Mantorp SM 1-2/10

[håkan]

Att slå ihop klasserna låter kanon, R1000 med SBK och R600 med SST600. Mer körning och större startfält! Träning,kval och race samma dag, blir ju mer valuta för startavgiften. Och det är ju köra mycket jag vill göra inte gnälla bakom tangentbordet. Vi ses på Mantorp.

Chrille

Sen blir det ju rätt lätt o se om folk ska klassa upp sig eller inte också.

Jag gillar iden!

 

[Carry ARC]

Har ett förslag på träningsschema, Torsdagen 29/9.

Start 09.00, rullande schema:
Grupp 1: 125GP + Jr Cup
Grupp 2: R600 + SST600 + ERF
Grupp 3: HRRAC
Grupp 4: R1000 + SB + ERF
Grupp 5: SuperMono + 250

Vi kommer även att titta på att slå ihop en del klasser på SM:et, startlista finns på
http://www.arc.nu

 

[P€RRA]

Du misstolkar lite. ERF-tävlingen gör inte att fler kör SM, men den betalar sina kostnader och ger en liten vinst till arrangören. Detta gör att HELA helgen ger ett bättre resultat än om man slopar ERF och kör endast SM.

Vad jag tror att Igelhammar menar är att ERF på fredagen kan innebära att flera förare antingen inte anmäler sig alls eller skippar torsdagsträningen. Då ska ju ERF inte bara bära fredagens kostnader utan även bortfallet övriga dagar.

Såg att lite fler anmält sig nu

 

[imaster]

@GSXR1100RR: Vilka förare är det man lyssnar på och vart?
Uppriktigt nyfiken eftersom det låter väldigt bra

Det är enkelt att ta reda på first hand, gå med i en arrangörsgrupp och se vems åsikter och tankar man lyssnar på samt vem det är som sitter där och vilka erfarenheter de har.

De förare som engagerar sig lyssnas givetvis på - och att man inte skulle lyssna på förarna, den största kundkretsen, är ju ganska absurt, man vill ju ha dem tillbaka. Dock finns det fler variabler än bara förarna i ekvationen - en av dem är ekonomi, en annan är tillgänglighet.

 

[Nr:18]

Har ett förslag på träningsschema, Torsdagen 29/9.

Start 09.00, rullande schema:
Grupp 1: 125GP + Jr Cup
Grupp 2: R600 + SST600 + ERF
Grupp 3: HRRAC
Grupp 4: R1000 + SB + ERF
Grupp 5: SuperMono + 250

Vi kommer även att titta på att slå ihop en del klasser på SM:et, startlista finns på
http://www.arc.nu

Ser ju bra ut! Det blir mycket åka av!

Vad jag tror att Igelhammar menar är att ERF på fredagen kan innebära att flera förare antingen inte anmäler sig alls eller skippar torsdagsträningen. Då ska ju ERF inte bara bära fredagens kostnader utan även bortfallet övriga dagar.

Såg att lite fler anmält sig nu

Klart att man kan göra så, men då blir det inga ERF-team som tränar öht, eftersom träningen hamnar efter racet. Då tappar man hela träningsintäkten från ERF-teamen. Hur du än vänder dig har du röven bak.

 

[Love]

Slå ihop 600-klasserna samt 1000-klasserna.
Använd den extra körtiden till längre kval och längre race.
Om man gör fler pass så går det väl bort mer av bantiden till att tömma banan mellan grupperna.

 

[GSXR1100R]

Har ett förslag på träningsschema, Torsdagen 29/9.

Start 09.00, rullande schema:
Grupp 1: 125GP + Jr Cup
Grupp 2: R600 + SST600 + ERF
Grupp 3: HRRAC
Grupp 4: R1000 + SB + ERF
Grupp 5: SuperMono + 250

Vi kommer även att titta på att slå ihop en del klasser på SM:et, startlista finns på
http://www.arc.nu

Bra förslag Carry!!!

 

[P€RRA]

Det är enkelt att ta reda på first hand, gå med i en arrangörsgrupp och se vems åsikter och tankar man lyssnar på samt vem det är som sitter där och vilka erfarenheter de har.

Eller ännu enklare: Den som sitter med i en "arrangörsgrupp" berättar vilka förare det är man lyssnar på

Men vill man ha det som på 70-talet är din lösning självklart bra...

 

[Nr:18]

Eller ännu enklare: Den som sitter med i en "arrangörsgrupp" berättar vilka förare det är man lyssnar på

Men vill man ha det som på 70-talet är din lösning självklart bra...

Här kommer svaret du väntat på:

Man lyssnar på de som kommer med konstruktiv kritik! Fantastiskt, eller hur?

 

[P€RRA]

Här kommer svaret du väntat på:
Man lyssnar på de som kommer med konstruktiv kritik! Fantastiskt, eller hur?

Och lite mer exakt vart framför man den här konstruktiva kritiken?
Kommer vi tillbaka till ruta 1 när du svarar på det?

 

[Nr:18]

Och lite mer exakt vart framför man den här konstruktiva kritiken?
Kommer vi tillbaka till ruta 1 när du svarar på det?

Till de som arrangerar förstås! Klubbarna! Du vet, de där som du vägrar engagera dig i.....

 

[Ohlzen]

Hahahahaha, vilken pajkastning, det e ju helt otroligt att ni bara orkar

 

[imaster]

Eller ännu enklare: Den som sitter med i en "arrangörsgrupp" berättar vilka förare det är man lyssnar på

Men vill man ha det som på 70-talet är din lösning självklart bra...

Vem man lyssnar på beror på vem som pratar, det finns inga specifika "den" och "den" som man lyssnar på. Därför krävs det att man själv engagerar sig för att få veta. 70-talet? Jag vet inte jag, berätta för mig hur det borde fungera och visa nån annan sport/organisation som funkar så för ärligt talat, det är väldigt korta sträckor mellan de aktiva och arrangörerna i RR jämfört med andra idrottsevenemang.

 

[P€RRA]

Efter varje sån här diskussion, det har blivit några genom åren, blir jag bara mer och mer övertygad om att arrangörer/Svemo/klubbarna egentligen tycker det är ganska jobbigt att några andra än de som träffas i "klubbhuset" ska tycka och tänka.

Fan vad jag saknar Eskilsson just nu

 

[igelhammar]

Slå ihop 600-klasserna samt 1000-klasserna.
Använd den extra körtiden till längre kval och längre race.
Om man gör fler pass så går det väl bort mer av bantiden till att tömma banan mellan grupperna.

det var det dummaste jag hört,tusen står ju still i kurvorna och sedan gasar de på för att vara i vägen på bromsningen.dö trista

om du menar r600 och stk 600 däremot så kanske men risk att det sabbar för stk 600 toppen bara..

 

[robbie labero]

Måste bara säg att jag håller med Sandström i denna tråden. Tycker att Humlans argument låter som dåliga bortförklaringar.

Varför kan inte arrangörer lyssna på sina kunder, och lära sig av sina misstag ??

 

[Carry ARC]

Kan meddela att jag fått klartecken från domaren att slå ihop R600 och SST600 samt R1000och SB. Det blir två separata gridlistor där rookieklasserna startar efter elitklasserna med ett tomt led mellan klasserna. Jag vet att alla arrangörer är värdelösa så jag brukar lyssna på den bifogade låten så man inte glömmer det.http://www.youtube.com/watch?v=4csh-5WUZh0

 

[Gustav O]

Kan meddela att jag fått klartecken från domaren att slå ihop R600 och SST600 samt R1000och SB. Det blir två separata gridlistor där rookieklasserna startar efter elitklasserna med ett tomt led mellan klasserna. Jag vet att alla arrangörer är värdelösa så jag brukar lyssna på den bifogade låten så man inte glömmer det.http://www.youtube.com/watch?v=4csh-5WUZh0

En bra lösning som situationene ser ut nu.
Ni är inte alls värdelösa Carry. Det gäller väl att inte ta det personligt och våga fråga sig om man gör allt så bra det går, skitlätt för mig att säga som sitter vid sidan och tittar på men ändå. Lycka till med tävlingarna nu, hade gärna varit där men mina skulder betalar tyvärr ingen anmälningsavgift.

 

[Love]

det var det dummaste jag hört,tusen står ju still i kurvorna och sedan gasar de på för att vara i vägen på bromsningen.dö trista

om du menar r600 och stk 600 däremot så kanske men risk att det sabbar för stk 600 toppen bara..

Jag menar:
Slå ihop R600 och STK600 i en grupp.
Slå ihop R1000 och superbike i en grupp.

 

[Carry ARC]

Anledningen till torsdag som träning och ERF på fredag är att förra året så gick SM:et +-0 och ERF gav en vinst på ca 34000 och det är det enda vi vet innan tävlingsdags. Där finns en stor del i att vi inte kan göra så mycket med upplägget eftersom det körs upp funktionärer från A-torp som är på Mantorp från Torsdag- Söndag. Tror att det skulle vara bättre ekonomi att bara köra en ERF tävling på lördagen och strunta i att köra SM. I år ser det lite mörkt ut.

Vet att vi inte är helt värdelösa...