MotoGP 2011 - Silly Season

[#space]

Är ni 14 eller ..

 

[Jide]

Rossi får testa Ducatin på Valencia.

"Furusawa called me and told me it was a way of saying thanks for what I have done for Yamaha. I think it's a nice gesture and it shows that Yamaha has valued the things done over these years."

http://www.motogp.com/en/news/2010/rossi+could+test+with+ducati+at+valencia

 

[Zoidberg]

Angående Aprilian så har ju reglerna skrivits om så att de inte får köra med kamdrev from nästa år...

Kan du upplysa en regelovetande lite mer ingående, ...har Aprilian kuggdrivna kammar, & det ska bli förbjudet eller what ??

 

[sleven]

Kan du upplysa en regelovetande lite mer ingående, ...har Aprilian kuggdrivna kammar, & det ska bli förbjudet eller what ??

Original har den kedjedrivna, men i sbk kör dom tydligen något kit med kuggdrivna.

Det är det kitet som blir förbjudet nästa år.

Det har ju även gnällts över insprutningen, att den har 8 injektorer och det är för GP likt.
Fan, det har ju jag på min skit CBR till och med

 

[FireSalle]

Original har den kedjedrivna, men i sbk kör dom tydligen något kit med kuggdrivna.

Det är det kitet som blir förbjudet nästa år.

Det har ju även gnällts över insprutningen, att den har 8 injektorer och det är för GP likt.
Fan, det har ju jag på min skit CBR till och med

Aprilias sastning i MotoGP är väl tvåtakt?
RSV4 har en snygg kombo av kedja och kamdrev. Kedjan driver bara insugskammen sedan så drivs avgaskammen (eller om det var tvärtom) av drev. För att göra toppen kompakt.
Har de någon annan konstruktion på racern så är det fusk tycker jag.
Drevdrivna kammar borde annars vara tillåtet, RC30, RC45 och RC51...

 

[DjDiff]

Drevdrivna kammar borde annars vara tillåtet, RC30, RC45 och RC51...

Det är tillåtet även nästa år, om hojen är homologiserad med det så är det ok.

Grejjen med Aprilia och deras kammar är att de har meckat på ett eftermarknadskit. Det är helt tillåtet att köra med såna kit om de är tillgängliga för allmänheten att köpa.

Det som har varit diskussionen är kostnaden för dessa kit som uppgår till typ en halv hoj eller så. Är det ok med kit som är så dyra att det i praktiken bara blir fabriksteamen som har råd med dem?

Edit: enligt ryktena på http://motomatters.com/news/2010/07/31/wsbk_2011_rule_changes_include_an_end_to.html så verkar kostnaden vara runt 25000 euro, även om man bör ta den siffran med en nypa salt.

 

[FireSalle]

Det är tillåtet även nästa år, om hojen är homologiserad med det så är det ok.

Grejjen med Aprilia och deras kammar är att de har meckat på ett eftermarknadskit. Det är helt tillåtet att köra med såna kit om de är tillgängliga för allmänheten att köpa.

Det som har varit diskussionen är kostnaden för dessa kit som uppgår till typ en halv hoj eller så. Är det ok med kit som är så dyra att det i praktiken bara blir fabriksteamen som har råd med dem?

Ok, det var tydligt. Ja, det tycker jag var fusk. Bra att de stänger det kryphålet.

 

[Henrik]

Iofs. lite 2010 nu.. Men åker Spies fortf. på en Tech 3 eller har han fått lite bättre saker bakom kåporna?

 

[Neutral]

BMW har väl gjort likadant, att de i tillbehörskatalogen lagt en massa fina trimdelar som vem som kan köpa till rätt peng så är det fritt fram för BMW att montera det på sina tävlingshojar också.

Honda har sina HRC-prylar så vad är skillnaden egentligen? Ska det bli folkrace-regler med maxpeng eller?

 

[FireSalle]

BMW har väl gjort likadant, att de i tillbehörskatalogen lagt en massa fina trimdelar som vem som kan köpa till rätt peng så är det fritt fram för BMW att montera det på sina tävlingshojar också.

Honda har sina HRC-prylar så vad är skillnaden egentligen? Ska det bli folkrace-regler med maxpeng eller?

Vet inte vad HRC-kit:et innehåller riktigt, men jag kan tycka att det är skillnad på trim och trim. S.k. blueprintning, eller aggresivare kammar osv. tycker jag låter rimligt men att ändra på motorkonstruktionen hör inte hemma i WSBK. Säljs Ducati med desmo så rejsar de med det.

 

[Neutral]

Vet inte vad HRC-kit:et innehåller riktigt, men jag kan tycka att det är skillnad på trim och trim. S.k. blueprintning, eller aggresivare kammar osv. tycker jag låter rimligt men att ändra på motorkonstruktionen hör inte hemma i WSBK. Säljs Ducati med desmo så rejsar de med det.

Byter du fälgar så byter du ju konstruktion på dem...

Är det bolt-on så man inte behöver någon hemlig kännedom om något så tycker jag inte det är fusk. Det är ett starkt ord och väsentligt skilt ifrån att man gör om reglerna.

 

[FireSalle]

Byter du fälgar så byter du ju konstruktion på dem...

Sant iofs. men tycker nog att andra fälgar skiljer sig ifrån motorkonstruktioner.
Får man förresten byta hjul-dimensioner? T.ex. gå ned till 15"?

Är det bolt-on så man inte behöver någon hemlig kännedom om något så tycker jag inte det är fusk. Det är ett starkt ord och väsentligt skilt ifrån att man gör om reglerna.

Någonstans går gränserna i ett reglemente där hojarna ska baseras på gatcyklar. Att byta mellan rem, kedje och drevdrift av kammarna tycker jag är en väsentlig del av motorkonstuktionen. Lika lite som en stötstångsmaskin skulle få byggas om med överliggande kamaxlar. Eller gå ifrån enkel överliggande till dubbla, 2 ventiler/cyl till 4 osv.

 

[Neutral]

Någonstans går gränserna i ett reglemente där hojarna ska baseras på gatcyklar. Att byta mellan rem, kedje och drevdrift av kammarna tycker jag är en väsentlig del av motorkonstuktionen. Lika lite som en stötstångsmaskin skulle få byggas om med överliggande kamaxlar. Eller gå ifrån enkel överliggande till dubbla, 2 ventiler/cyl till 4 osv.

Självklart går gränsen någonstans och är gränsen otydlig så förtydligas reglementet men inte pga av fusk som du skrev.

 

[P€RRA]

Sant iofs. men tycker nog att andra fälgar skiljer sig ifrån motorkonstruktioner. Får man förresten byta hjul-dimensioner? T.ex. gå ned till 15"?

Nej, bara 16,5 är tillåtet i Superbike. Fram får man dock välja mellan två bredder.

BMW har väl gjort likadant, att de i tillbehörskatalogen lagt en massa fina trimdelar som vem som kan köpa till rätt peng så är det fritt fram för BMW att montera det på sina tävlingshojar också. Honda har sina HRC-prylar så vad är skillnaden egentligen? Ska det bli folkrace-regler med maxpeng eller?

Den stora skillnaden är att Aprilias "trimdelar" helt förändrar hur kamaxlarna drivs och det är en ganska stor förändring. Ungefär som att Suzuki skulle kitta sin GSXR1000 med pneumatisk ventilstyrning om det nu hade funnits att köpa som tillbehör. För övrigt säger inte reglerna att delarna som används på en WSBK-hoj måste finnas att köpa.

 

[FireSalle]

Självklart går gränsen någonstans och är gränsen otydlig så förtydligas reglementet men inte pga av fusk som du skrev.

Nej, det var inte fusk eftersom det var tillåtet. Däremot borde det inte varit tillåtet i mina ögon - och nu är det inte det längre.

 

[Neutral]

Nej, det var inte fusk eftersom det var tillåtet. Däremot borde det inte varit tillåtet i mina ögon - och nu är det inte det längre.

Fast du skrev fusk...erkänn!

 

[MC Doktorn]

Nej, bara 16,5 är tillåtet i Superbike. Fram får man dock välja mellan två bredder.
Den stora skillnaden är att Aprilias "trimdelar" helt förändrar hur kamaxlarna drivs och det är en ganska stor förändring. Ungefär som att Suzuki skulle kitta sin GSXR1000 med pneumatisk ventilstyrning om det nu hade funnits att köpa som tillbehör. För övrigt säger inte reglerna att delarna som används på en WSBK-hoj måste finnas att köpa.

Märklig regel.
"kugghjulsdriven" kamaxeldrivning ger en klar fördel för RSV4.
Frågan om man kan kalla det för en prototypklass om reglerna är såna.
Fusk

Ref

The following engine components may not be altered from the
homologated machine except as noted:
The homologated engine design model cannot be changed.
Homologated materials and castings for the crankcase, cylinder, cylinder head
and gear-box housing must be used.
Material for the crankcase, cylinder, cylinder head and gear-box housing may
only be added by welding or removed by machining.
The method of cam drive must remain as homologated unless a complete kit is
available through normal commercial channels. These kits must be available in
significant quantity and be listed in the racing spare parts book

 

[emullo]

Märklig regel.
"kugghjulsdriven" kamaxeldrivning ger en klar fördel för RSV4.
Frågan om man kan kalla det för en prototypklass om reglerna är såna.

Tror det är lite OT i tråden.. De snackar WSBK i tråden just nu.

 

[MC Doktorn]

Tror det är lite OT i tråden.. De snackar WSBK i tråden just nu.

Men om den inte finns för kommersiellt bruk borde det kallas för prototyp.
Eller missförstod jag att WSBK är en homologiserad klass

För övrigt säger inte reglerna att delarna som används på en WSBK-hoj måste finnas att köpa.

Frågan är om Swedie kan köpa en kugghjulsdriven kamaxeldrivning till sin RSV4 factory eller har den det orginal?

 

[Busaberg]

Varför detta tjatande om Aprilias kamdrivning i sillyseasontråden för Motogp?