Michelin Pilot 2CT på bana

[Zorken17]

Detta har nog varit uppe tidigare, men lat som jag är tycker jag det är lättare att ställa frågan igen.

Det är så att jag förmodligen kommer att göra min debut på banan (Sturup) nu på söndag.

Har nyss krängt på ett nytt framdäck som då är
Michelin Michelin Pilot Power 2CT, men enligt han som satte på däcket till mig sa att de var snorhala på bana. Då jag själv aldrig har kört bana tänkte jag höra med er om ni har någon erfarenhet vad gäller dessa däck.

Ang backdäcket är det vanliga Michelin Pilot Power...

 

[daniz]

Jag har bara kört 2 bandagar då med vanliga Pilot Power. De verkar ju funka bra, det var runt 25 grader och mycket sol de dagarna. Även jag har hört att 2 CT ska kunna överhetta lättare än vanliga pilot power men har ingen egen erfarenhet.

 

[appx]

Kör med Pilot Power 2CT och var på bana nu i helgen då det var riktigt hett. Kör inte så hårt men det var absolut inga problem med däcken!

 

[Geiger]

Så länge dom inte blir överhettade funkar dom bra. Men den vetskapen i bakfickan, så kan du ju pruta lite på gasen, och vara observant på tendenser till släpp. Inte att rekommendera att försöka sätta banrekord med dom iaf.

 

[freestyle]

beror nug på hur snabb du är. första gången på bana är de nog igna problem. men när de börjar gå fort verkar många ha problem.

 

[powerjohan]

Det jag har hört är att främst bakdäcken i kombination med 1000kubikare kan överhetta och släppa lite oväntat (men många proffs kör på detta, så det är säkert en fråga om vana och känsla), framdäcken har jag aldrig hört någon klaga på.

Edit: ok "proffs" kanske är fel att säga, men snabba förare med 1000kubikare som kör pp 2ct utan problem med oförutsägbara släpp.

 

[Harvest]

jag körde på A-torp i helgen med power 2ct och det funkade hyfsat första passet när varken jag eller banan var uppvärmd men resterande pass kändes det klart o tydligt att framförallt bakdäcket ej orkade med.

 

[twix]

kört på anderstorp med bakdäck o de blir halt orkar nog inte för tuff körning

 

[George]

Frågade Michelin vad det rekommenderade kalltrycket med dessa däck var på bana och fick till svar 2,1 fram & 1,9 bak. Nån tiondel högre vid extrem hetta! Funkade fint för mig.

Men jag är inget proffs!

 

[Zorken17]

Frågade Michelin vad det rekommenderade kalltrycket med dessa däck var på bana och fick till svar 2,1 fram & 1,9 bak. Nån tiondel högre vid extrem hetta! Funkade fint för mig.

Men jag är inget proffs!

Men är inte 2,1 rätt lågt? Nu kör jag med 3,0 i tryck fram, men då är det gata...

 

[rookie]

Men är inte 2,1 rätt lågt? Nu kör jag med 3,0 i tryck fram, men då är det gata...

3.0 fram? Är inte det jättemycket?!

 

[powerjohan]

Men är inte 2,1 rätt lågt? Nu kör jag med 3,0 i tryck fram, men då är det gata...

3,0 fram låter mycket högt. På gata brukar det väl ligga kring 2,5 fram och 2,5-3 bak beroende på hoj och om man har passagerare.

Många kör med betydligt lägre på bana men det är inte självklart bättre om man kör med gatdäck och kan definitivt leda till överhettning...

 

[Steffo_b]

Tja. Det är ju ett gatdäck så det är inte riktigt avsett för bana.

En del har rapporterat om att det plötsligt blir enormt halt och förrädiskt. Andra säger att det funkar utmärkt.

Det beror lite på hur fort du kör och hur hård du är mot däcken.
Dom överhettar lättare än banslicks och då blir dom djävulskt hala enligt uppgift. Så länge som du inte överhettar så ska dom dock funka bra enligt vad jag förstått.
Med andra ord. Sänk inte trycket då det ökar risken för överhettning och gatdäck har lite att hämta på den ökade temperaturen som lägre tryck ger. Dessutom är det helt andra stommar i gatdäck så dom kan inte hantera lägre däcktryck på något bra sätt.
Och sen är det bara att vara uppmärksam på om däcket börjar visa tendenser till överhettning och då får du slå av på tempot om du kör så fort.

 

[grafne]

Pilot Power 2ct - försäkringsbolagets värsta fiende när det gäller däck som körs på bana, däck som förra säsongen stod för en mycket stor del av alla omkullkörningar på sk bandagar och detta pga av just ytterkanterna mycket lätt blir överhättade med släpp som inte förbegås av någon som hellst förvarning.

Med andra ord ett däck som inte lämpar sig på bana.

Sen att man rekomenderar att man vid bankörning skall gå ned i tryck till låga 2.1 resp 1.9 låter helt puckat då stomen i dessa däck inte är avsedd att köras med detta låga tryck vilket gatlegala racedäck är.

Skall man köra bana och promt vill använda sig av Michelins pilot serie så gäller vanliga Pilot Power.

 

[Zorken17]

Men kan någon försöka att beskriva hur man upptäcker överhettning i däcken... Märker man det inna man går i marken eller är det först när man ser asfalten på väldigt nära håll som man vet att däcken är för varma?

Pilot Power 2ct - försäkringsbolagets värsta fiende när det gäller däck som körs på bana, däck som förra säsongen stod för en mycket stor del av alla omkullkörningar på sk bandagar och detta pga av just ytterkanterna mycket lätt blir överhättade med släpp som inte förbegås av någon som hellst förvarning.

Med andra ord ett däck som inte lämpar sig på bana.

Sen att man rekomenderar att man vid bankörning skall gå ned i tryck till låga 2.1 resp 1.9 låter helt puckat då stomen i dessa däck inte är avsedd att köras med detta låga tryck vilket gatlegala racedäck är.

Skall man köra bana och promt vill använda sig av Michelins pilot serie så gäller vanliga Pilot Power.

Fan, nu blir man jävligt orolig inför sin första bankörning. Man kanske ska ställa in den helt och skita i att köra med dessa däck....

 

[Kowe]

Jag kan säga att jag föll offer för det lömska släppet utan förvarning på ett par Pilot Slicks. Verkligen top grepp i dem tills det helt enkelt toksläppte.
Kostade ett brutet ben och några ledband - Kommer aldrig köra Michelin igen.

Jag kör nu Conti och har varit riktigt nöjd med det. Men det är ju bara min uppfattning och egna erfarenhet.

Skall du köra på bana och köra hårt så se till att ha schyssta sulor det är ju trots allt din egna livförsäkring.

 

[chili]

Ännu en däcktråd... kul att läsa dock.

Har kört med Pilot Power 2CT i två säsonger på bana och har ALDRIG fått släpp med detta däck. Iofs har jag "bara" kört med en 600:a och är inte snabbast i stan om man säger så.

Jag har dock två teorier till varför sporhojsfolk i allmnänhet är "rädda" för detta däck.
1. De flesta kör med alldeles för lågt däcktryck då de har "hört" av tävlingsåkare att så ska man göra. I själva verket har man inte en susning om varför man gör det...
2. Det finns ett rykte att Michelins däck är skit på bana för så har det "alltid" varit. Med denna tanke i bakhuvudet tror man att allt som "känns" konstigt med hojen i en kurva är ett släpp...

@Zorken
Kör med däcket, det är ingen fara. Är det dessutom första gången på bana lär du inte pressa för hårt ändå så kör med strandardtryck i däcken.

 

[Eskilsson]

Jag har kört som instruktör i flera år och hjälpt en bra bit över 200personer som krashat på bana.

Och väldigt ofta när en gathoj 600-1000cc highsidat. Så nog fan står det Pilot Power på däcket.

och det beror dels på att PP är ett grymt bra gatdäck och därför är väldigt vanligt. Men även på att dom är förädiska.

Att duktiga förare kan köra snabbt på ett gatdäck säger inte ett skit.
Vi som tävlar på högre nivå är oerhört lena på gasen och har en helt annan ballans i hojjen gämnfört med vad en ovan förare har. Och skulle lätt köra snabba varvtider på pilot power utan att higsida. Medan en mindre snabb förare mycket väl skulle kunna highsida med 10-20 sek långsamera varvtid.

Kör du lite försiktigt med det däcket på din första bandag. Men se till att skaffa ett annat däck tills nästa gång.

Dessutom ger ett bandäck helt nya möjligheter till tajtare svängar och bättre spår. Och ger mycket roligare bandagar.

Några exempel på mönstrade bandäck som man även kan köra bana med.
Metzeler Racetec K0, K1, K2 (förslagsvis K2)
Dunlop GP Racer

 

[Zorken17]

Jag har kört som instruktör i flera år och hjälpt en bra bit över 200personer som krashat på bana.

Och väldigt ofta när en gathoj 600-1000cc highsidat. Så nog fan står det Pilot Power på däcket.

och det beror dels på att PP är ett grymt bra gatdäck och därför är väldigt vanligt. Men även på att dom är förädiska.

Att duktiga förare kan köra snabbt på ett gatdäck säger inte ett skit.
Vi som tävlar på högre nivå är oerhört lena på gasen och har en helt annan ballans i hojjen gämnfört med vad en ovan förare har. Och skulle lätt köra snabba varvtider på pilot power utan att higsida. Medan en mindre snabb förare mycket väl skulle kunna highsida med 10-20 sek långsamera varvtid.

Kör du lite försiktigt med det däcket på din första bandag. Men se till att skaffa ett annat däck tills nästa gång.

Dessutom ger ett bandäck helt nya möjligheter till tajtare svängar och bättre spår. Och ger mycket roligare bandagar.

Några exempel på mönstrade bandäck som man även kan köra bana med.
Metzeler Racetec K0, K1, K2 (förslagsvis K2)
Dunlop GP Racer

Tack för tipset ang Metzeler och Dunlop, men vad gäller highside så hoppas jag inte att risken är så stor. Sen så var det mitt vramdäck som jag var orolig för och inte bakdäcket...

Men tack för alla svaren...

 

[Katana#007]

Körde i helgen på Atorp med 2CT bak och vanlig power fram. Högsommarväder, 2.1 kg fram, 2.5 kg bak. 1:56 så inga pro superbike tider, men däcken gav mej inga som helst överaskningar.