Modifieringar XT660 X/R

[erkanders]

Tjeeena.
Har för mig att den där brickan är ett slitskydd, om kedjan hoppar av dvs.
Laga om det går.

 

[Rickar]

Jag tror faktiskt att TKC 80 finns i 120/70-17. http://www.mynetmoto.com/motorradre...profile/TKC 80/StartRow/0/motorradreifen.html

Tack för tipset...

Det blev TKC-80 både bak och fram från www.dexon.se
Dubbat med bildubb.

Jag återkommer med erfarenhetsberättelse när däcken är på och det blivit vinterväglag.

/ Rickar

 

[Peter1967]

Här finns en lista på en massa moddningar som löser olika mer eller mindre allvarliga "problem" med XT:n:
http://www.xt660.com/showthread.php?t=630
Här kan du läsa om ECU:n som kan trassla till det:
http://www.xt660.com/showthread.php?t=8546
En del av dessa trådar kräver medlemskap i forumet för åtkomst men det är det värt!

Min XT går numera "tillräckligt bra" (inte perfekt men klart drägligt och hanterbart även i kryp/manöverkörning) men då har jag gjort nästan alla rekommenderade moddar...
De viktigaste tror jag är: byt till Iridium-tändstift, montera och justera korrekt en "Kev fuel mod" (se ovan, xt660.com) eller en power commander, ställ in co:n rätt, och se till att motorn får mycket luft (annars är fuel mod eller pc poänglöst). Dessutom finns (i listan ovan) en "twist throttle mod" som gör gasreglaget mindre "av/på".

Jag har drevat ner ett kugg fram vilket gör att hastighetsmätaren visar 10-15% för hög hastighet. En speedohealer är en rätt dyr lösning på problemet - eller så räknar man bara om...

Hur påverkar det mätarställningen?

Tack för alla tips ska kolla igenom allt så småningom.
Ngn som ska sälja pakethållare (med topbox) eller vet var man hittar till ett bra pris??
Har beställt nya broms och kopplingshandtag på ebay, är det krångligt att byta

 

[mirrisen]

Hur påverkar det mätarställningen?

Tack för alla tips ska kolla igenom allt så småningom.
Ngn som ska sälja pakethållare (med topbox) eller vet var man hittar till ett bra pris??
Har beställt nya broms och kopplingshandtag på ebay, är det krångligt att byta

ODO:n, dvs den totala mätarställningen, mäter mindre fel från början (mindre inbyggd felmarginal) så den går nästan rätt.
På Off The Road http://www.off-the-road.de/XT-660/Luggage/ finns några pakethållare. Jag har en stor Biltema-box med fästplatta till övers, om det kan vara nåt. Har du kollat med mc-skrotarna?
Att byta broms- och kopplingshandtag är plättlätt!

 

[MrC]

Tack för tipset...

Det blev TKC-80 både bak och fram från www.dexon.se
Dubbat med bildubb.

Jag återkommer med erfarenhetsberättelse när däcken är på och det blivit vinterväglag.

/ Rickar

Ey!!, har mina hemma nu =) (beställde samma)

 

[perjul]

Vågar man köpa/använda den här bromsskivan?

http://viewitem.eim.ebay.se/Rear-Br...-YZF600R-YZF1000R-XT660R-XJ/130612407078/item

 

[MrC]

Vågar man köpa/använda den här bromsskivan?

http://viewitem.eim.ebay.se/Rear-Br...-YZF600R-YZF1000R-XT660R-XJ/130612407078/item

Varför inte, kostade knappt nått! vad kan hända? (max att den blir skev)

 

[perjul]

Tänker likadant. Men du vet hur det är när det är för billigt, då blir man misstänksam. Men den är säkert ok. Beställer en och provar, så vet vi sen...

 

[perjul]

Har ett begagnat TKC80 130/80-17 bakdäck som bytes mot ett Pirelli Scorpion Trail 90/90-21 framdäck, eller annat asfaltsbetonat däck som lirar ihop med ett Pirelli Scorpion Trail bakdäck.

 

[k1322]

Blir eventuellt ägare till en XT660R imorgon. Någon som har en digital servicehandbok (årsmodell 2007) att bjuda på? Det jag lyckas googla fram är för äldre modeller, är ofullständiga, eller fungerar inte. Har en för 2004. Finns det någon överblick på skillnaderna i årsmodellerna, eller är de bara kosmetiska?

Öser på med fler frågor när jag ändå är i farten.
Hade primärt siktat in mig på en F650GS Dakar för att komplettera sporthojen.
En XT660R verkar ju vara en skälig kompromiss mellan grusbus, låga servicekostnader, praktiskt asfaltsåkande samt enklare äventyrstouring. Tanken är tom att lura med tjejen på lite simpel touring till Norge (vi är korta/lätta båda två och hon åker vad som helst, bara hon slipper sitta framåtlutad och böjd som en ostbåge).

Manualen är aningen rörigt formulerad gällande servicepunkter. Har jag förstått rätt om:
* 1000 mils-intervaller (olje/filterbyte minst årligen)
* Första "riktiga" servicen vid 1000 mil (årlig service exkluderad). En 07:a där årlig service har skötts av ägaren själv är således inget att reagera på?
* Ventiljustering först var 2000:e mil.

 

[MrC]

Blir eventuellt ägare till en XT660R imorgon. Någon som har en digital servicehandbok (årsmodell 2007) att bjuda på? Det jag lyckas googla fram är för äldre modeller, är ofullständiga, eller fungerar inte. Har en för 2004. Finns det någon överblick på skillnaderna i årsmodellerna, eller är de bara kosmetiska?

Öser på med fler frågor när jag ändå är i farten.
Hade primärt siktat in mig på en F650GS Dakar för att komplettera sporthojen.
En XT660R verkar ju vara en skälig kompromiss mellan grusbus, låga servicekostnader, praktiskt asfaltsåkande samt enklare äventyrstouring. Tanken är tom att lura med tjejen på lite simpel touring till Norge (vi är korta/lätta båda två och hon åker vad som helst, bara hon slipper sitta framåtlutad och böjd som en ostbåge).

Manualen är aningen rörigt formulerad gällande servicepunkter. Har jag förstått rätt om:
* 1000 mils-intervaller (olje/filterbyte minst årligen)
* Första "riktiga" servicen vid 1000 mil (årlig service exkluderad). En 07:a där årlig service har skötts av ägaren själv är således inget att reagera på?
* Ventiljustering först var 2000:e mil.

Servicepunkterna har du rätt i.

Jag har kompleteringen till 2007an (pdf), skicka mail så skickar jag den till dig

 

[k1322]

Vad finns det för Yamaha-verkstäder i Stockholm?
MC-proffsen
MC-varuhuset
Yamaha Center Haninge...?

Kollade upp priser på 1000-milaservice. Satan i gatan, och detta är en "liten" servicen.


MC-proffsen:
3150 kr -10% vintertid
550 kr för bromsvätskebyte

MC-varuhuset:
Ca 3000 kr
600 kr för bromsvätskebyte


Yamaha Center Haninge:
3300 kr
700 kr för bromsvätskebyte

 

[perjul]

Göra själv är det som gäller. Känns som att slänga pengarna i sjön att lämna bort. Jag passerar snart 5000-milastrecket på min. Den håller fortfarande ihop ;-)...

 

[k1322]

Jaha, då har man köpt sig en 660cc gris. XT660R var inte så hög och otymplig som jag förväntat mig. En förvirrad provkörning i mörker och väta, trivdes som fisken i vattnet. Går det att köra motorväg med den här skiten eller måste jag snirkla mig hem på småvägar när den ska köra hem i veckan?

 

[Zeeta]

Jaha, då har man köpt sig en 660cc gris. XT660R var inte så hög och otymplig som jag förväntat mig. En förvirrad provkörning i mörker och väta, trivdes som fisken i vattnet. Går det att köra motorväg med den här skiten eller måste jag snirkla mig hem på småvägar när den ska köra hem i veckan?

Funkar utmärkt på motorväg, men att hålla rullen maxxad kanske inte är att rekommendera

 

[k1322]

Funkar utmärkt på motorväg, men att hålla rullen maxxad kanske inte är att rekommendera

Tackar. Vrida rullen ut lär knappast ske, pungkulorna lär ju ha vibrerat upp ur munnen innan man toppar den. Frambromsarna var onekligen rätt svampiga också, inget tvåfingersgrepp där inte.

Hoppas det blir någon helg med ett par plusgrader ute, så man hinner fräsa lite grus innan det är dags för vinter.

 

[VS]

Vad finns det för Yamaha-verkstäder i Stockholm?
MC-proffsen
MC-varuhuset
Yamaha Center Haninge...?

Kollade upp priser på 1000-milaservice. Satan i gatan, och detta är en "liten" servicen.


MC-proffsen:
3150 kr -10% vintertid
550 kr för bromsvätskebyte

MC-varuhuset:
Ca 3000 kr
600 kr för bromsvätskebyte


Yamaha Center Haninge:
3300 kr
700 kr för bromsvätskebyte

Jisses vilka ruggiga summor för en sån simpel service. Det mesta i serviceschemat är ju kontroll efter kontroll. Helt förståerligt att det kostar dom summorna och det är väl bara att gilla läget om det gäller en garantiservice.

Nu gällde det ju inte en garantisevice. Dom flesta kontrollpunkterna är ganska simpla, så det mesta kan du göra själv.....om du inte har tummen mitt i handen.

För övrigt så tycker jag att XT:n är väldigt servicevänlig....och mitt Hondahjärta måste ändå erkänna att XT:n ger mycket hoj för pengarna

 

[bebbe]

Går det att köra motorväg med den här skiten eller måste jag snirkla mig hem på småvägar när den ska köra hem i veckan?

Jag tror nog att det inte blir problem även om du skulle orka köra motorväg i max fart.

När jag hade min X körde jag en del på bana med den (kinnekulle och gälleråsen) och där vart det max. Sedan transporterna fram och tillbaka (ofta max där med). Körde även en del motorväg till bla Danmark mm också max. Tycker den hojen bara blev bättre och bättre. Den hade rullat ca 1500 när jag sålde den (för att flytta utomlands).

Skulle lätt kunna tänka mig en XT igen. Har varit nära några ggr men har lite svårt för att köpa en hoj jag redan har haft, blir alltid någonting annat istället?

 

[k1322]

Synpunkter och förslag på bästa motorbåge som passar med original-hasplåt?

OTRs verkar passa (heter Motech och finns även på Ebay):


Denna, från tyska biketeile-service.de, verkar dock täcka kåporna bättre.


Touratechs skyddar ju inte motorn alls, bara kåporna:
http://shop.touratech.se/viewimage....?i=01-046-0182-0_1.jpg&w=600&title=View+image


En kombination av OTR/Motechs samt Touratechs verkar ge bäst helhetsskydd, men kanske använder samma hål för fästning?

 

[Gnutten]

K1322: Grattis till XT, det som är nog viktigast är att ha ett bra skydd på höger sida dvs där vattenpumpen sitter. Varför inte en kraftig hasplåt?

http://www.off-the-road.de/ har mkt lull lull som det lätt mkt av. Se även till att regga dig på http://www.xt660.com/index.php mkt info om både de ena & andra. Även om XT är svintung redan från början så hjälper det en hel del att byta de blytunga ljuddämparna i bak, du blir förvånad hur tunga de är. Ett par slip-on & ev KEV fuel mod ifrån XT660.com så blir det inte så blodigt men du får trevligare hoj om du inte vill lägga ner 10k.