Mitt turbobygge 1100R -86!

[lahi]

hur effektkurvan ser ut säger inte allt långt därifrån till och med
den talar bara om hur effekten kommer när du ger fullt i bänken men så kör man inte i verkligheten

problemet med sega laddare är att när du ligger på pådrag å den äntligen kommer så är det dags att bromsa å sen när du slår på igen så är den helt död du kommer att uppleva körningen som ett konstant väntande på laddtryck

Jag har kört sådana hojar med den turbon den e seg


Det faktum att man faktisk har åkt fort i dragracing med fetslicks hojar säger ingenting om hur lämplig en turbo är för gatan tyvär

Det dagens teknik har fört med sig är ju de att man kan ha en väldigt snabbspoolande turbo å ända med bra laddtycksstyrning åstakomma den effektkurva man vill ha och ändå ha en turbo som är med när man så önskar


Peter

Hmmm, ja det har du ju rätt i... tänkte inte på det... Då är det kanske dags att börja spara igen! Tackar för tipsen!

 

[gixxer_1255]

Har sett effektkurvor på hojar med andra aggregat där effekten ökar med 100 hästar på 700 varv,Mvh
Lars

Min effektkurva är nåt liknande, ökar från 60hk vid 4000rpm till 170hk vid 5000rpm. Men hojen är kanon bra att köra, inga problem med någon ketschupeffekt, den kommer jämt och fint hela vägen ända upp till 5500rpm då kommer den ordentliga effektkicken.

Effektkurvan på min hoj

 

[Andersson turbo]

Ja, det är inte så långt.. Ekeby ligger väl bara 2-3 mil härifrån! Brukar komma där förbi ibland med hoj (när det är hojväder...)
Rören kommer från Schildts i Åstorp och är inte rostfria, därav avsaknaden av glans. Menmen, ska ända ha värmebandage så det kommer inte att synas!
Jag har en i släkten som ska svetsa det, och han jobbar med sådant dagligen så han är riktigt duktig på det, men tack ändå! Han har iofs mycket att göra, så hinner han inte så hör jag av mig Tackartackar för erbjudandet! Då är du kanske jävlig på att tiga aluminium också?

Med risk för att låta som en gnällkärring nu igen men man bör inte värmeisolera stålrör

Dom tål inte värmen så dom " kolar ur" och bokstavligen sönderfaller

och försöker ta sig förbi avgasturbinen i småbitar

det har jag också prövat hahah rostfritt tål flera hundra grader mer i temperatur men även där lite kritiskt med urkolning om man kör varma avgaser

 

[lahi]

Med risk för att låta som en gnällkärring nu igen men man bör inte värmeisolera stålrör

Dom tål inte värmen så dom " kolar ur" och bokstavligen sönderfaller

och försöker ta sig förbi avgasturbinen i småbitar

det har jag också prövat hahah rostfritt tål flera hundra grader mer i temperatur men även där lite kritiskt med urkolning om man kör varma avgaser

Ok, ja då ska jag inte göra det.. inte så skojigt om jag tar sönder turbon hela tiden. Tackar för det! Såna små tips som gör att jag kan spara lite pengar. Det är alltid bra!
Förresten, du som säkert har kontakter, du vet ingen som har en Mitsubishi-turbo t.ex. 18T-19T eller liknande till bra pris och som vill sugturbokonvertera sin gamla bubbla eller 140:a? Då har jag lämplig turbo och wastegate!

 

[Andersson turbo]

Ok, ja då ska jag inte göra det.. inte så skojigt om jag tar sönder turbon hela tiden. Tackar för det! Såna små tips som gör att jag kan spara lite pengar. Det är alltid bra!
Förresten, du som säkert har kontakter, du vet ingen som har en Mitsubishi-turbo t.ex. 18T-19T eller liknande till bra pris och som vill sugturbokonvertera sin gamla bubbla eller 140:a? Då har jag lämplig turbo och wastegate!

Den där wastgaten du har där är riktigt bra (tial 38 ) om jag inte misstar mig

den kan du med fördel använda även om du kör mitsu laddare
bara att lägga igen luckan på turbon

Jag ska kolla upp va de finns för agregat att tillgå

 

[lahi]

Den där wastgaten du har där är riktigt bra (tial 38 ) om jag inte misstar mig

den kan du med fördel använda även om du kör mitsu laddare
bara att lägga igen luckan på turbon

Jag ska kolla upp va de finns för agregat att tillgå

Nja, tror att det skulle vara någon kopia på Tials 38:a. Har läst till mig att den funkar lika bra, men jag vet inte. Snyggt gjort är den iaf
Har fått för mig att det skulle vara ganska bra att köra med en extern wg pga det större membranet, så då kan jag ju använda den, ja.
Ja, det hade varit snällt om du kunde kolla upp vad som finns att tillgå! Måste bara försöka sälja min turbo innan jag handlar något annat. Men det finns ju många som kör turbobubblor mm.

 

[Steen]

Den här kanske, verkar vara bra pris.

http://www.blocket.se/view/4025703.htm?caller=sbl_s&l=0&c=1&city=0

 

[lahi]

Den här kanske, verkar vara bra pris.

http://www.blocket.se/view/4025703.htm?caller=sbl_s&l=0&c=1&city=0

Tackar! Men den kanske är för stor? Eller? Vem vet det? Andersson Turbo! Hjälp! Hittade en KKK24 också i bra skick till bra pris. Vilken är mest lämplig? Eller det är bättre med Mitsubishi-turbo?

 

[lahi]

Vad sägs om min fina startmotorkoppling? Ska det titta ut små hylsor ur den? Det ska det nog inte, nä...

 

[andersbrink]

Vad sägs om min fina startmotorkoppling? Ska det titta ut små hylsor ur den? Det ska det nog inte, nä...

Det där är nitskallar, så ser alla gamla 3-rullars startmotorkopplingar ut.

 

[lahi]

Det där är nitskallar, så ser alla gamla 3-rullars startmotorkopplingar ut.

Längs ut i periferin eller vad det nu heter? Plåten verkar vara uppfläkt där... Har ritat lite pilar nu

 

[gixxer_1255]

Längs ut i periferin eller vad det nu heter? Plåten verkar vara uppfläkt där... Har ritat lite pilar nu

Byt till en startkoppling från en 1127motor.

 

[andersbrink]

Längs ut i periferin eller vad det nu heter? Plåten verkar vara uppfläkt där... Har ritat lite pilar nu

Det är den modellen som går sönder, jepp.

Såg inte de däringa realtidsmodifieringarna som du hade i periferin på startkopplingshuset.

 

[Steen]

Tackar! Men den kanske är för stor? Eller? Vem vet det? Andersson Turbo! Hjälp! Hittade en KKK24 också i bra skick till bra pris. Vilken är mest lämplig? Eller det är bättre med Mitsubishi-turbo?

Vet inte hur k26:an är men k24 blir nog bra ska väl räcka till 300+hk.
Fråga Heliac han kör med en sån tror jag.

 

[wdac]

Jepp, ska försöka låna hem kameran så ofta som möjligt så jag kan ta lite bilder och uppdatera tråden ofta, men problemet är att det är brorsans kamera och han bor 5 mil härifrån... jaja, jag ska göra mitt bästa!

iomed att du har lagg upp en topic om detta så faller det automatiskt under ditt ansvar att alltid ha denna kamera tillhands

 

[heliac]

Vet inte hur k26:an är men k24 blir nog bra ska väl räcka till 300+hk.
Fråga Heliac han kör med en sån tror jag.

Japp..jag kör med K-24. Klara ca 380hk enligt NLR.

 

[Ronny Nordgren]

Hej när det gäller turbon så är Mitsubishi som gäller på 1052 motorn med en 16 t så klarar du 300hk på hjulet med en 13 t så 250 plus den är lätt att få plats med funkar väldigt fint...Hur hadde du tänkt modiefiera koplingen för där blir det problem med 1052 motorn om du inte har lockup??
//R
bild från min PSB 2002 bästa tid 8.66/278

 

[lahi]

iomed att du har lagg upp en topic om detta så faller det automatiskt under ditt ansvar att alltid ha denna kamera tillhands

Jo, iofs... men jag ska försöka! Får kanske ta och köpa en egen kamera, men det har jag nog inte råd med efter detta bygget.. Jaja, det löser sig!

Japp..jag kör med K-24. Klara ca 380hk enligt NLR.

Ahaaa, hur är spool-upen på en sådan jämfört med Mitsubishi-turbosarna? Finns det många olika varianter av K24? Har fått ett bra pris på en sådan, men den kommer från en Iveco lätt lastbil (diesel) så den kanske är annorlunda jämfört med en sådan som du har... Någon som vet på ett ungefär?

 

[lahi]

Hej när det gäller turbon så är Mitsubishi som gäller på 1052 motorn med en 16 t så klarar du 300hk på hjulet med en 13 t så 250 plus den är lätt att få plats med funkar väldigt fint...Hur hadde du tänkt modiefiera koplingen för där blir det problem med 1052 motorn om du inte har lockup??
//R
bild från min PSB 2002 bästa tid 8.66/278

Jaså, varför blir det problem med kopplingen? Har ju sett några 1100R med turbo som har original koppling med bara kraftigare fjädrar. Hayabusafjädrar eller som jag har, från Motospeed.

 

[Andersson turbo]

k 24 är bara familjenamnet på lagerhus och turbinaxel
dom finns i oändliga kombinationer att ta från en diselbil direkt är inte att rekomendera

K 24an från nya volvosar är ju en lyckad kombination men är ganska mycke dyrare att få tag på ca 6500kr får man räkna med om man letar i annonser

men om du har orörd bottendel å inte tänker lägga 20-30 tusen på motorn så tycker jag inte det finns anledning å köra med kkk agget

en 16t räcker till 300hk vilket är garanterat tillräckligt för weelisar i 250++km/h

jag har laggt ut förfrågan får eventuellt svar idag