R1 och R6-tråden!

[wdac]

halv naken men skall fixas i veckan sen är de åka

Låt oss säga att jag går ifrån en GSX-R 750 av 1996 års modell till en R6 00-01, hur mycket gladare blir jag?

Tänkte att folket här i R1/R6-tråden skulle få övertyga mig om varför jag ska byta till en R6. Shoot!

vet inte ja har inte kört min R6a ännu

 

[gixxermixxer]

Låt oss säga att jag går ifrån en GSX-R 750 av 1996 års modell till en R6 00-01, hur mycket gladare blir jag?

Tänkte att folket här i R1/R6-tråden skulle få övertyga mig om varför jag ska byta till en R6. Shoot!

Du får en 5 år nyare hoj som förmodligen är bättre på allt, utvecklingen går rekordsnabbt, provkör och se ljuset, du blir MYCKET gladare: )

 

[duckie]

Har hojen gått på bana? Leta efter genomborrade bultar som tyder de najats.

Va ä dä...?

 

[X-up]

Va ä dä...?

Enligt RR-reglementet så måste man naja, dv s säkra dem så att de inte kan lossa. Detta gör man genom att man borrar hål i te x oljemuttern & trär en ståltråd genom som man sedan tvinnar samman.

Nån som vet vad yamahas vitpearl som finns på 98orna har för färgkod?

Kika på www.colorrite.com

Behöver mappa min R6-01 med racebox är det någon som vet var jag kan ladda ner manual för detta?

Det finns väl inte mycket att mappa? Det är ju en förgasarmotor?

 

[alex1976tv]

Kika på www.colorrite.com

Bluish White Cocktail #1 (BWC1)

Tackar

 

[novarossi]

Det finns väl inte mycket att mappa? Det är ju en förgasarmotor?

du har rätt, men jag ska ställa in varven på den o inte förgasaren.

 

[micke.r]

Låt oss säga att jag går ifrån en GSX-R 750 av 1996 års modell till en R6 00-01, hur mycket gladare blir jag?

Tänkte att folket här i R1/R6-tråden skulle få övertyga mig om varför jag ska byta till en R6. Shoot!

Störst skillnad känner du kanske i "instyrningen" i kurvorna. Du får en hoj som går som på räls, och som förhoppningsvis styr bättre än den du har idag..

Du får kanske också lite bättre fjädring, vilket gör att hojen kommer att uppfattas som lugnare, och därmed snabbare, om du pressar den lite på bana

På köpet får du en motorkaraktär som är något ettrigare, dvs du får växla lite mer, vilket i sig kanske är lite rejsigare

Själv skulle jag inte byta till just en R6 ' a

/ M

 

[Henken]

Fick en bra överraskning idag!
Halvförsäkring på min R6, 500kr/mån ungefär.


Folksam var bolaget. Förra året betalade jag mer än dubbla.

 

[clayman]

Har efter 5 säsonger och nästan 5000 mil på en SV650 gått å köpt mig en R1-00. Vilken grym maskin det är om man gämför med SV:n!! Försäkringen är helt ok tycker jag: 690:- mån för halv på Folksam. Nu hoppas jag bara att det blir en lång och solig sommar!

 

[Pacman]

Tjena!
Jag undrar lite över vilka ålderstecken (om det finns några typiska) som kan dyka upp på en tidig R1 och ungefär vid vilka miltal man kan vänta sig dem. Nån som har lust att sammanfatta lite kort? Hur är det t.ex. med oljeförbrukning?

 

[BTB]

Har efter 5 säsonger och nästan 5000 mil på en SV650 gått å köpt mig en R1-00. Vilken grym maskin det är om man gämför med SV:n!! Försäkringen är helt ok tycker jag: 690:- mån för halv på Folksam. Nu hoppas jag bara att det blir en lång och solig sommar!

Gratulerar till ett spännande köp! Tänk på att ta det lugnt i början, R1:an har kraft så det räcker och blir över. Man får verkligen lägga band på sig själv så att man utvecklas i samma takt som man gasar.

Det gäller inte minst mig själv

/D.

 

[X-up]

Tjena!
Jag undrar lite över vilka ålderstecken (om det finns några typiska) som kan dyka upp på en tidig R1 och ungefär vid vilka miltal man kan vänta sig dem. Nån som har lust att sammanfatta lite kort? Hur är det t.ex. med oljeförbrukning?

Är bara hojen välskött & servad så finns det inte mycket till ålderstecken. Väldigt många R1r slukar olja till följd av hård körning, byte av kolvringar kan dock få ner förbrukningen. Annars är det mest hjullager, styrlager, drivpaket & koppling/lameller som kan behöva ses över.

Har efter 5 säsonger och nästan 5000 mil på en SV650 gått å köpt mig en R1-00. Vilken grym maskin det är om man gämför med SV:n!! Försäkringen är helt ok tycker jag: 690:- mån för halv på Folksam. Nu hoppas jag bara att det blir en lång och solig sommar!

Grattis till nya hojen! Kör försiktigt & ha respekt för maskinen. R1:an kan bita tillbaka hårt om man behandlar den respektlöst!

 

[Sharkie]

Störst skillnad känner du kanske i "instyrningen" i kurvorna. Du får en hoj som går som på räls, och som förhoppningsvis styr bättre än den du har idag..

Du får kanske också lite bättre fjädring, vilket gör att hojen kommer att uppfattas som lugnare, och därmed snabbare, om du pressar den lite på bana

På köpet får du en motorkaraktär som är något ettrigare, dvs du får växla lite mer, vilket i sig kanske är lite rejsigare

Själv skulle jag inte byta till just en R6 ' a

/ M

Låter ju mycket bra!
Jag så konstiga utslag av pengar, lika bra att göra sig av med dem illa kvickt!

 

[Twinex]

R6:a

Hej!

Glad R6:a ägare. Var och köpte mig denna för några veckor sedan.
Dags att invänta kortet bara. Känns långt, men som de säger, "den som väntar på något gott väntar aldrig för länge"!

 

[Eas]

Fick en bra överraskning idag!
Halvförsäkring på min R6, 500kr/mån ungefär.


Folksam var bolaget. Förra året betalade jag mer än dubbla.

Grattis! Folksam sänkte min halvförsäkring med ungefär 2200 i år! Är din också -00:a?

 

[Henken]

Grattis! Folksam sänkte min halvförsäkring med ungefär 2200 i år! Är din också -00:a?

99- men nära nog
Det lönar sig tydligen att ha en äldre hoj

 

[|chippen|]

99- men nära nog
Det lönar sig tydligen att ha en äldre hoj

Va betalar ni nu per månad?

 

[Eas]

99- men nära nog
Det lönar sig tydligen att ha en äldre hoj

Japp! Det funkar fint!

Va betalar ni nu per månad?

Runt 320 kr/mån! Halvförskring, helår, 27 år, lagom stor stad!

 

[JustIce]

Om en r6 gått 5000 mil, vad ska då ha gjorts på den? Behöver man vara orolig om förra ägaren har bytat kolvringar och motorpackningar och gjort ventiljusteringen, eller ska detta mer anses som positivt, är där kanske något mer som man ska hoppas på är bytat etc?

Tack på förhand

 

[le skier]

Är bara hojen välskött & servad så finns det inte mycket till ålderstecken. Väldigt många R1r slukar olja till följd av hård körning, byte av kolvringar kan dock få ner förbrukningen. Annars är det mest hjullager, styrlager, drivpaket & koppling/lameller som kan behöva ses över.

En fråga, jag har ägt min R1-98 sedan den var ny. Nu tänker jag byta styrlager och undrar om det finns någon som bytit ut styrlagren mot koniska sådana.
Upplever att det inte blir riktigt bra när jag drar åt dem gamla.