Nja om du hittar ett gammalt Sebring twin helsystem så är det riktigt trevligt dvs om du köpt en 625 utan elstart men eftersom det stod SC i din profil så är det nog utan! Kam gör inte så mkt om du köra orig system & porta toppen nja gör det om du ska både fixa helsystem + kam, men rekommenderar att börja med att köra enbart helsystem!
Ktm 625
- Thread starter centertanksen
- Start date
Nja om du hittar ett gammalt Sebring twin helsystem så är det riktigt trevligt dvs om du köpt en 625 utan elstart men eftersom det stod SC i din profil så är det nog utan! Kam gör inte så mkt om du köra orig system & porta toppen nja gör det om du ska både fixa helsystem + kam, men rekommenderar att börja med att köra enbart helsystem!
ORS
Ny medlem
Ok tack Gnutten,blir nog bara borttaget luftburkslock och öppen ljuddämpare till att börja med.Tips på bestyckning?
Tyckte faktiskt att den går rätt bra orginal. Körde ju 660 med helacra förut och trodde denna skulle vara trött men ICKE!
HannesH
Ja fiiiifan!
- Gick med
- 11 Sep 2005
- Ort
- Lund
- Hoj
- KTM 625 SMC ¤ KTM 250 SX-F ¤ KTM 125 SX ¤ Ch-Racing WSM & en liten söt Ten7
Du kan välja fritt bland alla olika alternativ i "setupen".
Håll in den runda knappen i typ 3 sekunder, sen trycker du plus om du vill aktivera de alternativet som blinkar, eller minus om du vill inaktivera, när du är klar, håll in den runda några sekunder igen, så är det klart!
Tjena! Inhandlade en 625a 06a förra veckan, funka finfint när jag prova den! Men efter några mil körda här hemma så har den börjat dö när jag är ute och kör! Prova sätta på ett annat batteri då funka den i 5 minuter sen dog den igen! Någon som vet vad som kan vara felet? Tacksam för svar!
Mvh Jesper
Mvh Jesper
mcnisselurban
Ny medlem
Oki oki..
jag fick nytt batteri och har kört en vecka nu och de funkar klockers..
då är de ju inte fel på batteriet iallafall..
kan ju vara skavda kablar någon stans..
kolla bakom frontlyktan där kan de hända att de skaver isär..
Någon som ha bytt packboxen på utgående axel?
Är ju helt jävla omöjlig att få loss
Skulle vara tacksam jag med.. min pissar olja som ett litet spädbarn där under... jobbigt att fylla på olja hela tiden och man blir skraj när man inte ser någon olja i hålet heller.....
Så måste bytas på min med.. någon som har en sida att rekommendera där de står hur man gör ??
Last edited:
Banditmannen
SX-missbrukare
Vad har du för drev där? Lc4:an ska ha ett särskilt drev annars blir det otätt vid axeln.
Har inte bytt packbox själv så om du behöver göra det kan jag tyvärr inte hjälpa dig.
HannesH
Ja fiiiifan!
- Gick med
- 11 Sep 2005
- Ort
- Lund
- Hoj
- KTM 625 SMC ¤ KTM 250 SX-F ¤ KTM 125 SX ¤ Ch-Racing WSM & en liten söt Ten7
Precis som min då..
Borde inte vara så svårt tycker man, att ta bort drevet och allt utanför går ju snabbt, lika så lagret med o-ringen på baksidan som sitter mellan axeln och packboxen..men själva packboxen går inte att få loss, sitter som satan.
Och taktiken att vålda ut skiten funkar ju ninte helller, eftersom axeln sitter mitt i hålet så man har inget utrymme.
Hilfe!
Hjulgran
Längtar efter kortet
Jag lossade locket till luftburken idag för att se om det gjorde nåt. men den söver sig bara när jag ger på drygt halvgas och mer, hojjen är ombestyckad enligt förra ägare och det sitter en competition dämare på. Det är en 620 -01.
någon som har några tips och idèer? vad det ska va för storlek på munstyckena mm.
Tacksam för svar
någon som har några tips och idèer? vad det ska va för storlek på munstyckena mm.
Tacksam för svar
ORS
Ny medlem
om du inte löst det redan, kan jag numera..bytte nyss min
Berätta!
mcnisselurban
Ny medlem
om du inte löst det redan, kan jag numera..bytte nyss min
Vore fint om man fick lite hjälp...
Hur får man loss skiten och hur får man dit den..
har hört att man måste trycka in den med speciell hylsa för att få den på rätt avstånd...
De ska vara orginaldrev som sitter på så är nog inte att drevet glappar...
HannesH
Ja fiiiifan!
- Gick med
- 11 Sep 2005
- Ort
- Lund
- Hoj
- KTM 625 SMC ¤ KTM 250 SX-F ¤ KTM 125 SX ¤ Ch-Racing WSM & en liten söt Ten7
Okej
Plocka bort drevet och kedjan är ju en bra start
Dra ut distansen som sitter runt axeln och kolla o-ringen som sitter bakom, de va den som läckte hos mig.
Sen är det lite jobbiga att få loss packboxen, om den ser ut att behöva bytas..
Om man har en fjäder-krok, till tex avgas-fjädrarna och och ett ton muskler så kan det nog gå att bara dra ut skiten, men jag saknar både och...
Ta typ ett dorn eller en mejsel och slå ner packningens kant ner mot axeln, den sitter som fan, men det är bara att banka på..
När du fått ner typ halva ringen från kanten så sitter den löst och bra, bara att dra med en tång
Igentligen skall man väll ha någon typ av specialverktyg för att få dit den nya packboxen, men det funkar med en vanlig hylsa, typ strl 34 eller nått, sen är det bara att slå lite på hylsan tills packningen sitter rakt och lagom långt in, dvs. kant-i-kant med motorkåpan.
Olja in o-ringen som vanligt och lägg den i distansens skåra, sen är det bara att trycka in allt genom packboxens gummi, så långt det gå..
Tips är ju att kolla så att gummiflänsen inte sitter vikt runt distansen!
Sen är det bara att smälla på drevet igen, brickan och muttern
mcnisselurban
Ny medlem
Okej
Plocka bort drevet och kedjan är ju en bra start
Dra ut distansen som sitter runt axeln och kolla o-ringen som sitter bakom, de va den som läckte hos mig.
Sen är det lite jobbiga att få loss packboxen, om den ser ut att behöva bytas..
Om man har en fjäder-krok, till tex avgas-fjädrarna och och ett ton muskler så kan det nog gå att bara dra ut skiten, men jag saknar både och...
Ta typ ett dorn eller en mejsel och slå ner packningens kant ner mot axeln, den sitter som fan, men det är bara att banka på..
När du fått ner typ halva ringen från kanten så sitter den löst och bra, bara att dra med en tång
Igentligen skall man väll ha någon typ av specialverktyg för att få dit den nya packboxen, men det funkar med en vanlig hylsa, typ strl 34 eller nått, sen är det bara att slå lite på hylsan tills packningen sitter rakt och lagom långt in, dvs. kant-i-kant med motorkåpan.
Olja in o-ringen som vanligt och lägg den i distansens skåra, sen är det bara att trycka in allt genom packboxens gummi, så långt det gå..
Tips är ju att kolla så att gummiflänsen inte sitter vikt runt distansen!
Sen är det bara att smälla på drevet igen, brickan och muttern
Guld värt !!! tackar tackar... kände på drevet idag men den muttern satt som berget.. är den gängad åt "fel" håll ?? eller är de bara att slita fram musklerna ?
BananBosse
Bosse Bus, lekfarbror -Svineri MC
- Gick med
- 2 Jun 2007
- Ort
- Vassmolösa
- Hoj
- KTM 660, KTM 540 2t under renovering!Nu även en CBR 954 för sakens skull.Och en CRF 450 -07 för fun.
Vanlig gänga på den .
Konstigt, min läcket den med....hmmm, ett varningens finger att köra med detta fenomen.Oljan som rinner ut där åker snålskjuts med kedjan och landar så småningom på hö sida av bakdäcket....haaaaaaaalt.
Konstigt, min läcket den med....hmmm, ett varningens finger att köra med detta fenomen.Oljan som rinner ut där åker snålskjuts med kedjan och landar så småningom på hö sida av bakdäcket....haaaaaaaalt.
mcnisselurban
Ny medlem
Tack för all hjälp !!
nu är de bara att mecka !!
Se hur de slutar
nu är de bara att mecka !!
Se hur de slutar
Bus-Bo
Gudomlig sporthojare
Finns det någon luftskruv eller dylikt på fuggen så man kan ställa blandningen?
Nyheter
|
EICMA 2024
Nu lämnar vi Milano-mässan ... |
|
EICMA 2024: KTM
Vi får dra oss tillbaka til... |
|
SMC kräver omedelbar reform av 5-5-regeln
Sveriges MotorCyklister (SM... |
|
Yamaha Tracer 9-modellerna uppdateras
Yamahas Sports Touring-mode... |
|
Svenska Roam utnämnt till en av världens 100 viktigaste ”impact”-bolag
Roam, det kenyanska elmotor... |
|
Nya R9 från Yamaha
Yamaha har presenterat R9, ... |
|
Ny touch-instrumentering från KTM
KTM har lanserat en helt ny... |
|
ExploreBike: Gotland Grand National 2.0
Foto: Creativeflipp Gotl... |
|
Uppdaterad Kawasaki Ninja 1000SX
Kawasaki har uppdaterat sin... |
|
Uppdaterad Triumph Trident 660
Triumph har presenterar en ... |