KTM EXC-F

[uncletom]

Hittade precis detta intressanta klipp. Det var en duktig gubbe.

 

[JPT]

Ganska många bra tips då...
De han inte nämnde i inslaget som jag brukar göra är att även smörja upp svinglagerna.

De första jag gör me en ny exc är att plocka isär å smörja upp allt...

 

[uncletom]

Vad är detta för grej?

Ser ut som ett ihåligt handtag, men kan det vara en slags "propp" som satt i ljuddämparen?



Skulle det kunna vara proppen dom satt i min KTM för att strypa ner dom så pass drastiskt, jämfört med min KLX230, att den bara hade 11KW innan leverans?

Det skulle förklara saken varför folk menar att KLX230 inte skulle påverkas med borttagning av PAIR. Kanske har man proppat igen KTM lite 'bättre' ?

 

[JPT]

Vad är detta för grej?

Ser ut som ett ihåligt handtag, men kan det vara en slags "propp" som satt i ljuddämparen?

View attachment 466561

Skulle det kunna vara proppen dom satt i min KTM för att strypa ner dom så pass drastiskt, jämfört med min KLX230, att den bara hade 11KW innan leverans?

Det skulle förklara saken varför folk menar att KLX230 inte skulle påverkas med borttagning av PAIR. Kanske har man proppat igen KTM lite 'bättre' ?

De är den som sitter i gummit från luftburken mot motorn som stryper luftflödet..

 

[uncletom]

Tackar JPT. Ja, klart att det är det. Man stryper alltså från båda hållen.

 

[andersbrink]

Tackar JPT. Ja, klart att det är det. Man stryper alltså från båda hållen.

Möjligen en strypning av den lilla toppeffektpuckeln motorn eventuellt skulle kunna ha men ett långt insugsrör både dämpar insugsljudet och flyttar vridmomenttoppen lägre ned i varvtalsområdet. Med det insugsröret blir det en mer körvänlig motor med ett brett vridmomentområde.

 

[Styret_Larsson]

Det står i manualen att man ska byta locktätningen och axeltätningsringarna för vattenpumpen var 30:e timme. Är det verkligen nödvändigt? Känns som ett byte en gång per år, i samband med att man byter kylarvätska, är lämpligare. Eller när det helt enkelt börjar läcka…

 

[uncletom]

Med det insugsröret blir det en mer körvänlig motor med ett brett vridmomentområde.

Tackar Anders. Nu blir jag ju nyfiken på hur det känns. Kanske rent av borde monterna in den där 'proppen' och provköra lite, se hur det blir.

byta locktätningen och axeltätningsringarna för vattenpumpen var 30:e timme. Är det verkligen nödvändigt? Känns som ett byte en gång per år, i samband med att man byter kylarvätska, är lämpligare. Eller när det helt enkelt börjar läcka…

Ja. Alla service-intervall på dessa tävlingshojar känns alldeles för frekventa och faktiskt hänsynslöst generaliserade. Jag tror inte att man behöver utföra det mesta i schemat så pass ofta om man inte verkligen pressar hojen till det yttersta, något fabriken verkar ha fått för sig. Föreställer mig helt enkelt att fabriken sätter bytesintervallen på flera slit-delar mer frekvent på tävlingsmaskiner för att slippa reklamationer. Kolla bara på youtube hur folk hanterar sina 'dirt bikes', så våldsamt lekte inte ens jag med min Big Jim.

Faktum är ju att alla inte är världsmästare, eller ens kör hojen särskilt hårt. Många gillar bara att glida runt i naturen på en sån hoj. Nu kommer jag att vara 'lydig' med servicen första tiden, jag har köpt min KTM350 för att pressa mig själv till en början, men om/när jag kommer till den punkten att jag märker att jag börjar pressa hojen så får jag väl byta upp mig. Dock förutsätter jag att min 350 kommer räcka utmärkt för mig, väldigt länge.

 

[JPT]

Tackar Anders. Nu blir jag ju nyfiken på hur det känns. Kanske rent av borde monterna in den där 'proppen' och provköra lite, se hur det blir.

Gör inte de...

 

[uncletom]

.. jag kan nog inte lova det, men det blir hur som helst inte detta året ?

 

[Enduroman]

Hej snubbla in på denna tråd !
Kul köpte oxå min KTM 350 EXC-F 2020 hos DinMc i Rotebro i höstas.

Helt nybörjare jag oxå men han med några timmar på fulspår. Överväger dock skaffa kortet

Fråga när det gäller att underhållsladda batteriet tror det sitter ett Lithium batteri på hojen.. kan man använda en vanlig CTEK laddare (har även funktion för mc battieri) eller måste man ha en speciell laddare för Lithium
Hur gör ni andra?

 

[fleece]

Hej snubbla in på denna tråd !
Kul köpte oxå min KTM 350 EXC-F 2020 hos DinMc i Rotebro i höstas.

Helt nybörjare jag oxå men han med några timmar på fulspår. Överväger dock skaffa kortet

Fråga när det gäller att underhållsladda batteriet tror det sitter ett Lithium batteri på hojen.. kan man använda en vanlig CTEK laddare (har även funktion för mc battieri) eller måste man ha en speciell laddare för Lithium
Hur gör ni andra?

Du behöver en laddare som är för litium batteri. Inte en vanlig cetek
Men du behöver inte vara orolig för att behöva underhålls ladda batteriet den kan stå riktigt länge utan att dra ut batteriet.
Jag har också en 350 enduro har aldrig behövt ladda batteriet. Vet inte om någon utav dom som jag känner som kör enduro som brukar behöva ladda batteriet och då är det vissa som inte har tid att träna så ibland står deras cyklar många månader och alltid startar utan problem.

 

[Niklasinorr]

Jag var seriös och köpte en lithiumladdare för våra 300r... Haft dem i flera år nu men aldrig använt laddaren, fullständigt bortkastat

 

[JPT]

Dom senaste 5 exc hojarna har jag haft lithum batteri på å inte behövt ladda någon av dom...

 

[Enduroman]

Tackar ?
Då borde det inte vara några problem till våren när det är dags att starta upp besten igen!
Övrigt en himla trevlig hoj ! har inte så mycket och jämföra med men valet stod i mellan den och en 250 EXC-F sixday..
Blir nog att skaffa en kylarfläkt tror det kan vara ett klokt köp då då jag inte kommer upp i tillräcklig fart på spåren och speciellt när det blir varma sommardagar....

 

[JPT]

Tackar ?
Då borde det inte vara några problem till våren när det är dags att starta upp besten igen!
Övrigt en himla trevlig hoj ! har inte så mycket och jämföra med men valet stod i mellan den och en 250 EXC-F sixday..
Blir nog att skaffa en kylarfläkt tror det kan vara ett klokt köp då då jag inte kommer upp i tillräcklig fart på spåren och speciellt när det blir varma sommardagar....

Varför inte köra året runt?? På me dubbdäck å kör vinter halvåret... Jävligt trevligt å köra på vintern. . Skaffa en bra hjälm lampa å kör på kvällen...
Jag undviker varma sommar dagar när temperaturen närmar sig 25-30 grader... De är inte skönt då..

 

[Enduroman]

Varför inte köra året runt?? På me dubbdäck å kör vinter halvåret... Jävligt trevligt å köra på vintern. . Skaffa en bra hjälm lampa å kör på kvällen...
Jag undviker varma sommar dagar när temperaturen närmar sig 25-30 grader... De är inte skönt då..

Vid 25-30 grader då kör jag med foppatofflorna och shorts ? nä skoja bara.. men förstår vad du menar blir varmare än vad jag trodde vid redan 10+ första turen . Kan nog bli dubbdäck till nästa vinter.

 

[Skynet]

Varför inte köra året runt?? På me dubbdäck å kör vinter halvåret... Jävligt trevligt å köra på vintern. . Skaffa en bra hjälm lampa å kör på kvällen...
Jag undviker varma sommar dagar när temperaturen närmar sig 25-30 grader... De är inte skönt då..

Jag körde Stångebro 2018 i 25-30 grader, 3h svett och grusdamm... Nog det värsta som jag har gjort, men fick i alla fall ihop mina 3 varv.

Edit. Hittade en bild från dårskapen som är tagen under depåstoppet....

 

[JPT]

Jag körde Stångebro 2018 i 25-30 grader, 3h svett och grusdamm... Nog det värsta som jag har gjort, men fick i alla fall ihop mina 3 varv.

Fy tusan....

Va för några sommrar sen jag körde när de va 33 grader i skuggan... Fick stanna å slita av kläder å skydd för att kroppen skulle kunna kyla ner sig... Va som i varm bastu me varm blöt handduk på kroppen..

 

[Skynet]

Fy tusan....

Va för några sommrar sen jag körde när de va 33 grader i skuggan... Fick stanna å slita av kläder å skydd för att kroppen skulle kunna kyla ner sig... Va som i varm bastu me varm blöt handduk på kroppen..

Bra beskrivning på hur det känns. Mina kompisar under depåstoppet hällde en flaska vatten över huvudet på mig, kändes knappt.