Ktm 660

[MaG]

Okej tack för alla tips, ska prova vad som funkar bäst.

Följdfråga, blir motorn aldrig sur om man gasar före man startar så att man måste starta och gasa samtidigt för att kunna starta den igen?

Ska man inte akta sig för att gasa och kicka samtidigt? Det gäller väl alla stånkor?

 

[petterekman]

Här är förresten en bild på mina nya puttesnuttiga blinkers, som utlovat.
Den utlovade filmen från igår får vänta, Final Cut kommer inte överens med mig och min dator, hmpf.

 

[Paser]

Nu är powerparts skivan monterad, men jävlar vilket meck det var att montera... Var tvungen att tillverkar en ny hållare för hastighetsgivaren bland annat. Men nu sitter den på plats iaf

Här är förresten en bild på mina nya puttesnuttiga blinkers, som utlovat.
Den utlovade filmen från igår får vänta, Final Cut kommer inte överens med mig och min dator, hmpf.

Jävlar va snyggt det blev

 

[petterekman]

Ja, till slut tröttnade jag på att försöka få ihop den lilla filmen jag hade tänkt lägga upp (FCP kraschar bara när jag vill rendera/exportera) och då fixade jag till ett litet demoklipp bara.

Filmat med min nyinköpta VIO POV 1.5 (köptes från sportscam.se, väldigt bra service!) som jag hittills är grymt nöjd med.

[YOUTUBE-ID]6oV6X-cijqM[/YOUTUBE-ID]

 

[Paser]

Jävlar vilken lång raka!

 

[Paser]

Fråga:

Hojen spottar ju ur sig lite olja när man wheelar mycket, hur har ni fixat med uppsamlingskärl?
Lägg gärna upp bilder.

 

[petterekman]

Fråga:

Hojen spottar ju ur sig lite olja när man wheelar mycket, hur har ni fixat med uppsamlingskärl?
Lägg gärna upp bilder.

Den spottar endast för mig när jag har för mycket olja i motorn. Bytte olja nyligen och råkade slå i lite för mycket, då dreglade den som en idiot några dagar, sen slutade den.

Annars kan du ju köpa en ny slang och dra vevhusventilationen som kommer ut bakpå ramen till en cola-flaska eller något.

 

[TigerSWE]

Är det någon här inne (Busaberg?) som har någon koll på hur 660orna klarar smörjningen av motorn när man kör på bakhjulet?

Jag har aldrig hört något om att 660n skulle vara känslig, och jag har sett filmer på Youtube där folk wheelat i evigheter med LC4or, men någon här inne kanske vet hur det egentligen ligger det?
Klarar oljepumpen av att skicka olja till toppen?
Kan vipporna eller kammen gå torra pga. för dålig smörjning?

Jag upptäckte nyligen att mina wheeliesar begränsats av mitt grepp (har alltid haft två fingrar på kopplingen av någon anledning, vilket man blir ganska trött av), och nu när jag håller med hela handen så känns det närmast som jag kan köra hur långt som helst. Så frågan är, hur långt vågar man köra egentligen?

Var precis inne hos en mekaniker som är riktigt duktig på lc4 motorn, frågade precis vad som orskade de mesta rasen på denna motor, han sa de som ligger på bakhjulet för länge så finns det tydligen en nivå reglering framför oljefönstret som så inte känner av ngn olja och på så sätt rasar den. Men den motorn har tydligen körts paris - dakar så den den tål mkt tuffa tag.

Okej tack för alla tips, ska prova vad som funkar bäst.

Följdfråga, blir motorn aldrig sur om man gasar före man startar så att man måste starta och gasa samtidigt för att kunna starta den igen?

min blir sur om jag gasar den innan start, vilket resulterar i ett par härliga bränsle smällar=)

En liten fråga, ngn som vet hur långt man kommer på en tank om man mys kör i 90km/h? hur mycket drar 660?

 

[Paser]

Den spottar endast för mig när jag har för mycket olja i motorn. Bytte olja nyligen och råkade slå i lite för mycket, då dreglade den som en idiot några dagar, sen slutade den.

Annars kan du ju köpa en ny slang och dra vevhusventilationen som kommer ut bakpå ramen till en cola-flaska eller något.

Jo jag har också märkt att den inte spottar med låg oljenivå.
Min låg precis vid min. nivån och spottade inget, frågan är ju bara hur bra motorn mår om man ligger på min. nivån och wheelar...

 

[petterekman]

Jo jag har också märkt att den inte spottar med låg oljenivå.
Min låg precis vid min. nivån och spottade inget, frågan är ju bara hur bra motorn mår om man ligger på min. nivån och wheelar...

Känns väl dumt att ligga på min. nivå oavsett vad man gör...
Min spottar inte så länge man håller sig under överfyllt.


För övrigt, mitt ljuddämparbygge har fortgått en del ikväll. Har lyckats bygga ett perforerat rör och lite annat smått och gott, och även hunnit provstarta med burken temporärt ditsatt och utan dämpmaterial inuti. Jag tror verkligen det kan bli bra det här! Ljudet var inte alls så hemskt, speciellt med tanke på att den läckte ganska friskt i skarven mellan grenrör och slutburk samt att jag inte hade någon ull i.

Imorgon ska jag förhoppningsvis få ihop den så pass att jag kan prova den på riktigt, sen ska jag väl lackera den också. Önska mig lycka till!

 

[Jocke med saxen]

Ja, bara lampan funkar som den ska på min så ser det ju helt ok ut, gick igenom besiktningen också!
Sen är det ju bra att man kan återställa till orginal på två minuter typ!

WOW, vart har du köpt den lampan? Mycket snyggt!

 

[Wesslan]

Sådär då grabbar. Nu har det gått 2 månader och gipset är borta. Inte helt läkt än men hoj kan jag iaf köra. Blev inte sådan katastrof som det kändes när doktorn sa "iaf 3 månader gips". Nu hinner man köra många månader. Känns sjuuuukt bra nu!!

 

[pansarvagnen]

WOW, vart har du köpt den lampan? Mycket snyggt!

Tack! Köpte den på www.mc-depan.com men som sagt som flimmrar och blinkar lampan så den ska skickas tillbaka och förhoppningsvis bytas ut till en som funkar...

Sådär då grabbar. Nu har det gått 2 månader och gipset är borta. Inte helt läkt än men hoj kan jag iaf köra. Blev inte sådan katastrof som det kändes när doktorn sa "iaf 3 månader gips". Nu hinner man köra många månader. Känns sjuuuukt bra nu!!

Grattis! Fan va skönt, kan tänka mig att det vara jävligt surt i början...
Kör hårt men ta det piano så det läker som det ska!

 

[petterekman]

Nu ni.
Nu börjar projekt "Underseat-silencer" vara avklarat.

Burken är färdig, det enda som behövs nu är att få den lackad. Läcker lite i skarven mellan grenröret och röret till burken, men det ska jag nog få fixat imorgon.

Provkörde en sväng ikväll, och ljudet är ok. Låter faktiskt ganska lite när man kör lugnt, men när man gasar på, då jäklar braaaapar den på!

Bifogar en bild på hur det börjar bli att se ut.

 

[vestis]

På gång att köpa 660.

Tjenare!

Jag är riktigt nära att köpa mig en 660.
Har varit och kikat på denna i stockholm: http://www.blocket.se/stockholm/KTM_660_smc_Supermotard_340_mil_21578338.htm?ca=11&w=3
Tyckte den rörde på sig riktigt bra, men har tyvärr ingen erfarenhet av någon annan 660. Någon av er experter som vet något om just denna hojjen? Lite speciell färg så ni som rullar runt i stockholm borde kanske sett den?!
Vad tycker ni om priset och så?
Något speciellt jag ska hålla ögonen på nu när jag tittar andra gången?
Sist hade vi problem att starta den, men jag tror det va tekniken det var fel på, det var inte han som brukar köra den som var där.

Hur lång tid har man garanti hos KTM?

Mycket frågor blev det av det här, hoppas det finns mycket svar

Om ingen misstycker så blir det affär på söndag

/Johan

 

[Gnutten]

Säkert inget fel på den men har du kollat ramnummer/chassinummer? Hur långt har den gått? Har han handtagsskydden liggande i en låda eller varför är de inte på?

Kommer inte ihåg men tidigare hade 625/660 bara 6mån men från -05 vet jag inte. tror 640 fick 2år. SAS verkar sitta kvar på motorn så ev har han inte orkat ta bort den men det fixar du lätt sen. Tänk på att om det är en -06 så ska den besiktas ev 2010 & det är mkt hårdare krav på buller med tanke på att han har rensat bukrana. Är nog inga problem att fixa ett par beg för en billig peng. Om du inte ska köra outlaw så vart är blinkers-reflex-skyltlykta någonstans men de ligger väl i någon låda!

 

[KiMotard]

57 låter dyrt i minna öron.

 

[Wesslan]

Tjenare!

Jag är riktigt nära att köpa mig en 660.
Har varit och kikat på denna i stockholm: http://www.blocket.se/stockholm/KTM_660_smc_Supermotard_340_mil_21578338.htm?ca=11&w=3
Tyckte den rörde på sig riktigt bra, men har tyvärr ingen erfarenhet av någon annan 660. Någon av er experter som vet något om just denna hojjen? Lite speciell färg så ni som rullar runt i stockholm borde kanske sett den?!
Vad tycker ni om priset och så?
Något speciellt jag ska hålla ögonen på nu när jag tittar andra gången?
Sist hade vi problem att starta den, men jag tror det va tekniken det var fel på, det var inte han som brukar köra den som var där.

Hur lång tid har man garanti hos KTM?

Mycket frågor blev det av det här, hoppas det finns mycket svar

Om ingen misstycker så blir det affär på söndag

/Johan

Säkert inget fel på den. Hur långt har den gått? Polaren har en 660 - 06 som är tokfin och som gått lite som han säljer för 52. Kanske kan vara ett bättre val? Också i sthlm, ute på Lidingö.

Edit: Tror det är 6 månaders garanti på 660. Men det finns väl ingen hoj från 06 som fortfarande skulle ha garanti kvar?

 

[KnutHerta]

Nu ni.
Nu börjar projekt "Underseat-silencer" vara avklarat.
.....

Film film film!

 

[vestis]

Säkert inget fel på den. Hur långt har den gått? Polaren har en 660 - 06 som är tokfin och som gått lite som han säljer för 52. Kanske kan vara ett bättre val? Också i sthlm, ute på Lidingö.

Edit: Tror det är 6 månaders garanti på 660. Men det finns väl ingen hoj från 06 som fortfarande skulle ha garanti kvar?

Den har bara gått 360 mil, knappt inkörd

Har du möjlighet att PM:a mig med hans nummer eller något i den stilen?
Låter ju bra, dock har jag lyckats med ett inbyte mot min bil med killen på denna annonsen.

Säkert inget fel på den men har du kollat ramnummer/chassinummer? Hur långt har den gått? Har han handtagsskydden liggande i en låda eller varför är de inte på?

Kommer inte ihåg men tidigare hade 625/660 bara 6mån men från -05 vet jag inte. tror 640 fick 2år. SAS verkar sitta kvar på motorn så ev har han inte orkat ta bort den men det fixar du lätt sen. Tänk på att om det är en -06 så ska den besiktas ev 2010 & det är mkt hårdare krav på buller med tanke på att han har rensat bukrana. Är nog inga problem att fixa ett par beg för en billig peng. Om du inte ska köra outlaw så vart är blinkers-reflex-skyltlykta någonstans men de ligger väl i någon låda!

Hm vad är det jag ska kolla på med ram/chassinummer? Så det inte är filat?
Den har bara gått 360 mil, handtagsskydden tror jag inte finns kvar, likadant med blinkers tydligen. Vad är SAS för något? Har fattat att det ger lite mer krut men vad är det egentligen för pinal?