Ktm 690

[Pat]

Byter street triplen mot en 690 imorgon , blir ny erfarenhet att köra motard. Tips mottages gärna!

kör inge ihjäl dig, du kommer ha svårt för att inte åka på bakhjulet! Det har jag märkt och jag har ändå gått ner från 1000cc till 654cc.

 

[Linool]

Typ dessa?
http://www.aaa-racing.com/product.php?productid=201&cat=87&page=1

Skurna motardslicks funkar fint
Halt som såpa innan man får upp värmen nu när det är kallt ute men annars kanon.
Funkar bra på grus också.

 

[Pat]

ska nog byta till 2-fingershandtag på både frambroms och kopplingen, någon som har tips om vart man hittar dessa?

 

[Christopher]

ska nog byta till 2-fingershandtag på både frambroms och kopplingen, någon som har tips om vart man hittar dessa?

jag leta runt efter justerbara (mer än orginal) men hitta inga. 690 smr fanns det till. pga att den har någon annan bromspump.

kapa original kanske fungerar?

jag köpte koppling + broms med art nr: 58702042000. för typ 661 spänn. Om man kollar upp broms å kopplingsgreppet separat kostar dom ca 500spänn styck

 

[Blip]

jag leta runt efter justerbara (mer än orginal) men hitta inga. 690 smr fanns det till. pga att den har någon annan bromspump.

kapa original kanske fungerar?

jag köpte koppling + broms med art nr: 58702042000. för typ 661 spänn. Om man kollar upp broms å kopplingsgreppet separat kostar dom ca 500spänn styck

Fan också, jag har precis köpt ett bromshandtag. Mitt är kapat eller snarare avslaget, gav fan i att byta bara för att det kändes rätt bra!

 

[Koldioxid]

Nu har jag lusläst hela tråden om denna hoj. Egentligen handlar tråden mest om helsystem och mappning och problem med tomgång och tjuvstop. Nyttig fakta helt enkelt.
Det ligger ett gäng 690SM på blocket (5-6st) och dom är ju inte så fasligt dyra i pris direkt.

Men är det sån skillnad på SM och SMR? Fälgarna är ju ganska uppenbara.
Är sugen på en 07:a SM då dom ligger mig bättre i pris. Har kört fighter innan så övergången till motard lär väll bli hyffsat enkel.

Dom flesta verkar ju nöjda med sina hojar, men vad säger ni som har era kvar?

 

[Christopher]

Nu har jag lusläst hela tråden om denna hoj. Egentligen handlar tråden mest om helsystem och mappning och problem med tomgång och tjuvstop. Nyttig fakta helt enkelt.
Det ligger ett gäng 690SM på blocket (5-6st) och dom är ju inte så fasligt dyra i pris direkt.

Men är det sån skillnad på SM och SMR? Fälgarna är ju ganska uppenbara.
Är sugen på en 07:a SM då dom ligger mig bättre i pris. Har kört fighter innan så övergången till motard lär väll bli hyffsat enkel.

Dom flesta verkar ju nöjda med sina hojar, men vad säger ni som har era kvar?

så sant. tänk om det skulle finnas en sporthojs-wiki klistrad i första inlägget i tråden. så skulle alla kunna bidra till wikin. dom återkommande frågorna handlar som du sa mest om avgassystem å mappning.

smr har fullt justerbar fjädring,mapp-switch (hur trotteln uppför sig), värre bromsok och bromspump.

Köp en 690 smc om du har råd... för så stor skillnad är det på sm/smr mot smc

 

[Paser]

Typ dessa?
http://www.aaa-racing.com/product.php?productid=201&cat=87&page=1

Har polare som har kört på de och varit nöjda.
Tar slut lite fort bara...

 

[Linool]

Köp en 690 smc om du har råd... för så stor skillnad är det på sm/smr mot smc

Men har du plan på att nån gång ta nån med dig bakpå så har inte smc några passagerarpinnar...

 

[Wejle]

Men har du plan på att nån gång ta nån med dig bakpå så har inte smc några passagerarpinnar...

Jodå det har den visst

 

[Linool]

Jodå det har den visst

Tyckte inte jag sett några på de bilder jag sett...my misstake

 

[Koldioxid]

Ja, Frugan har gnällt som fan denna sommar när jag tog kortet på att jag inte har kunnat skjutsa henne (saknar passagerarsadel ala pucken design = skitbra då jag får åka själv) men nu börjar det bli som så att hon måste åka med.

En Smc vore fett med trevligt, men den kliver raskt upp i pris.
SM:en kostar ju betydligt mindre. Som ovanstånde talare har skrivit så har den bättre bromsar och sen så är den mycket snyggare.

jävligt mycket OT i tiigare skrift, men här kommer lite till.
Vaaaad i hela fridens namn är en Radielt monterad broms?

Är ju skillnad på bromsarna på SMC:n och SM:en
SMC:ns är ju bra mycket "fetare" än SM:en = radielt monterad vad jag har förstått(?), men är inte SM:en det också eller är bromsoket det som gör det radiellt monterad eller ej? (Hajar noll just nu)

En KTM blir det till sommaren hur som helst. En 690 av nyare modell.

 

[Supermoto]

så sant. tänk om det skulle finnas en sporthojs-wiki klistrad i första inlägget i tråden. så skulle alla kunna bidra till wikin. dom återkommande frågorna handlar som du sa mest om avgassystem å mappning.

smr har fullt justerbar fjädring,mapp-switch (hur trotteln uppför sig), värre bromsok och bromspump.

Köp en 690 smc om du har råd... för så stor skillnad är det på sm/smr mot smc

Finns inte på min iaf. Blandat ihop med SMC kanske?

 

[Supermoto]

Ja, Frugan har gnällt som fan denna sommar när jag tog kortet på att jag inte har kunnat skjutsa henne (saknar passagerarsadel ala pucken design = skitbra då jag får åka själv) men nu börjar det bli som så att hon måste åka med.

En Smc vore fett med trevligt, men den kliver raskt upp i pris.
SM:en kostar ju betydligt mindre. Som ovanstånde talare har skrivit så har den bättre bromsar och sen så är den mycket snyggare.

jävligt mycket OT i tiigare skrift, men här kommer lite till.
Vaaaad i hela fridens namn är en Radielt monterad broms?

Är ju skillnad på bromsarna på SMC:n och SM:en
SMC:ns är ju bra mycket "fetare" än SM:en = radielt monterad vad jag har förstått(?), men är inte SM:en det också eller är bromsoket det som gör det radiellt monterad eller ej? (Hajar noll just nu)

En KTM blir det till sommaren hur som helst. En 690 av nyare modell.

Radiellt monterad broms (oket i det här fallet) betyder att bultarna som håller oket är monterade radiellt mot hjulaxeln. Alltså de sitter vinkelrätt mot axeln. Normala bromsar (ok) är följdaktligen monterade axiellt (koaxialt med hjulaxeln).
En radialpump har sin kolv jobbandes radiellt mot styret medans en "normal" pump jobbar axiellt mot styret.

Alla 690orna har radiella ok men det är bara SMR/Prestige som har radiell pump. Dessutom är oket lite finare på SMR/Prestige.
SMR/Prestige har även radiell kopplingspump.
Om jag inte minns helt galet är bromsarna samma på SMC och SM. Duke och SMR/Prestige har samma uppsättning.

Nedan en jämförelse mellan Prestige (som hette SMR 2008) och SM.

 

[Christopher]

Finns inte på min iaf. Blandat ihop med SMC kanske?

Aha 690 duke har. Antog att smr också hade då.

Radiellt monterad broms (oket i det här fallet) betyder att bultarna som håller oket är monterade radiellt mot hjulaxeln. Alltså de sitter vinkelrätt mot axeln. Normala bromsar (ok) är följdaktligen monterade axiellt (koaxialt med hjulaxeln).
En radialpump har sin kolv jobbandes radiellt mot styret medans en "normal" pump jobbar axiellt mot styret.

Alla 690orna har radiella ok men det är bara SMR/Prestige som har radiell pump. Dessutom är oket lite finare på SMR/Prestige.
SMR/Prestige har även radiell kopplingspump.
Om jag inte minns helt galet är bromsarna samma på SMC och SM. Duke och SMR/Prestige har samma uppsättning.

Nedan en jämförelse mellan Prestige (som hette SMR 2008) och SM.

Smc har 4 st bromsbelägg ett till vare kolv i oket. Sm har 2 belägg .

 

[Supermoto]

Aha 690 duke har. Antog att smr också hade då.



Smc har 4 st bromsbelägg ett till vare kolv i oket. Sm har 2 belägg .

Jepp. Ser ut som oket är samma. My bad. SMC på bilden nedan, hittade ingen liknande på SMR. Men jämför med min tidigare bild.
Pumpen skiljer dock.

 

[Barrett]

Typ dessa?
http://www.aaa-racing.com/product.php?productid=201&cat=87&page=1

Kombinera gärna med Goldspeeds 17" framdäck med 16,5" profil. Hittas här: www.prosupermoto.se

 

[Christopher]

Jag har precis köpt extra hjul till 570n som omedelbums ska byggas om til slanglösa

bygger du om själv eller lämnar du iväg jobbet? har du lust att berätta hur du gör om du gör det själv?

Ja, Frugan har gnällt som fan denna sommar när jag tog kortet på att jag inte har kunnat skjutsa henne (saknar passagerarsadel ala pucken design = skitbra då jag får åka själv) men nu börjar det bli som så att hon måste åka med.

En Smc vore fett med trevligt, men den kliver raskt upp i pris.
SM:en kostar ju betydligt mindre. Som ovanstånde talare har skrivit så har den bättre bromsar och sen så är den mycket snyggare.

jävligt mycket OT i tiigare skrift, men här kommer lite till.
Vaaaad i hela fridens namn är en Radielt monterad broms?

Är ju skillnad på bromsarna på SMC:n och SM:en
SMC:ns är ju bra mycket "fetare" än SM:en = radielt monterad vad jag har förstått(?), men är inte SM:en det också eller är bromsoket det som gör det radiellt monterad eller ej? (Hajar noll just nu)

En KTM blir det till sommaren hur som helst. En 690 av nyare modell.

mkt fokus på bromsarna. visst dom e bättre på smcn men dom förtjänar inte all uppmärksamhet. dra å testa en smc och sm innan du bestämmer dig så förstår du vad jag snackar om

 

[Linool]

Kombinera gärna med Goldspeeds 17" framdäck med 16,5" profil. Hittas här: www.prosupermoto.se

Tror det blir bättre begagnat från nån motardrejsare..

 

[Pat]

fan hur svårt ska det vara? jag hittar inga korta koppling- och bromshandtag någonstans till min 690 enduro!? tvåfingers alltså!

någon???