Noll vision - i praktiken

[bosse-l]

Förresten, leder dom trafiken över färjan eller hela vägen ner till Ökx…?

Bron är helt stängd i Jockfall så trafiken så dom som kommer från Tärendeö måste åka västra sidan och det är inga omledningsskyltar vid färjan. Vad många okända inte vet är att helvetet börjar söder om färjan utan tror nog att det ska bli bättre väg då dom kommer bort från grusvägen och då inte tar färjan och sen fortsätter på östra sidan.

Narturligtvis lyckas trafikverket planera in detta arbete då bron i Jock dessutom troligtvis är ganska högtrafikerad av lokabefolkningen. Lider med Jockarna som jagar älg på västra sidan och måste åka drygt 8 mil för att komma över bron då färjan börjar gå 06.00 på vardagar och 07.30 på helgerna, tror knappast det är närmare att köra Korpis, Narken och tillbaka till Jock.

 

[Alatalo]

Då väntar vi bara på ett intelligent uttalande från Fru Kraffft, Fru Volfram eller någon annan ur Trafikvärkets begåvningsreserv, om varför man valde just denna tidpunkt (och naturligtvis att det egentligen hade varit bättre med en dålig bro så att farten hålls nere).

 

[bosse-l]

Då väntar vi bara på ett intelligent uttalande från Fru Kraffft, Fru Volfram eller någon annan ur Trafikvärkets begåvningsreserv, om varför man valde just denna tidpunkt (och naturligtvis att det egentligen hade varit bättre med en dålig bro så att farten hålls nere).

Att jag inte tänkte på det, men å andra sidan är jag bara en bondpojk med tvåårig skogsbruksskola som utbildning.

Äntligen förstår jag upplägget med att stänga Jockbron, det är ju för att öka trafiksäkerheten och hon Maria Krafft har ju själv sagt i radion att dåliga vägar är bättre för trafiksäkerheten så ju mer trafik man leder efter västra sidan älven ju bättre för trafiksäkerheten. Även att vägen på västra sidan nu förmodligen kommer att köras sönder ännu mer lär ju enligt trafifverket också vara bättre för trafiksäkerheten.

 

[BrooklynS]

Att jag inte tänkte på det, men å andra sidan är jag bara en bondpojk med tvåårig skogsbruksskola som utbildning.

Äntligen förstår jag upplägget med att stänga Jockbron, det är ju för att öka trafiksäkerheten och hon Maria Krafft har ju själv sagt i radion att dåliga vägar är bättre för trafiksäkerheten så ju mer trafik man leder efter västra sidan älven ju bättre för trafiksäkerheten. Även att vägen på västra sidan nu förmodligen kommer att köras sönder ännu mer lär ju enligt trafifverket också vara bättre för trafiksäkerheten.

Och så får du ju träffa folk!

 

[Hoztic]

Tragikvärket in action...

14 september 23.57, Trafikolycka, personskada, Huddinge | Polismyndigheten

En ung person blir påkörd på Huddingevägen och skadas mycket svårt.

polisen.se

I korsningen Huddingevägen och Lännavägen skadas en flicka i övre tonåren mycket svårt när hon blir påkörd av en bil vid ett övergångsställe. Flera personer som blir vittnen till händelsen chockas.
Den skadade flickan förs till sjukhus med helikopter och polisen tar den påkörande bilen i beslag för teknisk undersökning.
Händelsen rubriceras i nuläget som vållande till kroppsskada och anhöriga är informerade om händelsen.
Då flickan vårdas för sina skador kommer polisen inte kunna delge någon uppdaterad skadebild under natten.
Uppdatering 07.18
Den skadade flickan har avlidit. Anhöriga är underrättade.

Dödsdrabbad väg byggdes om för ökad säkerhet

Vägen i Huddinge där en tonårsflicka blev påkörd och dog i helgen har tidigare pekats ut som olycksdrabbad.

www.dn.se

Bengt Olsson, presschef på Trafikverket, berättar att arbetet med att förbättra säkerheten på platsen föranleddes av en utredning 2018.

– Det resulterade i att man gjorde om gjorde en del av avsnittet. Man byggde en refug och man byggde ett staket mellan färdriktningarna, säger Bengt Olsson.

Han berättar att den aktuella sträckan är en 70-väg där det finns både trafikljus och fartkameror som ytterligare säkerhetshöjande åtgärder. Arbetet på vägsträckan inleddes 2021 och var färdigt sommaren 2022.

I sak väldigt tragiskt att en ung person dör, och jag var inte där och såg vad som hände, men har det hänt där man byggde refugen och staketet så finns det inget övergångsställe där.

Men, att Tragikvärket säger att det ju minsann finns säkerhetshöjande åtgärder, rödljus och fartkameror (var det inte trafiksäkerhetskameror från början dessutom ), vad spelar det för roll, blir det säkrare att bli påkörd av en bil i skyltad hastighet bredvid en kamera? Vägen är anpassad för bilar, ALLA andra har totalt urusla ytor att färdas kring Huddingevägen. Det finns en separerad gång och cykelbana bitvis, men där har dessutom många cyklister hittat på egna regler, att cykelbanan är ett körfält ut ur stan, och gångbanan är ett körfält för cyklar in mot stan. Cyklar man på "fel" ställe, dvs PÅ cykelbanan in mot stan, skriker och slår vissa cyklister efter en

Så min gissning är att det blir lite mer staket som skyddar bilisterna, några till fartkameror och möjligen sänkning till 60 om några veckor.

 

[steffe]

Tragikvärket in action...

14 september 23.57, Trafikolycka, personskada, Huddinge | Polismyndigheten

En ung person blir påkörd på Huddingevägen och skadas mycket svårt.

polisen.se

Dödsdrabbad väg byggdes om för ökad säkerhet

Vägen i Huddinge där en tonårsflicka blev påkörd och dog i helgen har tidigare pekats ut som olycksdrabbad.

www.dn.se

I sak väldigt tragiskt att en ung person dör, och jag var inte där och såg vad som hände, men har det hänt där man byggde refugen och staketet så finns det inget övergångsställe där.

Men, att Tragikvärket säger att det ju minsann finns säkerhetshöjande åtgärder, rödljus och fartkameror (var det inte trafiksäkerhetskameror från början dessutom ), vad spelar det för roll, blir det säkrare att bli påkörd av en bil i skyltad hastighet bredvid en kamera? Vägen är anpassad för bilar, ALLA andra har totalt urusla ytor att färdas kring Huddingevägen. Det finns en separerad gång och cykelbana bitvis, men där har dessutom många cyklister hittat på egna regler, att cykelbanan är ett körfält ut ur stan, och gångbanan är ett körfält för cyklar in mot stan. Cyklar man på "fel" ställe, dvs PÅ cykelbanan in mot stan, skriker och slår vissa cyklister efter en

Så min gissning är att det blir lite mer staket som skyddar bilisterna, några till fartkameror och möjligen sänkning till 60 om några veckor.

Det var tydligen en Tesla som körde på tjejen.

Dödsolyckan i Huddinge kan ha filmats: ”Tragiskt för alla”

Den 17-åriga flickan blev påkörd av en Tesla vid ett övergångställe i Huddinge och hennes liv gick inte att rädda. Dödsolyckan kan ha fångats på film och ge sva

www.aftonbladet.se

 

[Alatalo]

Det var tydligen en Tesla som körde på tjejen.

Varför är jag inte förvånad…

Den bilen precis som alla andra moderna bilar är ju proppfull med imaginära säkerhetsfunktioner som inte betyder ett skit i verkligheten men ger höga poäng i tester och dessutom invaggar dåliga bilförare i falsk säkerhet. Fanskapet är väl snudd på självkörande, så att föraren verkligen ska kunna ägna hela sin koncentration åt infotainmentsystemet…

 

[Hoztic]

Ja, man överlåter tänkandet till några utvecklare som har designat ett förarstödsystem så snabbt och enkelt det bara går, och litar blint på att bilen sköter sig själv. Tillsammans med den statliga propagandan att man alltid ska hålla hastigheten, och att det är det enda som påverkar trafiksäkerheten, så bidrar det knappast till att göra trafikmiljön säkrare.

 

[steffe]

Ja, man överlåter tänkandet till några utvecklare som har designat ett förarstödsystem så snabbt och enkelt det bara går, och litar blint på att bilen sköter sig själv. Tillsammans med den statliga propagandan att man alltid ska hålla hastigheten, och att det är det enda som påverkar trafiksäkerheten, så bidrar det knappast till att göra trafikmiljön säkrare.

Förarvana under alla väder/sikt/underlagsförhållande var nog inte ett krav för utvecklarna.....