ja lite onödigt vara korkad försäkringsbolagen kan ta ut sina avgifter så kan de fantamig betala när det händer nått med!
R1 och R6-tråden!
- Thread starter Kay
- Start date
ja lite onödigt vara korkad försäkringsbolagen kan ta ut sina avgifter så kan de fantamig betala när det händer nått med!
Jag kikar lite på R1 01
r (har alltid gillat den blå 01:an). Jag har dock några frågor:
1) Jag har hört att växellådan är lite klen på de första årsmodellerna. Gäller detta även 01:an eller bara 98-99?
2) Har också hört att de kan dra en del olja. Gäller detta 01:an eller bara de första årsmodellerna?
3) Hur mycket effekt brukar dessa hojar lämna i bänken?
4) Vad bör man tänka på i övrigt när man är spekulant på en av dessa? Några vanliga fallgropar?
r (har alltid gillat den blå 01:an). Jag har dock några frågor:1) Jag har hört att växellådan är lite klen på de första årsmodellerna. Gäller detta även 01:an eller bara 98-99?
2) Har också hört att de kan dra en del olja. Gäller detta 01:an eller bara de första årsmodellerna?
3) Hur mycket effekt brukar dessa hojar lämna i bänken?
4) Vad bör man tänka på i övrigt när man är spekulant på en av dessa? Några vanliga fallgropar?
Mikaelzii
Mikaelzii
Ja det är väl bara till att tacka för att du höjjer premien för oss andra
Höjer ju inte premien för oss när bilisten e vållande.
Jag kikar lite på R1 01
1) Jag har hört att växellådan är lite klen på de första årsmodellerna. Gäller detta även 01:an eller bara 98-99?
2) Har också hört att de kan dra en del olja. Gäller detta 01:an eller bara de första årsmodellerna?
3) Hur mycket effekt brukar dessa hojar lämna i bänken?
4) Vad bör man tänka på i övrigt när man är spekulant på en av dessa? Några vanliga fallgropar?
Jag har en R1 98 inga probs med växellådan här trots sina mil men finns tydligen något vanligt fel men e tydligen lätt att åtgjärda.
Dricker lite olja men väldigt lite å på tanke på den körningen dom utsetts för tycker jag inte de e så konstigt.
Kan inte så mycke mera men kan säga att du gjort ett bra val å du kommer få riktigt många roliga körtimmar med dina nya hoj.
Last edited:
Memmsan
Katten ^^
Nyköp
Hej,
Har hittat en R6 -99 som jag ska ner o kika på i Gbg på torsdag, jag har ingen som kan göra mig sällskap, så jag tänkte höra om det är nått speciellt med modellen jag ska tänka på?
Tacksam för lite tips
//Emma
Hej,
Har hittat en R6 -99 som jag ska ner o kika på i Gbg på torsdag, jag har ingen som kan göra mig sällskap, så jag tänkte höra om det är nått speciellt med modellen jag ska tänka på?
Tacksam för lite tips
//Emma
micke.r
Ny medlem
Jag kikar lite på R1 01
1) Jag har hört att växellådan är lite klen på de första årsmodellerna. Gäller detta även 01:an eller bara 98-99?
2) Har också hört att de kan dra en del olja. Gäller detta 01:an eller bara de första årsmodellerna?
3) Hur mycket effekt brukar dessa hojar lämna i bänken?
4) Vad bör man tänka på i övrigt när man är spekulant på en av dessa? Några vanliga fallgropar?
Det är i princip omöjligt att jämföra siffror från olika bänkar..
ca 130-140 hk på bakhjulet.
Oljeförbrukning motor. Jag har kört 2500 mil bana och fyller ca 1 dl/ 30-40 mil bana (2-3 dagar) Inga problem med växellådan!!
Läckage vid utgående axel (oftast om den varit mycket bakhjulskörd) - blillgt/lätt att fixa
Styrlager-är ett koniskt styrlager, och kan således glappa upp/dras åt (gärna vid bakhjulsåka) Dock så är lagerbanorna i ramen inte de starkaste. Om de tar stryk, så är det förmodligen lite mer komplicerat att fixa till.
Bakstötdämpare är klen.. Den är dessutom heller ej servicebar, dvs byta olja/kvävgas
/ Micke
Kolla minst detta.
1. Gaffel skall vara endast lätt fuktig efter lite ryckande upp o ned, sammamed provkörning.
2. Koppling skall ej hugga eller slira. När du (på 6:an) drar in handtaget och g er gas samt släpper skall den ta kraftigt, mkt kraftigt ej "mjukt",, då är den sliten..
3. Bromsar skall vara ok, ej slitna , inga slitagekanter på skivorna samt ok belägg (min 5mm kvar) Kolla även oljan i behållarna , den skall vara transparent möjligen gulsimmig absolut inte svart... När du kör skall du bromsa kraftigt och känna av. Det skall ej hugga , låta eller pulsrar i mc eller handtag.
4. Däck, skal vara bra och som minst lagliga... är det platt baktill så kan mc´n upplevas som vinglig..
5. Reglage skall gå lätt och ej kärva..
6. Kör någon mil och kolla temp samt olja och vatten innan och efter provtur. Kolla även så att den är torr kring motorn. Kolla koppling och bromsar under turen. Gaffel bakdämpare efter...
7. Motorn skall gå nästan mjukt på tomgång runt 12-1500 varv. Den skall svara snällt på gasen, vara ilsk över 6000 och arg över 10.000, samma vid provkörning, ge fullt ös på tvåan och kolla att den inte åker ur eller hackar eller motsvarande, allt skall gå mjukt och fint. Samma sak med växellågan, l ite sträv och klonkig är den men den skall inte kärva eller låta under belastning...
8. Kåpos skall vara hela, ej lagade. Kolla även styrstoppen att de ser hela ut , är de mosade eller borta indikerar deta en kraftig marksyning.
Lycka till med köpet.
Jag är inte hemma men annars hade jag gärna hjälpt till då jag bor där.. I göteborg alltså...
Får man fråga om vilket pris det är begärt för mc`´n?
Hej,
Har hittat en R6 -99 som jag ska ner o kika på i Gbg på torsdag, jag har ingen som kan göra mig sällskap, så jag tänkte höra om det är nått speciellt med modellen jag ska tänka på?
Tacksam för lite tips
//Emma
1. Gaffel skall vara endast lätt fuktig efter lite ryckande upp o ned, sammamed provkörning.
2. Koppling skall ej hugga eller slira. När du (på 6:an) drar in handtaget och g er gas samt släpper skall den ta kraftigt, mkt kraftigt ej "mjukt",, då är den sliten..
3. Bromsar skall vara ok, ej slitna , inga slitagekanter på skivorna samt ok belägg (min 5mm kvar) Kolla även oljan i behållarna , den skall vara transparent möjligen gulsimmig absolut inte svart... När du kör skall du bromsa kraftigt och känna av. Det skall ej hugga , låta eller pulsrar i mc eller handtag.
4. Däck, skal vara bra och som minst lagliga... är det platt baktill så kan mc´n upplevas som vinglig..
5. Reglage skall gå lätt och ej kärva..
6. Kör någon mil och kolla temp samt olja och vatten innan och efter provtur. Kolla även så att den är torr kring motorn. Kolla koppling och bromsar under turen. Gaffel bakdämpare efter...
7. Motorn skall gå nästan mjukt på tomgång runt 12-1500 varv. Den skall svara snällt på gasen, vara ilsk över 6000 och arg över 10.000, samma vid provkörning, ge fullt ös på tvåan och kolla att den inte åker ur eller hackar eller motsvarande, allt skall gå mjukt och fint. Samma sak med växellågan, l ite sträv och klonkig är den men den skall inte kärva eller låta under belastning...
8. Kåpos skall vara hela, ej lagade. Kolla även styrstoppen att de ser hela ut , är de mosade eller borta indikerar deta en kraftig marksyning.
Lycka till med köpet.
Jag är inte hemma men annars hade jag gärna hjälpt till då jag bor där.. I göteborg alltså...
Får man fråga om vilket pris det är begärt för mc`´n?
Hej,
Har hittat en R6 -99 som jag ska ner o kika på i Gbg på torsdag, jag har ingen som kan göra mig sällskap, så jag tänkte höra om det är nått speciellt med modellen jag ska tänka på?
Tacksam för lite tips
//Emma
Härligt, lycka till
Vet inte om några speciella punkter, men servicebok är ett väldigt stort plus i kanten.
Tror "milarte" fick med det mesta, kolla oxå efter sprickor i bakram (ev. marksyning), hjullager, styrlager och motoroljan så den ser fräsh ut (inget grått i).
Kolla styrlagret genom att sitta på hojen, håll i frambroms och rucka rakt fram och tillbaka rejält, det ska inte glappa eller knäppa i styrhuvet.
Hjullager kollar du genom att vicka hjulen i sidled längs med gafflarna.
Åter igen, Lycka till
/Nicke
Fattar inte vad många det är som lyckas slarva bort dom, undrar om det är medvetet?
Peterrr
Medlem
Årsmodell?
Hur ser jag detta?
Börjar bli osäker på vilken
årsmodell min importerade R1 är...
Någon som vet?
Hur ser jag detta?
Börjar bli osäker på vilken
årsmodell min importerade R1 är...
Någon som vet?
Lysse
Norrlänning!
Skylthållare till R6 -08
Ngn som lyckats få tag i en skylthållare till en R6 -08?
En med blinkersfästen och skyltbelysning?
Jag har letat men det verkar vara helt omöjligt att hitta
ngt här i Sverige.
Ngn som lyckats få tag i en skylthållare till en R6 -08?
En med blinkersfästen och skyltbelysning?
Jag har letat men det verkar vara helt omöjligt att hitta
ngt här i Sverige.
Memmsan
Katten ^^
Tack så mycket för tipsen
Han har begärt 34 k för den
http://www.blocket.se/vi/16698445.htm?ca=14_s
Härligt, lycka till
Vet inte om några speciella punkter, men servicebok är ett väldigt stort plus i kanten.
Tror "milarte" fick med det mesta, kolla oxå efter sprickor i bakram (ev. marksyning), hjullager, styrlager och motoroljan så den ser fräsh ut (inget grått i).
Kolla styrlagret genom att sitta på hojen, håll i frambroms och rucka rakt fram och tillbaka rejält, det ska inte glappa eller knäppa i styrhuvet.
Hjullager kollar du genom att vicka hjulen i sidled längs med gafflarna.
Åter igen, Lycka till
/Nicke
Fattar inte vad många det är som lyckas slarva bort dom, undrar om det är medvetet?
Har för mig att han sa att han hade boken
men jag hoppas att den är så bra som den verkar annars vet jag inte riktigt hur jag ska ta mig tillbaka till Linkan 
//Emma
Tack så mycket för tipsen
Han har begärt 34 k för den
http://www.blocket.se/vi/16698445.htm?ca=14_s
Har för mig att han sa att han hade boken
//Emma
Ganska skälig prissättning med tanke på att det är kraschkåpor på den. Du bör kunna få den något billigare om det inte följer med lite orginaldelar såsom ljuddämpare, backspeglar, handtagsgummin med mera.
Kolla noga efter tecken på krasch. Kolla under svingarmen på vänster sida om det är borrade hål vilket tyder på att en "hajfena" suttit där. Vilket i så fall innebär att den är en gammal racehoj.
Fråga vart orginaldelarna är!
Memmsan
Katten ^^
Har froskat lite på hojjens historia o det visade sig att den blev importerad från italien av en firma i örebro, är det dags att leta efter nått annat, eller ska man ge den en chans?
//Emma
Dark_Messenger
Guest
På ramen vid styrhuvudet har du en dekal/skylt med info. Står inget där?
Tack så mycket för tipsen
Han har begärt 34 k för den
http://www.blocket.se/vi/16698445.htm?ca=14_s
//Emma
Det där var nog den fulaste R6 jag sett. Ever. Snygga "grodlysen" Jojo...
Last edited:
Memmsan
Katten ^^
Det där var nog den fulaste R6 jag sett. Ever. Snygga "grodlysen" Jojo...
Det är tur att smaken är som
Dark_Messenger
Guest
Som jag förstod det så har inte Emma köpt grodmobilen än.
Det handlar med största sannolikhet om en rejskört, tokklotad r6 som ägaren har satt på "de exklusiva grodkåporna" på för han hittade dem snorbilligt på ebay. Det där mumbojumbot om att hojen skulle vara så snygg kan ju endast en blind med riktig dålig syn ställa sig bakom.
Om ägaren läser detta så sorry. Du får gärna säga att min hoj är ful.
Finns hos Bikersneed, där jag köpte min.
Bifogat
Sinister
His royal highness
Nyheter
|
EIB-lån finansierar eldrivna motorcyklar från Stark Future
Europeiska investeringsbank... |
|
|
Ökat antal tillåtna elever för handledare föreslås
Transportstyrelsen har före... |
|
Triumph storsatsar inom Enduro
Motorsportlegenden och fler... |
|
BMW CE 02 x VAGABUND
BMW Motorrad har presentera... |
|
Bike kör Stark Varg på GGN 2.0!
I veckan blev det klart att... |
|
Transportstyrelsen siktar på höjda avgifter
Transportstyrelsen har medd... |
|
Insektsfaunan hårt drabbad efter nedläggningen av Järva MK:s motorbana
Efter nedläggningen av Järv... |
|
Ny R1 Race och R1 GYTR
Pressrelease från Yamaha ... |
|
Paul Edmondson ny chef för Triumph Racing Enduro Team
Motorsportlegenden och fler... |
|
Miguel Oliveira klar för Yamaha
Miguel Oliveira och Lin Jar... |