han hämtade den typ 5 månader senare orörd i samma förpackning som han lämnat den.
Men mina jobb som jag lämnat in har gått fort som bara den, men det har inte varit kompletta motor jobb utan endast borrning av cylindrar.

Angående axeln så är det väl bara att ta rostlösare och banka med nåt lämpligt

 

[Katana org]

Tyvärr så kan det ta tid hos MS hade en polare som lämna upp sin Yamaha motor för den skulle trimmas.
Han hämtade den typ 5 månader senare orörd i samma förpackning som han lämnat den.
Men mina jobb som jag lämnat in har gått fort som bara den, men det har inte varit kompletta motor jobb utan endast borrning av cylindrar.

Angående axeln så är det väl bara att ta rostlösare och banka med nåt lämpligt

Ok har ju också hört det där med tiden hos MS, men dom lär ju göra bra jobb. Hellre det än tvärtom. Jo bankat har jag ju, med en rejäl gummiklubba med muttern kvar på axeln för säkerhets skull. Men så fort garaget tinar upp så ska jag hälla på ngn liter 5:56 lr dyligt. Ngn som vet hur mycket mer(bredare)gummi som får plats i originalsvingen och fälg om man gör sig omaket att vända på bromsoket bak, behövs ju en svetsloppa på ramen för stagets nya infästning, säkert ngt mer. Men det är ju det ni här på forumet vet bäst, lr hur? Tror det sitter ett 140 däck nu, om jag minns rätt, och det lirar ju precis mot staget. Jag menar att det kanske behövs lite mera gummi då motorn sitter på plats igen.

 

[Katanapilot]

Ok har ju också hört det där med tiden hos MS, men dom lär ju göra bra jobb. Hellre det än tvärtom. Jo bankat har jag ju, med en rejäl gummiklubba med muttern kvar på axeln för säkerhets skull. Men så fort garaget tinar upp så ska jag hälla på ngn liter 5:56 lr dyligt. Ngn som vet hur mycket mer(bredare)gummi som får plats i originalsvingen och fälg om man gör sig omaket att vända på bromsoket bak, behövs ju en svetsloppa på ramen för stagets nya infästning, säkert ngt mer. Men det är ju det ni här på forumet vet bäst, lr hur? Tror det sitter ett 140 däck nu, om jag minns rätt, och det lirar ju precis mot staget. Jag menar att det kanske behövs lite mera gummi då motorn sitter på plats igen.

Har åkt med 180 däck på en breddad R-86 fälg i orginalsving + ok.
Har en bromsskiva som är anpassad för R-fälg och orginal bromsok + ett momentstag anpassat för breda däck som ligger och skräpar.........

 

[Majkel]

Är det någon som behöver Top End Oiling Kit GSX, GSXR o Bandit?

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=107802

Vad är fördelen med dessa kit?

 

[gixxer_1255]

Vad är fördelen med dessa kit?

Slitaget på kamaxlarna minskar.GSX och GSXR motorerna har ju inte den bästa smörjningen på kammarna original.

 

[Majkel]

Slitaget på kamaxlarna minskar.GSX och GSXR motorerna har ju inte den bästa smörjningen på kammarna original.

Okej, förstod nästan det.

Är det nån som håller på med sina hojar nu på vintern så lägg gärna in lite bilder
Slet själv bort elsystemet idag som jag inte riktigt har längtat efter, får väl se om vi får ihop det. Sen försöker jag även plasta en ny bakdel, men med begränsad erfarhenhet så får vi väl se hur det slutar.

 

[Katana-mannen]

180-däck

Tjenare,

Jag körde originalsving och hjul från R1100 1992 med 180 hjul på min Katana, funkade utmärkt med lite specialdistanser.

Dessutom är det riktigt snyggt!!!

/Kat-Man

Ok har ju också hört det där med tiden hos MS, men dom lär ju göra bra jobb. Hellre det än tvärtom. Jo bankat har jag ju, med en rejäl gummiklubba med muttern kvar på axeln för säkerhets skull. Men så fort garaget tinar upp så ska jag hälla på ngn liter 5:56 lr dyligt. Ngn som vet hur mycket mer(bredare)gummi som får plats i originalsvingen och fälg om man gör sig omaket att vända på bromsoket bak, behövs ju en svetsloppa på ramen för stagets nya infästning, säkert ngt mer. Men det är ju det ni här på forumet vet bäst, lr hur? Tror det sitter ett 140 däck nu, om jag minns rätt, och det lirar ju precis mot staget. Jag menar att det kanske behövs lite mera gummi då motorn sitter på plats igen.

 

[stump]

hjälp

jag funderar på att byta bromsvätske behållaren efter som den sluttar och jag har nu ett rakt styre... och då följer oftast bromshantaget med om det funkar med en från en typ Dr 650 eller liknande?? sen funderar jag (mycke funderande nu) om man kan byta reglagen på vänster sida till någon nyare modell (blinkers hel och halv ljus mm) och då det gjärna får vara så att blinkersen går tilbaks genom ett knapp tryck. dom funkar inte så bra nu... så att det blir besiktning i sommar

 

[Katana org]

Tjenare,

Jag körde originalsving och hjul från R1100 1992 med 180 hjul på min Katana, funkade utmärkt med lite specialdistanser.

Dessutom är det riktigt snyggt!!!

/Kat-Man

Att det ser lite "fetare" ut gör ju inget det heller, annars så gillar jag ju "sleeperstuket". Är ju bara det(om jag nu får tillbaka motorn i år?)att det kan tänkas att gummit inte i står i proportion mot den ev nyvunna effekten!!! med original gummi, var ju bara det.
Hur mår din originalare annars?
/Uffe

 

[KatanaKurre]

jag funderar på att byta bromsvätske behållaren efter som den sluttar och jag har nu ett rakt styre... och då följer oftast bromshantaget med om det funkar med en från en typ Dr 650 eller liknande?? sen funderar jag (mycke funderande nu) om man kan byta reglagen på vänster sida till någon nyare modell (blinkers hel och halv ljus mm) och då det gjärna får vara så att blinkersen går tilbaks genom ett knapp tryck. dom funkar inte så bra nu... så att det blir besiktning i sommar

Klart att det går att byta reglage! Jag har bytt till R1:ans reglage på "buscykeln".Men det är ju lite trixit, har bytt kontakter på reglars sladdarna så det passar till original kabelstammen. (Se tidigare bild)

Har fått 6" fälgen (190 däck) på plats (med kedja drev och bromsok)

Ska börja att bygga om ett sidewinder system på "busen" så den andas bättre. Har fixat till en mekställning så man kan jobba undet cykeln.

 

[Majkel]

har bytt kontakter på reglars sladdarna så det passar till original kabelstammen. (Se tidigare bild)

Ska oxå byta till nyare reglage men jag kan inte hitta din bild Har du länk till den eller att du kanske kan lägga upp igen?

 

[KatanaKurre]

Ska oxå byta till nyare reglage men jag kan inte hitta din bild Har du länk till den eller att du kanske kan lägga upp igen?

Här är bilden jag menade! Fast man ser ju inte hur det är gjort, bara att dom är på plats. Det enda problemet är att R1:ans hel & halvljus omkopplare inte kopplar om mellan hel och halv, den kopplar bara på och av hellyset och halvlyset lyser hela tiden. Men den saken går att ordna med ett relä, om man nu vill att dom inte ska lysa samtidigt.

 

[man_dizel]

Klart att det går att byta reglage! Jag har bytt till R1:ans reglage på "buscykeln".Men det är ju lite trixit, har bytt kontakter på reglars sladdarna så det passar till original kabelstammen. (Se tidigare bild)

Har fått 6" fälgen (190 däck) på plats (med kedja drev och bromsok)

Ska börja att bygga om ett sidewinder system på "busen" så den andas bättre. Har fixat till en mekställning så man kan jobba undet cykeln.

den ser ju helt grym ut, personligen tycker jag inte om sidewinder för gathoj men som sagt smaken e som baken. Funderar ut ett sätt att göra kopplingsgreppet lättare. Någon som har några tips? Så man slipper träna upp vänsterarmen sommaren lång?

 

[KatanaKurre]

den ser ju helt grym ut, personligen tycker jag inte om sidewinder för gathoj men som sagt smaken e som baken. Funderar ut ett sätt att göra kopplingsgreppet lättare. Någon som har några tips? Så man slipper träna upp vänsterarmen sommaren lång?

Jag tänker bygga mej ett system som går under motorn.

Det bästa sättet är att sätta dit en Lockup koppling. Då blir den så lätt att hantera, man har mjukare kopplingsfjädrar än original + att man viktar på slungarmarna så den "nyperåt" tillräckligt mycket så den inte slirar

 

[man_dizel]

Jag tänker bygga mej ett system som går under motorn.

Det bästa sättet är att sätta dit en Lockup koppling. Då blir den så lätt att hantera, man har mjukare kopplingsfjädrar än original + att man viktar på slungarmarna så den "nyperåt" tillräckligt mycket så den inte slirar

Vet du var man skulle hitta mer information om dessa Lockup kopplingar? Vad skulle kalaset kosta mig tro?

 

[KatanaKurre]

Vet du var man skulle hitta mer information om dessa Lockup kopplingar? Vad skulle kalaset kosta mig tro?

Här hittade jag en sida som säljer lockup koppling! http://gszone.biz/
Det skulle gå på ca 4000kr inkl. ny kopplingskåpa

 

[Katana org]

Här hittade jag en sida som säljer lockup koppling! http://gszone.biz/
Det skulle gå på ca 4000kr inkl. ny kopplingskåpa

Godis!
/Uffe

 

[RPM lover]

Äsch....var nu en man och kör med orginal kopplingen....

 

[man_dizel]

Äsch....var nu en man och kör med orginal kopplingen....

ellehur, kommer se ut som arnold fast endast vänsterarmen

 

[Biker66]

Vet du var man skulle hitta mer information om dessa Lockup kopplingar? Vad skulle kalaset kosta mig tro?

Bara att titta förbi mig så får du känna hur det är med en riktigt lätt å skön koppling