Ktm 640

[claes_gewalli]

Snackade med en bekant som tidigare haft en Duke II som tipsade mig om att plocka bort hela locket från luftburken för att få hojen att gå mkt bättre.

På min 640 -04 så är snorkeln som sitter ovanpå luftburken bortplockad, Seebring slipon sitter på och som jag har uppfattat det lite större munstycken.

Tänkte testa idag, men hade inga verktyg med mig.
Är det någon som kan säga bu eller bä om detta?
Högre insugsljud lär det restultera i iaf, men ger det mer svar/effekt.

Enligt min bekanta så var hojen svår att gasa upp på bakjuet med endast snorkeln pockad och skitlätt att slanga med när hela locket var borta..

 

[JPT]

Snackade med en bekant som tidigare haft en Duke II som tipsade mig om att plocka bort hela locket från luftburken för att få hojen att gå mkt bättre.

På min 640 -04 så är snorkeln som sitter ovanpå luftburken bortplockad, Seebring slipon sitter på och som jag har uppfattat det lite större munstycken.

Tänkte testa idag, men hade inga verktyg med mig.
Är det någon som kan säga bu eller bä om detta?
Högre insugsljud lär det restultera i iaf, men ger det mer svar/effekt.

Enligt min bekanta så var hojen svår att gasa upp på bakjuet med endast snorkeln pockad och skitlätt att slanga med när hela locket var borta..

Så stor skillnad är det inte att plocka bort locket, märks mest på ljudet då... Annan förgasare gör skillnad...

 

[Atwa]

Snackade med en bekant som tidigare haft en Duke II som tipsade mig om att plocka bort hela locket från luftburken för att få hojen att gå mkt bättre.

På min 640 -04 så är snorkeln som sitter ovanpå luftburken bortplockad, Seebring slipon sitter på och som jag har uppfattat det lite större munstycken.

Tänkte testa idag, men hade inga verktyg med mig.
Är det någon som kan säga bu eller bä om detta?
Högre insugsljud lär det restultera i iaf, men ger det mer svar/effekt.

Enligt min bekanta så var hojen svår att gasa upp på bakjuet med endast snorkeln pockad och skitlätt att slanga med när hela locket var borta..

När jag nyss hade köpt min Duke II plockade jag bort både snorkeln och bytte till större munstycke för att den gick snålt original, och det kändes som att hojen fick 15 hästar mer av det. Största skillnaden gjorde nog bestyckningen, men den lär ju knappast gå sämre av att den andas lättare, sen får du ett skönt insugsljud som jag inte skulle vilja vara utan.

 

[Hast]

Hur länge har du tänkt att vänta? Januari 2013 ändrar dem reglerna till 35 kw för A begräns, A2.

Man borde göra det nu om man kan i mitt tycke.
När dom nya reglerna går in, så visst får man köra 15hk till, men du måste också köra upp efter 4år igen.
Med dagens regler slipper man den där extra uppkörningen och det blir automatiskt ett tung utan begränsning kort. Som det inte blir efter 2013.

 

[sliCk_kekki]

Hur länge har du tänkt att vänta? Januari 2013 ändrar dem reglerna till 35 kw för A begräns, A2.

Med att köpa hojen? Skulle helst vilja ta kortet i år redan så jag har det klart, älskar att köra och känner att en 125a är inget jag vill glida runt på, fast kanske är mer värt att ta A2 istället? Fast det är den jädrans väntan som är jobbig på att få köra.

 

[Hast]

Med att köpa hojen? Skulle helst vilja ta kortet i år redan så jag har det klart, älskar att köra och känner att en 125a är inget jag vill glida runt på, fast kanske är mer värt att ta A2 istället? Fast det är den jädrans väntan som är jobbig på att få köra.

Tänk efter ifall du verkligen vill köra upp 2ggr också. Först en gång för A2 sen en gång för A

 

[sliCk_kekki]

Tänk efter ifall du verkligen vill köra upp 2ggr också. Först en gång för A2 sen en gång för A

Det är inte det jag vill, tycker det skulle vara skit skönt att få köra hoj direkt när våren kommer, inte vänta på uppkörning och det.
Men blir det inte svårare att få A2 även om jag har A1 nu med de nya reglerna?

 

[Gnutten]

Fin 640sm -03 som flickvännen säljer!

http://www.blocket.se/stockholm/Valvardad_tjejkord_KTM_640_SM_lagmilare_UA_42092962.htm?ca=11&w=1

Följ länken nedan för mer bilder:

http://bit.ly/OiVPcn

 

[skön]

Har inte hunit läsa igenom hela tråden.
Men hur lång kedja bör man ha om man ska köra med 16-42 drevning?

/Johan

 

[JPT]

Har inte hunit läsa igenom hela tråden.
Men hur lång kedja bör man ha om man ska köra med 16-42 drevning?

/Johan

http://www.gearingcommander.com/

 

[Madass_]

Hjälp och råd sökes. Tjej med tummen mitt i handen finnes.

Har en 640 som inte krånglat någonting tidigare, men idag när jag skulle starta hojen efter en kortare paus i körningen så gick det inte. Det lät lite ifrån motorn men hände ingenting. Fick tillslut kicka igång den, och är man kort och inte särskilt stark i benen så är det inte det lättaste.

Körde vidare och hojen gick som vanligt, stannade för en längre paus. När vi ska iväg startar den direkt.
Sen får kompisen lite tjall med sin hoj vid ett rödlyse och jag stänger av hojen.
SÅKLART vill hojfan inte starta utan jag får rulla upp den på trottoaren och kicka igång den.

Vad ska jag göra? Vad ska jag leta efter? Jag kan verkligen ingenting och jag är 45 mil ifrån närmsta mekhjälp.

 

[Böjjarn]

Låter som batteriet börjar bli slut.... Kolla även så att kablarna sitter fast på batteriet och att jordkabeln sitter riktigt i ramen (flätan) Om batteriet börjar balla ur, håll in dekompen när du startar.

 

[Slappa]

Vad ska jag göra? Vad ska jag leta efter? Jag kan verkligen ingenting och jag är 45 mil ifrån närmsta mekhjälp.

Som Böjjarn sa så låter det som att batteriet är dåligt, kolla även så att den grova kabeln som går till startmotorn sitter fast ordentligt!

 

[Ismannen]

Hjälp och råd sökes. Tjej med tummen mitt i handen finnes.

Har en 640 som inte krånglat någonting tidigare, men idag när jag skulle starta hojen efter en kortare paus i körningen så gick det inte. Det lät lite ifrån motorn men hände ingenting. Fick tillslut kicka igång den, och är man kort och inte särskilt stark i benen så är det inte det lättaste.

Körde vidare och hojen gick som vanligt, stannade för en längre paus. När vi ska iväg startar den direkt.
Sen får kompisen lite tjall med sin hoj vid ett rödlyse och jag stänger av hojen.
SÅKLART vill hojfan inte starta utan jag får rulla upp den på trottoaren och kicka igång den.

Vad ska jag göra? Vad ska jag leta efter? Jag kan verkligen ingenting och jag är 45 mil ifrån närmsta mekhjälp.

Kolla om du kan låna en multimeter av nån snäll själ. Bör väl ligga nånstans runt 12v avstängd och ca 14 när den är igång.

 

[Mountain_87]

Hej!

Va ute förut idag med min 640 -03 och upptäckte att dödaren på sidostödet inte fungerade. visade sig att det var urkopplat, så koppalde tillbaks och testade, funkade kanon! Men min neutral lampa blinkar emellanåt (har alltid gjort de) och hojen dör då även när man inte har växel i. Det konstiga är att lampan blinkar enbart när man lutar cyklen åt vänster, allså kan man inte ha cyklen på stödet o tomgångsköra den... Nån som vet vad det beror på?
ska ha hojen och köra upp med så enbart därför jag vill de ska funka!

 

[JPT]

Hej!

Va ute förut idag med min 640 -03 och upptäckte att dödaren på sidostödet inte fungerade. visade sig att det var urkopplat, så koppalde tillbaks och testade, funkade kanon! Men min neutral lampa blinkar emellanåt (har alltid gjort de) och hojen dör då även när man inte har växel i. Det konstiga är att lampan blinkar enbart när man lutar cyklen åt vänster, allså kan man inte ha cyklen på stödet o tomgångsköra den... Nån som vet vad det beror på?
ska ha hojen och köra upp med så enbart därför jag vill de ska funka!

Kan vara att kabeln för neutralen sitter lös på kontakten... De är en av dom som sitter framför motordervet på höger sida, ovanför lilla oljefiltret under kåpan överdrevet om du har ett...

 

[Slappa]

Jag kopplade medvetet bort min kontakt till stödet, du kopplar in din jaja

 

[Mountain_87]

Kan vara att kabeln för neutralen sitter lös på kontakten... De är en av dom som sitter framför motordervet på höger sida, ovanför lilla oljefiltret under kåpan överdrevet om du har ett...

Ja jag kollade den igår men det va inte dålig kontakt. Kan ju vara så att själva neutral switchen är kass men tycker det är konstigt att den bara blinkar när lutar den åt vänster...

 

[JPT]

Ja jag kollade den igår men det va inte dålig kontakt. Kan ju vara så att själva neutral switchen är kass men tycker det är konstigt att den bara blinkar när lutar den åt vänster...

Vet inte hur de är på -03 me hydraul koppling, men annars så brukar dom flesta även jag koppla bort allt de där... Kontakten till stödet, neutrallampan å en kontakt till kopplingen är en säkerhets grej som gör att den stannar om du typ har stödet ute å lägger i en växel.. Alla tre känner av i förhållande till varandra... Om du har stödet ute å neutrallampan blinkar så tror systemet att de är växel i å då dör motorn...

 

[Mountain_87]

Vet inte hur de är på -03 me hydraul koppling, men annars så brukar dom flesta även jag koppla bort allt de där... Kontakten till stödet, neutrallampan å en kontakt till kopplingen är en säkerhets grej som gör att den stannar om du typ har stödet ute å lägger i en växel.. Alla tre känner av i förhållande till varandra... Om du har stödet ute å neutrallampan blinkar så tror systemet att de är växel i å då dör motorn...

jo jag är helt med på varför den dör och att det ingår i säkerhets cirklen men skulle vilja att den funkar nu lagom till min uppkörning! tror det är neutral switchen som är kass.. men fattar inte varför de bara händer när man lutar den åt vänster..