Noll vision - i praktiken

[Lugn]

BIKE.se har publicerat en mätning av kvalitet på vägnätet.
https://www.bike.se/nyheter/granskning-av-landets-vagar/#more-32264

Hmmm...

Kan man inte bemöda sig med att få första meningen rätt, så läser jag f-n i mig inte resten.

 

[Comeback]

Kan man inte bemöda sig med att få första meningen rätt, så läser jag f-n i mig inte resten.

Citat: Risken för en singelolycka ökar kraftigt på ojämna vägar och det finns statistiskt säkerhetsställda samband som visar att olyckskvoten ökar i takt med ökande ytojämnhet.

Hade jag in söndags 26/5 kört ner i någon av groparna på Vilangatan, Skara utanför OKQ8 efter jag tankat MCn
så hade det blivit krasch och kanske också kvaddad fälg.
Gropar djupare än vanlig trottoarkant.

 

[Lugn]

Citat: Risken för en singelolycka ökar kraftigt på ojämna vägar...

De måste ha gnuggat ihjäl geniknölarna under den utredningen...

Är det bra betalt på Bike?

 

[Kratoz]

De måste ha gnuggat ihjäl geniknölarna under den utredningen...

Är det bra betalt på Bike?

Haha.

Det var Motormännen som gjorde utredningen.

 

[Hoztic]

Nu jävlar ska våra vänner på Tragikvärket digitalisera hela transportsektorn: https://www.trafikverket.se/om-oss/...t-digitaliserat-och-hallbart-transportsystem/

Det ska rädda miljön och göra allt säkrare och bättre, om bara alla fordon är uppkopplade. Självkörande och fossilfria fordon ska få egna körfält dessutom. Jag gissar att då E4 mfl större vägar blir enfiliga istället för tvåfiliga, och så får lastbilar, släp, husvagnar osv ligga i 80 i manuella filen, medan den andra är ganska tom, och eftersom alla bilar är online så kommer det att ticka in en böteslapp för varenda omkörning till höger

Som en liten bisats, i DN stod det att dom skulle ha snöröjningsrobotar också, men eftersom DNs krönikörer varken är läs eller skrivkunniga så var det bara för cykelbanor. Hur många cykelbanor är statliga i Sverige?

 

[He rik]

Nu jävlar ska våra vänner på Tragikvärket digitalisera hela transportsektorn: https://www.trafikverket.se/om-oss/...t-digitaliserat-och-hallbart-transportsystem/

Det ska rädda miljön och göra allt säkrare och bättre, om bara alla fordon är uppkopplade. Självkörande och fossilfria fordon ska få egna körfält dessutom. Jag gissar att då E4 mfl större vägar blir enfiliga istället för tvåfiliga, och så får lastbilar, släp, husvagnar osv ligga i 80 i manuella filen, medan den andra är ganska tom, och eftersom alla bilar är online så kommer det att ticka in en böteslapp för varenda omkörning till höger

Som en liten bisats, i DN stod det att dom skulle ha snöröjningsrobotar också, men eftersom DNs krönikörer varken är läs eller skrivkunniga så var det bara för cykelbanor. Hur många cykelbanor är statliga i Sverige?

Blir lite som gamla östtyskland där endast de privilegiade partimedlemmarna och deras vänner fick använda vänsterfilen på autobahn, att högerfilen blev totalt förstörd av slitage och obefintligt underhåll var inget som bekymrade de som inte använde den och varför lägga pengar på underhåll, "vägen är ju jättefin, jag åker där dagligen!"..

 

[BrooklynS]

Blir lite som gamla östtyskland där endast de privilegiade partimedlemmarna och deras vänner fick använda vänsterfilen på autobahn, att högerfilen blev totalt förstörd av slitage och obefintligt underhåll var inget som bekymrade de som inte använde den och varför lägga pengar på underhåll, "vägen är ju jättefin, jag åker där dagligen!"..

Icke desto mindre föredrog Honecker att åka CX Prestige, just pga det nedslitna och dåligt underhållna vägnätet...

 

[Hoztic]

Icke desto mindre föredrog Honecker att åka CX Prestige, just pga det nedslitna och dåligt underhållna vägnätet...

Nja, han åkte Volvo 264TE: https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_264TE

 

[BrooklynS]

Han hade många bilar, men föredrog CX...


Buy quality, cry once

 

[notrightrider]

Nja, han åkte Volvo 264TE: https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_264TE

Han hade många bilar, men föredrog CX...


Buy quality, cry once

Får man jämka lite, innan det blir bråk på riktigt...?


Det finns en gemensam nämnare:

Nilssons i Laholm!

Dom inte bara byggde TE-karosserna, utan förlängde även Honeckers två sista CX-prestiger med typ en halvmeter ytterligare på en redan lång långskorpa.

Somliga är ju lite mer jämlika än andra...

 

[He rik]

Icke desto mindre föredrog Honecker att åka CX Prestige, just pga det nedslitna och dåligt underhållna vägnätet...

Jag testade att köra där, vänster var som svensk standardväg eller bättre, höger fanns det inte en möjlighet att lyssna på annat än radio då cdn vi hade, en riktigt bra en som inte brydde sig mycket om gupp och håligheter på svenska vägar, inte kunde hitta spåret och radion överröstades av smattret och skakandet från däck och inredning.
Var jäkligt illa, så illa att det blev farligt att byta från vänster efter omkörning när någon kom ikapp och ville om för det gick för fort för att svänga in igen på tvättbrädan och en omkörning gick nästan inte att göra då det egentligen gick för långsamt för att ge sig ut i vänsterfil.
70-80 var vad jag ansåg gränsen för vad som gick att köra, 100 var rent av farligt då man förlorade kontakten med vägen..berlin-dresden var det, värsta väg jag kört och då har det ändå blivit några genom åren.

 

[Hoztic]

Får man jämka lite, innan det blir bråk på riktigt...?

Nä nu jävlar blev jag krenKt, får vi inte ens bråka här längre?!

 

[BrooklynS]

Citroën CX skämtar man inte om/med...

 

[L. Mäkinen]

Citroën CX skämtar man inte om/med...

Du menar att tillverkaren redan skämtat nog vid produktionen?

 

[spixer]

Du menar att tillverkaren redan skämtat nog vid produktionen?

Turbon var fan trevlig trots att det var en cittra.
Saknar den nästan lika mycket som M3 E30, även om de har diametralt olika användningsområden.

 

[notrightrider]

Mopedolycka, förvisso - så jag lägger den här isf ”riktiga olycksttråden”.

23 juni 01:03, Trafikolycka, smitning från, Askersund
En mopedist har blivit prejad av en bilist i höjd med Ingelsby.
SOS-alarm meddelar att de skickar en ambulans till Rv50 i höjd med Ingelsby. En mopedist har blivit prejad av vägen av en bilist och kört in i ett räcke. Mopedisten klagar på smärta i ryggen.

Polisen åker till platsen och man kan konstatera att en bilist som har kört en mörkblå eller svart pickup på något sätt har prejat mopedisten och därefter försvunnit från platsen.

Mopedisten, en 16-årig kille, fick åka med ambulansen med oklara skador.

Om du vet något om denna händelse vill vi att du kontaktar polisen på 11414 för att lämna information om händelsen.

Avsändare
Christina Hallin, presstalesperson Polisen Bergslagen
Publicerad
23 juni 09:08

https://polisen.se/aktuellt/handels...ni-0103-trafikolycka-smitning-fran-askersund/


Körde förbi i natt, innan ambulansen kommit.
Dock vettigt folk på plats som hade låtit killen ligga kvar, och med hjälm kvar på.
Vaken och talbar, men med ryggsmärtor.
Jag antar att ryggsmärtor faktiskt är en bra grej i det läget...


Moppekrasch på Sporthoj...?

Tre saker:

1. Det kunde lika gärna varit någon av oss på MC.

2. Det inträffade förvärrades förmodligen av Trafikverkets sidoräcke.
Fångad mellan det och mittenräcket, ingenstans att ta vägen när något fyllo(?) behöver hela vägen för sig själv.
Det var ett av sidoräckets nakna stolpar killen slog i efter att ha blivit omkullkörd vid passagen.

3. Trafikverket orerar om att vi motorcyklister följer hastighetsbegränsningen några enstaka procentenheter sämre än medelbilisten.

Fine. Ange gärna säker hastighet, tack.
Denna sträckan var 100-begränsad, och även om moppen skulle visa sig vara trimmad, så tror jag ändå inte att killen ens ”höll hastighetsbegränsningen” som nyspråket manar.
Kanske körde killen helt lagligt i 45 km/h, på en vansinnigt byggd 100-väg, men ändå inte bara laglig för gående, cyklister och mopedister - ibland även enda realistiska sträckan att färdas längs, även som oskyddad trafikant.


Vägarna som Noll Vision har skapat är endast till för jämnstora personbilar, men alla tvingas köra längs dem.
Tvingas använda dem, och tvingas betala för dem.

 

[zoda]

3. Trafikverket orerar om att vi motorcyklister följer hastighetsbegränsningen några enstaka procentenheter sämre än medelbilisten.

Fine. Ange gärna säker hastighet, tack.
Denna sträckan var 100-begränsad, och även om moppen skulle visa sig vara trimmad, så tror jag ändå inte att killen ens ”höll hastighetsbegränsningen” som nyspråket manar.
Kanske körde killen helt lagligt i 45 km/h, på en vansinnigt byggd 100-väg, men ändå inte bara laglig för gående, cyklister och mopedister - ibland även enda realistiska sträckan att färdas längs, även som oskyddad trafikant.


Vägarna som Noll Vision har skapat är endast till för jämnstora personbilar, men alla tvingas köra längs dem.
Tvingas använda dem, och tvingas betala för dem.

Flera +1 på detta.

 

[Hoztic]

Det här kanske inte precis har med Noll vision att göra, men säger en del om hur Tragikvärket arbetar, och hur det påverkar kvaliteten på vägar och infrastruktur. Det är ett större projekt i Sundsvallstrakten, för ca en halv miljard, och där entreprenören Skanska har misslyckats med minst en bro: https://www.st.nu/artikel/sundsvall...mot-trafikverket-hur-kan-det-fa-ga-till-sahar

Såhär säger Tragikvärket om deras nya sätt att jobba, utan att veta något själva:

Projektenhetschefen Gustaf Ohlsson på Trafikverket i Gävle bemöter kritiken. På frågan om varför Trafikverket använder sig av totalentreprenad svarar han:
- Trafikverket bestämde för sex, sju år sedan att marknaden skulle få ta ett större ansvar och utvecklas i sin roll ännu mer, därför gick vi över till fler totalentreprenader. Vi har inga egna maskiner och ingen egen projektering längre, det knoppades av och såldes. I dag är vi en renodlad beställare och marknaden har sakkunskapen. Trafikverket ser samhällets behov och ställer funktionskraven på projektörer och entreprenören som ska utföra arbetet.
Vilka för- och nackdelar ser ni med det?
– Egentligen finns det ingen nackdel eller risk med totalentreprenad. Insynen är inte densamma men kvalitetskravet måste uppfyllas. Vi har kvar en stor specialistgrupp på Trafikverket som kvalitetsgranskar så vi ser att de kan uppfyller våra krav.

Det är alltså marknaden som har sakkunskapen, dom översätter bara politiska önskemål, drivna av trenderna för dagen, till beställningar och hoppas att det blir bra. Det låter ju som ett fantastiskt sätt att få en säker trafikmiljö, utförd på ett kostnadseffektivt sätt, när projekten är fastpris och bolagen vill maximera vinsten, väl medvetna om att Tragikvärket ändå inte har en susning

 

[Kratoz]

Det här kanske inte precis har med Noll vision att göra, men säger en del om hur Tragikvärket arbetar, och hur det påverkar kvaliteten på vägar och infrastruktur. Det är ett större projekt i Sundsvallstrakten, för ca en halv miljard, och där entreprenören Skanska har misslyckats med minst en bro: https://www.st.nu/artikel/sundsvall...mot-trafikverket-hur-kan-det-fa-ga-till-sahar

Såhär säger Tragikvärket om deras nya sätt att jobba, utan att veta något själva:


Det är alltså marknaden som har sakkunskapen, dom översätter bara politiska önskemål, drivna av trenderna för dagen, till beställningar och hoppas att det blir bra. Det låter ju som ett fantastiskt sätt att få en säker trafikmiljö, utförd på ett kostnadseffektivt sätt, när projekten är fastpris och bolagen vill maximera vinsten, väl medvetna om att Tragikvärket ändå inte har en susning

Nu är du väl lite orättvis?
Jag är säker på att det gjordes lika noggrant som när Silverstone la ny asfalt...
https://motomatters.com/analysis/2019/06/24/silverstone_s_new_surface_precision.html

Skämt åsido.
Tyvärr gäller väl detta inte bara inom väg-entreprenad utan också inom sjukvård, skola och äldrevård.
Vi betalar glatt ut pengar till privata aktörer utan att kontrollera vad vi får för pengarna och utan att på något sätt koppla ersättning till kvalitet.

Hade vi haft bättre kontrollfunktioner ser jag inget problem, snarare tvärt om, med att lägga ut på privata aktörer.
Som det är nu när de kan göra ett piss-jobb, "kontrollera sig själva" och ändå få fullt betalt. Problem!

 

[Lugn]

Tyvärr gäller väl detta inte bara inom väg-entreprenad utan också inom sjukvård, skola och äldrevård.
Vi betalar glatt ut pengar till privata aktörer utan att kontrollera vad vi får för pengarna och utan att på något sätt koppla ersättning till kvalitet.

Ja, tyvärr. Nu är jag lagd åt det cyniska hållet, men jag skulle gissa att det finns fler som gjort sig dollarmiljonärer på statens spene än genom annan näringsverksamhet.