Ktm 640

[Ex3mX]

Haha ge killen en changs, han kanske inte tycker om att kicka...

 

[Gnutten]

Haha ge killen en changs, han kanske inte tycker om att kicka...

Ok men det är allför många som vill har mest Hk i förhållande till vikt eller ska jag be honom satsa på en 950Sm!

 

[SPID]

snacka om världens drygaste Tack för nada

 

[Ex3mX]

Ok men det är allför många som vill har mest Hk i förhållande till vikt eller ska jag be honom satsa på en 950Sm!

Alla borde äga en 950

 

[Jonasson]

Alla borde ha en 640.. Håll dig till 950tråden

 

[Gnutten]

snacka om världens drygaste Tack för nada

Ursäkta men va fan jag hjälper ju dig att välja och jag säger 660 punkt slut!!!

 

[cubic]

:corn

 

[Starfighter]

vad är orginaldrevningen på en -00:a?

Man slipper dumma svar när man svarar sig själv. Orginal är 17/42! Nu vet alla det

 

[Mabe]

Vet inte om det är rätt tråd eller ej men funderar på att köpa en 660 eller 640 för att slanga men o bara busa vilken tror ni är den bästa för detta

Finns hur mycket som helst om detta ämne i forumet. 660 är lite lättare och har bättre vrid (mer cc). Den saknar elstart och tändningslås som jag förstått det.
Tror att om man köper 625 eller 660 äldre än 05 så får man inte skjutsa på dom.
640 har lite större tank och en annan förgasare som sägs göra att den känns mindre pigg och lite klumpigare.
Alla tre hojar funkar att busa och slanga med.
625 är enligt många den bästa kompromissen bland dom här tre hojarna.
Tror du blir nöjd oavsett vilken du köper.

 

[legionRider]

Japp !

Som 9/11 säger, dessa hojar slangar du med oavsett om du vill eller inte...
OCH de smörjer bra vid lång åkning...

640 Slang på 5an med 16/42
625 Slang på 5an med 16/40
660 Ja.. borde nog funka då...

Bland det bästa man kan äga i mina ögon!
(Får nog en och annan husa ägare på mig nu tungan) men har ju varit det med )

OCH du behöver (förhoppningsvis) inte serva skiten ur dig ...

Finns hur mycket som helst om detta ämne i forumet. 660 är lite lättare och har bättre vrid (mer cc). Den saknar elstart och tändningslås som jag förstått det.
Tror att om man köper 625 eller 660 äldre än 05 så får man inte skjutsa på dom.
640 har lite större tank och en annan förgasare som sägs göra att den känns mindre pigg och lite klumpigare.
Alla tre hojar funkar att busa och slanga med.
625 är enligt många den bästa kompromissen bland dom här tre hojarna.
Tror du blir nöjd oavsett vilken du köper.

 

[bordsvatten]

slanga på 5an låter svårt med 640.....men de sa jag först om tvåan och sen om 3an med så man kanske lär sig de snart med...

 

[legionRider]

När du har knät på sadeln eller vågar börja stå upp är det inga problem att gasa upp på 4an ... 5an kräver kopplingen och lite teknik ... kör hårt! och försiktigt...

slanga på 5an låter svårt med 640.....men de sa jag först om tvåan och sen om 3an med så man kanske lär sig de snart med...

 

[Starfighter]

Har fått problem med min hoj. Är skitsvårt att starta den, får nöta som fäen för att få igång den, har hållt på tills batteriet har blivit urladdat, så jag får ladda upp batteriet och sen prova och starta för att sen ladda upp igen om den inte vill gå igång. När jag väl fått igång den så startar den hur lätt som helst efter det. Vad är problemet?

 

[Gnutten]

Har fått problem med min hoj. Är skitsvårt att starta den, får nöta som fäen för att få igång den, har hållt på tills batteriet har blivit urladdat, så jag får ladda upp batteriet och sen prova och starta för att sen ladda upp igen om den inte vill gå igång. När jag väl fått igång den så startar den hur lätt som helst efter det. Vad är problemet?

När gjorde du ventilkoll senast?
Hur ser tändstiftet ut?

 

[Starfighter]

När gjorde du ventilkoll senast?
Hur ser tändstiftet ut?

Stiftet är sprillans nytt. Ventilerna fick jag justerat för ca 80 mil sedan, dock så ligger min gissning på att det har hänt något med de endå
Grejen är att den gick hur bra som helst innan och helt plötsligt så vill den inte starta.

 

[clayman]

Är nybliven 640 SM ägare efter att ha åkt R1:a, å fan va kul man kan ha fast det inte går så fort...
Nu en fråga:
Jag fick ingen instruktionsbok med vid köpet, finns det att få tag på någonstans på nätet? Har försökt att söka men inte lyckats att hitta nån. Finns kanske någon här som sitter på en bra länk? Helst skulle jag vilja ha tag på en mek-handbok, men en "vanlig" instruktionsbok skulle duga till att börja med.
/clayman

 

[Motardwåhlan]

Jag hittade min instrutionsbok på ktm.se
Klicka fram vilken model du har och gå på downloads typ.
Hoppas du hittar

 

[Ultraboy]

appropå startproblem så låter det som tändmodul. Om du har gnista så är det ju en annan femma. Men bränsle schabblar ju "aldrig". Så tändboxen är min gissning.

 

[bajano]

Är nybliven 640 SM ägare efter att ha åkt R1:a, å fan va kul man kan ha fast det inte går så fort...
Nu en fråga:
Jag fick ingen instruktionsbok med vid köpet, finns det att få tag på någonstans på nätet? Har försökt att söka men inte lyckats att hitta nån. Finns kanske någon här som sitter på en bra länk? Helst skulle jag vilja ha tag på en mek-handbok, men en "vanlig" instruktionsbok skulle duga till att börja med.
/clayman

där e en rep bok.

http://irt.slu.se/tomk/mc/docs/ktm/400-660LC4_engine.pdf

 

[clayman]

där e en rep bok.

http://irt.slu.se/tomk/mc/docs/ktm/400-660LC4_engine.pdf

Tackar å bockar