Långtidsprojekt Café Racer 60-70 tal bygge.

[Skrotnisse]

Du känner ingen duktig tunnplåtsvesare?
Skall man göra knäuttag på "rätt" sätt, så kapar man bort tunneln så att man kommer åt med ett mothåll på insidan.
Börja med att rita upp kanterna på tanken, i med mothållet och knacka lite åt gången så kan man få betydligt bättre resultat än man tror.
Är man riktigt nöjd, så skippar man spacklet och skryter med hantverkskänslan.

Som antagligen framkommit tidigare, så är jag barnsligt förtjust i modifierade originaldelar.
Hojjen skall se ut som innan - Men bättre!

 

[SkaD]

Du känner ingen duktig tunnplåtsvesare?
Skall man göra knäuttag på "rätt" sätt, så kapar man bort tunneln så att man kommer åt med ett mothåll på insidan.
Börja med att rita upp kanterna på tanken, i med mothållet och knacka lite åt gången så kan man få betydligt bättre resultat än man tror.
Är man riktigt nöjd, så skippar man spacklet och skryter med hantverkskänslan.

Som antagligen framkommit tidigare, så är jag barnsligt förtjust i modifierade originaldelar.
Hojjen skall se ut som innan - Men bättre!

Mja, fast skryta om något hantverk kommer jag nog aldrig kunna göra.
Och känner nog ingen duktig tunnplåtsvetsare heller. men jag tackar för alla tips som kommer. Jag ska fundera på hur de blir med tanken. Öronen nertill borde man väl kunna kapa bort utan att den börjar läcka som ett såll va?

 

[SkaD]

Kapat ner fotpinneplattan där eftersom några skjutspinnar ej ska existera.

 

[SkaD]

Lite bättre bilder på de nylackade. Clipon och gaffelkronorna. Mattsvart, gjorde sig bra tyckte jag.

 

[SkaD]

Lackade stötdämparna bak, och monterade den där fotpinneplttan som jag har röd inringad ild på ovan så man kan jämnföra före och efter.

 

[Lama]

Looking good!

 

[GuW]

Bygg på nu så det blir några uppdateringar i tråden!!!!

 

[Dr.Bike]

Ser HUR coolt ut som helst!
Liknar gsx1100 bygget till vis del.
Jag kommer gärna över och snokar om det är ok?

 

[SkaD]

Ser HUR coolt ut som helst!
Liknar gsx1100 bygget till vis del.
Jag kommer gärna över och snokar om det är ok?

Tack så jätte mycket, kul att höra!

Absolut, visst går det bra.

Bygg på nu så det blir några uppdateringar i tråden!!!!

Jag håller på, har kapat till framskärm idag och håller på att försöka bygga ett hus till varvmätaren men de blev ltie sisådär. Funderar på att lägga det åt sidan och börja bygga lite bakdel istället. Problemet är att jag vill göra ALLT på en gång och har dåligt tålamod så jag hoppar omkring mellan jobben hela tiden. Och sen har jag 3 hojjar till som kräver lite ombyggnation och onvårdnad =)

Looking good!

Thnx mate!

 

[SkaD]

Ja, kapade alltså ner den 1 meter långa framskärmen till en liten sprut. Försökte mig på några snygga runda kanter med bänkslipmaskin men det blev väl sådär. Vill främst ha skrämen i syfte att ha som gaffelstabilisator och inte för framskärms syfte.

Funderar dock på om jag ska kapa ner den ännu mer så endast en liten båge kvarstår eller om jag ska ha en liten framskärm för syns skull.

 

[SkaD]

Om man jämnför t.ex de här framskärmarna. Vet inte vad jag tycker ser snyggast ut. Vad tycker ni? En liten sprutt till framskärm eller bara en enkel båge mellan gaffelbenen?

 

[Dr.Bike]

Om man jämnför t.ex de här framskärmarna. Vet inte vad jag tycker ser snyggast ut. Vad tycker ni? En liten sprutt till framskärm eller bara en enkel båge mellan gaffelbenen?

Snyggt båda två, men ska det vara nån mening med en skärm så... ja då ska den iaf skydda motorn från sprut = den ska vara lång iaf baktill...
Och det kanske inte är SÅ snyggt?
Jag har en hederlig glasfiberskärm liggandes som slickar däcket (dunstallskärm) och de kan vara rätt diskreta.

 

[SkaD]

Snyggt båda två, men ska det vara nån mening med en skärm så... ja då ska den iaf skydda motorn från sprut = den ska vara lång iaf baktill...
Och det kanske inte är SÅ snyggt?
Jag har en hederlig glasfiberskärm liggandes som slickar däcket (dunstallskärm) och de kan vara rätt diskreta.

Ah, nej nån lång skrärm är uteslutet då detta ser för taskigt ut.
Syftet jag tänkte var väl främst som stabilisator då vi upplevde kompisens cb900 utan framskärm som vinglig och fladdrig i kurvorna då denna var utan framskräm.

Ska snygga till denna lite och se hur det blir, arnars snickrar jag en egen båge.

 

[Skrotnisse]

Skydda motorn från sprut kan du glömma.
Den nytta lillskärmen som du har nu gör, är att styra undan vattnet/gruset/koskiten som följer med däcket runt och kastas uppåt-frammåt.
Inte mycket men lite.
Vid vissa hastigheter kommer timingen och dynamiken i takt.
Sprutet kastas snett frmmåt uppåt.
Bromsas av fartvinden så att du får det i ansiktet när du hinner ikapp.
Ju kortare framstänka, ju bredare fartområde uppstår fenomenet i.
Lösning:
Undvik den aktuella hastigheten.

Tycker att det ser bra ut!

 

[Dr.Bike]

Ah, nej nån lång skrärm är uteslutet då detta ser för taskigt ut.
Syftet jag tänkte var väl främst som stabilisator då vi upplevde kompisens cb900 utan framskärm som vinglig och fladdrig i kurvorna då denna var utan framskräm.

Ska snygga till denna lite och se hur det blir, arnars snickrar jag en egen båge.

Ja, gamla Hondagafflar (och alla andra japsgafflar från anno dazumal) är som kokta spaghetti....
Det var vanligt förr att köpa gaffelstabilisatorer mod jättegrov.
Tarozzi var EN av leverantörerna.
Men gör gärna ett riktigt mallegrovt "skärmstag" i 10mm alu med förstärkningar på. Låt det gå så högt att du kan skruva en stänka under den.

Detta är vad JAG pysslar med just nu iaf (förutom de tre hojarna som står):

Lite vinterpyssel. En gammal hederlig tvåventilsstånka, och nu ikväll rök mödisen på den då jag begick "First Blood" med portningsverktyget
I bakgrunden en färdigportad CB 750.

 

[ozeo]

Skydda motorn från sprut kan du glömma.
Den nytta lillskärmen som du har nu gör, är att styra undan vattnet/gruset/koskiten som följer med däcket runt och kastas uppåt-frammåt.
Inte mycket men lite.
Vid vissa hastigheter kommer timingen och dynamiken i takt.
Sprutet kastas snett frmmåt uppåt.
Bromsas av fartvinden så att du får det i ansiktet när du hinner ikapp.
Ju kortare framstänka, ju bredare fartområde uppstår fenomenet i.
Lösning:
Undvik den aktuella hastigheten.

Tycker att det ser bra ut!

ja på schvarten min så går de o krypköra utan stänka.. omöjligt o köra i regn.
men de e ju bara en poser hoj iaf så

 

[SkaD]

Skydda motorn från sprut kan du glömma.
Den nytta lillskärmen som du har nu gör, är att styra undan vattnet/gruset/koskiten som följer med däcket runt och kastas uppåt-frammåt.
Inte mycket men lite.
Vid vissa hastigheter kommer timingen och dynamiken i takt.
Sprutet kastas snett frmmåt uppåt.
Bromsas av fartvinden så att du får det i ansiktet när du hinner ikapp.
Ju kortare framstänka, ju bredare fartområde uppstår fenomenet i.
Lösning:
Undvik den aktuella hastigheten.

Tycker att det ser bra ut!

Hehe ja de stämmer nog, men cb'n hade jag tänkt ha som en söndagsglidarhoj. D.vs Sol, fint väder, varmt, torr asfalt. Ja de perfekta väderförhållanden och endast glida nån gång då och då . Kommer därför inte behöva funtionen av en stänkskärm.

Ska upp och fortsätta idag, återkommer med pics.

Ja, gamla Hondagafflar (och alla andra japsgafflar från anno dazumal) är som kokta spaghetti....
Det var vanligt förr att köpa gaffelstabilisatorer mod jättegrov.
Tarozzi var EN av leverantörerna.
Men gör gärna ett riktigt mallegrovt "skärmstag" i 10mm alu med förstärkningar på. Låt det gå så högt att du kan skruva en stänka under den.

Detta är vad JAG pysslar med just nu iaf (förutom de tre hojarna som står):

Lite vinterpyssel. En gammal hederlig tvåventilsstånka, och nu ikväll rök mödisen på den då jag begick "First Blood" med portningsverktyget
I bakgrunden en färdigportad CB 750.

Läckert! Kommer du plocka ur nå mer effekt ur den eller är det mest för sakens skull? lite bättre flöde och finare gång?

Vad är de för årsmod på din cb du har? ser äldre ut än min?

 

[Dr.Bike]

Läckert! Kommer du plocka ur nå mer effekt ur den eller är det mest för sakens skull? lite bättre flöde och finare gång?

Vad är de för årsmod på din cb du har? ser äldre ut än min?

Nja, den ska nog trimmas till litegranna denna motor!
Såvitt ägaren vill dunka i en bättre kam.
Men jag portar och förbereder den på att klara en shysst kam.
Det blir även grövre borr och en högkompkolv, samt planat.

CB-locket du ser i bakgrunden är till en Classicracer, och är ett ursprungligt topplock som satt på de första enkelkammarna CB750K0-K7 (69-78)

Flera av mina vänner kör numera i den serien så det blir till att fila lite såna oxå. De är tacksamma eftersom de är så kass original!

Min CB750 är en 71:a

 

[SkaD]

Nja, den ska nog trimmas till litegranna denna motor!
Såvitt ägaren vill dunka i en bättre kam.
Men jag portar och förbereder den på att klara en shysst kam.
Det blir även grövre borr och en högkompkolv, samt planat.

CB-locket du ser i bakgrunden är till en Classicracer, och är ett ursprungligt topplock som satt på de första enkelkammarna CB750K0-K7 (69-78)

Flera av mina vänner kör numera i den serien så det blir till att fila lite såna oxå. De är tacksamma eftersom de är så kass original!

Min CB750 är en 71:a

Ballt! gamla räsers e coola, innan jag köpte min cb så letade jag efter en 70 talare, med kick och ekerhjul o hela baletten, dessa var dock så förbannat dyra så fick bli en 80talare till trotts.

 

[SkaD]

Bättre bild på framskärmen.