Ktm 950 sm

["FUBAR"]

för dyr för mig.

Allt på blocket har ju prutmån!!
Här är iaf annonsen ifall någon blir sugen http://www.blocket.se/vi/16875601.htm?ca=15_s

 

[dlgvrg]

DB-Killers

Jag fick mina nya db-killers idag - två metallrör utan en tillstymelse till instruktioner någonstans

Någon som monterat dylikt? finns antagligen bara ett sätt dom kan sitta på men någon kanske redan har testat och har bra tips?

 

[Samme]

Jag fick mina nya db-killers idag - två metallrör utan en tillstymelse till instruktioner någonstans

Någon som monterat dylikt? finns antagligen bara ett sätt dom kan sitta på men någon kanske redan har testat och har bra tips?

De är till akra va? Man trycker väl bara dit dem och så har de en skruv i nedre kanten. Man kan dock tänka på att om man måste banka i dem så kommer man inte få roligt när man ska ha ut dem igen. Min ena ser bra spöad ut efter massa våld med tång som krävdes för att få loss den. Slipa hellre lite på anliggningsytan på db-killern då. Har inte gjort det själv än, men lär väl göra det om jag skulle få för mig att trycka dit mina igen.

 

[Ling]

Idag när jag hade landat en wheelie på tvåan så kändes det som halva motorn dog, den har ingen ork längre. Jag har provat att stanna och starta om motorn flera gånger men det hjälpte inte. Någon som vet vad det kan vara och hur man åtgärdar det?


Mycket tacksam för snabba svar.

 

[SMNineFifty]

Jag fick mina nya db-killers idag - två metallrör utan en tillstymelse till instruktioner någonstans

Någon som monterat dylikt? finns antagligen bara ett sätt dom kan sitta på men någon kanske redan har testat och har bra tips?

Det gängade hålet i db lillern skall passas mot hålet i avgassystemet och skruvas fast. Det brukar sitta en gummitäckbricka på avgasrörets undersida som man bara pillar bort och skruvar fast db killern med avgassystemet. Det kan inte bli fel. Det enda är om den är trög att få i, slipa då försiktigt på db killern tills den glider i som påpekats ovan ...

 

[dlgvrg]

Det gängade hålet i db lillern skall passas mot hålet i avgassystemet och skruvas fast. Det brukar sitta en gummitäckbricka på avgasrörets undersida som man bara pillar bort och skruvar fast db killern med avgassystemet. Det kan inte bli fel. Det enda är om den är trög att få i, slipa då försiktigt på db killern tills den glider i som påpekats ovan ...

Perfekt, tack, det verkar ju vara trivialt - måste man ta bort popnitarna för att få in det hela?

Jag har lånat ut hojen tills benet läkt, så jag kan inte skruva förrens jag fått tillbaks den, men nästa vecka ska jag få börja gå igen så då fan blir det mecka och åka!

 

[ezter]

Idag när jag hade landat en wheelie på tvåan så kändes det som halva motorn dog, den har ingen ork längre. Jag har provat att stanna och starta om motorn flera gånger men det hjälpte inte. Någon som vet vad det kan vara och hur man åtgärdar det?


Mycket tacksam för snabba svar.

Har du plockat bort epc skiten och pluggat hålen? En plugg kanske har
släppt. Polarn min råkade ut för det.

 

[Ling]

Har du plockat bort epc skiten och pluggat hålen? En plugg kanske har
släppt. Polarn min råkade ut för det.

jepp epc har jag tagit bort men inte sas. får ta och kolla det då.

tack för svaret.

 

[Ling]

jepp epc har jag tagit bort men inte sas. får ta och kolla det då.

tack för svaret.

Mycket riktigt var det en av dom vita pluggarna på förgasarna som hade ramlat av.

Kan varna er som har köpt "Epc, SAS removal kitt" från lelles att dom vita pluggarna man satt på förgasarna hade torkat och spruckit på flertal ställen och därmed hade den ena som sagt ramlat av.

 

[English Bloke]

Vet nån vilken storleks munstycke man skall ha om man har wings slipon?

Jag kör med 165 & 160. Standard är 160 & 155 så det är bara att flytta den som är 160 och stoppa in en ny 165. Funkar kanon

 

[Snipern]

Jag kör med 165 & 160. Standard är 160 & 155 så det är bara att flytta den som är 160 och stoppa in en ny 165. Funkar kanon

Tack!

 

[ezter]

Mycket riktigt var det en av dom vita pluggarna på förgasarna som hade ramlat av.

Kan varna er som har köpt "Epc, SAS removal kitt" från lelles att dom vita pluggarna man satt på förgasarna hade torkat och spruckit på flertal ställen och därmed hade den ena som sagt ramlat av.

 

[SMNineFifty]

Perfekt, tack, det verkar ju vara trivialt - måste man ta bort popnitarna för att få in det hela?

Jag har lånat ut hojen tills benet läkt, så jag kan inte skruva förrens jag fått tillbaks den, men nästa vecka ska jag få börja gå igen så då fan blir det mecka och åka!

INga popnitar behöver tas bort.

 

[stickan@950sumo]

Mycket riktigt var det en av dom vita pluggarna på förgasarna som hade ramlat av.

Kan varna er som har köpt "Epc, SAS removal kitt" från lelles att dom vita pluggarna man satt på förgasarna hade torkat och spruckit på flertal ställen och därmed hade den ena som sagt ramlat av.

Hur länge har dina pluggar suttit på??
Jag har för mig att mina är blå och gjorda av plast(som inte borde torka och spricka)

mvh

 

[MaTtE_Å]

problem



Tja!

Är det någon som vet varför vissa 950s bara börjar bluddra när man kör lite högt på bakhjulet?


Det är jävligt störande, kör man tex högt på 2an eler 3an så dör ena cyllen bort ganska fort å man dunkar ner framhjulet i backen... när framhjulet väl är i backen så kan det ta några sekunder innan motorn får liv igen...

Har pratat med firman jag köpte hojjen på med dom hade ingen aning om vad problemet kunde vara, ska man be dom ta kontakt med importören för dom måste väl veta?

När jag monterade piporna så höjde jag ju nålarna å då såg jag att dräneringen på bakre förgasaren går snett neråt-frammåt vilket gör att när man har hojjen i hög vinkel så blir dreneringen uppåt.

Kan det vara det som är problemet, alltså att när förgasaren flödar över när man ligger på bakhjulet så dränerar den inte utan skickar allt ner i cyllen?

Tack på förhand / Matte

 

[Ling]

Hur länge har dina pluggar suttit på??
Jag har för mig att mina är blå och gjorda av plast(som inte borde torka och spricka)

mvh

Satte på dom i Mars detta året. Min var vita och också gjorda i plast.

 

[MindLess]

Det gängade hålet i db lillern skall passas mot hålet i avgassystemet och skruvas fast. Det brukar sitta en gummitäckbricka på avgasrörets undersida som man bara pillar bort och skruvar fast db killern med avgassystemet. Det kan inte bli fel. Det enda är om den är trög att få i, slipa då försiktigt på db killern tills den glider i som påpekats ovan ...

Jag har Akra slip-on på min, den modellen med trattarna. Finns tydligen inga gummi täckbrickor till dom. Nån som vet om det stämmer?

 

[bmwjohan]

Jag har skrivit rätt många inlägg om exakt detta för jag har precis samma problem. Min hoj uppträder exakt likadant som din. Jag har inte kunnat hitta felet. Så jävla irriterande. Om jag kör kanske 10 wheelisar trots att hojen krånglar så går min riktigt pissdåligt sen. Den lägger av superfeta avgasknallar så att hela hojen hoppar till typ var tionde sekund i kanske 1 mil innan det blir någorlunda normal igen.
Jag har också funderat på det här med att den ena förgasaren hamnar ju faktiskt upp och ner när man slangar men det borde väl ktm ha tänkt på också..

Tja!

Är det någon som vet varför vissa 950s bara börjar bluddra när man kör lite högt på bakhjulet?


Det är jävligt störande, kör man tex högt på 2an eler 3an så dör ena cyllen bort ganska fort å man dunkar ner framhjulet i backen... när framhjulet väl är i backen så kan det ta några sekunder innan motorn får liv igen...

Har pratat med firman jag köpte hojjen på med dom hade ingen aning om vad problemet kunde vara, ska man be dom ta kontakt med importören för dom måste väl veta?

När jag monterade piporna så höjde jag ju nålarna å då såg jag att dräneringen på bakre förgasaren går snett neråt-frammåt vilket gör att när man har hojjen i hög vinkel så blir dreneringen uppåt.

Kan det vara det som är problemet, alltså att när förgasaren flödar över när man ligger på bakhjulet så dränerar den inte utan skickar allt ner i cyllen?

Tack på förhand / Matte

 

[Cofra]

Klar med monteringen av Xenon-ljus, gick hur bra som helst, fick slipa upp plast-ringen som håller lampan, klippa lite i gummiskyddet bakom reflektorn och ändrade lite på dragningen av gasvajrarna.

Satsen är verkligen plugg&play elmässigt, lossa orginalanslutningen från H4:an, plugga in den i kabelsatsen, koppla +12 och minus till batteri - klart!

(H4-anslutningen passar nu direkt på kabelsatsen, troligtvis omgjord, se länken så förstår du vad jag menar).

Ska in till Bilprovningen i morgon och kolla/ställa in höjden så får jag se vad dom tycker om ljusbilden.

Ljust blev det iallafall

Så här monterar man på en 950SM, jag monterade relädosan brevid luftburken istället, då räckte kablarna överallt:
http://www.ktmforum.co.uk/showthread.php?t=12515

Hej på er,

Jag tog mod till mig och beställde en sådan där sats. Slapp tullen och allt gick bra tills jag skulle montera. Dom har gjort om den en aning vilket gav mig huvudbry gällande vissa saker.

1. Plasthöljet till spolen (som drar lampan in och ut vid hel repektive halvljus) bakom själva lampan är större än på din bild. Detta gick dock att lösa genom att göra hålet i den vita ringen som fäster lampan ännu större. Men får vara försiktig eftersom det blir mindre gods som håller ihop den.

2. H4-anslutningen är omgjord vilket är bra. Bara att plugga in nu.

Nu till det som gett mig större bekymmer:

3. Kabeln som på bilden går bak till batteriet och ansluts till repektive pol innehåller bara en kabel, en pluskabel med säkring på. Istället sticker det ut något som ser ut som svarta jordkablar ur både relädosan samt ballasten. Bägge dessa är så korta att ingen av dom räcker bak till batteriets minuspol, knappt halvvägs.

Jag har nu monterat allt och fått själva spolen som drar lampan att funka men inget ljus. Ansluter jag en förlängningskabel till dessa kortare svarta kablar som verkar vara någon typ av minusledare till batteriets minuspol så klickar reläet som följde med satsen men inget ljus i lampan.

Är det någon av er som har råd? Någon som köpt denna sats av nyare slag? Bruksanvisningen som följer med är tyvärr ingen höjdare.

/C

 

[Nylle]

Jag har skrivit rätt många inlägg om exakt detta för jag har precis samma problem. Min hoj uppträder exakt likadant som din. Jag har inte kunnat hitta felet. Så jävla irriterande. Om jag kör kanske 10 wheelisar trots att hojen krånglar så går min riktigt pissdåligt sen. Den lägger av superfeta avgasknallar så att hela hojen hoppar till typ var tionde sekund i kanske 1 mil innan det blir någorlunda normal igen.
Jag har också funderat på det här med att den ena förgasaren hamnar ju faktiskt upp och ner när man slangar men det borde väl ktm ha tänkt på också..

Hello!
Tänkte bara göra ett litet inlägg om erat wheelie problem!
Har pratat med Ragnar på lelles om just det där, och han har en lösning på det ....
Tyvär så ville han inte berätta riktigt vad i föggen dom byter/justerar, men garanterat så har det med flotörnivån att göra...
Dom kunde fixa det för några hundringar vid en service sa han..

mvh: Nylle (snart sumo ägare)