Ktm 950 sm

[cubic]

Kan oxå gasa upp min på 3:an, har inte drevat ner... Tror oxå att jag drar lite i styret. Kopplar dock upp den för det mesta, tycker det är bekvämare eftersom jag inte är så duktig på att slanga. Då får jag upp hojen på lägre varv o har mer kvar att spela på. Rycker man upp den direkt till balanspunkten och kan växla på slangen så kanske det är skit samma... Misstog dock 3:an för 2:an en gång, vred på o kopplade till, höll på att slå över "nå djävulskt", dumskalle

 

[bajkmaniac]

Bakdel

Ni som kör med akrapipor, hur har ni gjort om bakflärpen som skylten sitter på? R&G dito passar ju tydligen inte till akra..
Tips och bilder vore guld...

 

[cubic]

Jag har Tailtidy med Akra, går hur bra som helst, finns en distans man köper till för blinkersarna, men jag använde inte den...

 

[Niklasinorr]

Ni som kör med akrapipor, hur har ni gjort om bakflärpen som skylten sitter på? R&G dito passar ju tydligen inte till akra..
Tips och bilder vore guld...

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4769004&postcount=3562

 

[Lindberg77]

Svårt att tänka mig att det går för att du har förgasare och mindre effekt... Misstänker att du helt enkelt har tekniken och inte tänker på det när du gör det

En parantes

Läste i ngt tidigare inlägg(100 sidor bakåt kanske??)
att 2 polare, en med en 950SM accrafierad mm.. och en annan med en 990SMT hade gjort ett litet acc test osv. tydligen hade 950accAT ngt bättre upp till 150? medans 990 hade haft något högre toppfart!

kommer inte exakt ihåg vad det stod och orkar inte sitta och gå igenom hela tråden nu heller..
990 var ju iof orginal.. men ändå

 

[bajkmaniac]

http://www.sporthoj.com/forum/showpost.php?p=4769004&postcount=3562

Ahh, tjusigt värre!! Och så enkelt o billigt som sagt, kan knappt vänta tills jag fått hem hojen så man kan börja kapa i den direkt...

 

[Niklasinorr]

Ahh, tjusigt värre!! Och så enkelt o billigt som sagt, kan knappt vänta tills jag fått hem hojen så man kan börja kapa i den direkt...

Det blir ju i princip bara att man höjer skylten och får bort skyltbelysning och onödig plast. Inget krångel med blinkers och säteslås

 

[JoReimer]

En parantes

Läste i ngt tidigare inlägg(100 sidor bakåt kanske??)
att 2 polare, en med en 950SM accrafierad mm.. och en annan med en 990SMT hade gjort ett litet acc test osv. tydligen hade 950accAT ngt bättre upp till 150? medans 990 hade haft något högre toppfart!

kommer inte exakt ihåg vad det stod och orkar inte sitta och gå igenom hela tråden nu heller..
990 var ju iof orginal.. men ändå

Det var jag och polarn. Men sen acrade och drevade han 990:an och då blev de exakt likvärdiga, sånär som på tyngden. Min känns rappare även om den inte är det egentligen. De påstådda extra hästarna ger i alla fall inte en snabbare acc-tid på 990:an.

Däremot, 990 har jämnare gång. Och är rätt mycket
mera en cykel att åka långt med.

 

[DwD]

jag offrar lätt någon hk för att få mjukare gång, SD hade juh en av och på knapp där man kunde trycka hårdare på på knappen när man gasade.
omöjligt att ligga under 30km/h utan att slira på kopplingen.
fan va liten smr'en känns, nästan som xr650r motarden jag hade, synd bara att den inte har lika stora kylvingar, var skönt att lägga upp benen på dom när man körde

verktygsväskan som ligger under sadeln, det ser ut som att den går att spänna fast längre bak när bakljuset sitter, är det någon som har flyttat bak den dit?, just nu ligger den jävligt nära säkringarna etc,

 

[joacimz]

Gjorde min första vurpa igår på sumon. Åkte och sladdade lite och blev modigare och modigare. Sista gången gick det lite väl brett och jag fick en retursladd som jag inte klarade av att kontrollera. Summa sumarum, lite smårepor på ljuddämparen, fotbromspedalen, styränden, kylarvingen, fotpinnen och sist men inte minst fick självförtroendet ett rejäl törn.
Lite surt när hojen var helt orepad.

 

[Spiff]

Gjorde min första vurpa igår på sumon. Åkte och sladdade lite och blev modigare och modigare. Sista gången gick det lite väl brett och jag fick en retursladd som jag inte klarade av att kontrollera. Summa sumarum, lite smårepor på ljuddämparen, fotbromspedalen, styränden, kylarvingen, fotpinnen och sist men inte minst fick självförtroendet ett rejäl törn.
Lite surt när hojen var helt orepad.

Fan va surt... men men prylarna ska ju användas också...

 

[Micke65]

men vad är det för skillnad på sd(-07an) och smr -10 motorn?, maxvarvet på smr'en ligger på 9500v,har för mig att SD låg på 8000v eller liknande, får inte ihop det då kompen e lika osv?

SD-07an har maxvarv på 9700varv har jag för mig .

Smr ser cool ut hoppas du blir nöjd och ja det går att busa med en Sd me och den gör powerwheelies på 1an 2an och 3an med lite jävlaranamma .

Sedan tycker jag inte att Sd är så dålig av och på men har hört att det varierar en del mellan olika exemplar .

Skulle vara fett med en 950/990 brassning nån gång

Ha det bra i sommar !

 

[Mooseman]

SD hade juh en av och på knapp där man kunde trycka hårdare på på knappen när man gasade.
omöjligt att ligga under 30km/h utan att slira på kopplingen.

It's all in the wrist, you know....
Håller med Micke65, det måste skilja en hel del mellan exemplaren. Min SD -07a är mjuk och fin som en katt ner till 2000 rpm med Akra+mapp, och jag som trodde jag skulle få av/på-knapp-chock efter förgasarlivet på min 950. Men nä, inte alls – snarare tvärtom. Och då har jag ännu inte bytt till större gasrullerigg som tanken är.

 

[thompabompa]

Ni som kör med akrapipor, hur har ni gjort om bakflärpen som skylten sitter på? R&G dito passar ju tydligen inte till akra..
Tips och bilder vore guld...

Har just monterat min R&G-röv vilket inte var gjort på 5 minuter...

Fick dock inte plats med blinkersen pga dämparna (Leo SBK) så jag fick klippa till ett par förlängare (ja, jag ska lackera dem svarta).

Vet nån förresten om miniblinkersen från Fultema kan kopplas in utan motstånd & tjafs?

Bifogar ett par bilder.

 

[phastasphuk]

Vet nån förresten om miniblinkersen från Fultema kan kopplas in utan motstånd & tjafs?

Jag fippla dit ett par på en gammal vibrerande enstånke SZR...dom höll i en vecka eller så, sen hade dom jordat mot aluhöljet på baksidan av kretskortet och/eller vibrerat lös dioderna.
Nästa par inhandlades samtidigt med en tub silikon som lades på baksidan av kretskortet och emellan dioderna för att stödja upp dom. Dom håller/höll över 1 år (hojen såld nu, men dom funka fint när den såldes).

Normal blinktakt, inga motstånd behövdes, och det gällde det trekantiga diodblinkersen

 

[opehrson]

Hej, nybliven 950 ägare, letar med ljus och lykta efter slipon till hojen, ingen här som har några beg att sälja?

 

[joacimz]

Hej, nybliven 950 ägare, letar med ljus och lykta efter slipon till hojen, ingen här som har några beg att sälja?

Kolla ebay, du hittar nog inte billigare hemma.

http://global.ebay.com/AUSPUFF_EXHAUST_ESCAPE_SCARICHI_LEOVINCE_KTM_950_990_SM/120577033888/item

 

[opehrson]

Kolla ebay, du hittar nog inte billigare hemma.

http://global.ebay.com/AUSPUFF_EXHAUST_ESCAPE_SCARICHI_LEOVINCE_KTM_950_990_SM/120577033888/item

Tackar, sitter och kikar lite där just nu faktiskt..

 

[Lindberg77]

Tjö
Var ute och gasade, och hade helt orutinerat mina gamla Berrik enduro stövlar på mej vilket fick till följd att jag gjorde en jäkla fel växling.. vilket gjorde att jag fick ett fett ventil släpp, hojen liksom bara stendog i 5sek.. sen rulla den igång eftersom jag låg i hyffsad fart..

Nu verkar hojen gå som den ska, men finns det ngn risk att ngt tagit skada???

 

[JoReimer]

Tjö
Var ute och gasade, och hade helt orutinerat mina gamla Berrik enduro stövlar på mej vilket fick till följd att jag gjorde en jäkla fel växling.. vilket gjorde att jag fick ett fett ventil släpp, hojen liksom bara stendog i 5sek.. sen rulla den igång eftersom jag låg i hyffsad fart..

Nu verkar hojen gå som den ska, men finns det ngn risk att ngt tagit skada???

ventilsläpp?