Tanken åker ju av och på då och då..Men inte dom senaste dagarna..Felet uppstod då jag var ute och tränade bakhjul..
Ska titta på det idag och se om jag kan hitta nått..
//Victor
Ktm 640
- Thread starter Mabe
- Start date
Tanken åker ju av och på då och då..Men inte dom senaste dagarna..Felet uppstod då jag var ute och tränade bakhjul..
Ska titta på det idag och se om jag kan hitta nått..
//Victor
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Exakt så kom mitt fel fram!
Fan vad jag hatar elfel!
Har rivit lite i skiten idag, kopplade bort bromslyse och bakblinkarna, bort med tanken, pillade lite med framblinkarna och tutan utan att hitta nått egentligt fel. Sätter ihop allt utom tanken, allt funkar som det ska! Woho!
På med tanken, testar, Poff säger det när man trampar eller trycker in bromsen och säkringen går!
Av med tanken igen, hittar inget som jag tycker ligger i kläm, försöker peta undan elen så gott det går och sätter dit tanken..Great success! Allt funkar som det ska med tanken på!
Trampar igång hojen för lite torrgasning, vrider på rullen ett par gånger och testar att allt funkar. Poff!
Säkringen går igen!Ger upp för dagen och tröstäter rabarberpaj och tar en bakhjulsträningsrunda!
Någon som har några tips? Har kikat lite på elschemat men inte blivit speciellt mycket klokare? Om mina tankebanor är rätt så borde det vara nått jidder med kabeln som tänder bromslampan vid bromsning? Det sitter inget bromsrelä eller liknande under tanken? Nästa gång jag river i hojen ska jag försöka kolla under tanken lite bättre och försöka ta reda på vilka delar som hör till bromseriet...
//Victor
Jepp, originalfuggen(vakum) beter sig så.
Nej men det är väldigt vanligt om flottörnivån är felaktig.
Hittade felet idag! En kabel under tanken med avskavd isolering!
Verkade som den legat och skavit mot en mutter i ramen..
Tack för hjälpen Fraden!
//Victor
Misstänkte att det kunde vara så...
Någon som har koll på original drevning på 640n? Min är lite halvsvår att dra upp på slangen på 2:an så jag misstänker att den är uppdrevad något.
tack tack, Det hände ju nått med motorn mellan 02 och 03 så det kanske inte är samma på min. Men då har jag nått att gå efter iaf
tack tack, Det hände ju nått med motorn mellan 02 och 03 så det kanske inte är samma på min. Men då har jag nått att gå efter iaf
Har kollat lite i servicemanualen och -00, -01 och -02 har samma drevning som -03...
//Victor
Last edited:
Meckoholic
Vroom
- Gick med
- 24 Jul 2005
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- KTM 640(såld), KTM 950sm -06 (såld), XR650R(såld), KTM 690 smc, cbr954rr (nuvarande)
Har något problem med kylningen. Ryker ganska kraftigt ibland från under kylarna, antar att det är kylarvatten som droppat ner på avgösröret.
Trodde först att det va slangen mellan kylarna nertill som va dålig. Efter körningen idag så hade jag massa kylarvatten skvätt på skinstället och det var blött runt den högra kylaren samt baksidan av framskärmen.
Den går rätt varm vid statskörning men vilken lc4 gör inte det? Hur mycket är "normalt"? På displayen brukar den ligga snäppet över halvvägs till max vid normal körning och har som mest gått upp med 1-2 steg kvar till max. Vid vilken nivå brukar kylarvattnet börja koka?
Tror också att min fläkt är paj, har aldrig hört eller sett att den gått igång när den ligger 1-2 steg ifrån max på displayen. När ska den gå igång och kan man höra den vid körning?
Läste i manualen att den ska gå igång vid en viss temperatur jag inte kommer ihåg nu men temperatur ser man ju ändå inte
Trodde först att det va slangen mellan kylarna nertill som va dålig. Efter körningen idag så hade jag massa kylarvatten skvätt på skinstället och det var blött runt den högra kylaren samt baksidan av framskärmen.
Den går rätt varm vid statskörning men vilken lc4 gör inte det? Hur mycket är "normalt"? På displayen brukar den ligga snäppet över halvvägs till max vid normal körning och har som mest gått upp med 1-2 steg kvar till max. Vid vilken nivå brukar kylarvattnet börja koka?
Tror också att min fläkt är paj, har aldrig hört eller sett att den gått igång när den ligger 1-2 steg ifrån max på displayen. När ska den gå igång och kan man höra den vid körning?
Läste i manualen att den ska gå igång vid en viss temperatur jag inte kommer ihåg nu men temperatur ser man ju ändå inte
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Hittade felet idag! En kabel under tanken med avskavd isolering!
Verkade som den legat och skavit mot en mutter i ramen..
Tack för hjälpen Fraden!
//Victor
Kanon! bara ut och leka nu då.
crazy rider
Ny medlem
Har något problem med kylningen. Ryker ganska kraftigt ibland från under kylarna, antar att det är kylarvatten som droppat ner på avgösröret.
Trodde först att det va slangen mellan kylarna nertill som va dålig. Efter körningen idag så hade jag massa kylarvatten skvätt på skinstället och det var blött runt den högra kylaren samt baksidan av framskärmen.
Den går rätt varm vid statskörning men vilken lc4 gör inte det? Hur mycket är "normalt"? På displayen brukar den ligga snäppet över halvvägs till max vid normal körning och har som mest gått upp med 1-2 steg kvar till max. Vid vilken nivå brukar kylarvattnet börja koka?
Tror också att min fläkt är paj, har aldrig hört eller sett att den gått igång när den ligger 1-2 steg ifrån max på displayen. När ska den gå igång och kan man höra den vid körning?
Läste i manualen att den ska gå igång vid en viss temperatur jag inte kommer ihåg nu men temperatur ser man ju ändå inte
har du kollat så kyrlarlocket sitter som det ska? det åkte upp för mig när jag busa lite en gång.
God tanke...
Vanligaste felet är kylarlocket som tröttnat och blivit otätt och därmed trycks kylarvätska ut genom överloppskanalen. De kostar en spottstyver och skall alltid bytas i diagnostiskt syfte...
Böjjarn
Titel: :)
Exakt, det är packningen. Hade felet på min förra motard. Till du skaffat en ny så går det om du sätter på locket försiktigt o ser till att inte packningen snurrar med när du vrider på locket. Kan hjälpa att lägga en snorloska mellan locket o själva packningen......
om du får problem ute på tur.......
om du får problem ute på tur.......
Meckoholic
Vroom
- Gick med
- 24 Jul 2005
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- KTM 640(såld), KTM 950sm -06 (såld), XR650R(såld), KTM 690 smc, cbr954rr (nuvarande)
Mm tyckte det såg ut som det kommit från den slangen igår. Beställt nytt lock nu. Fläkten funkar i alla fall det tjuvkopplade jag och testade nyss. Kan man testa om termostaten till fläkten funkar på något sätt?
Är det föresten väldigt obra att blanda grön/blå kylarvätska med röd? Är den röda varianten i kylaren i nu och har bara grön/blå hemma. Vad är skillnaden egentligen?
Någon som vet vid vilka värmesteg på displayen som fläckten normalt går igång vid?
Biltmore
Blood Group: Red
Står i begrepp att handla en 03:a 640 Enduro.
Framlyset är ju bedrövligt fult, vad passar "rakt av" på denna hoj utan att behöva modda för mkt?
Framlyset är ju bedrövligt fult, vad passar "rakt av" på denna hoj utan att behöva modda för mkt?
Fraden
Snart i någon skog nära dig!
Fult? Är du tokig människa!
Om du byter, så kan du ju sälja framlampan till mig.
Jag behöver en.
Nyheter
|
Triumph storsatsar inom Enduro
Motorsportlegenden och fler... |
|
BMW CE 02 x VAGABUND
BMW Motorrad har presentera... |
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |
|
|
Suzuki utvecklar döda-vinkeln-kamerasystem
En ny patentansökan har avs... |
|
BMW köper Suzuki-data – nästa steg MotoGP?
Sedan en tid har olika rykt... |