Ktm 950 sm

[Ziephon]

Men det är ju bara sååå roligt att hela tiden trycka till så att bakhjulet släpper lite och framhjulet går till väders. Sen är det ju helt omöjligt att stanna vid ett rödljus utan att lyfta bakhjulet...

hähähä fan jag har mycket att lära hör jag innan jag kan kalla mig en "fullfjädrad" motard-förare

Min är liiite för klen (eller så får jag gå ned ett par kg *haha*) för att bara gasa upp på bakhjulet och framhjulet har jag inte vågat bromsa upp den på.... mycket kvar att lära som sagt!

 

[Niklasinorr]

hähähä fan jag har mycket att lära hör jag innan jag kan kalla mig en "fullfjädrad" motard-förare

Min är liiite för klen (eller så får jag gå ned ett par kg *haha*) för att bara gasa upp på bakhjulet och framhjulet har jag inte vågat bromsa upp den på.... mycket kvar att lära som sagt!

Inga problem med 990:n iallafall Du får upp din Aprilia också, det handlar bara om teknik. Lär dig att vrida upp den med styret genom att köra slalom. När du gör snabba kursändringar med rejäl kraft så kommer du att märka att framhjulet lättar. Tajma det med gasen så får du upp den utan problem, funkar till och med på en ER5:a

 

[phastasphuk]

Inga problem med 990:n iallafall Du får upp din Aprilia också, det handlar bara om teknik. Lär dig att vrida upp den med styret genom att köra slalom. När du gör snabba kursändringar med rejäl kraft så kommer du att märka att framhjulet lättar. Tajma det med gasen så får du upp den utan problem, funkar till och med på en ER5:a

Håller inte alls med!
Håll för fan käft nu, du sabbar ju en potentiell köpare till min hoj, han SKA vara missnöjd med sin!!1!

hähähä fan jag har mycket att lära hör jag innan jag kan kalla mig en "fullfjädrad" motard-förare

Min är liiite för klen (eller så får jag gå ned ett par kg *haha*) för att bara gasa upp på bakhjulet och framhjulet har jag inte vågat bromsa upp den på.... mycket kvar att lära som sagt!

Japp, det låter som det är dags att sälja den där körskolesupermotarden och uppgradera till något slangar så fort du tänker på att gasa, och med bromsar som kan liknas med att skicka ett järnspett i framhjulet - 990 SMR! Wheelies och stoppies ingår i garantin!

Varning: En KTM SuMo kan ge habegär, ohälsosamt surfande på KTM PowerParts, permanenta skador på körkortet, mer kul än vad Gunde's hjärta tål, hår på bröstet och en raceblick som kan borra hål i solida material.

 

[Niklasinorr]

Håll för fan käft nu, du sabbar ju en potentiell köpare till min hoj, han SKA vara missnöjd med sin!!1!

Förlåt!!!
En Aprilia duger inte till nånting, den går inte att köra på bakhjulet ens med en domkraft under framhjulet!!!

Bra så?

 

[phastasphuk]

Förlåt!!!
En Aprilia duger inte till nånting, den går inte att köra på bakhjulet ens med en domkraft under framhjulet!!!

Bra så?

Kalas...nu ska jag bara bli av med den här Österrikiska MökHögen. Nej vad fan säger jag...

Skulle nog kunna byta till en 950 SE, för det är den mest ultimata och optimerade hojen som finns. Eller en Husa 300. Eller en ny 200 EXC till frugan...
Äh spelar fan ingen roll vad man gör, garaget blir bara fullt igen. Men det är bra!

 

[Ziephon]

HAHAHAHA! Ja jävlar

 

[Niklasinorr]

Kalas...nu ska jag bara bli av med den här Österrikiska MökHögen. Nej vad fan säger jag...

Skulle nog kunna byta till en 950 SE, för det är den mest ultimata och optimerade hojen som finns. Eller en Husa 300. Eller en ny 200 EXC till frugan...
Äh spelar fan ingen roll vad man gör, garaget blir bara fullt igen. Men det är bra!

950 SE är en grymt skoj cykel, kungligt vobbelstaket som går på bakhjulet hela tiden, vansinnigt rolig att köra

 

[Lindberg77]

FRÅGA!

Kan man modda om luftburken på ngt smidigt sätt för att få lite bättre drag i bitarna? Typ såga upp locket så den får in mer kall go luft mm???

 

[Niklasinorr]

FRÅGA!

Kan man modda om luftburken på ngt smidigt sätt för att få lite bättre drag i bitarna? Typ såga upp locket så den får in mer kall go luft mm???

Enklast är ju att skruva av de triangelformade locken på sidorna av burken, då får du in mer luft. Men det kan stöka till gassvar och hur bestyckningen funkar...

 

[Lindberg77]

Enklast är ju att skruva av de triangelformade locken på sidorna av burken, då får du in mer luft. Men det kan stöka till gassvar och hur bestyckningen funkar...

jo precis.. läste om "sommers" door precis, isåfall sågar man upp locken på båda sidorna??

verkar som om man bara ska såga bort en liten flik iallfall! så man får ett annat undertryck! vissa påstår att hojen går bättre på lägre varv?
Vad tror du?

Edit:
Så ja nu har jag gjort enl. bilden på båda lockena, ljudet blev ju aningen mosigare kan jag säga
sen har jag inte hunnit prova om den går bättre, det återstår att se

 

[Niklasinorr]

jo precis.. läste om "sommers" door precis, isåfall sågar man upp locken på båda sidorna??

verkar som om man bara ska såga bort en liten flik iallfall! så man får ett annat undertryck! vissa påstår att hojen går bättre på lägre varv?
Vad tror du?

Edit:
Så ja nu har jag gjort enl. bilden på båda lockena, ljudet blev ju aningen mosigare kan jag säga
sen har jag inte hunnit prova om den går bättre, det återstår att se

Det viktiga när man gör förändringar för motorn, både på insug och avgas är ju att bänka, kolla lambda och justera vid behov.
Man kan väl ta bort hela dörrarna annars?
Sen har jag sett de som byter ut "snabeln" som styr in luften i luftburken och ersätter den med ett luftfilter bara?
Jag läste någonstans att om man tar bort snabeln så går hojen sämre...

 

[Lindberg77]

Det viktiga när man gör förändringar för motorn, både på insug och avgas är ju att bänka, kolla lambda och justera vid behov.
Man kan väl ta bort hela dörrarna annars?
Sen har jag sett de som byter ut "snabeln" som styr in luften i luftburken och ersätter den med ett luftfilter bara?
Jag läste någonstans att om man tar bort snabeln så går hojen sämre...

som sagt får se hur saker och ting beter sej vid lite längre provkörning, bänkning har jag inte cach till för tillfället pga. husbygge.. vilket även hindrar att jag ens tittar efter 990R

 

[Niklasinorr]

som sagt får se hur saker och ting beter sej vid lite längre provkörning, bänkning har jag inte cach till för tillfället pga. husbygge.. vilket även hindrar att jag ens tittar efter 990R

Du märker snabbt om den inte svarar riktigt eller hackar till, då får du ju kolla på att höja nålar/byta munstycken, no problemos

 

[Jensen]

Det viktiga när man gör förändringar för motorn, både på insug och avgas är ju att bänka, kolla lambda och justera vid behov.
Man kan väl ta bort hela dörrarna annars?
Sen har jag sett de som byter ut "snabeln" som styr in luften i luftburken och ersätter den med ett luftfilter bara?
Jag läste någonstans att om man tar bort snabeln så går hojen sämre...

Jag monterade nyligen en ny luftburk med mycket mer flöde, Motohooligans motobox. Jag gjorde en 15+ minuters ECU reset genom att bara låta hojen stå på tomgång utan att röra gasen. den går klockrent nu men klart att jag lär få ut mer effekt om jag bänkar med Powercommander/Tuneboy, dock så har jag monterat resistorer som eliminerar lamda sonderna för att få jämnare gång på lägre varv.

Edit: Filmade lite på senaste turen, blev lite väl mycket asfalt.. det är nackdelen med GoPro HD. jag är iaf väldigt nöjd med hojen nu efter de senaste modifikationerna! Nästa steg är att jobba på fjädring och lägga på ett par bra sulor.. är inte riktigt nöjd med Scorpion Syncs'en som sitter på original.

[YOUTUBE-ID]hlJvWrq1J20[/YOUTUBE-ID]

[YOUTUBE-ID]MXVag-iwq5I[/YOUTUBE-ID]

 

[Lindberg77]

Jag monterade nyligen en ny luftburk med mycket mer flöde, Motohooligans motobox. Jag gjorde en 15+ minuters ECU reset genom att bara låta hojen stå på tomgång utan att röra gasen. den går klockrent nu men klart att jag lär få ut mer effekt om jag bänkar med Powercommander/Tuneboy, dock så har jag monterat resistorer som eliminerar lamda sonderna för att få jämnare gång på lägre varv.

Edit: Filmade lite på senaste turen, blev lite väl mycket asfalt.. det är nackdelen med GoPro HD. jag är iaf väldigt nöjd med hojen nu efter de senaste modifikationerna! Nästa steg är att jobba på fjädring och lägga på ett par bra sulor.. är inte riktigt nöjd med Scorpion Syncs'en som sitter på original.

[YOUTUBE-ID]hlJvWrq1J20[/YOUTUBE-ID]

man kan helt klart konstatera att din hoj går helt förträffligt
och det är aldrig fel att kolla KTM film!
Märkte även att det är lätare att komma åt luftburken/filtret på 990:in. på 950 i får man ju mekka av tanken varenda gång man tänker dona, betydligt smidigare på 990 alltså

 

[thompabompa]

Jag monterade nyligen en ny luftburk med mycket mer flöde, Motohooligans motobox. Jag gjorde en 15+ minuters ECU reset genom att bara låta hojen stå på tomgång utan att röra gasen. den går klockrent nu men klart att jag lär få ut mer effekt om jag bänkar med Powercommander/Tuneboy, dock så har jag monterat resistorer som eliminerar lamda sonderna för att få jämnare gång på lägre varv.

Edit: Filmade lite på senaste turen, blev lite väl mycket asfalt.. det är nackdelen med GoPro HD. jag är iaf väldigt nöjd med hojen nu efter de senaste modifikationerna! Nästa steg är att jobba på fjädring och lägga på ett par bra sulor.. är inte riktigt nöjd med Scorpion Syncs'en som sitter på original.

[YOUTUBE-ID]hlJvWrq1J20[/YOUTUBE-ID]

[YOUTUBE-ID]MXVag-iwq5I[/YOUTUBE-ID]

Intressant!

Var det motohooliganhistorien som gjorde att det gick bra att slanga sittandes på 4:an eller kunde du det redan innan?

Isf är det en must have-mod

 

[Jensen]

Märkte även att det är lätare att komma åt luftburken/filtret på 990:in. på 950 i får man ju mekka av tanken varenda gång man tänker dona, betydligt smidigare på 990 alltså

Det är samma på 990, fick plocka bort tanken för att komma åt filtret, är nu efter jag monterat Motohooligan boxen som det syns så väl bara efter att man plockar bort sadeln.

Intressant!

Var det motohooliganhistorien som gjorde att det gick bra att slanga sittandes på 4:an eller kunde du det redan innan?

Isf är det en must have-mod

Stämmer bra det. Jag har aldrig riktigt gillat att stå upp när man slangar..
Innan jag tog bort sas, hade original luftburk så funkade 4an sittandes över krön och liknande.. var dock omöjligt på planmark, Nu är det inga som hellst problem på planmark som du kan se

 

[Spiff]

Någon som har tips på alternativa styren till 990 SM/SMR?
Jag tycker styret är lite för brett för mig och jag vill helst inte såga i det jag har.

 

[phastasphuk]

Någon som har tips på alternativa styren till 990 SM/SMR?
Jag tycker styret är lite för brett för mig och jag vill helst inte såga i det jag har.

Någon som har tips på alternativa styren till 990 SMR?
Jag tycker styret är lite för smalt för mig, armbågarna kan ha ännu mer aTTaCkvinkel, och jag vill inte svetsa i det jag har.

nyah nyah

Nä men köp ett svart fint styre på biltema och såga av, kostar inte mycket (300:-?!). Jämförde med mitt SMR styren med det svarta jag plocka hem och det var ganska likt originalbockningen om du gillar den.

 

[Spiff]

Någon som har tips på alternativa styren till 990 SMR?
Jag tycker styret är lite för smalt för mig, armbågarna kan ha ännu mer aTTaCkvinkel, och jag vill inte svetsa i det jag har.

nyah nyah

Nä men köp ett svart fint styre på biltema och såga av, kostar inte mycket (300:-?!). Jämförde med mitt SMR styren med det svarta jag plocka hem och det var ganska likt originalbockningen om du gillar den.

Jo det är ju lite skillnad på riktiga killar och små pluttar som jag.
Jo vinklarna är nog rätt ok tror jag. Vore iof kul att prova lite andra