Ktm 660

[Davve23]

äre någon som vet när man bör byta kolv? timmar? mil? min har gåt över till 1500 mil nu. byte kjedja och ringar på den i vintras men börjar fundera över om inte kolven kanske skulle vart med på den renoveringen också? :S

 

[xever]

Om du redan har massor med drev så är det bara att pröva sig fram, ingen kan säga vilken drevning du kommer tycka blir bäst.

Själv kör jag på 15/42 och det funkar till vardagligt bus och goa landsvägar

Okej får väll testa mig fram vad är bäst för hojen byta fram eller bak drev? tack för svar

 

[Paser]

Okej får väll testa mig fram vad är bäst för hojen byta fram eller bak drev? tack för svar

Har för mig att jag kör på 15/40 vilket duger finfint för bus, landsväg och bana

Vet inte vad toppfarten ligger på, men säkert över 160.
Inga problem att dra upp den på slangen i 3an

 

[TigerSWE]

Hej!

ska besikta min hoj nu innan den 31aug, och har en liten fråga där jag har acra slip-on, är det något problem att besikta med de?även fast jag sätter i db killers? om nu det är problem är det meckigt att shifta till orginal?

 

[xever]

Hej!

ska besikta min hoj nu innan den 31aug, och har en liten fråga där jag har acra slip-on, är det något problem att besikta med de?även fast jag sätter i db killers? om nu det är problem är det meckigt att shifta till orginal?

Tjena ta en titt i det är forumet http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=35379 där finns det lite diskutioner om det

 

[xever]

Min 660 har gått 1260 mil, när ska nästa service vara gjord?
Och vad är de som ska bytas/göras på den?

Hej

Enligt service boken Olja och filter efter 25h / 250 mil Ventiler ska ställas vid 500 mil eller efter varje säsong jag kör dock tätare olje och filter byte och ställer ventilerna långt innan 500 mil mvh

 

[petterekman]

hej har en ktm 660 -04 som jag skulle vilja dreva om lite. Där satt 45 bak 16 fram men cyklen har en alldeles för hög toppfart. Vilka drev ska jag gå ner till? har både 14,15,16,17 fram samt 44,45,49 bak Har en ny kedja på 118 länkar. mvh Jocke

Toppfarter med några olika varianter av dina drevningar (teoretisk toppfart vid varvstopp på 5ans växel):

Nuvarande, 16/45: 171km/h

17/44: 174km/h (högsta du kan få)
14/49: 137km/h (lägsta du kan få)

Nu vet ju inte jag vad du tycker är "lagom", men om vi säger att du vill ha en toppfart på 150-160 eller så:

16/49: 157km/h
15/49: 147km/h

Generellt brukar man ju säga att det är bättre att byta bak än fram, då ett mindre drev fram ger en mycket snävare sväng för kedjan att följa, men det vet jag faktiskt inte hur mycket man egentligen behöver bry sig om.

 

[xever]

Toppfarter med några olika varianter av dina drevningar (teoretisk toppfart vid varvstopp på 5ans växel):

Nuvarande, 16/45: 171km/h

17/44: 174km/h (högsta du kan få)
14/49: 137km/h (lägsta du kan få)

Nu vet ju inte jag vad du tycker är "lagom", men om vi säger att du vill ha en toppfart på 150-160 eller så:

16/49: 157km/h
15/49: 147km/h

Generellt brukar man ju säga att det är bättre att byta bak än fram, då ett mindre drev fram ger en mycket snävare sväng för kedjan att följa, men det vet jag faktiskt inte hur mycket man egentligen behöver bry sig om.

Okej Mkt bra svar då e det bara ut i garaget nu och slänga på 15/49 Tack så mkt

 

[pansarvagnen]

Hej!

ska besikta min hoj nu innan den 31aug, och har en liten fråga där jag har acra slip-on, är det något problem att besikta med de?även fast jag sätter i db killers? om nu det är problem är det meckigt att shifta till orginal?

Besiktigade min förra veckan med akra och db-killers utan problem!

 

[KiMotard]

hur funkar det att ligga i 110 med 16/49? känns det som att man plågar motorn?

 

[xever]

hur funkar det att ligga i 110 med 16/49? känns det som att man plågar motorn?

Skulle oxå vilja ha svar på den frågan

 

[-GV-]

Toppfarter med några olika varianter av dina drevningar (teoretisk toppfart vid varvstopp på 5ans växel):

Nuvarande, 16/45: 171km/h

17/44: 174km/h (högsta du kan få)
14/49: 137km/h (lägsta du kan få)

Nu vet ju inte jag vad du tycker är "lagom", men om vi säger att du vill ha en toppfart på 150-160 eller så:

16/49: 157km/h
15/49: 147km/h

Generellt brukar man ju säga att det är bättre att byta bak än fram, då ett mindre drev fram ger en mycket snävare sväng för kedjan att följa, men det vet jag faktiskt inte hur mycket man egentligen behöver bry sig om.

Har du mätt upp det själv eller räknat på det?

Kollade på http://www.gearingcommander.com/ och fick upp helt andra siffror.

Tex, 16/49: 132.9km/h
Vet dock inte exakt hur bra gearingcommander räknar, räknade dock på en 640 lc4, för det var den enda som fanns.

 

[petterekman]

Har du mätt upp det själv eller räknat på det?

Kollade på http://www.gearingcommander.com/ och fick upp helt andra siffror.

Tex, 16/49: 132.9km/h
Vet dock inte exakt hur bra gearingcommander räknar, räknade dock på en 640 lc4, för det var den enda som fanns.

Använder ett Excel-dokument som heter Gearing där man matar in all fakta om hojen, exempelvis utväxlingarna på de olika växlarna, max varv, hjulstorlek osv, och sedan ger den hastigheterna vid olika scenarier (max varv, max effekt, min varv osv.).
Stämmer bra överens på min hoj iaf.

Edit: Kollade på Gearingcommander, och vilket maxvarv ställde du hojen på? Matar jag in 8500 som maxvarv får jag samma siffror som jag angav.

hur funkar det att ligga i 110 med 16/49? känns det som att man plågar motorn?

Jag tycker nästan det känns som att "plåga" motorn i 110km/h med min, och då har jag 16/44. Ska jag köra längre sträckor brukar jag sällan ligga högre än 100 iaf, men sen tycker jag allmänt inte om att varva heller.

Du skulle ligga på ca 6000rpm iaf, sen om det är att "plåga" eller inte är ju upp till dig.

 

[Paser]

Någon som kör med waveskiva?
Stor skillnad mot orginal?

 

[Marzz]

Hej

Enligt service boken Olja och filter efter 25h / 250 mil Ventiler ska ställas vid 500 mil eller efter varje säsong jag kör dock tätare olje och filter byte och ställer ventilerna långt innan 500 mil mvh

Okej så de finns ingen strikt regel som säger att man typ vid 1500mil ska byta kolv eller nått sånt som de fanns på 125:an?
Ska lämna in min pga har upptäckt ett läckage, då tänkte jag låta dom göra lite service också...

Besiktigade min förra veckan med akra och db-killers utan problem!

Samma här.

 

[Rolfmeister]

Är det någon som kan tipsa om ett schysst beggat slip on till 625 smc -04 som är till salu?

Jag vill bli av med "ärtbössan" nu!

(med ärtbössa menar jag att det som sitter på nu är helt tomt)

 

[M.Davidsson]

Det är många som skriver om att man kan gasa upp 660 på 3, 4 och en del även på 5:an.

Jag kan bara gasa upp min på 2:an i ca 50Km/h. Har det med teknik att göra? Kan jag få lite tipps på hur man gör om man vill ha upp den på 3:an.

Stå, sitta, fart, rycka, släppa av och full gas? Förklara i detalj hur ni gör.

 

[HannesH]

Hej!

ska besikta min hoj nu innan den 31aug, och har en liten fråga där jag har acra slip-on, är det något problem att besikta med de?även fast jag sätter i db killers? om nu det är problem är det meckigt att shifta till orginal?

Jag har ingen aning om det kommer bli ett problem, annars tar de MAX 5 minuter att byta, gjorde de senast för en timme sen på min

 

[petterekman]

Det är många som skriver om att man kan gasa upp 660 på 3, 4 och en del även på 5:an.

Jag kan bara gasa upp min på 2:an i ca 50Km/h. Har det med teknik att göra? Kan jag få lite tipps på hur man gör om man vill ha upp den på 3:an.

Stå, sitta, fart, rycka, släppa av och full gas? Förklara i detalj hur ni gör.

Har väldigt svårt att tänka mig att folk verkligen kan "gasa" upp hojen på bakhjulet i en högre växel än 3an om de nu inte drevat om den ala pizzadrev.
Min hoj har rallykam (mera botten) och 16/44-drevning vilket gör den ganska rapp, och den skulle jag säga att går att gasa upp i 3an, men det är gränsfall. Om jag ger fullt vid precis rätt, alternativt slår av och på, så kommer den nog upp, men inte en chans att den gör det på högre växlar.

Jag tror att folk skulle behöva lära sig skillnad på "kommer upp på gas" och "kommer upp m.h.a. gas och kroppen". Ger jag gas och använder kroppen samt ett ryck i styret kommer den upp i 5an utan problem.

Tror aldrig jag kört en hoj som kommit upp på "bara gas" i högsta växeln, kanske min Honda CR500, men vanliga gathojar? Inte en chans.

Bästa tekniken att få upp den? Då skulle jag rekommendera att du lär dig koppla upp den. Mera kontrollerat än så går det inte att få.
Stå är annars enkelt, eller rycka och gunga till med hela kroppen samtidigt som du ger gas. Men som sagt, kopplingen är din vän.

 

[xever]

Okej Mkt bra svar då e det bara ut i garaget nu och slänga på 15/49 Tack så mkt

Tjena petter har mixtrat lite idag 16/49 satte jag på och fick en toppfart på 142km/h då har jag obestyckad förgasare och trim kam på den reser inte sig i 2an ens.