Noll vision - i praktiken

[gundj]

Nu vill ju tragikvärket kunna stänga vägar för trafik i förebyggande syfte.
Så snart stängs vägarna november till maj, juli till oktober och några dagar däremellan, så hålls olyckorna på en låg nivå.

 

[erikn]

Lite osäker på var att skriva det här, men jag känner än mer att det är skönt att ha gamla bilar även om det innebär fler reparationer...

Vill ändra regler istället för att laga SOS-funktion | Carup.se

100 000-tals svenska bilar kan få körförbud när de tappar säkerheten med automatiska nödsamtal vid en krock. Dessutom mister ägarna viktiga funktioner som start av bilens värmare. Bilbranschen har dock inga planer på att försöka laga bilarna. Istället jobbar de för att få reglerna ändrade. – Det...

carup.se

 

[notrightrider]

Lite osäker på var att skriva det här, men jag känner än mer att det är skönt att ha gamla bilar även om det innebär fler reparationer...

Vill ändra regler istället för att laga SOS-funktion | Carup.se

100 000-tals svenska bilar kan få körförbud när de tappar säkerheten med automatiska nödsamtal vid en krock. Dessutom mister ägarna viktiga funktioner som start av bilens värmare. Bilbranschen har dock inga planer på att försöka laga bilarna. Istället jobbar de för att få reglerna ändrade. – Det...

carup.se

Kombinera gärna denna lagen, med kravet på att man inte tillåts exportera fungerande fordon till marknader där sådana lagar inte finns, så ser man raskt hur bara skrotvärdet finns kvar i en 4 -6 år gammal bil med kanske mindre än 10.000 mil på mätaren.

Det gör mig så rasande förbannad.

 

[bosse-l]

Lite osäker på var att skriva det här, men jag känner än mer att det är skönt att ha gamla bilar även om det innebär fler reparationer...

Vill ändra regler istället för att laga SOS-funktion | Carup.se

100 000-tals svenska bilar kan få körförbud när de tappar säkerheten med automatiska nödsamtal vid en krock. Dessutom mister ägarna viktiga funktioner som start av bilens värmare. Bilbranschen har dock inga planer på att försöka laga bilarna. Istället jobbar de för att få reglerna ändrade. – Det...

carup.se

Men för i helvete var är allt sunt förnuft? Är detta ett första steg att förbjuda biltrafik i glesbygden för vad man ska jag med en SOS funktion om det inte finns mobiltäckning? Vad i helvete är miljötänket, ska vi skrota nya bilar för en funktion som ändå inte kommer att fungerar där man kör även om den hade fungerat i bilen slutar att fungera fast den aldrig fungerat?

Eller är denna funktion gjort för storstadsbor som inte stannar och kollar hur det gått om nån kört åt helevet utan bilen ska larma själv. Kör nån åt helvete på landsbygden får dom väl skylla sig själv och hon Maria säger ju att dåliga vägar är bra för trafiksäkerheten så dålig mobiltäckning är säkert och så bra för då kan ju inte folk pilla på telefon då dom kör.

Förövrigt så visste jag inte att dessa funktioner fanns fran till för en dryg månad sen, vi hade två VW hyrbussar mellan Uppsala och Kinna då vi vad och sköt luftgevär med barnen, för att åka tåg hela vägen vågade vi inte. I Uppsala på kvällen ska jag tända innerbelysningen då vi ska kolla om nåt är kvar vid tågstationen, trycker på lysknappen (tror jag) och då jävlar börjar bilen säga nån om SOS lyckades i panik på nåt vis få tyst på biljäveln.

 

[bosse-l]

Då var man i tidningen eller i alla fall min fot och mina foton. Fast just denna väg är ju säkrare så här än om den hade varit jämn och fin enligt hon Maria Krafh.

Nationella potthålsveckan: Anmäl alla vägskador du ser

Nationella potthålsveckan har inletts. Trafikanter uppmanas att anmäla potthål längs vägarna – så att fler vägskador kan åtgärdas. – För motorcyklister kan väga

www.aftonbladet.se

 

[notrightrider]

Rv 50, norr om Falun.
Den kallas för Bergslagsdiagonalen, och är en trevlig väg när man skall norrut på hoj. Öppna, trevliga sweepers med förutsägbar radie och ibland böjar över krön.

Men...





...fartkamera i ytterkurva?

Alltså, man kan tycka vad man vill om fartkameror. Att vråla att man "våldför sig på våra vägar" nyttar inte så mycket till.

Vi har dessa plåtpoliser sedan snart 3 decennier tillbaka. Det jag vill sätta fokus på är hur dom placeras ut.

Noll Vision trumfades igenom med argument som att det skulle skapas "säkra avkörningszoner", och man började faktiskt med att avverka trädstammar intill vägarna, spräcka och ta bort jättekast inom vägområdet och skrota bort utskjutande ytor i bergskärningar.

Men, snart nog blev det för jobbigt.
Det fick vara. Noll Vision riktade in sig på räcken istället. Räcken och fartkameror.
Fartkameror och räcken. Det var så långt kreativiteten räckte.

Nu bygger man istället upp dödliga hinder. Inom vägområdet!

Det är helt vansinnigt! Mindre än 4 mil från Tragikverkets huvudkontor i Borlänge skapas det dödsfällor åt oskyddade trafikanter. I en ytterkurva.

Ibland dyker det upp räcken. I efterhand - inte sällan efter att första kamerastolpen körts ner av en lastbil.

Blir det bättre för oss då? Nej!
En stolpe för kameran och en stolpe för anslutningen blir istället till 30 ståndare för att bära upp räcket. 30 stolpar, var och en dödligt farligt för oss motorcyklister.

I en ytterkurva. Och ingen reagerar.

Noll Vision.
Sjukt. Verkligen helt jäkla sjukt.

 

[Niklasinorr]

Rv 50, norr om Falun.
Den kallas för Bergslagsdiagonalen, och är en trevlig väg när man skall norrut på hoj. Öppna, trevliga sweepers med förutsägbar radie och ibland böjar över krön.

Men...


View attachment 498149


...fartkamera i ytterkurva?

Alltså, man kan tycka vad man vill om fartkameror. Att vråla att man "våldför sig på våra vägar" nyttar inte så mycket till.

Vi har dessa plåtpoliser sedan snart 3 decennier tillbaka. Det jag vill sätta fokus på är hur dom placeras ut.

Noll Vision trumfades igenom med argument som att det skulle skapas "säkra avkörningszoner", och man började faktiskt med att avverka trädstammar intill vägarna, spräcka och ta bort jättekast inom vägområdet och skrota bort utskjutande ytor i bergskärningar.

Men, snart nog blev det för jobbigt.
Det fick vara. Noll Vision riktade in sig på räcken istället. Räcken och fartkameror.
Fartkameror och räcken. Det var så långt kreativiteten räckte.

Nu bygger man istället upp dödliga hinder. Inom vägområdet!

Det är helt vansinnigt! Mindre än 4 mil från Tragikverkets huvudkontor i Borlänge skapas det dödsfällor åt oskyddade trafikanter. I en ytterkurva.

Ibland dyker det upp räcken. I efterhand - inte sällan efter att första kamerastolpen körts ner av en lastbil.

Blir det bättre för oss då? Nej!
En stolpe för kameran och en stolpe för anslutningen blir istället till 30 ståndare för att bära upp räcket. 30 stolpar, var och en dödligt farligt för oss motorcyklister.

I en ytterkurva. Och ingen reagerar.

Noll Vision.
Sjukt. Verkligen helt jäkla sjukt.

Det är som den vackra rondellblomman i Nybro, gjord av glas och vass plåt. Tänk att gå omkull och åka in i den...

 

[plisse]

Det är som den vackra rondellblomman i Nybro, gjord av glas och vass plåt. Tänk att gå omkull och åka in i den...
View attachment 498157

Man ska ju inte köra i rondellen ändå, man ska köra i cirkulationsplatsen. Det har ALDRIG hänt att någon har missat det och bara larmat på rakt fram...

 

[bosse-l]

Det är som den vackra rondellblomman i Nybro, gjord av glas och vass plåt. Tänk att gå omkull och åka in i den...
View attachment 498157

Det där "konstverket" känns ju till och med ut farligt för en bilist, det måste ju nästan vara möjligt att få in spetsen på kronbladet i lagom höjd för att träffa rutan och huvudet om man kör in i den med en mindre bil.

Jag brukar skoja att man måste vara totalt inkompetent och sakna all form av sunt förnuft för att få jobba på trafikverket, men jag börjar allvarligt tro det, är man också mytoman på det så är det ett stort plus.

 

[BrooklynS]

Inte för att ta Trafikverket i försvar på något sätt, men det verkar nästan omöjligt att köra på det där konstverket…

 

[plisse]

View attachment 498160View attachment 498161View attachment 498162

Inte för att ta Trafikverket i försvar på något sätt, men det verkar nästan omöjligt att köra på det där konstverket…

Du underskattar vissa bilister, tyvärr. Någon har ju redan varit uppe och kört i gruset, som du ser på din egen bild.

 

[Ulvhamne]

View attachment 498160View attachment 498161View attachment 498162

Inte för att ta Trafikverket i försvar på något sätt, men det verkar nästan omöjligt att köra på det där konstverket…

Har sett ett flertal rondeller med hjulspår rakt över mitten. I helsingborg har de en stor rondell med stenblocksvägg, och typ dagarna efter att de byggt det så var det nåt kvastskaft som körde rakt in i mitten på den rondellen. De lyckades ju inte ta sig upp på rondellen, men de välte/knäckte stenblocket.
För att inte tala om folket som kör in i TMA-bilar.

 

[Surtees]

Allt går att göra.....

 

[steffe]

Jag har en kompis som drog rätt över rondellen Brommaplan två ggr, en med en Volvo 740 och den andra med en GSXR750 -86. Inte riktigt nykter nån gång förmodligen.

 

[BrooklynS]

Tja, men det är liksom ingen väg som går mot mitten av rondellen…

 

[steffe]

Tja, men det är liksom ingen väg som går mot mitten av rondellen…

Det är en avåkningszon....
Trafikvärket ska ju rensa områdena närmast vägen från hårda och större föremål.
Men det finns väl för mycket att tänka på, så som lyktstolpar i yttersida kurvor, feldoserade kurvor, avrinning av vatten. För att inte tala om giljotinräcken.

 

[Hoztic]

Tja, men det är liksom ingen väg som går mot mitten av rondellen…

Och hur många vägar leder in i vajerräcken? Och trots det körs dom ner på daglig basis. Någon sitter och fipplar med mobilen, kommer för nära en vägkant, rattar vänster i panik, farthållaren är fortfarande ställd på motortrafikled + moms, och där blev det flygtur över rondell.

 

[Heaven]

Trafikverket skall nu tydligen börja använda AI för att kunna förutse var olyckor kommer att ske.

Trafikverket satsar på prediktiv analys och automatisering – ”potentialen är enorm”

AI för att hitta mönster i incidentdata och att kunna förutspå var incidenter kommer att uppstå. Automatisering av livscykelhanteringen av servrarna. Det är några av de saker som Trafikverkets cio Niclas Lamberg har fokus på – ”det är väldigt bra ROI på det”.

computersweden.se

Preliminära försök har redan gett positiva resultat.

 

[Alatalo]

Jag brukar skoja att man måste vara totalt inkompetent och sakna all form av sunt förnuft för att få jobba på trafikverket, men jag börjar allvarligt tro det, är man också mytoman på det så är det ett stort plus.

Jag börjar också bli övertygad om att så verkligen är fallet. Ta den "nya" E4'an in mot Haparanda som exempel. Den vägen var väl en vanlig tvåfilig landsväg med hastighetsbegränsning 90 km/h hur länge som helst. För några år sedan började man bygga om till 2+1 väg. Vägen gjordes typ dubbelt så bred som förut och dikena måste ha gjorts tre eller fyra gånger bredare än förut.

Förra våren var vägen klar, med ny beläggning och mitträcken och hela tjottaballongen. Ändå var den hastighetsbegränsad till 30 km/h, hela jävla sommaren. För att högst upp på andra sidan av det närmare femton meter breda diket stod några elaka stenar kvar...Stenar som inte kunde tas bort förrän till hösten...

Stenar femton meter vid sidan av vägen kräver alltså 30 km/h medans kamerastolpe en halvmeter från vägen inte är några problem...

 

[L. Mäkinen]

För ett antal år sen stod det en ramponerad polisbil mitt i Brommaplansrondellen. De borde ha fått träning på att köra bil.