MotoGP / Moto2 / 125 Silly Season 2010.

[Nyteknik]

Vänstern du refererar till kommer före Bergwerk.

Hade tänkt skriva att du hade fel, att kurvan förstås kommer efter Bergwerk. Sedan kollade jag...och du har ju rätt. Niki Lauda kraschade i vänstern efter Bergwerk (se svart/vit bild).

Men det är inte den kurvan jag tänker på angående knäskrap och 200+. Den kommer verkligen efter Bergwerk, är snabbare och har nog inget eget namn, utan är den del av Kesselchen. Se bilden: den andra vänstern vid ettan.

http://www.peugeotsportforum.de/files/nordschleife-peugeotsportforum-sportauto-bmw-__13__276.jpg

 

[P€RRA]

Men det är ju lite taskigt om jag får motorn i en låda från Honda och skiten skär på fredagsträningen. Blir jag då bestraffad för att jag måste byta motor? Man kan ju hålla nere kostnaden genom att helt enkelt säga till Honda hur mycket de får ta betalt för att leasa ut motorer?

Vet inte exakt hur reglementet är skrivet men jag har för mig att Honda plomberar dem från början och sen är det en firma som sköter servicen på dem och plomberar igen. Skulle en plomberad motor gå sönder borde man i rimlighetens namn få byta under pågående racehelg. Däremot får man nog inte byta en fungerande motor mot en annan hur som helst. Men det där har säkert Axxexs koll på.

 

[Nyteknik]

Gresini´s chefsmek säger att Honda får bara ut 130-135hk ur sin CBR600 motor om dom ska få den att hålla en hel helg.

Grand Prix 250-VM ersätts med motorcyklar som har CBR 600-motorer på 130 hästar.

 

[MC Doktorn]

Inget att gråta över då knappt några tillverkare längre som är intresserad av att tillverka 2T GP racing
Klassen skulle ändå självdö.
Inser att dagens supersporthojar är otroligt kompetenta och att dagens GP teknik kommer finnas i morgondagens hojar.
En Moto 2 kommer snart vara lika kompetetiv som en 250 GP.
Det trista med Moto2 är det bara är en tillverkare av motorer, jag hoppas och tror det kommer ändras i framtiden.

 

[#space]

Men det är inte den kurvan jag tänker på angående knäskrap och 200+. Den kommer verkligen efter Bergwerk, är snabbare och har nog inget eget namn, utan är den del av Kesselchen. Se bilden: den andra vänstern vid ettan.

http://www.peugeotsportforum.de/files/nordschleife-peugeotsportforum-sportauto-bmw-__13__276.jpg

Den ser verkligen inte ut att vara alls så hårdt böjd som tex Turkiets knäskrap i 200+ utan ser ju ut att gå mkt mer rakt! Det kan såklart vara sant att det finns håriga böjar på flera håll i världen men ditt exempel var ju inte speciellt jämförbart med Turkiet iallafall

 

[sleven]

Inget att gråta över då knappt några tillverkare längre som är intresserad av att tillverka 2T GP racing
Klassen skulle ändå självdö.
Inser att dagens supersporthojar är otroligt kompetenta och att dagens GP teknik kommer finnas i morgondagens hojar.
En Moto 2 kommer snart vara lika kompetetiv som en 250 GP.
Det trista med Moto2 är det bara är en tillverkare av motorer, jag hoppas och tror det kommer ändras i framtiden.

Eftersom du kan sia om framtiden, undrar jag om jag kommer att vinna på lotto till helgen?

 

[#space]

Eftersom du kan sia om framtiden, undrar jag om jag kommer att vinna på lotto till helgen?

Är det ovanligt med kvinnliga spelmissbrukare? Ja ...

http://www.uppsatser.se/om/Kvinnliga/

 

[P€RRA]

En Moto 2 kommer snart vara lika kompetetiv som en 250 GP.

Det jobbigaste är väl att den dag en Moto2 går lika fort som en 250 gjorde så kommer talibanerna att skriva om hur mycket fortare en 250 hade gått om utvecklingen fortsatt. Så lät det nämligen på SH åren efter att 500rna försvann.

Framtiden kommer alltid att skrämma bakåtsträvarna.

 

[MC Doktorn]

Eftersom du kan sia om framtiden, undrar jag om jag kommer att vinna på lotto till helgen?

Spara hellre pengarna till några kolvar.

 

[MC Doktorn]

Det jobbigaste är väl att den dag en Moto2 går lika fort som en 250 gjorde så kommer talibanerna att skriva om hur mycket fortare en 250 hade gått om utvecklingen fortsatt. Så lät det nämligen på SH åren efter att 500rna försvann.

Framtiden kommer alltid att skrämma bakåtsträvarna.

MotoGp 4Tvar väl snabbare direkt och Barros och Capirossi gjorde några tappra försök att hänga med 2002 med sina GP500 men bytte under säsongen.

Jag tror utvecklingen kommer ta längre tid med Moto 2, 250Gp hojarna är grymt snabba och på vissa banor i klass med wsbk.
En fördel med Moto2 är att den kommer passa betydligt fler som redan kör 4T racing och att man inte behöver se ut som tex Pedrosa som hade en stor fördel att vara liten och nätt.

 

[Nyteknik]

Inget att gråta över då knappt några tillverkare längre som är intresserad av att tillverka 2T GP racing.

Var finns sambandet mellan att sakna något och tillverkarnas intresse?

Den som älskar racing och motorcyklar tycker förstås att exotiska prototyper är roligare än CBR 600.

En fördel med Moto2...att man inte behöver se ut som tex Pedrosa som hade en stor fördel att vara liten och nätt.

Joråsåatte...

250-förare som Rossi (182 cm) och Simoncelli (183 cm) kan man bortse ifrån. Det är roligare att slita ut white trash-vitsarna om dvärgar och mopeder.

 

[MC Doktorn]

Var finns sambandet mellan att sakna något och tillverkarnas intresse?

Den som älskar racing och motorcyklar tycker förstås att exotiska prototyper är roligare än CBR 600.

Joråsåatte...

250-förare som Rossi (182 cm) och Simoncelli (183 cm) kan man bortse ifrån. Det är roligare att slita ut white trash-vitsarna om dvärgar och mopeder.

Som vanligt lika innehållslösa och irrelevanta kommentarer där du reagerar och tar allt personligt för att du inte kan glömma.
Du påminner mer och mer om en patient som jag hade på psyket som var en kverulerande rättshaverist och skulle älta allt som hade hänt i hans liv och alla orättvisor som hade drabbat honom.
Till och slut utvecklade han paranoida vaneföreställningar.

Stackars kille

 

[Nyteknik]

Som vanligt lika innehållslösa och irrelevanta kommentarer där du reagerar och tar allt personligt för att du inte kan glömma.
Du påminner mer och mer om en patient som jag hade på psyket som var en kverulerande rättshaverist och skulle älta allt som hade hänt i hans liv och alla orättvisor som hade drabbat honom.
Till och slut utvecklade han paranoida vaneföreställningar.

Stackars kille

Intressant. Patienten utvecklade ”paranoia och vanföreställningar” efter att ha varit i din vård ett tag? Berätta mer!

Om du föredrar kan vi annars återgå till ämnet: sambandet mellan att sakna 250-klassen och vad som ligger i tillverkarnas intresse eller sambandet mellan förarnas längd och deras förmåga att köra 250 och MotoGP. Du väljer!

 

[PierFrancesco]

MotoGp 4Tvar väl snabbare direkt och Barros och Capirossi gjorde några tappra försök att hänga med 2002 med sina GP500 men bytte under säsongen.

Jag tror utvecklingen kommer ta längre tid med Moto 2, 250Gp hojarna är grymt snabba och på vissa banor i klass med wsbk.
En fördel med Moto2 är att den kommer passa betydligt fler som redan kör 4T racing och att man inte behöver se ut som tex Pedrosa som hade en stor fördel att vara liten och nätt.

Tycker ändå att de hängde med MotoGp hojarna förvånansvärt bra. 500cc tvåtakt mot 990cc fyrtakt var ju inte speciellt rättvist.

Hade varit mycket roligare att se 750 4t mot 500 2t. Eller varför inte 400cc 4t mot 250cc 2t nu i Moto2. Men det handla ju inte om att skapa nån sån spänning utan bara om att utrota tvåtaktarna.

Ser det du skriver om Pedrosa som den enda fördelen med Moto2. Även om Rossi och Simocelli är över 180cm så har dom kroppar som backhoppare. Trist när kroppsvikten spelar så stor roll.
Kanske blir det så att vi får se ett MotoGp som är mindre dominerat av Italienare och Spanjorer framöver. Moto2 borde vara än bättre inkörsport för de som kommer från länder där 4t racing dominerar, som USA och UK.

 

[#space]

Kanske blir det så att vi får se ett MotoGp som är mindre dominerat av Italienare och Spanjorer framöver. Moto2 borde vara än bättre inkörsport för de som kommer från länder där 4t racing dominerar, som USA och UK.

Prsecis ..

Oavsett vad man tycker om 2T eller 4T så var 250cc vm till slut Spansk Italienska mästerskapet, det var lite trist.

Spajorerna är bra på att ta fram de sina, fast ett VM måste åtmindstone försöka vara lite bredare än så..

 

[Axxexs]

Prsecis ..

Oavsett vad man tycker om 2T eller 4T så var 250cc vm till slut Spansk Italienska mästerskapet, det var lite trist.

Spajorerna är bra på att ta fram de sina, fast ett VM måste åtmindstone försöka vara lite bredare än så..

Och Spaniorerna körde race redan i år med Moto2 och blir väl dom enda nästa år med en renodlad sån klass. Så Det kan mycket väl bli ännu mera mera Spaniorer i VM. När vi frågat dom som har MotoGP om hur man kommer till Moto2 i VM så svarar dom kör CEV-Moto2. Det kommer främst Spaniorer göra och dom kan sina egna banor bäst med. Se bara på hur det fungerar på det som kallas "EM " numera.

 

[Nyteknik]

Tycker ändå att de hängde med MotoGp hojarna förvånansvärt bra.

Rättså bra.
[YOUTUBE-ID]e8zDmDbXXfs[/YOUTUBE-ID]

 

[#space]

Och Spaniorerna körde race redan i år med Moto2 och blir väl dom enda nästa år med en renodlad sån klass. Så Det kan mycket väl bli ännu mera mera Spaniorer i VM.

Precis..

Initialt ser det nog tyvärr ut så ..

Förhoppningen är iallafall att i långa loppet team och snabba förare från andra serier med andra nationaliteter kommer på tal.. Tills slut är väl plånboken som talar och då finns det kanske fler än enbart spanjorer att blanda med i leken

 

[Nyteknik]

Oavsett vad man tycker om 2T eller 4T så var 250cc vm till slut Spansk Italienska mästerskapet...

Och vad är MotoGP?

Repsol Honda
Spanjor
Italienare

Fiat Yamaha
Spanjor
Italienare

Hade det inte varit för Stoner, som den framstående australiensaren i högsta divisionen (Doohan och Gardner före honom), hade även MotoGP varit det ”Spansk Italienska mästerskapet”.

 

[Axxexs]

Precis..

Initialt ser det nog tyvärr ut så ..

Förhoppningen är iallafall att i långa loppet team och snabba förare från andra serier med andra nationaliteter kommer på tal.. Tills slut är väl plånboken som talar och då finns det kanske fler än enbart spanjorer att blanda med i leken

Vet en Tysk som sökte permanent start i VM. Han fick nej av arrangörerna med förklaringen "vi har redan täck den marknaden. Då körde bara en Tysk (Bradl) och då i en annan klass.

Så länge arrangörerna och flertalet team och dom som jobbar med GP är Spanska så ser det nog ut så här.